TRAN Transener
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Adso
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Re: TRAN Transener
Métase en el nido urraca!!!
Y deje de ensuciar el foro!!
Vaya a Carboclor, esos son sus papeles. . .
Y deje de ensuciar el foro!!
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blackbird
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Re: TRAN Transener
AHORA LE TOCA A LA OTRA EMPRESA
Sí, la nueva licitación y modernización de la Hidrovía Paraná-Paraguay (Vía Navegable Troncal) tiende a valorizar los terrenos en Campana con frente al río o cercanos a él, especialmente aquellos con potencial logístico e industrial.
La Nación
La Nación
Aquí están las razones clave:
Mayor Calado y Tráfico: El nuevo proyecto busca aumentar la profundidad del río Paraná (de 36 pies actuales a 38-40, incluso 44 pies en ciertos tramos), lo que permite que buques más grandes operen, aumentando la demanda de espacios en la ribera para logística.
Importancia Estratégica de Campana: Campana forma parte del eje Zárate-Campana, una zona clave de conexión fluvial, férrea y carretera, donde se concentra gran parte del movimiento exportador. La modernización de los ríos Paraná de las Palmas y Guazú (parte de la licitación 2026) refuerza su ubicación estratégica.
Inversiones y Portuaria: Con la licitación de la Vía Navegable Troncal (VNT) por 30 años (con posibilidad de prórroga), se esperan fuertes inversiones que impulsarán nuevos proyectos portuarios, industriales y de servicios, aumentando el valor de la tierra con acceso directo al río.
Uso Mixto: Si bien los terrenos industriales son los más valorizados, la mejora en el acceso fluvial también beneficia las zonas de complejos náuticos y recreativos en las islas de Campana, aumentando su atractivo.
Puntos a tener en cuenta:
Licitación 2026: La definición final de la licitación, con empresas internacionales en carrera (como Jan De Nul-Servimagnus y DEME), mantiene altas las expectativas de revalorización en la zona.
Impacto Ambiental: Existen presiones y alertas por el impacto ecológico de las obras de dragado intensivo sobre los humedales, lo que podría condicionar desarrollos en ciertas áreas.
TN
En resumen, la zona de Campana es uno de los principales beneficiarios logísticos de la nueva hidrovía.
Sí, la nueva licitación y modernización de la Hidrovía Paraná-Paraguay (Vía Navegable Troncal) tiende a valorizar los terrenos en Campana con frente al río o cercanos a él, especialmente aquellos con potencial logístico e industrial.
La Nación
La Nación
Aquí están las razones clave:
Mayor Calado y Tráfico: El nuevo proyecto busca aumentar la profundidad del río Paraná (de 36 pies actuales a 38-40, incluso 44 pies en ciertos tramos), lo que permite que buques más grandes operen, aumentando la demanda de espacios en la ribera para logística.
Importancia Estratégica de Campana: Campana forma parte del eje Zárate-Campana, una zona clave de conexión fluvial, férrea y carretera, donde se concentra gran parte del movimiento exportador. La modernización de los ríos Paraná de las Palmas y Guazú (parte de la licitación 2026) refuerza su ubicación estratégica.
Inversiones y Portuaria: Con la licitación de la Vía Navegable Troncal (VNT) por 30 años (con posibilidad de prórroga), se esperan fuertes inversiones que impulsarán nuevos proyectos portuarios, industriales y de servicios, aumentando el valor de la tierra con acceso directo al río.
Uso Mixto: Si bien los terrenos industriales son los más valorizados, la mejora en el acceso fluvial también beneficia las zonas de complejos náuticos y recreativos en las islas de Campana, aumentando su atractivo.
Puntos a tener en cuenta:
Licitación 2026: La definición final de la licitación, con empresas internacionales en carrera (como Jan De Nul-Servimagnus y DEME), mantiene altas las expectativas de revalorización en la zona.
