TRANQUI, ESTO DURARA VS.DIAS. HABRA ARREGLO SEGURO, DE ACUERDO QUE SE TIRE DE LA CUERDA TODO LO POSIBLE Y DEMOSTRAR FORTALEZA. 
Actualidad y política
Re: Actualidad y política
TRANQUI, ESTO DURARA VS.DIAS. HABRA ARREGLO SEGURO, DE ACUERDO QUE SE TIRE DE LA CUERDA TODO LO POSIBLE Y DEMOSTRAR FORTALEZA. -
Alfredo 2011
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Re: Actualidad y política
Alfredo 2011 escribió:CORDOBA
PROCREAUTO no llega y siguen las suspensiones en automotrices
Recalculando escribió: NADIE habla lo que viene atràs, por eso NO venden nada. AUTOS MEDIO PELO...nada de Alta Gama
PATENTE $ 700
SEGURO $ 700
CARGAR COMBUSTIBLE $ 600
COCHERA $ 700
TRAPITOS $ 50 con suerte NO te lo rayan o te rompen 1 vidrio para afanarte la rueda de auxilio
PEAJES ( quieren que compren autos y te castigan con el peaje por usarlo).
MULTAS $ 1.200 (te ponen carteles de 40 k/hora en zonas insólitas, cuando en todo el recorrido es 80 K/hora)
Un vecino mio trabaja en un Reg Automotor 23 % màs la transferencia.
Parece que el Soviético no la está llevan muy bien que digamos...... Magnetto, Buitres, Mundial, Baja de la soja ??? ¿A quién le van a echar la culpa ahora?
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Alfredo 2011
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Re: Actualidad y política
¿Nunca seremos Libres? 
El Gobierno pidió ayuda a EE.UU. para investigar a tuiteros
http://www.infobae.com/2014/07/08/15790 ... r-tuiteros
El Gobierno pidió ayuda a EE.UU. para investigar a tuiteros
http://www.infobae.com/2014/07/08/15790 ... r-tuiteros
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Recalculando
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Re: Actualidad y política
"Alfredo 2011"CORDOBA
PROCREAUTO no llega y siguen las suspensiones en automotrices
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NADIE habla lo que viene atràs, por eso NO venden nada. AUTOS MEDIO PELO...nada de Alta Gama
PATENTE $ 700
SEGURO $ 700
CARGAR COMBUSTIBLE $ 600
COCHERA $ 700
TRAPITOS $ 50 con suerte NO te lo rayan o te rompen 1 vidrio para afanarte la rueda de auxilio
PEAJES ( quieren que compren autos y te castigan con el peaje por usarlo).
MULTAS $ 1.200 (te ponen carteles de 40 k/hora en zonas insólitas, cuando en todo el recorrido es 80 K/hora)
Un vecino mio trabaja en un Reg Automotor 23 % màs la transferencia.
PROCREAUTO no llega y siguen las suspensiones en automotrices
xxxxxxxxxxxxxxxxxx
NADIE habla lo que viene atràs, por eso NO venden nada. AUTOS MEDIO PELO...nada de Alta Gama
PATENTE $ 700
SEGURO $ 700
CARGAR COMBUSTIBLE $ 600
COCHERA $ 700
TRAPITOS $ 50 con suerte NO te lo rayan o te rompen 1 vidrio para afanarte la rueda de auxilio
PEAJES ( quieren que compren autos y te castigan con el peaje por usarlo).
MULTAS $ 1.200 (te ponen carteles de 40 k/hora en zonas insólitas, cuando en todo el recorrido es 80 K/hora)
Un vecino mio trabaja en un Reg Automotor 23 % màs la transferencia.
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Alfredo 2011
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Re: Actualidad y política
FONDOS BUITRE
Una doctrina Drago para el siglo XXI
La actual situación judicial de la Argentina frente a los fondos buitre, plantea la necesidad de repensar una nueva normativa internacional sobre las deudas soberanas. La Argentina, con su historia secular de endeudamiento externo ya fue, hace un siglo, vocero de los países sometidos al chantaje de pagar o perecer. Hoy le toca otra vez jugar un papel protagónico para crear reglas de convivencia entre países, en medio de la anarquía del poder financiero.
