CEDEARs en general (especies sin tema)
Re: CEDEARs en general (especies sin tema)
Bueno, no dijo nada relevante y la acción cae... mamita....
Re: CEDEARs en general (especies sin tema)
nada nuevo, un industrial pidiendo favores ..
Musk es a USA lo que deMendiCurren es a Argentina ....
Musk es a USA lo que deMendiCurren es a Argentina ....
juanjo29 escribió: ↑ SAN FRANCISCO (Reuters) - El director ejecutivo de Tesla (NASDAQ: TSLA ), Elon Musk, dijo el miércoles que los fabricantes de automóviles chinos "demolerán" a sus rivales globales sin barreras comerciales, subrayando la presión que enfrenta el líder del mercado de vehículos eléctricos de Estados Unidos por parte de empresas como BYD (SZ: 002594 ). , que están compitiendo por expandirse por todo el mundo.
Los comentarios de Musk se producen después de que BYD, respaldada por Warren Buffett, con sus modelos más baratos y una gama más variada, superara a Tesla como la empresa de vehículos eléctricos más vendida del mundo el último trimestre, a pesar de los profundos recortes de precios de Tesla hasta 2023.
Las compañías automotrices chinas fueron las "más competitivas" y "tendrán un éxito significativo fuera de China, dependiendo de qué tipo de aranceles o barreras comerciales se establezcan", dijo Musk en una llamada con analistas posterior a sus resultados el miércoles.
"Si no se establecen barreras comerciales, prácticamente demolerán a la mayoría de las demás empresas automovilísticas del mundo", afirmó. "Son extremadamente buenos".
Musk tiene motivos para estar preocupado.
El año pasado desató una guerra de precios para atraer a los consumidores afectados por altos costos de endeudamiento, lo que a su vez redujo los márgenes de Tesla y preocupó a los inversores. El miércoles, Musk advirtió que Tesla estaba alcanzando "el límite natural de reducción de costos" con su línea existente.
Tesla planea comenzar a producir un crossover compacto más barato para el mercado masivo con el nombre en código "Redwood (NYSE: RWT )" a mediados de 2025 para competir con rivales económicos, informó Reuters el martes. Musk confirmó el miércoles que Tesla espera comenzar la producción de su vehículo eléctrico de próxima generación en su fábrica de Texas en la segunda mitad de 2025.
Pero los fabricantes chinos de vehículos eléctricos, expertos en mantener los costos bajo control con una cadena de suministro estable, están avanzando rápidamente. Con una competencia cada vez mayor y un exceso de capacidad en China, muchos están trabajando ahora para ampliar rápidamente su huella en el extranjero.
SAIC Motor, por ejemplo, ha estado realizando pedidos de más embarcaciones de vehículos en su flota para contrarrestar los costos de envío mientras busca impulsar las ventas en el extranjero.
"Si bien los fabricantes de automóviles como BYD y Nio (NYSE: NIO ) están en el medio del grupo en confiabilidad, durabilidad y seguridad, disfrutan de una gran demanda en China con innovaciones como la tecnología en el automóvil y el intercambio de baterías", dijo Spencer Imel, socio de la firma de información del consumidor Lansgton.
"Creemos que eso será un ingrediente importante y un diferenciador en su futuro crecimiento en el extranjero", dijo Imel. Sin embargo, señaló que las empresas automotrices chinas todavía tenían un conocimiento de marca extremadamente bajo en Estados Unidos.
Los comentarios de Musk también se producen en momentos en que las elecciones presidenciales de Estados Unidos se aceleran. El presidente Joe Biden ha dicho que China estaba decidida a dominar el mercado de vehículos eléctricos y que "no permitirá que eso suceda".
El expresidente Donald Trump, que busca nuevamente la nominación republicana a la presidencia este año, ha señalado que, de ser elegido, duplicaría sus esfuerzos por imponer aranceles más estrictos, pidiendo un arancel universal del 10% sobre todas las importaciones a Estados Unidos y revocando los aranceles más favorecidos de China. situación comercial de la nación.
Musk dijo el miércoles que no había "ninguna oportunidad obvia" de asociarse con rivales chinos, pero Tesla estaba abierta a darles acceso a su red de carga y otorgar licencias de otras tecnologías como la conducción autónoma.
Europa también ha adoptado una postura proteccionista hacia los fabricantes chinos de vehículos eléctricos. El año pasado, la Comisión Europea inició una investigación sobre la conveniencia de imponer aranceles punitivos para proteger a los productores de la Unión Europea contra las importaciones de vehículos eléctricos chinos más baratos que, según afirma, se benefician de subsidios estatales
Re: CEDEARs en general (especies sin tema)
Buen dia.