Impacto Ambiental: Existen presiones y alertas por el impacto ecológico de las obras de dragado intensivo sobre los humedales, lo que podría condicionar desarrollos en ciertas áreas.
TN
En resumen, la zona de Campana es uno de los principales beneficiarios logísticos de la nueva hidrovía.
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blackbird
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Re: TRAN Transener
Maotsetsung escribió: ↑ ayer dijiste que hoy iba a ser un estampida como la del rey leon que mata a mufasa..
estuviste MUY UY MUY activo manijeando que se hacia de goma,, ya te conocemos..
NO ME EQUIVOQUE EDENOR MANZANO PUSO 230 MILLONES
NO LA VIO PARA NADA MANZANO POR TACAÑO SE LA PIERDE
PERO MANZANO ES ASI COMO NOEL TRATA DE COMPRAR BARATO SIEMPRE ...A VECES LE SALE BIEN Y A VECES NO ...ES PERONISTA EN ESTA CONTRA SANTIAGO TENIA TODAS LAS DE PERDER
SANTIAGO Y SUS AMIGOS VEN EL FUTURO
LA AMPLIACION DE LA RED ELECTRICA
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blackbird
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Re: TRAN Transener
tal cual lo que dije hace meses y meses con la tablita que habia colocado
busquenla tipo diciembre por ahi o enero y veran que mis numeros no fallaban
ahora sale maradona a decir que
El comprador del 25,5% del paquete pagó aprox. el equivalente de U$S 3,20 por acción. O sea $ 4.600.-
Si pagaron 3,20 usd es porque saben que es un negocion y pagaron ese dinero porque se viene en breve lo de ampliar tema electrico en el pais y TRANSENER ES CLAVE Y LO QUE PAGARON 3,20 USD SE VOLARA
PROXIMAMENTE
.....................................................................................................................
SE LOS VENGO EXPLICANDO HACE RATOOOOOOO
NO SE OLVIDEN QUE A TRASENER SE LE VIENE UN FANGOTE DE GUITA A SUS ARCAS PROXIMAMAMENTE POR ESO SANTIAGO AMIGOS PUSIERON 360 MILLONES
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En 2026, las obras de ampliación de la red eléctrica en Argentina, impulsadas bajo el régimen de concesión privada (Decreto 921/2025), benefician directamente a Transener S.A. al consolidar su posición como el operador dominante de la red de alta tensión, permitiéndole actualizar su infraestructura y aumentar sus ingresos mediante nuevos cargos tarifarios.
Argentina.gob.ar
Argentina.gob.ar
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Aquí se detallan los principales beneficios de las obras para Transener en 2026:
Licitación de Ampliación del AMBA I: El Gobierno avanza en la licitación de más de 500 km de líneas de extra alta tensión (500 kV y 220 kV) para reforzar el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Transener, como operador de la red troncal, será el gestor natural y mantenedor de esta nueva infraestructura, lo que expande su red operativa.
Modelo de Financiamiento Privado: Las obras se ejecutan mediante concesiones privadas, sin costo para el Estado.
Esto beneficia a Transener al permitir la modernización de sus instalaciones (reemplazo de transformadores, nuevas celdas) mediante inversiones de terceros, lo que aumenta la capacidad de transformación sin deuda para la empresa.
Incremento de Ingresos vía Tarifas:
Se han reglamentado nuevos cargos tarifarios para financiar estas ampliaciones. Transener percibe remuneración directa por la operación y mantenimiento de estas nuevas líneas y estaciones.
Proyectos Específicos en Marcha: En 2026, Transener participa activamente en obras como la expansión de la estación transformadora de 500/132 kV en Vivoratá y la expansión de la estación transformadora Mayor Buratovich, entre otras, lo que aumenta su rentabilidad operativa.
Rentabilidad y Privatización:
El éxito operativo y la cartera de obras posicionaron a Transener con ganancias netas récords (superiores a $194.000 millones en el balance 2025 reportado en 2026), lo que eleva el valor de la empresa en la licitación de su privatización.
