Chulete escribió:Falta cada vez menos...
Los diez desafíos del Gobierno para el transporte, http://www.lanacion.com.ar/1995081
Ahora si falta poco
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AUSO Autopistas del Sol
Re: RE: Re: AUSO Autopistas del Sol
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Re: AUSO Autopistas del Sol
Falta cada vez menos...
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Re: AUSO Autopistas del Sol
aclaro, si bien auso no esta en el indice de referencia su no afectacion es aun mas relevante
Re: AUSO Autopistas del Sol
RIGE PARA AUSO PETR CRES Y TODA EMPRESA QUE ANDE BIEN. 
atrevido escribió:Hoy en dia todos saben que su accion esta en un indice y que ese indice no pudo con los 20 mil...el que no ve eso no puede ser parte de esa inversion particular, por favor, seamos racionales!!! En otra época aobr ponderaba al 25 del merval.Si en una caja tenes manzanas buenas pero hay una o dos que están feas. Que haces? Puede no compres el cajón pero vas a seleccionar las buenas manzanas.
No se puede comprender mirando lo parcial sin ver lo total
El tema pasa porque el índice tiene una resistencia en 20000 ya no pudo superarlo la pregunta es que hace el mercado
Esa es el punto
El mercado no quiere bajar.
Eso se ve
Y duda en pagar. Pero no duda en si vende o no. Mantiene
Y esta pensando como sigue
Entonces como quiere mantener y duda si comprar o no mira a los costados y ve que apbr afecta a todo el equipo
Y como ve que apbr influencia y no es una empresa local pIensa en que acciones locales puede neutralizar eso.
Porque como dice fedio el mercado es alcista porque hay expectativas de futuro
OPINABA: "si apbr baja aprovecharemos para cargar acciones de empresas del merval que consideramos valiosas"
Si aobr baja y AUSO sube es obvio que [uAUSO[/u] no es influenciada. Es más, demuestra sus fortalezas
Ahora bien si APBR baja y AUSO baja en sintonia comorar AUSO en ese momento es bueno porqueAUSO baja no por si misma sino por influencia
Lo que no tiene sentido y es ese lo que quiero poner en evidencia es que las empresas argentinas que ganan guita y o van a ganarla se influencien de una empresa extranjera que por problemas específicos de ella afecten al conjunto que esta sano.
Re: AUSO Autopistas del Sol
Braulio_de_Glamoc escribió:
A continuación transcribo un análisis hecho por un amigo (no es de mi autoría), que considero muy acertado y aporta mayor claridad a esta comparación. Oeste debería subir más para equipararse a Ausol:
En el foro hay un cuadro comparativo entre las dos , con foto del 12/16.
Importa el ebitda ya que no tiene en cuenta las amortizaciones (es incorrecto tomar el resultado neto ya que ambas van a renovar la concesión y OESTE vence antes, por lo que amortiza mucho más rápido) y la comparación daba 131 por ciento mas en ausol que en oeste, lo que justificaría una mejora de la relación entre las dos a favor de ausol, ya que la relación de capitalización bursátil era 65% al 13 de marzo de 2017.
Sin embargo la otra relación que muestra el cuadro esta al final y es EV/EBITDA y allí la relación mostrada da de nuevo que ausol sobre oeste debería mejorar en un 40% , muy parecido a lo del EBITDA.
Pero el EV que le dan a Ausol y a Oeste es la capitalización bursátil y eso esta mal, ya que hay que restar la caja.
La caja de ausol que muestran es es 474 millones y esta ok.
La caja de Oeste que muestra el cuadro es 359 millones y esta mal ya que sumando los activos financieros del activo no corriente y el efectivo que son 41 millones y 23 millones, y los activos financieros corrientes de 376 millones , se llega a 440 millones.
De modo que se mejora la relación EV/EBITDA a favor de oeste, ya que la caja de ausol es un 7% de la capitalización y la de oeste es Un 15%.
Hay que tener en cuenta que esta relación ha ido mejorando a favor de Ausol por el aumento de las capitalizaciones. Es mucho mas importante la caja cuando las acciones están mas bajas como a a diciembre por ejemplo.
Por lo tanto , sin considerar los aumentos de peajes , puede decirse que a estos precios Ausol tiene una ventaja aunque del 28% y no del 40%, y que a fin de año estaban parejas ya que las capitalizaciones eran menores.
Sin embargo esto es historia , porque leyendo el balance de ausol , dice que le aumentaron el peaje en un 19% en total y el de Oeste un 48%. Como quedara todo al final , no se.
