AUSO Autopistas del Sol

[alzamer]

"El Gobierno prepara una licitación para concesionar 4.400 kilómetros de rutas nacionales estratégicas
Se trata de la Etapa II de la Red Federal de Concesiones, que abarca ocho trazas claves que pasan por las provincias de Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, San Luis y La Pampa"
.

Estos tipos parecen kirchos.

Hace un año y medio que hacen anuncios de privatizaciones y concesiones.

Para concesionar estas rutas tienen que arreglar el desaguisado de las concesiones existentes.

Mientras , las rutas están en estado calamitoso, y cada dos por tres hay accidentes mortales como este fin de semana.

[Yops]

"El Gobierno prepara una licitación para concesionar 4.400 kilómetros de rutas nacionales estratégicas
Se trata de la Etapa II de la Red Federal de Concesiones, que abarca ocho trazas claves que pasan por las provincias de Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, San Luis y La Pampa"
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[elsalmon_9]

Foro, buen dia.
A TENER CUIDADO DE NO CAER EN EXPECTATIVAS DE FALSOS ACUERDOS Y PAGAR DE MAS DANDOLE BOLA A ALGUNOS, RECONTRA CONOCIDOS POR TODOS LOS QUE ALGUNA VEZ POSTEAMOS, FOGONEANDO EL PAPEL CUANDO HACE MESES QUE VIENE REBOTANDO EN LOS 3000/3100

[blackbird]

Aproveche y aumente participacion en AUSO

[blackbird]

Hoy me vine para acá! Veremos...

No te olvides de garo el aumento en electrodomesticos es fabuloso
seguro entra YA estas ventas en el balance proximo que ya esta corriendo y finaliza este mes o el proximo y sale el balance.

[blackbird]

los volumenes y precios de Ausol, y detras Oeste, desde antes de ayer, son una señal de que finalmente, se esta llegando a un acuerdo que destrabe las concesiones, y habilite hacer nuevas licitaciones de rutas y autopistas.

Si concuerdo.
Hoy fueron a presionar a comprar abajo por 100 millones
Se nota el interes es que si no avanzan con auso y oeste en llegar a un acuerdo por la licitacion yo calculo sera hasta el 2045 y poner al mismo valor las tarifas de auso y oeste como las de AUSA que stan muy arriba de los valores de auso .
Sin aumentos desde fines del 2024 y aun asi llego en positivo el balance anterior de mayo de ambas empresas oeste y auso

[Yops]

Hoy me vine para acá! Veremos...

[alzamer]

los volumenes y precios de Ausol, y detras Oeste, desde antes de ayer, son una señal de que finalmente, se esta llegando a un acuerdo que destrabe las concesiones, y habilite hacer nuevas licitaciones de rutas y autopistas.

[elsalmon_9]

Buenas tardes foro, los leo y es todo muy sencillo y no hace falta mucha plata o nada. Hasta los participantes de los foros financieros como este deberiamos sentarnos como si fuesemos un espectador mas y ponernos a pensar un poquito nada mas y no dejarnos llevar por la simple ambicion de hacer un peso mas. Primero, la extension la hizo MM a medida suya para empomar a Natal como se sabe a traves de un decreto, segundo: hay muchos dividendos atrasados en el medio y habra que negociar para que los saquen en la forma que menos perjudique al Estado central, tercero: vuelvo a insistir con el pago de lo adeudado por tarifal y los mencionados crocantes, el gobierno lo quiere hacer con bonos (tesoro y BCRA). ¿Que sentido tiene arreglar ahora si el RP esta en +/- 700 BPS con la elecciones a la vuelta de la esquina, la recalificacion del soberano antes de fin de año, etc.? Si uds estan apurados salgan y operen otro papel, sencillo

[blackbird]

ES IMPRESIONANTE LO LEJOS QUE ESTA LO QUE DEBERIA COBRAR AUSO Y OESTE DEL RESTO DE AUTOPISTAS AQUI VA SOLO UNA MUESTRA Y COMO YA DESDE EL GOBIERNO DE FERNANDEZ Y KATOPODIS QUE HICIERON LO IMPOSIBLE PARA PERJUDICARLAS Y DESE ESOS TIEMPOS EL DESFASAJE DE VALORES PERSISTE.