Mejor Energía
Mejor Energía
busquenla tipo diciembre por ahi o enero y veran que mis numeros no fallaban
ahora sale maradona a decir que
El comprador del 25,5% del paquete pagó aprox. el equivalente de U$S 3,20 por acción. O sea $ 4.600.-
Si pagaron 3,20 usd es porque saben que es un negocion y pagaron ese dinero porque se viene en breve lo de ampliar tema electrico en el pais y TRANSENER ES CLAVE Y LO QUE PAGARON 3,20 USD SE VOLARA
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SE LOS VENGO EXPLICANDO HACE RATOOOOOOO
NO SE OLVIDEN QUE A TRASENER SE LE VIENE UN FANGOTE DE GUITA A SUS ARCAS PROXIMAMAMENTE POR ESO SANTIAGO AMIGOS PUSIERON 360 MILLONES
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En 2026, las obras de ampliación de la red eléctrica en Argentina, impulsadas bajo el régimen de concesión privada (Decreto 921/2025), benefician directamente a Transener S.A. al consolidar su posición como el operador dominante de la red de alta tensión, permitiéndole actualizar su infraestructura y aumentar sus ingresos mediante nuevos cargos tarifarios.
Argentina.gob.ar
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Aquí se detallan los principales beneficios de las obras para Transener en 2026:
Licitación de Ampliación del AMBA I: El Gobierno avanza en la licitación de más de 500 km de líneas de extra alta tensión (500 kV y 220 kV) para reforzar el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Transener, como operador de la red troncal, será el gestor natural y mantenedor de esta nueva infraestructura, lo que expande su red operativa.
Modelo de Financiamiento Privado: Las obras se ejecutan mediante concesiones privadas, sin costo para el Estado.
Esto beneficia a Transener al permitir la modernización de sus instalaciones (reemplazo de transformadores, nuevas celdas) mediante inversiones de terceros, lo que aumenta la capacidad de transformación sin deuda para la empresa.
Incremento de Ingresos vía Tarifas:
Se han reglamentado nuevos cargos tarifarios para financiar estas ampliaciones. Transener percibe remuneración directa por la operación y mantenimiento de estas nuevas líneas y estaciones.
Proyectos Específicos en Marcha: En 2026, Transener participa activamente en obras como la expansión de la estación transformadora de 500/132 kV en Vivoratá y la expansión de la estación transformadora Mayor Buratovich, entre otras, lo que aumenta su rentabilidad operativa.
Rentabilidad y Privatización:
El éxito operativo y la cartera de obras posicionaron a Transener con ganancias netas récords (superiores a $194.000 millones en el balance 2025 reportado en 2026), lo que eleva el valor de la empresa en la licitación de su privatización.
Mejor Energía
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Maotsetsung
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- Registrado: Jue Mar 26, 2026 11:43 pm
Re: TRAN Transener
ayer dijiste que hoy iba a ser un estampida como la del rey leon que mata a mufasa..
estuviste MUY UY MUY activo manijeando que se hacia de goma,, ya te conocemos..
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blackbird
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- Registrado: Jue Abr 15, 2021 6:06 pm
Re: TRAN Transener
jose enrique escribió: ↑ blackbird pajarraco malaonda hinhaste todo el tiempo con masacre, que los amigos etctect deja de postear porfavor malaonda mentiroso![]()
![]()
ahhhh que paso enriquito corazn de leon???
Deberia estar contento 360 millones da muy arriba la cotizacion de transener
Si estaba comprado que drama hay
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Maotsetsung
- Mensajes: 1671
- Registrado: Jue Mar 26, 2026 11:43 pm
Re: TRAN Transener
este foro era uno de los pocos con un monton de aportes.. lo han putrefactado...
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PELÉ
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- Registrado: Dom Abr 07, 2019 12:17 am
Re: TRAN Transener
Qué carajo decís pedazo de pelo****???? Si hay alguna facción a la que pertenezco y por desgracia no existe más es la de 1976/79. Por eso espero ansiosamente que el timorato de Macri se ponga los pantalones y termine con esta lacra que nos gobierna en la actualidad. No es lo que me gustaría pero algo es algo........
