Mensajepor Chulete » Jue Feb 13, 2020 1:00 pm
Es un buen momento para que los abogados de la empresa se pongan los pantalones largos y actúen en consecuencia, presentando toda la documentación correspondiente y haciéndola pública. Desde que se firmó el contrato y se aceptó la extensión (o reperfilamiento) del mismo por 10 años mas, sin cobrar anticipo alguno sinó un compromiso de recupero de capital a lo largo de 13 años con el giro del negocio, la empresa intento mantener un perfil bajo. Y los controlantes aceptaron dar de baja el multimillonario juicio que se habia iniciado en el CIADI a cambio del derecho a cobro durante el plazo del nuevo contrato. Por supuesto que en la medida que la inflación y la devaluación avanza mientras que las tarifas se mantienen congeladas, eso genera un desequilibrio en el flujo de fondos de la concesión.
Analicemos los hechos. Desde julio de 2018, momento en que entró en vigencia el nuevo contrato, a la fecha pasó un año y medio. Cuánto aumentó la tarifa en ese período? 33% en pesos, de acuerdo al nuevo cuadro tarifario que se implementó en Enero de 2019. Cuánto capital se amortizó? Cero. Sin embargo las obras de inversión en mantenimiento la concesión las siguió haciendo, al igual que mantuvo el personal (son cerca de 2000 empleados entre ambas concesiones) respetando los aumentos salariales, etc.
Esta situación es dificil de sostener en el tiempo. La empresa ha mostrado en reiteradas oportunidades buena voluntad para colaborar. Como accionistas de la misma, no podemos seguir tolerando que la justicia no haga cumplir el contrato firmado, donde claramente se establece el modo en que tienen que aumentar las tarifas, las cuales insistimos, son n pesos y dirigidas a un sector de clase media alta con muy limitado impacto en la inflación general. Una hora de estacionamiento vale 2 veces la tarifa promedio de peaje.
Hay un viejo dicho que es "mas vale un mal arreglo que un buen juicio". Entiendo que los controlantes apuntaron a eso, postergar el cobro a lo largo de 13 años, con varios gobiernos de turno, a cambio de dar de baja un juicio con altisimas chances de ser cobrado. Con la foto a hoy, y teniendo en cuenta los valores de mercado de ambas concesiones, es mas atractivo ir a juicio que seguir subsidiandole la tarifa al Estado. Veremos si empiezan a mostrar los dientes. Saludos,