YA LLEGARA EL DIA QUE AUSO Y OESTE COBREN LO QUE DEBEN COBRAR POR EL USO DE LAS AUTOPISTAS.

POR eso explicaba ayer que se puede arreglar esto con mas licitacion hasta el 2045 y poner las tarifas del peaje al valor de las otras autopistas y listo ,luego de esos 350 o 500 millones que se le debe a auso y oeste por incumplir con los contratos por parte del gobierno se podria arreglar con dar algo como sucedera con ypf y asunto terminado.

ahi va una muestra de los valores de una autopista y las de auso y oeste el desfasaje es muy evidentee

[blackbird]

SIGUE SUBIENDO AUSO Y OESTE LA PRIMA NADA

OTRA VEZ OPORTUNIDAD EN OESTE.

CREO AUSO PODRIA IR POR LOS $3000 EL SP500 SIGUE SUBIENDO S&P 500 Bull 3X Shares $179.31 0.67%

[blackbird]

Buen dia foro, a mi entender el upside del papel viene solo por el dictamen de Rafecas con relacion al empome de MM sobre Natal Inversiones (lease hoy Dycasa). Imagino que algunos pensaron, bien o mal habra que esperar el trascurso de los dias, que con eso se da un guiño al acuerdo con los "españoles". Es lo unico nuevo, no nos comamos la curva desesperados por que salga algo que todavia esta en pañales. No hay forma de pagar todos los litigios afuera con este riesgo pais, y viceversa. Hay que seguir teniendo paciencia porque esto esta trabado, la buena señal (no desde el punto de vista del costo) es el fondeo de "los bancos" (nos tienen entre ceja y ceja y es esto lo que no deja bajar el RP, a no olvidarnos que el que lo confecciona es el mismo que despues nos presta a una tasa mas alta, si tiene cuatro patas y ladra es perro) a la inversion en VMOS de las principales petroleras. Caso contrario habria que limpiar la clase politica argentina de gente inutil y que solo esten los capacitados que tomen las decisiones correctas sin importar el costo, eso es Milei o alguna alternativa moderada pero con el mismo objetivo. Si no no hay chances, sino preguntenle a Ricardito cuando su padre volteo uno de los mejores planes de las ultimas decadas con profesionales de primer nivel pero empezo a pedirles unos mangos (primero para los militares, despues para las jubilaciones, despues para YPF, etc.). Asi termino, con un gobierno que en aquel entonces duraba 6 años. Que manera de desperdiciar oportunidades , y van .....

Discupeme señor salmon pero aca no es un tema de mucho dinero para solucionar este litigio.
Con solo sentarse y darles una ampliacion de las licitaciones mas alla del 2030 no se digamos 2045 y actualizarles las tarifas que tiene congeladas desde diciembre 2024 y durante el gobierno de massa y alberto se le dio en cuentagotas los aumentos de tarifas eso lleva a un atraso monumental cuando lo recuerdo bien les daban aumentos al resto de autopistas amigas de kicillof y alberto y a las de Abertis nada o solo una porcion.

Darles mas años y mas aumento a sus tarifas de peaje y darles algo de money ,solo algo se soluciona este juicio tonto.
Lo vuelvo a decir despilfarra dlares para sostenerlo y que no pase de los 1300 y no arregla con abertis por ponele darles 150 millones mas extencion del contrato hasta el 2045 y tarifas mas altas y listo abertis acepta.

El fmi lo obliga al gobierno a privatizar todo lo que pueda para sacrle gastos al gobierno y eso esta haciendo este gobierno liquidando todo por eso elimino vialdad asi se le abre el camino a privatizarlas a todas-
AUSO Y OESTE ya estan privatizadas y funcionan muy bien es solo arreglar y listo con solo decretos y algo de usd nada mas.

