AUSO Autopistas del Sol

[Mereme]

Hoy sume algo con la barrida al cierre,27 palitos hace mucho no veía este volumen

Aprovecha en estos precios, ya en oeste no hay muchas acciones. Lo barato se termina

[Mereme]

El aumento en auso no es del 110% es del 150% en algunas categorias la mayoria no se a dado cuenta de ese detalle y agregar aparte el 10% o 15% extra por eliminacion del descuento por el telepeaje ,buena caja y esperando a los amigos para fines del 2023 ahi si se llena la panza Albertis.

A la final le queria sacar la concesion en septiembre y como necesitan dolares de europa tuvieron que ceder y ahora para calmar las aguas les dan un lindo aumento.

No pueden con Albertis

Otro punto importante es la reducción de costos y de personal que se viene haciendo. Este año se llega al 80% de uso del TAG, eso ayuda

[green arrow]

Hoy sume algo con la barrida al cierre,27 palitos hace mucho no veía este volumen

[letzter Wikinger]

deportado escribió: ↑Chau dividendos un ejercicio más

[letzter Wikinger]

Subio como todas desde noviembre paro en los $415 en enero lateralizo como todas y bajo algo como todas durante estos meses y ahora le viene un lindo super aumento para tirar hasta que lleguen los amigos y sube solo un 7% me haces reir

[letzter Wikinger]

El aumento en auso no es del 110% es del 150% en algunas categorias la mayoria no se a dado cuenta de ese detalle y agregar aparte el 10% o 15% extra por eliminacion del descuento por el telepeaje ,buena caja y esperando a los amigos para fines del 2023 ahi si se llena la panza Albertis.

A la final le queria sacar la concesion en septiembre y como necesitan dolares de europa tuvieron que ceder y ahora para calmar las aguas les dan un lindo aumento.

No pueden con Albertis

[nicklesson]

Cierra el ejercicio 2022 (Nº 30) con un saldo positivo de $ 2039 millones. El 2021 cerró con un déficit de $ -4635 millones.

El 27/04 habrá asamblea donde, entre otros temas, se discutirá el destino de $ 2039,3 millones.

Se renueva el contrato con “Abertis infraestructura S.A.” para ejecución de obras y mantenimiento de instalaciones, donde se cobrará 1% del cobro de los ingresos por peaje más adicionales.

Los esfuerzos en el 2023 se centrarán en el incremento de la tarifa de peaje que permita ir recomponiendo el equilibrio de la ecuación económica contractual.(Ya llegaron confirmados y en el 2024 ni te cuento con los exsocios para darles lo atrasado por 4 años de los K)

La liquidez sube de 1,3 a 1,52.

La solvencia sube de 0,92 a 1,27.

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Vistes seba semino un relojito hace ya 3 trimestres
Salio balance

zippo » Mié Ene 11, 2023 2:33 pm

652 Millones
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zippo » Mar Abr 11, 2023 12:47 pm

$1200 Millones
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[nicklesson]

Cierra el ejercicio 2022 (Nº 30) con un saldo positivo de $ 2039 millones.
El 2021 cerró con un déficit de $ -4635 millones.
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Se va a poner muy pero muy lindo para auso y oeste amigo
Y en 8 meses ni te digo

[nicklesson]

A medida que se vaya recuperando tarifa pendiente, aumentarán los resultados netos del ejercicio y esas sumas irán a incrementar la reserva facultativa para LUEGO repartirlas en cash.

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Con los aumentos eso de arriba es muy importante por eso tambien decia en OESTE que en 8 meses llegan los exsocios y ahi se actualizaran aun mas los 4 años que se le deben a uso y oeste por tarifas atrasadas

[nicklesson]

Vamos por lo que vendra: (PORQUE LLEGARA COMO DIJE LOS AUMENTOS EN DICIE,BRE QUE COMENTE Y TARDARON SI PORQUE LOS ESPERABA PARA MARZO PERO BUENO SON PARA AHORA MAYO Y AGOSTO)
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Ganó $ 2.039M en el ejercicio 2022.
Directorio propone que esos resultados acumulados se destinen a la Reserva Facultativa para futura distribución de Dividendos.


Esa nueva reserva equivale a $ 240 x acción.

Apenas el 57% del market cap actual.

A medida que se vaya recuperando tarifa pendiente, aumentarán los resultados netos del ejercicio y esas sumas irán a incrementar la reserva facultativa para LUEGO repartirlas en cash.

Todavia cotiza 35% abajo en dólares versus precio pre PASO 2019 y opera a menos del 20% del valor del contrato.