Pero si se que con esto , el ebitda de ausol no se va mover prácticamente, por el aumento de costos, y asi no queda muy barata, maxime si continua la inflación.
En cambio en Oeste groseramente, mas o menos el 30% de la facturación de oeste (1214 millones en 2016), o sea unos 360 millones van a ser mas ebitda, o sea mas que duplicar el de este año.
Estimo que esto se debe a que Oeste ha hecho todas la inversiones comprometidas y que Ausol por tener que pagar la deuda en usd, quedo rezagada.
--------------------------
Hola Braulio, gracias por el aporte. Por fin se hablan de números de la empresa en lugar de hacerlo como hinchas de fútbol.
Respecto al cash de oeste, en el cuadro está contemplado para el cálculo del EV. No contemple las inversiones del activo no corriente. Si tomamos los 440 palos como total cash, aún así el múltiplo de ev/ebitda de oeste queda en 12 veces, en lugar de los 9.7 de auso. Como decís, eso es el pasado y el comparativo solo tenía como objetivo mostrar manos ratios y luego que cada uno saque sus conclusiones.
Mirando hacia adelante, ambas tienen muy buenas perspectivas. A oeste le cedieron más rae para mejorar su tarifa neta. Evidentemente tenía rendimientos menores a los de Auso, por eso intuyo tuvo ahora una recomposición mayor.
De todos modos Auso en su memoria del 2016 informa que La re determinación tarifaria debió haber sido con un incremento del 80% de tarifa neta para Auso, teniendo en cuenta sus costos a diciembre de 2016. Solo le dieron un 19% hasta ahora.
Mi impresión es que en cuanto se anuncie el nuevo contrato de concesión para ambas, se eliminará el RAE y pasaremos a tener tarifa neta total en las dos concesiones, lo que redundará en un fuerte incremento en sus utilidades futuras. Saludos
A continuación transcribo un análisis hecho por un amigo (no es de mi autoría), que considero muy acertado y aporta mayor claridad a esta comparación. Oeste debería subir más para equipararse a Ausol:
En el foro hay un cuadro comparativo entre las dos , con foto del 12/16.
Importa el ebitda ya que no tiene en cuenta las amortizaciones (es incorrecto tomar el resultado neto ya que ambas van a renovar la concesión y OESTE vence antes, por lo que amortiza mucho más rápido) y la comparación daba 131 por ciento mas en ausol que en oeste, lo que justificaría una mejora de la relación entre las dos a favor de ausol, ya que la relación de capitalización bursátil era 65% al 13 de marzo de 2017.
Sin embargo la otra relación que muestra el cuadro esta al final y es EV/EBITDA y allí la relación mostrada da de nuevo que ausol sobre oeste debería mejorar en un 40% , muy parecido a lo del EBITDA.
Pero el EV que le dan a Ausol y a Oeste es la capitalización bursátil y eso esta mal, ya que hay que restar la caja.
La caja de ausol que muestran es es 474 millones y esta ok.
La caja de Oeste que muestra el cuadro es 359 millones y esta mal ya que sumando los activos financieros del activo no corriente y el efectivo que son 41 millones y 23 millones, y los activos financieros corrientes de 376 millones , se llega a 440 millones.
De modo que se mejora la relación EV/EBITDA a favor de oeste, ya que la caja de ausol es un 7% de la capitalización y la de oeste es Un 15%.
Hay que tener en cuenta que esta relación ha ido mejorando a favor de Ausol por el aumento de las capitalizaciones. Es mucho mas importante la caja cuando las acciones están mas bajas como a a diciembre por ejemplo.
Por lo tanto , sin considerar los aumentos de peajes , puede decirse que a estos precios Ausol tiene una ventaja aunque del 28% y no del 40%, y que a fin de año estaban parejas ya que las capitalizaciones eran menores.
Sin embargo esto es historia , porque leyendo el balance de ausol , dice que le aumentaron el peaje en un 19% en total y el de Oeste un 48%. Como quedara todo al final , no se.
Pero si se que con esto , el ebitda de ausol no se va mover prácticamente, por el aumento de costos, y asi no queda muy barata, maxime si continua la inflación.
En cambio en Oeste groseramente, mas o menos el 30% de la facturación de oeste (1214 millones en 2016), o sea unos 360 millones van a ser mas ebitda, o sea mas que duplicar el de este año.
Estimo que esto se debe a que Oeste ha hecho todas la inversiones comprometidas y que Ausol por tener que pagar la deuda en usd, quedo rezagada.
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Hola Braulio, gracias por el aporte. Por fin se hablan de números de la empresa en lugar de hacerlo como hinchas de fútbol.
