TXAR Ternium Argentina (ex ERAR)

[MILONGA]

lo que esta haciendo randazzo es fabuloso

el Sarmiento es una maravilla.

[Roberto]

Como lo contás es el deseo de todo Argentino que se pueda hacer. Lo que nadie sabe , dice , es el costo de fabricación. La presión fiscal del gobieno es pavorosa. Somos caros al construir y no ayuda la productividad.
También hay que tener en cuenta quién pone el capital para construir los vagones. A quién se los vendés ( el Estado Argentino ? ). Que financiación das. Es todo un tema.
He escuchado decir que se podía construir barcazas para mover el grano y mineral por el Rio Paraná. Se hizo eso ?

Sí, se incrementó el año pasado, pero ya habían empezado antes :

Quien también se hace fuerte con las barcazas es el astillero Ultrapetrol. La unidad productiva, situada en la localidad santafecina de Punta Alvear, anunció la exportación a Colombia de 19 barcazas en cuya construcción se utilizó acero nacional producido en Siderar.
Cada barcaza seca insume casi 4.000 horas de trabajo y 380 toneladas de acero, entre perfiles y bovinas. Para el caso de las barcazas-tanque, los operarios la complementan en 11.000 horas, utilizando 475 toneladas de acero.

La nota completa...ojo son más barcazas, solo pegué el párrafo donde mencionan a Siderar:

http://www.cronista.com/transportycargo ... -0018.html

[mr. cuervo]

lo que esta haciendo randazzo es fabuloso

[Folclore 2009]

Roberto y Edgard
Perdón mi intromisión

En Campana Pcia Bs,As, (vivi ahi un tiempo), estaba la Empresa Cometarsa, hacia excelentes vagones y maquinas para ferrocarriles de ALTA calidad (Muy superior a los Chinos), con el tema de cierre de Ferrocarriles del Turco MALDITO (ramal q para, ramal cierra) y la complicidad de Empresarios de Colectivos de larga distancia (entre ellos el dip Pie..rri surgio con el Fle..cha B u s), Dejo de funcionar esa Empresa porque nadie le compraba nada. Los terrenos y las instalaciones estan intactas pero absorbidas por Tenaris Siderca... Si la vuelven a poner a funcionar hace MAS BARATO TODO, DE MEJOR CALIDAD Y SIN BUQUES QUE LOS TENGAN QUE TRAER,,,,, Y lo mas importante " TRABAJO PARA LOS ARGENTINOS". y por supuesto repuestos y reparaciones...... (que con los Chinos tambien acordaron que NADIE le pueda hacer repuestos en la Argentina) NEGOCIO REDONDOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO y otras matu.fias seguro .
Lo que hizo Randa..... es BURLARSE de lo que nos machacan a cada rato. EL FAMOSO COMPRE NACIONAL.

Como lo contás es el deseo de todo Argentino que se pueda hacer. Lo que nadie sabe , dice , es el costo de fabricación. La presión fiscal del gobieno es pavorosa. Somos caros al construir y no ayuda la productividad.
También hay que tener en cuenta quién pone el capital para construir los vagones. A quién se los vendés ( el Estado Argentino ? ). Que financiación das. Es todo un tema.
He escuchado decir que se podía construir barcazas para mover el grano y mineral por el Rio Paraná. Se hizo eso ?

[Folclore 2009]

Roberto y Edgard
Perdón mi intromisión

En Campana Pcia Bs,As, (vivi ahi un tiempo), estaba la Empresa Cometarsa, hacia excelentes vagones y maquinas para ferrocarriles de ALTA calidad (Muy superior a los Chinos), con el tema de cierre de Ferrocarriles del Turco MALDITO (ramal q para, ramal cierra) y la complicidad de Empresarios de Colectivos de larga distancia (entre ellos el dip Pie..rri surgio con el Fle..cha B u s), Dejo de funcionar esa Empresa porque nadie le compraba nada. Los terrenos y las instalaciones estan intactas pero absorbidas por Tenaris Siderca... Si la vuelven a poner a funcionar hace MAS BARATO TODO, DE MEJOR CALIDAD Y SIN BUQUES QUE LOS TENGAN QUE TRAER,,,,, Y lo mas importante " TRABAJO PARA LOS ARGENTINOS". y por supuesto repuestos y reparaciones...... (que con los Chinos tambien acordaron que NADIE le pueda hacer repuestos en la Argentina) NEGOCIO REDONDOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO y otras matu.fias seguro .
Lo que hizo Randa..... es BURLARSE de lo que nos machacan a cada rato. EL FAMOSO COMPRE NACIONAL.