PD: Y ya que escribís boludeces, cuales son tus números para esta empresa?????
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jose enrique
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- Registrado: Jue Dic 15, 2016 4:58 pm
Re: TRAN Transener
blackbird pajarraco malaonda hinhaste todo el tiempo con masacre, que los amigos etctect deja de postear porfavor malaonda mentiroso

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Adso
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Re: TRAN Transener
PELÉ escribió: ↑ MUCHACHOS: Hagan números antes de dejarse llevar por el entusiasmo de la estatización. Veamos: El comprador del 25,5% del paquete pagó aprox. el equivalente de U$S 3,20 por acción. O sea $ 4.600.-
Entonces si para un controlante cada acción vale $ 4.600 calculen ustedes con cuanto descuento debería comprar un minoritario como todos nosotros. Yo creo que el que vende a $ 3.900 (85% del precio pagado en la licitación) no está tan equivocado Saludos.......
Pienso todo lo contrario. El que compró en la licitación le pago al Estado (históricamente un vendedor bobo) lo menos posible para llevarse una parte importante de la empresa (que no le da el control mayoritario). El precio pagado deberia ser el futuro piso. De intentar una OPA no podrá ofrecer menos de lo pagado. Y mirando la empresa hacia adelante, en cuestión de dias tenemos la Asamblea (con probable dividendo) y el balance ya con la tarifa de la RQT operando a full más ajuste por inflación.
En fin, son todas buenas las q depara la empresa. La zona de 3.600 queda como piso de titanio, en lo inmediato deberia buscar el precio pagado, q coincide con los máximos históricos en pesos, o sea 4.400, y romperlos para cotizar al verdadero valor que surge de su realidad económica según balances, y que está arriba de $5.000.
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Maotsetsung
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Re: TRAN Transener
lo conoces?
lo que plantea es que la prima de un controlante "es mayor" a la de un minoritario.. pero excluye todo lo demas expectativas de la empresa a futuro.. es decir quizas los que salen hoy son los que compraron por toda la novela de venta que hoy llego a su fin.
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cabutia
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Re: TRAN Transener
El que debutó con un pibe es terrible kuka mala onda, todo lo que diga él hagan lo contrario. Que añore un mundo con Massita y Alberto.
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falute
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Re: TRAN Transener
PELÉ escribió: ↑ MUCHACHOS: Hagan números antes de dejarse llevar por el entusiasmo de la estatización. Veamos: El comprador del 25,5% del paquete pagó aprox. el equivalente de U$S 3,20 por acción. O sea $ 4.600.-
Entonces si para un controlante cada acción vale $ 4.600 calculen ustedes con cuanto descuento debería comprar un minoritario como todos nosotros. Yo creo que el que vende a $ 3.900 (85% del precio pagado en la licitación) no está tan equivocado Saludos.......
Estoy de acuerdo con su comentario, pero a veces el mercado es irracional.....y se paga de mas o no....
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PELÉ
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Re: TRAN Transener
MUCHACHOS: Hagan números antes de dejarse llevar por el entusiasmo de la estatización. Veamos: El comprador del 25,5% del paquete pagó aprox. el equivalente de U$S 3,20 por acción. O sea $ 4.600.-
Entonces si para un controlante cada acción vale $ 4.600 calculen ustedes con cuanto descuento debería comprar un minoritario como todos nosotros. Yo creo que el que vende a $ 3.900 (85% del precio pagado en la licitación) no está tan equivocado Saludos.......
Entonces si para un controlante cada acción vale $ 4.600 calculen ustedes con cuanto descuento debería comprar un minoritario como todos nosotros. Yo creo que el que vende a $ 3.900 (85% del precio pagado en la licitación) no está tan equivocado Saludos.......
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jose enrique
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