AUSO tiene una inversión no amortizada y de intereses adeudados por aumento pendiente de tarifa de USD 90.862.806 correspondiente al año 2024 y OESTE igual.
Si se le suman los conceptos adeudados por los años anteriores desde la vigencia del contrato en Julio del 2018 hasta Diciembre del año pasado el total asciende a USD 456.660.115.
A su vez la autopista tiene más del 80% del tránsito pagante usando medios electrónicos y volumen pagante diario en los niveles más altos de los últimos 6 años.
A pesar de tener la tarifa atrasada y sin ajustes desde Diciembre del año pasado, el negocio está generando flujo de caja positivo más alto desde el 2021.
Y no tiene deudas financieras

[alzamer]

Buen dia foro, a mi entender el upside del papel viene solo por el dictamen de Rafecas con relacion al empome de MM sobre Natal Inversiones (lease hoy Dycasa). Imagino que algunos pensaron, bien o mal habra que esperar el trascurso de los dias, que con eso se da un guiño al acuerdo con los "españoles". Es lo unico nuevo, no nos comamos la curva desesperados por que salga algo que todavia esta en pañales. No hay forma de pagar todos los litigios afuera con este riesgo pais, y viceversa. Hay que seguir teniendo paciencia porque esto esta trabado, la buena señal (no desde el punto de vista del costo) es el fondeo de "los bancos" (nos tienen entre ceja y ceja y es esto lo que no deja bajar el RP, a no olvidarnos que el que lo confecciona es el mismo que despues nos presta a una tasa mas alta, si tiene cuatro patas y ladra es perro) a la inversion en VMOS de las principales petroleras. Caso contrario habria que limpiar la clase politica argentina de gente inutil y que solo esten los capacitados que tomen las decisiones correctas sin importar el costo, eso es Milei o alguna alternativa moderada pero con el mismo objetivo. Si no no hay chances, sino preguntenle a Ricardito cuando su padre volteo uno de los mejores planes de las ultimas decadas con profesionales de primer nivel pero empezo a pedirles unos mangos (primero para los militares, despues para las jubilaciones, despues para YPF, etc.). Asi termino, con un gobierno que en aquel entonces duraba 6 años. Que manera de desperdiciar oportunidades , y van .....

Acá no hay que pagar ningún litigio, no se necesita Plata.

Se arregla solo.

El gobierno quiere concesionar miles de kilómetros de nuevas rutas y eso es ímposible si no normaliza las concesiones actuales.

Normalizarlas es sencillo, como lo han expresado los concesionarios actuales.

[elsalmon_9]

Buen dia foro, a mi entender el upside del papel viene solo por el dictamen de Rafecas con relacion al empome de MM sobre Natal Inversiones (lease hoy Dycasa). Imagino que algunos pensaron, bien o mal habra que esperar el trascurso de los dias, que con eso se da un guiño al acuerdo con los "españoles". Es lo unico nuevo, no nos comamos la curva desesperados por que salga algo que todavia esta en pañales. No hay forma de pagar todos los litigios afuera con este riesgo pais, y viceversa. Hay que seguir teniendo paciencia porque esto esta trabado, la buena señal (no desde el punto de vista del costo) es el fondeo de "los bancos" (nos tienen entre ceja y ceja y es esto lo que no deja bajar el RP, a no olvidarnos que el que lo confecciona es el mismo que despues nos presta a una tasa mas alta, si tiene cuatro patas y ladra es perro) a la inversion en VMOS de las principales petroleras. Caso contrario habria que limpiar la clase politica argentina de gente inutil y que solo esten los capacitados que tomen las decisiones correctas sin importar el costo, eso es Milei o alguna alternativa moderada pero con el mismo objetivo. Si no no hay chances, sino preguntenle a Ricardito cuando su padre volteo uno de los mejores planes de las ultimas decadas con profesionales de primer nivel pero empezo a pedirles unos mangos (primero para los militares, despues para las jubilaciones, despues para YPF, etc.). Asi termino, con un gobierno que en aquel entonces duraba 6 años. Que manera de desperdiciar oportunidades , y van .....

[blackbird]

Al disolverse vialidad hoy por decreto.

El impacto es positivo ya hoy se vio en el mercado sumado a que el merval se subio sobre la ema200 ahi reboto otra vez.
Básicamente por la acción de lesividad que pesaba sobre AUSO y OEST interpuesta por la DNV.
La cual ya no existe mas.
Veremos cómo se resuelve un tema judicial con un ente que no existe más.
Pero al menos quedará todo dispuesto para reveer el AIR