Como lo contás es el deseo de todo Argentino que se pueda hacer. Lo que nadie sabe , dice , es el costo de fabricación. La presión fiscal del gobieno es pavorosa. Somos caros al construir y no ayuda la productividad.
También hay que tener en cuenta quién pone el capital para construir los vagones. A quién se los vendés ( el Estado Argentino ? ). Que financiación das. Es todo un tema.
He escuchado decir que se podía construir barcazas para mover el grano y mineral por el Rio Paraná. Se hizo eso ?

[rafa]

Veo voladura inminente aca, desde la base que se ejercieron 7 millones de papeles, al precio mas alto
no visto antes y la suba de esta semana, mas los drivers conocidos de la suba del dolar, creo
que el lunes mismo estaremos arriba de 4,10 . Ahi tendremos un lindo rally rapido como sucedio
cuando rompimos los 2 pesos y los 3 pesos. El comportamiento fue similar en ambos casos.
Rotura rapida hacia el siguiente escalon y posterior lateralizacion. Esta ultima lleva como 5 meses,
no veo desde los fundamentos que esto sea techo, asi que claramente el resultado sea la suba
inmediata. Todo lo dicho en pesos por que en un grafico en dolares se ve distinto, estamos en el piso
de un canal ascendente con destino proximo a los 42 centavos de dolar por accion.
Saludos.

[AlanT]

No sé qué importancia tiene que vaya a firmar un acuerdo millonario con Mengano Group, está claro que esta acción no se mueve por eso, lo demuestran sus balances espectaculares que no han dejado de ser solamente fuegos artificiales. Lo mismo pasa con Mirgor y vaya a saber cuales más. Suena muy bien pero no dejan de ser cantos de sirena, a este papel lo mueven otras cosas.

Si vas a largo este tipo de acuerdo engrosa el PN de la empresa, lo que tarde o temprano termina subiendo la cotización del papel o termina en tu bolsillo como dividendo.

[Johnnie Rojo]

No sé qué importancia tiene que vaya a firmar un acuerdo millonario con Mengano Group, está claro que esta acción no se mueve por eso, lo demuestran sus balances espectaculares que no han dejado de ser solamente fuegos artificiales. Lo mismo pasa con Mirgor y vaya a saber cuales más. Suena muy bien pero no dejan de ser cantos de sirena, a este papel lo mueven otras cosas.

[Gramar]

Si la $ la pone el Estado, no debe tomarse como dato menor que el FGS sea dueño del 25% de Siderar. Guarda coherencia que el acero se lo compren a una empresa de la cual reciben beneficios (el año pasado $100 millones de pesos).

[Roberto]

hugos 1969, esperemos que se dé. Gracias por el gráfico!!

[Roberto]

Roberto y Edgard
Perdón mi intromisión

En Campana Pcia Bs,As, (vivi ahi un tiempo), estaba la Empresa Cometarsa, hacia excelentes vagones y maquinas para ferrocarriles de ALTA calidad (Muy superior a los Chinos), con el tema de cierre de Ferrocarriles del Turco MALDITO (ramal q para, ramal cierra) y la complicidad de Empresarios de Colectivos de larga distancia (entre ellos el dip Pie..rri surgio con el Fle..cha B u s), Dejo de funcionar esa Empresa porque nadie le compraba nada. Los terrenos y las instalaciones estan intactas pero absorbidas por Tenaris Siderca... Si la vuelven a poner a funcionar hace MAS BARATO TODO, DE MEJOR CALIDAD Y SIN BUQUES QUE LOS TENGAN QUE TRAER,,,,, Y lo mas importante " TRABAJO PARA LOS ARGENTINOS". y por supuesto repuestos y reparaciones...... (que con los Chinos tambien acordaron que NADIE le pueda hacer repuestos en la Argentina) NEGOCIO REDONDOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO y otras matu.fias seguro .
Lo que hizo Randa..... es BURLARSE de lo que nos machacan a cada rato. EL FAMOSO COMPRE NACIONAL.