Respecto al cash de oeste, en el cuadro está contemplado para el cálculo del EV. No contemple las inversiones del activo no corriente. Si tomamos los 440 palos como total cash, aún así el múltiplo de ev/ebitda de oeste queda en 12 veces, en lugar de los 9.7 de auso. Como decís, eso es el pasado y el comparativo solo tenía como objetivo mostrar manos ratios y luego que cada uno saque sus conclusiones.
Mirando hacia adelante, ambas tienen muy buenas perspectivas. A oeste le cedieron más rae para mejorar su tarifa neta. Evidentemente tenía rendimientos menores a los de Auso, por eso intuyo tuvo ahora una recomposición mayor.
De todos modos Auso en su memoria del 2016 informa que La re determinación tarifaria debió haber sido con un incremento del 80% de tarifa neta para Auso, teniendo en cuenta sus costos a diciembre de 2016. Solo le dieron un 19% hasta ahora.
Mi impresión es que en cuanto se anuncie el nuevo contrato de concesión para ambas, se eliminará el RAE y pasaremos a tener tarifa neta total en las dos concesiones, lo que redundará en un fuerte incremento en sus utilidades futuras. Saludos
Re: AUSO Autopistas del Sol
mas temprano que tarde habrá novedades...
Re: AUSO Autopistas del Sol
FAV escribió:Ojala tenga un porcentaje. Cada ves mas lindo. A quien no le gusta?. Poe favor.
mira si a vos te gusta que hablen mal de la empresa en la tele y en el diario bueno es tu tema, a mi no me gusta.
Re: AUSO Autopistas del Sol
conddor escribió:estan todos opiando de ausol que un % tiene macri, ayer lo decian en animales sueltos esas cosas no gustan.
Ojala tenga un porcentaje. Cada vez mas lindo. A quien no le gusta?. Por favor.
Re: AUSO Autopistas del Sol
conddor escribió:estan todos opiando de ausol que un % tiene macri, ayer lo decian en animales sueltos esas cosas no gustan.
Ojala tenga un porcentaje. Cada ves mas lindo. A quien no le gusta?. Poe favor.
Re: AUSO Autopistas del Sol
ugo38 escribió:Opino lo mismo. Me da la sensacion que ya tienen cocinado la extension de concesion, pero hasta que no este el protocolo sobre como actuar donde existan conflicto de intereses, no va a salir.
Por delante, tenemos los dividendos, la entrada al merval.
Quizas en la asamblea se mencione tema extension de concesion.
estan todos opiando de ausol que un % tiene macri, ayer lo decian en animales sueltos esas cosas no gustan.
Re: AUSO Autopistas del Sol
conddor escribió:yo no veo el merval bajista en estas semanas, pero no veo a todos los papeles alcistas tampoco. pero creo que hay un tema politico en este papel en este momento. cuando estaba en 73$ tampoco pense que iba a bajar a 64/65$ nuevamente! ojala que rompa esa resistencia.
Opino lo mismo. Me da la sensacion que ya tienen cocinado la extension de concesion, pero hasta que no este el protocolo sobre como actuar donde existan conflicto de intereses, no va a salir.
Por delante, tenemos los dividendos, la entrada al merval.
Quizas en la asamblea se mencione tema extension de concesion.
Re: AUSO Autopistas del Sol
ugo38 escribió:Si en 69, 68 barrieron 160mil pelpas, i.aginate lo que le van aspirar a 65.
De 68 no baja ni en pe**. Salvo que baje mucho el merval.
yo no veo el merval bajista en estas semanas, pero no veo a todos los papeles alcistas tampoco. pero creo que hay un tema politico en este papel en este momento. cuando estaba en 73$ tampoco pense que iba a bajar a 64/65$ nuevamente! ojala que rompa esa resistencia.
Re: AUSO Autopistas del Sol
conddor escribió:Vuele a 64 65 no sale en 70. Repite lo de diciembre débil el adx
Si en 69, 68 barrieron 160mil pelpas, i.aginate lo que le van aspirar a 65.
De 68 no baja ni en pe**. Salvo que baje mucho el merval.
Re: AUSO Autopistas del Sol
A dos semanas de entrar en el merval si vuelve a 65 como dicen, vendo y hago un plazo fijo y me dejo de joder. Tiene q llegar a 80 en estas dos ultimas semanas de marzo.
Re: AUSO Autopistas del Sol
Este papel esta transitando por el desdoble del canal se polítizo una lastima y hasta abril mayo lo van a frenar el techo lo tengo en 84 resistencias previas 70.73,45 77. Si alguno puede compartir su opinión de at seria bueno
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