AUSO Autopistas del Sol

[negroel29]

Gracias manos blandas de siempre.
Reforcé en 67,7 y ya está en 71.4... $$$$$$$

5.46 % en un día, tre vian !!!!!!

[negroel29]

Gracias manos blandas de siempre.
Reforcé en 67,7 y ya está en 71.4... $$$$$$$

[fabio]

Cuándo Fabio pone un número de a dónde se va el papel ya sabemos que es piso. usd 0.5 capaz que es el dividendo anual.

Mñn.. .cuando pagaste los 2 dólares y algo..hace poco ...en dividendos juntarte centavos de dólar.. ..

[lestat]

Cuándo Fabio pone un número de a dónde se va el papel ya sabemos que es piso. usd 0.5 capaz que es el dividendo anual.

[fabio]

Llevando más con el allanamiento.

Se ha allanado el camino para que más minoristas entremos en el negocio de las autopistas a buen precio.

mas empome...se va a 50 centvos de dolar...pero pronto....

[Chulete]

Es un buen momento para que los abogados de la empresa se pongan los pantalones largos y actúen en consecuencia, presentando toda la documentación correspondiente y haciéndola pública. Desde que se firmó el contrato y se aceptó la extensión (o reperfilamiento) del mismo por 10 años mas, sin cobrar anticipo alguno sinó un compromiso de recupero de capital a lo largo de 13 años con el giro del negocio, la empresa intento mantener un perfil bajo. Y los controlantes aceptaron dar de baja el multimillonario juicio que se habia iniciado en el CIADI a cambio del derecho a cobro durante el plazo del nuevo contrato. Por supuesto que en la medida que la inflación y la devaluación avanza mientras que las tarifas se mantienen congeladas, eso genera un desequilibrio en el flujo de fondos de la concesión.

Analicemos los hechos. Desde julio de 2018, momento en que entró en vigencia el nuevo contrato, a la fecha pasó un año y medio. Cuánto aumentó la tarifa en ese período? 33% en pesos, de acuerdo al nuevo cuadro tarifario que se implementó en Enero de 2019. Cuánto capital se amortizó? Cero. Sin embargo las obras de inversión en mantenimiento la concesión las siguió haciendo, al igual que mantuvo el personal (son cerca de 2000 empleados entre ambas concesiones) respetando los aumentos salariales, etc.

Esta situación es dificil de sostener en el tiempo. La empresa ha mostrado en reiteradas oportunidades buena voluntad para colaborar. Como accionistas de la misma, no podemos seguir tolerando que la justicia no haga cumplir el contrato firmado, donde claramente se establece el modo en que tienen que aumentar las tarifas, las cuales insistimos, son n pesos y dirigidas a un sector de clase media alta con muy limitado impacto en la inflación general. Una hora de estacionamiento vale 2 veces la tarifa promedio de peaje.

Hay un viejo dicho que es "mas vale un mal arreglo que un buen juicio". Entiendo que los controlantes apuntaron a eso, postergar el cobro a lo largo de 13 años, con varios gobiernos de turno, a cambio de dar de baja un juicio con altisimas chances de ser cobrado. Con la foto a hoy, y teniendo en cuenta los valores de mercado de ambas concesiones, es mas atractivo ir a juicio que seguir subsidiandole la tarifa al Estado. Veremos si empiezan a mostrar los dientes. Saludos,

[lestat]

Llevando más con el allanamiento.

Se ha allanado el camino para que más minoristas entremos en el negocio de las autopistas a buen precio.

[cronopio]

Todo lo que dice el "salame" ese es verdad. Es exactamente lo que le adeudan a AUSOL por readecuación tarifaria. Vialidad está incumpliendo el contrato y le va a costar caro al Estado Nacional si no revierten rápido la situación....
PD: En Uruguay cada peaje cuesta 115 uruguayos equivalentes a $ 230.- Saquen conclusiones.......

Esta insistente en twitter Alejandro Bercovich @aleberco

AHORA Allanan las sedes de Autopistas del Sol y Grupo Concesionario del Oeste (GCO) por la causa #AutopistasDelCurro. Personal del juzgado de Canicoba busca documentación sobre la extensión de la concesión hasta 2030 que concedió
@Guillodietrich a los exsocios de @mauriciomacri

#AutopistasDelCurro es una investigación que empezamos a publicar en el programa Brotes Verdes el 6 de marzo de 2018, cuando @Guillodietrich estaba en el cénit de su poder. Les dejo el video de aquella primera exposición.

La primera vez que @Guillodietrich tuvo que dar explicaciones por las #AutopistasDelCurro también salió en Brotes Verdes, también por @C5N . Fue el 20 de noviembre de 2018. Casi ningún medio se hizo eco en aquel momento. Recién ahora actúa la justicia.

[Fer18]

https://www.infobae.com/politica/2020/0 ... -de-macri/



70,20
-3,84%
(13/02 11:44)

No pasa naranja, se compra barato y se aumenta el % de dividend yield, al estado le sale mas caro estatizarla que pagar el contrato vigente. A menos que cancelen los dividendos que viene dando hace años, esta todo ok por acá creo yo.

[negroel29]

https://www.infobae.com/politica/2020/0 ... -de-macri/



70,20
-3,84%
(13/02 11:44)

[Chulete]

Son 540 palos menos las multas daban 499

[Danver]

Todo lo que dice el "salame" ese es verdad. Es exactamente lo que le adeudan a AUSOL por readecuación tarifaria. Vialidad está incumpliendo el contrato y le va a costar caro al Estado Nacional si no revierten rápido la situación....
PD: En Uruguay cada peaje cuesta 115 uruguayos equivalentes a $ 230.- Saquen conclusiones.......

Aca dice que la deuda es de 540 M U$S. En el contrato figuraba 499 M U$S. Es correcto entonces ?

[PELÉ]

https://youtu.be/5smqMavtilQ?t=31

Todo lo que dice el "salame" ese es verdad. Es exactamente lo que le adeudan a AUSOL por readecuación tarifaria. Vialidad está incumpliendo el contrato y le va a costar caro al Estado Nacional si no revierten rápido la situación....
PD: En Uruguay cada peaje cuesta 115 uruguayos equivalentes a $ 230.- Saquen conclusiones.......

[cronopio]

https://youtu.be/5smqMavtilQ?t=31

[RusoLocoSuelto]

Con estos volúmenes que maneja el Merval estos días todo es suposiciones.
La mayoría de los papeles dibujaron lo mismo, caen hasta las 16 y de ahí repuntan.