Gente pregunto a alguien que opera en las 3 letras pueden entrar?
Gente pregunto a alguien que opera en las 3 letras pueden entrar?
Re: CEDEARs en general (especies sin tema)
SAN FRANCISCO (Reuters) - El director ejecutivo de Tesla (NASDAQ: TSLA ), Elon Musk, dijo el miércoles que los fabricantes de automóviles chinos "demolerán" a sus rivales globales sin barreras comerciales, subrayando la presión que enfrenta el líder del mercado de vehículos eléctricos de Estados Unidos por parte de empresas como BYD (SZ: 002594 ). , que están compitiendo por expandirse por todo el mundo.
Los comentarios de Musk se producen después de que BYD, respaldada por Warren Buffett, con sus modelos más baratos y una gama más variada, superara a Tesla como la empresa de vehículos eléctricos más vendida del mundo el último trimestre, a pesar de los profundos recortes de precios de Tesla hasta 2023.
Las compañías automotrices chinas fueron las "más competitivas" y "tendrán un éxito significativo fuera de China, dependiendo de qué tipo de aranceles o barreras comerciales se establezcan", dijo Musk en una llamada con analistas posterior a sus resultados el miércoles.
"Si no se establecen barreras comerciales, prácticamente demolerán a la mayoría de las demás empresas automovilísticas del mundo", afirmó. "Son extremadamente buenos".
Musk tiene motivos para estar preocupado.
El año pasado desató una guerra de precios para atraer a los consumidores afectados por altos costos de endeudamiento, lo que a su vez redujo los márgenes de Tesla y preocupó a los inversores. El miércoles, Musk advirtió que Tesla estaba alcanzando "el límite natural de reducción de costos" con su línea existente.
Tesla planea comenzar a producir un crossover compacto más barato para el mercado masivo con el nombre en código "Redwood (NYSE: RWT )" a mediados de 2025 para competir con rivales económicos, informó Reuters el martes. Musk confirmó el miércoles que Tesla espera comenzar la producción de su vehículo eléctrico de próxima generación en su fábrica de Texas en la segunda mitad de 2025.
Pero los fabricantes chinos de vehículos eléctricos, expertos en mantener los costos bajo control con una cadena de suministro estable, están avanzando rápidamente. Con una competencia cada vez mayor y un exceso de capacidad en China, muchos están trabajando ahora para ampliar rápidamente su huella en el extranjero.
SAIC Motor, por ejemplo, ha estado realizando pedidos de más embarcaciones de vehículos en su flota para contrarrestar los costos de envío mientras busca impulsar las ventas en el extranjero.
"Si bien los fabricantes de automóviles como BYD y Nio (NYSE: NIO ) están en el medio del grupo en confiabilidad, durabilidad y seguridad, disfrutan de una gran demanda en China con innovaciones como la tecnología en el automóvil y el intercambio de baterías", dijo Spencer Imel, socio de la firma de información del consumidor Lansgton.
"Creemos que eso será un ingrediente importante y un diferenciador en su futuro crecimiento en el extranjero", dijo Imel. Sin embargo, señaló que las empresas automotrices chinas todavía tenían un conocimiento de marca extremadamente bajo en Estados Unidos.
Los comentarios de Musk también se producen en momentos en que las elecciones presidenciales de Estados Unidos se aceleran. El presidente Joe Biden ha dicho que China estaba decidida a dominar el mercado de vehículos eléctricos y que "no permitirá que eso suceda".
El expresidente Donald Trump, que busca nuevamente la nominación republicana a la presidencia este año, ha señalado que, de ser elegido, duplicaría sus esfuerzos por imponer aranceles más estrictos, pidiendo un arancel universal del 10% sobre todas las importaciones a Estados Unidos y revocando los aranceles más favorecidos de China. situación comercial de la nación.
Musk dijo el miércoles que no había "ninguna oportunidad obvia" de asociarse con rivales chinos, pero Tesla estaba abierta a darles acceso a su red de carga y otorgar licencias de otras tecnologías como la conducción autónoma.
Europa también ha adoptado una postura proteccionista hacia los fabricantes chinos de vehículos eléctricos. El año pasado, la Comisión Europea inició una investigación sobre la conveniencia de imponer aranceles punitivos para proteger a los productores de la Unión Europea contra las importaciones de vehículos eléctricos chinos más baratos que, según afirma, se benefician de subsidios estatales
Los comentarios de Musk se producen después de que BYD, respaldada por Warren Buffett, con sus modelos más baratos y una gama más variada, superara a Tesla como la empresa de vehículos eléctricos más vendida del mundo el último trimestre, a pesar de los profundos recortes de precios de Tesla hasta 2023.