[nicklesson]

nicklesson » Vie Mar 10, 2023 11:13 am

Bueno ahora que tengo mas tiempo les comento lo malo-

Los aumentos de tarifas del peaje se suspendieron para marzo seran ahora recien para mayo una parte y la otra para agosto o septiembre

Tal cual lo dije el 10 de marzo

[green arrow]

BO aumento de 110 en 2 tramos,y fin al descuento de telepase.A partir de mayo.

[sebara]

Cierra el ejercicio 2022 (Nº 30) con un saldo positivo de $ 2039 millones. El 2021 cerró con un déficit de $ -4635 millones. Esto se da, principalmente por una brecha positiva de $ 3054 millones en impuesto a las ganancias, por cambio de alícuota. Antes de impuestos el resultado es $ 2764 millones, un -23,6 menor al 2021.

Aspectos destacados: Sobre la brega entre la DNV y la sociedad, se decidió una medida cautelar, donde se designó un veedor y fiscalizador para auditar y supervisar el contrato de Concesión, suspender el mecanismo de compensación destinado a la recuperación de la suma de US$ 499 millones y prohibir preventivamente la distribución de dividendos ni alterar la composición del capital social y las posiciones accionarias de la Sociedad, por lo cual la sociedad apelará sobre la solicitud de la DNV el 23/02/2023 sobre la demanda de lesividad.

Los ingresos de la concesión sumaron $ 14332 millones, una baja del -1,6% respecto al 2021. Otros ingresos de la concepción (alquileres y otros) dan $ 2333 millones, un descenso de -15,7%. Los ingresos por intereses por derecho de cobro suman $ 7871 millones, una baja de solo -1,1% interanual. Los costos de explotación son de $ 13264 millones, un ahorro del -4,8%. El margen de EBITDA sobre ventas netas da 17,2%, en 2021 dio 22,7%.

Se devengaron por el AIR actualizado (por el plan económico financiero-PEF) $ 1052 millones, en 2021 se han devengado un positivo de $ 55 millones. La desvalorización del derecho de cobro es $ -3789 millones, en 2021 se desvalorizó en $ -150 millones. Los activos por derecho de cobra suman U$S 225 millones, un 20,3% mayor al imputado en 2021.

La facturación de peajes, si se lo compara con el 2021 (ya que la tarifa no evolucionó según el índice de inflación), presenta una baja del -2,5%, y comparando con el 2019 dio un -57,4% menos. Se reactivaron las actividades y el volumen de peaje aumentó 15,9% anual, 9,8% más si se lo compara con el 2019 y es el más alto de los últimos 5 años, destacándose el segundo semestre como el más pagante. El Telepase fue usado en 70,3% de los pagos, subiendo 1,4%.

Los gastos de administración y comercialización dieron $ 1811 millones, siendo una baja del -5,8%. En gastos generales: Remuneraciones y cargas sociales (50%) baja -1%. Mantenimiento y conservación (16,3%) bajan -5,6%. Gastos de operación y peaje (6,3%) bajan -12,4%.

Los resultados financieros acarrean un saldo deficitario de $ -867 millones, en 2021 fue un positivo de $ 104 millones, por brecha negativa en $ -2300 millones de RECPAM. Las cuentas por pagar suman $ 1487 millones, -8% menor que 2021, por reducción de deuda con Abertis Infraestructura S.A. La deuda en moneda extranjera es el 18,3% del total, en 2021 fue de 31,2%. Los créditos por ventas son $ 948,5 millones, bajando -33,1%, por reactivación. El flujo de fondos es $ 2461 millones, es -54% mayor a 2021, por mayores inversiones financieras.

El 27/04 habrá asamblea donde, entre otros temas, se discutirá el destino de $ 2039,3 millones. Se renueva el contrato con “Abertis infraestructura S.A.” para ejecución de obras y mantenimiento de instalaciones, donde se cobrará 1% del cobro de los ingresos por peaje más adicionales. Los esfuerzos en el 2023 se centrarán en el incremento de la tarifa de peaje que permita ir recomponiendo el equilibrio de la ecuación económica contractual.

La liquidez sube de 1,3 a 1,52. La solvencia sube de 0,92 a 1,27.
El VL es de 323,5. La cotización es de 412,5. La capitalización es de 36458 millones
La ganancia por acción es de 23,1. El Per promediado es de 17,9 años.

[deportado]

Contate otra camarada einlar

[Einlazer84]

Los peajes estan carisimos, para mi deberian bajar, por subirte a la autopista te cobran $500 minimo, me parece muchisimo.

Encima algunas autopistas tienen mas de 1 peaje o sea te gastas $2.000 solo por transitar una autopista cuando tenes mas del 50% de la gente por debajo de la linea de pobreza.

Para mi las autopistas deberian ser como la General Paz, que sean del Estado y gratuitas, porque la gente apenas tiene plata para vivir hoy.