AUSO Autopistas del Sol

[Danver]

8 de octubre Asamblea

Buen dia. ¿Alguna novedad?

[Mereme]

DANVER: Porque PIPÍ es un salame. Nada más que por eso...... A esta jueza no se le conoce ningún "chanchullo" y además fue discípula de Sergio Torres y de Martín Irurzun. Es el mejor sorteo que podría haber tocado de las tres posibilidades que había.
PD: Fue nombrada por CAMBIEMOS

Si, es así como dice PELE. Buen sorteo.

[PELÉ]

Porque ? No esta vinculada a los K ni mucho menos

DANVER: Porque PIPÍ es un salame. Nada más que por eso...... A esta jueza no se le conoce ningún "chanchullo" y además fue discípula de Sergio Torres y de Martín Irurzun. Es el mejor sorteo que podría haber tocado de las tres posibilidades que había.
PD: Fue nombrada por CAMBIEMOS

[Danver]

Porque ? No esta vinculada a los K ni mucho menos

[piraña]

Le toco a Capuchetti, sigamos.

Que significa??? Positivo o negativo?

[rojo]

ponete el Telepase y disfruta los beneficios

[pipioeste22]

[cronopio]

Dejo el Juzgado, ahora a esperar el sorteo entre Sebastián Ramos, Ariel Lijo y María Eugenia Capuchetti.

Le toco a Capuchetti, sigamos.

[cronopio]

Ercolini dejo la causa peajes y ahora

Dejo el Juzgado, ahora a esperar el sorteo entre Sebastián Ramos, Ariel Lijo y María Eugenia Capuchetti.

[rojo]

Ercolini dejo la causa peajes y ahora

[silverado]

eso es una negociacion, todo es posible, lo que tenes que tener claro cual es el monto del derecho que tenes por el contrato, de ahi segun tu estomago le haces la quita que te banques, igual a mi ver la quita que tiene es escandalosa, lo mismo que los demas papeles del merval, es tambien el tiempo que estes dispuesto a esperar, a juzgar por el precio es largo
otro tema que segun lei y estoy convencido es asi, es el tema de los flujos, o sea el dinero que vine a invertirse, eso es hoy casi inexistente
todas las acciones del merval fuera del radar, con este gobierno nadie que este afuera creo quiera entrar, a menos que defina que hara

[MJS1977]

MUCHACHOS: Como dicen los abogados: "...en el hipotético e improbable caso que se den por terminadas las concesiones viales " tanto AUSOL como OESTE serán los receptores de la suma que se fije como resarcimiento. Por lo tanto, todos los accionistas revestimos el mismo carácter, entre ellos ANSES que es poseedor de más del 20% de las acciones de OESTE. La futura indemnización la percibe la empresa de la que somos todos socios. Hoy la capitalización bursátil de AUSOL es de U$S 55 millones a dólar oficial así que representa poco más de un 10% del monto reconocido en el acuerdo...
PD: Imagínense si ABERTIS acepta un mal acuerdo que represente tan solo la mitad de lo pactado. Ese mal arreglo significaría $ 226.- por acción. Así que paciencia...........

¿Podría haber una renegociación entre la empresa y el gobierno, por ejemplo: en lugar de cobrarse el capital de U$S 500 millones al 8% de interés anual hasta el 2030 (10 años), que esos 500 se paguen durante 20 años (hasta el 2040) a una tasa del 5%?
¿Es factible, que opina usted Pelé y que opinan otros foristas entendidos?
Desde ya muchas gracias.

[VIAMATEOS]

MUCHACHOS: Como dicen los abogados: "...en el hipotético e improbable caso que se den por terminadas las concesiones viales " tanto AUSOL como OESTE serán los receptores de la suma que se fije como resarcimiento. Por lo tanto, todos los accionistas revestimos el mismo carácter, entre ellos ANSES que es poseedor de más del 20% de las acciones de OESTE. La futura indemnización la percibe la empresa de la que somos todos socios. Hoy la capitalización bursátil de AUSOL es de U$S 55 millones a dólar oficial así que representa poco más de un 10% del monto reconocido en el acuerdo...
PD: Imagínense si ABERTIS acepta un mal acuerdo que represente tan solo la mitad de lo pactado. Ese mal arreglo significaría $ 226.- por acción. Así que paciencia...........

Lo que habia buscado y postié en el foro no era por un acuerdo con el gobierno sino que en el ciadi las empresas que en el 90% de los casos hacen juicio son las extranjeras que vieron afectadas sus inversiones y no las locales, porque el ciadi fue creado justamente para defender inversiones en el exterior.¿ que le impediria
al grupo controlante presentar ellos la demanda y dejar al minoritario como Darin en nueve reinas?

[elhombredelabolsa]

https://www.lanoticiaweb.com.ar/178908/ ... s-5-rutas/

Acá está el que propone la estatización de Ausol, el vicepresidente de Corredores Viales, que dice alegremente que puede terminar como YPF:

... Berco también había dicho que la estatización era "inminente, cuestión de días y semanas y no de meses"... creo que hace 3 meses.

Obviamente el tipo que ve una caja para manejar él mismo la va a querer agarrar YA a toda costa, y le importa un comino que sumar juicios internacionales al Estilo de YPF es ruinoso para el país. Si van a estatizar a Ausol, tendrá que ser a un precio justo y con una OPA donde todos los que compramos honestamente y apostando por un país que cumple sus contratos, podamos entrar. Igual creo que esta declaración a un diario desconocido es una bravuconada de otro impresentable que debe andar chupando alguna teta operada, y que más arriba primará la racionalidad. Más cuando hay que sentarse con el FMI, renegociar, calmar al mercado, y preparar las elecciones de mitad de mandato.

La nota es un kilombo, en la primera parte habla de las obras de la pana y al final de la concesión. Son dos cosas distintas que pueden volver al modelo RAE donde el estado adjudica las obras (y da lugar para los negociados) y la concesionaria sobrevive con el kilombo de cobrar los peajes y administrar el mantenimiento. Obvio con respirador porque le dan la tarifa justa para que no quiebre y un poquito más. Ya lo hicieron, puede volver.
Igual en ese caso dado que AUSO ahora no tiene deuda privada hasta puede ser un buen negocio para todos si la dejan pagar dividendos.
La deuda de la concesión anterior se sigue pateando y que la pague el que sigue, como siempre.
Habrá que ver

[resero]

MUCHACHOS: Como dicen los abogados: "...en el hipotético e improbable caso que se den por terminadas las concesiones viales " tanto AUSOL como OESTE serán los receptores de la suma que se fije como resarcimiento. Por lo tanto, todos los accionistas revestimos el mismo carácter, entre ellos ANSES que es poseedor de más del 20% de las acciones de OESTE. La futura indemnización la percibe la empresa de la que somos todos socios. Hoy la capitalización bursátil de AUSOL es de U$S 55 millones a dólar oficial así que representa poco más de un 10% del monto reconocido en el acuerdo...
PD: Imagínense si ABERTIS acepta un mal acuerdo que represente tan solo la mitad de lo pactado. Ese mal arreglo significaría $ 226.- por acción. Así que paciencia...........

Gracias por el trabajo y dedicacion en este asunto!