Las compañías automotrices chinas fueron las "más competitivas" y "tendrán un éxito significativo fuera de China, dependiendo de qué tipo de aranceles o barreras comerciales se establezcan", dijo Musk en una llamada con analistas posterior a sus resultados el miércoles.
"Si no se establecen barreras comerciales, prácticamente demolerán a la mayoría de las demás empresas automovilísticas del mundo", afirmó. "Son extremadamente buenos".
Musk tiene motivos para estar preocupado.
El año pasado desató una guerra de precios para atraer a los consumidores afectados por altos costos de endeudamiento, lo que a su vez redujo los márgenes de Tesla y preocupó a los inversores. El miércoles, Musk advirtió que Tesla estaba alcanzando "el límite natural de reducción de costos" con su línea existente.
Tesla planea comenzar a producir un crossover compacto más barato para el mercado masivo con el nombre en código "Redwood (NYSE: RWT )" a mediados de 2025 para competir con rivales económicos, informó Reuters el martes. Musk confirmó el miércoles que Tesla espera comenzar la producción de su vehículo eléctrico de próxima generación en su fábrica de Texas en la segunda mitad de 2025.
Pero los fabricantes chinos de vehículos eléctricos, expertos en mantener los costos bajo control con una cadena de suministro estable, están avanzando rápidamente. Con una competencia cada vez mayor y un exceso de capacidad en China, muchos están trabajando ahora para ampliar rápidamente su huella en el extranjero.
SAIC Motor, por ejemplo, ha estado realizando pedidos de más embarcaciones de vehículos en su flota para contrarrestar los costos de envío mientras busca impulsar las ventas en el extranjero.
"Si bien los fabricantes de automóviles como BYD y Nio (NYSE: NIO ) están en el medio del grupo en confiabilidad, durabilidad y seguridad, disfrutan de una gran demanda en China con innovaciones como la tecnología en el automóvil y el intercambio de baterías", dijo Spencer Imel, socio de la firma de información del consumidor Lansgton.
"Creemos que eso será un ingrediente importante y un diferenciador en su futuro crecimiento en el extranjero", dijo Imel. Sin embargo, señaló que las empresas automotrices chinas todavía tenían un conocimiento de marca extremadamente bajo en Estados Unidos.
Los comentarios de Musk también se producen en momentos en que las elecciones presidenciales de Estados Unidos se aceleran. El presidente Joe Biden ha dicho que China estaba decidida a dominar el mercado de vehículos eléctricos y que "no permitirá que eso suceda".
El expresidente Donald Trump, que busca nuevamente la nominación republicana a la presidencia este año, ha señalado que, de ser elegido, duplicaría sus esfuerzos por imponer aranceles más estrictos, pidiendo un arancel universal del 10% sobre todas las importaciones a Estados Unidos y revocando los aranceles más favorecidos de China. situación comercial de la nación.
Musk dijo el miércoles que no había "ninguna oportunidad obvia" de asociarse con rivales chinos, pero Tesla estaba abierta a darles acceso a su red de carga y otorgar licencias de otras tecnologías como la conducción autónoma.
Europa también ha adoptado una postura proteccionista hacia los fabricantes chinos de vehículos eléctricos. El año pasado, la Comisión Europea inició una investigación sobre la conveniencia de imponer aranceles punitivos para proteger a los productores de la Unión Europea contra las importaciones de vehículos eléctricos chinos más baratos que, según afirma, se benefician de subsidios estatales
Re: CEDEARs en general (especies sin tema)
raros los numeros de TSLA ..
algo no cierra ....
https://es.investing.com/news/stock-mar ... no-2546877
algo no cierra ....
https://es.investing.com/news/stock-mar ... no-2546877
Re: CEDEARs en general (especies sin tema)
y bueno el sitio no deja subir graficos .... 
Re: CEDEARs en general (especies sin tema)
hoy son los numeros de TSLA despues del cierre ..
por lo visto hay pocos valientes ....
por lo visto hay pocos valientes ....
Re: CEDEARs en general (especies sin tema)
me avisan por la cucaracha que se esta poniendo pesado enraresido el aire en la marchita .... 
Jag_Panzer escribió: ↑ ja! es cierto...si empezamos a notar algun ausente por el foro ya sabemos!
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