Coloso2 edgard y yo estabamos haciendo referencia a este proyecto:

http://www.fab-militares.gov.ar/fabrica ... no-cargas/

Estabamos debatiendo sobre quien va a proveer el Acero para la construcción de 1050 Vagones tolva granero, vagones espina y vagones plataforma, los construirá Fabricaciones Militares. Como se requiere de mucho acero para la construcción de los mismos ( Siderar ya tiene antecedentes de provisión de acero para dicho fin y ademas en la industria naval.) yo estaba averiguando si ya existía algo en concreto, ahí es donde Edgard me informa que estuvo tomando un café con "alguien" que trabaja en Siderar desde el año 85 y le comentó: "Si no lo provee Siderar, quien lo va hacer", se entiende?. Saludos.

[hugos1969]

Erar rompió triángulo simétrico que habilito alza, rompiendo techo de canal ubicado en 4,10 , habilitaría minimamente alza hasta el ancho del canal, que pasaría a actuar de soporte.. Objetivo de concretarse en el corto 4,60 / 4,70

[Coloso2]

Roberto y Edgard
Perdón mi intromisión

En Campana Pcia Bs,As, (vivi ahi un tiempo), estaba la Empresa Cometarsa, hacia excelentes vagones y maquinas para ferrocarriles de ALTA calidad (Muy superior a los Chinos), con el tema de cierre de Ferrocarriles del Turco MALDITO (ramal q para, ramal cierra) y la complicidad de Empresarios de Colectivos de larga distancia (entre ellos el dip Pie..rri surgio con el Fle..cha B u s), Dejo de funcionar esa Empresa porque nadie le compraba nada. Los terrenos y las instalaciones estan intactas pero absorbidas por Tenaris Siderca... Si la vuelven a poner a funcionar hace MAS BARATO TODO, DE MEJOR CALIDAD Y SIN BUQUES QUE LOS TENGAN QUE TRAER,,,,, Y lo mas importante " TRABAJO PARA LOS ARGENTINOS". y por supuesto repuestos y reparaciones...... (que con los Chinos tambien acordaron que NADIE le pueda hacer repuestos en la Argentina) NEGOCIO REDONDOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO y otras matu.fias seguro .
Lo que hizo Randa..... es BURLARSE de lo que nos machacan a cada rato. EL FAMOSO COMPRE NACIONAL.

[Roberto]

H.Annaratone: Bolsa con sintonía muy fina

Buenos Aires, ago. 15 --(Nosis)-- Mi opinión pasa por arreglo con fondos buitre. Si se da, habrá Bolsa en 9 mil puntos de Merval. Caso contrario, corrección más controlada. Siderar y Petrobras Argentina, dos papeles muy interesantes.

Héctor Annaratone analista de balances y mercado bursátil, observó en diálogo con Roberto Eguía para Nosis que "en condiciones favorables de mercados está la posibilidad de seguir atentamente Siderar, con nuevo horno de moldeado que comienza a funcionar en octubre y mayor producción real".
"PESA (Petrobras Argentina), es otra acción que defiende accionistas más conservadores en función de la posibilidad actual de la nueva ley de hidrocarburos, la cual le amplía en mucho la parte operativa sobre todo la instalada en el sur del país (más concesiones en Chubut y Santa Cruz, por ejemplo".
"La coyuntura marca que de darse una 'base' de sustento como la que citamos, a 12 dólares con 70/80 centavos como marca el MEP, el mercado local no tiene mucho para bajar", concluyó Hannaratone. (fin)

[Roberto]

ROBERTO ví tu comentario de los vagones, te vuelvo a preguntar lo que te puse hace casi dos semanas nosé si lo leíste, alguien que trabaja en Siderar me contestó cuando le hice esa pregunta, sino lo provee Siderar quién lo va hacer ??????

Si lo leí edgard, alguien que trabaja en Siderar desde el año 1985..debe tener data, por ahora no encontré nada publicado. Gracias edgard.