Mensajepor OSALRODO » Mar Mar 10, 2026 12:42 pm
Nio reporta ganancias operativas en el cuarto trimestre de $115,4 millones, logrando la primera rentabilidad trimestral de su historia.
Phate Zhang • 10 de marzo de 2026, 7:34 a. m. GMT-3
0
28
+ Agréganos en Google
Actualización: Se actualizó el título y el cuerpo del texto para resaltar las ganancias de las operaciones.
Nio obtuvo ganancias operativas de 807,3 millones de yuanes (115,4 millones de dólares) en el cuarto trimestre, lo que marca su primera ganancia trimestral desde su creación.
Nio espera una desaceleración en las entregas para el primer trimestre de 2026 debido a la disminución de los subsidios y a factores estacionales.
Nio reporta un beneficio operativo de 5,4 millones en el cuarto trimestre, logrando la primera rentabilidad trimestral de su historia.
(Crédito de la imagen: CnEVPost)
Nio Inc logró su primera ganancia trimestral desde su fundación en el cuarto trimestre de 2025, un cambio financiero histórico impulsado principalmente por entregas récord de vehículos y una sólida demanda del mercado de modelos de alto margen.
El fabricante chino de vehículos eléctricos (VE) informó ganancias operativas de 807,3 millones de yuanes (115,4 millones de dólares) durante los tres meses finalizados el 31 de diciembre, según sus resultados financieros publicados el martes.
Únase a nosotros en Telegrama o Google Noticias
El anuncio termina en 5
Este desempeño contrasta marcadamente con una pérdida operativa de 6.0329 millones de yuanes durante el mismo período en 2024.
Excluyendo los gastos de compensación basados en acciones, el beneficio operativo ajustado (no GAAP) para el cuarto trimestre de 2025 alcanzó los 1.250 millones de RMB (178,9 millones de dólares), superando el límite superior del rango de 700 millones de RMB a 1.200 millones de RMB en su alerta de beneficios emitida el mes pasado .
La compañía registró una ganancia neta de 282,7 millones de yuanes (40,4 millones de dólares) en el cuarto trimestre de 2025, en comparación con una pérdida neta de 7.110 millones de yuanes en el mismo período de 2024.
Excluyendo los gastos de compensación basados en acciones, el beneficio neto ajustado no GAAP de la compañía para el cuarto trimestre alcanzó los 726,8 millones de yuanes.
Los ingresos del cuarto trimestre aumentaron un 75,9 % interanual, alcanzando los 34.650 millones de yuanes. Mientras tanto, el margen bruto general de la compañía se expandió significativamente hasta el 17,5 %, frente al 11,7 % del cuarto trimestre de 2024.
El principal impulsor de este hito de rentabilidad fue la entrega récord de 124.807 vehículos en el cuarto trimestre, lo que representa un aumento interanual del 71,70%.
El ES8 de tercera generación, con un precio inicial superior a los 400.000 yuanes y un margen bruto cercano al 20%, jugó un papel fundamental. El SUV vendió 39.697 unidades en el cuarto trimestre, lo que representa el 32% del total de entregas de la compañía durante ese período, según datos recopilados por CnEVPost.
Entregas trimestrales de Nio Inc. 2023-2025
Cuarto 2023 2024 2025
Q1 31.041 30.053 42.094
Q2 23.520 57.373 72.056
T3 55.432 61.855 87.071
T4 50.045 72.689 124.807
Entregas trimestrales de Nio Inc.
2023
2024
2025
150 mil120 mil90 mil60 mil30 mil0
Q1Q2T3T4
Fuente: Informes de la empresa
© CnEVPost
Además de los sólidos resultados de ventas, las agresivas medidas de control de costos allanaron el camino para las ganancias del cuarto trimestre.
Impulsados por la optimización organizacional y la reducción de los costos de personal, los gastos de investigación y desarrollo en el cuarto trimestre se redujeron un 44,3% interanual a 2.030 millones de yuanes.
Los gastos de venta, generales y administrativos del trimestre también disminuyeron un 27,5 % interanual, hasta los 3.540 millones de yuanes. Esto se debió principalmente a una disminución de personal y de los costos relacionados con marketing y otras funciones de apoyo.
Sin embargo, tras el sólido desempeño del cuarto trimestre, Nio y sus pares nacionales enfrentan nuevos vientos en contra en la industria al entrar en 2026.
La compañía ha establecido un rango de orientación de 80.000 a 83.000 vehículos para entregas en el primer trimestre de 2026, lo que representa un aumento de alrededor del 90,1% al 97,2% en comparación con el mismo período de 2025.
Se proyecta que los ingresos totales para el primer trimestre oscilarán entre 24.480 millones de yuanes y 25.170 millones de yuanes, lo que representa un aumento de alrededor del 103,4% al 109,2% en comparación con el mismo período en 2025.
Las previsiones indican que Nio espera entregar entre 32.021 y 35.021 vehículos en marzo, más del doble de las 15.039 unidades entregadas durante el mismo período del año pasado. La compañía entregó 27.182 vehículos en enero y 20.797 en febrero de este año.
El fundador, presidente y director ejecutivo de Nio, William Li, advirtió previamente que toda la industria china de vehículos eléctricos enfrentaría una inmensa presión de crecimiento en el primer trimestre a medida que se desvanecieran las políticas de estímulo nacionales.
La demanda del mercado en el primer trimestre se vio gravemente afectada por las festividades del Año Nuevo Chino y el período de transición para los subsidios a la compra de vehículos eléctricos. Además, los costos adicionales de impuestos a la compra que enfrentan los consumidores han frenado aún más el sentimiento de compra a corto plazo.
Más allá de las presiones de la demanda, el aumento de los precios de las materias primas, como los chips de memoria y los metales, podría volver a amenazar los márgenes de ganancia de los fabricantes de automóviles.
A finales de 2025, el saldo de efectivo, equivalentes de efectivo y otros fondos de Nio ascendía a 45,9 mil millones de yuanes.
Los inversores seguirán de cerca las declaraciones de la dirección durante la presentación de resultados, así como la sostenibilidad de su rentabilidad frente a los desafíos macroeconómicos.
Exclusiva: Nio renueva sus operaciones en Europa y se orienta hacia una estrategia de activos reducidos
Salió bien ESTO al final!