"No existe un marco jurídico internacional para la reestructuración de deudas soberanas. Hoy se ha puesto en jaque a la Argentina. Sin embargo cualquier país que deba enfrentar en el futuro una reestructuración de su deuda, podrá estar en la misma encrucijada."
El representante alterno de la Argentina ante la OEA, sintetizó este lunes lo que viene argumentando el gobierno nacional en distintos foros internacionales a partir de los fallos del juez norteamericano Thomas Griesa. Muy probablemente este razonamiento termine convirtiéndose en una nueva doctrina internacional sobre las deudas de los Estados, con un alcance todavía imprevisible. Por la negativa, se pide la construcción de una instancia política, a nivel global, que termine con el reinado caótico del sistema financiero.
Que nuestro país esté a la vanguardia de una nueva conceptualización sobre cómo tratar las deudas contraídas por países, se explica por el dudoso mérito de arrastrar políticas de endeudamiento soberano desde la misma constitución de la Argentina como estado independiente, hace casi doscientos años.
Tampoco se trata exactamente de una novedad. Hace poco más de un siglo, la Argentina, que ya por ese entonces había tenido sus buenos dolores de cabeza con su deuda pública, construyó una doctrina de alcance mundial, mediante el ministro de relaciones exteriores de ese entonces, José María Drago.
La postura de Drago era que las dificultades para pagar una deuda soberana no podía acarrear el derecho a la invasión por parte de otro país. Se apoyaba, paradójicamente, en la Doctrina Monroe, que guardaba ese poder de intervención en el continente americano para Estados Unidos, alejando del hemisferio a las potencias europeas. Sin embargo, Estados Unidos no acompañó la postura de Drago y no protegió a Venezuela del bloqueo, argumentando que no apoyaría a “ningún estado contra la represión que pueda acarrearle su inconducta, con tal que esa represión no asuma la forma de adquisición de territorio".
Sin embargo, el tiempo le dio la razón al canciller argentino. La doctrina Drago fue incluida en la Conferencia de Paz de la Haya de 1907, donde la comunidad internacional firmó un convenio sobre la “limitación del empleo de la fuerza para el cobro de deudas contractuales”. Durante todo el siglo XX vendrían guerras calientes y frías, con sus múltiples intervenciones militares por parte de países fuertes sobre países débiles. Sin embargo, también se iría consolidando, a tropezones, instituciones como el Tribunal de la Haya, la ONU o la OEA, que tomaron nota de la doctrina argentina sobre la deuda. Las nuevas invasiones tuvieron justificaciones en la “seguridad nacional” o el “terrorismo internacional”, pero no el cobro de una deuda pública.
Esta vez, la nueva doctrina argentina sobre la deuda no aparece por solidaridad continental, sino por el instinto más básico de la supervivencia nacional. A diferencia de los cañones alemanes o franceses de 1902, el avance capitalista inventó un nuevo mecanismo disciplinador, de la mano de la autonomización del capital financiero, que pretende actuar por encima de cualquier regla nacional o internacional de negociación. El empuje al precipicio del default es un cañonazo contra los activos del país en el exterior (amenazados de posibles embargos) pero también contra el valor de los activos locales (una caída en desgracia de la economía argentina podría empujar a una venta o concesión de remate de la nueva joya petrolera de Vaca Muerta, como se encargó de advertir el presidente uruguayo Pepe Mujica).
En ese sentido, la incipiente doctrina criolla advierte sobre un punto fundamental: la ausencia de un “marco jurídico internacional para la reestructuración de deudas soberanas” es el eslabón perdido por el cual los fondos buitres podrían lograr el delirante resultado de hacer volar por los aires un canje de deuda aceptado por el 92,4% de los acreedores de distintas partes del mundo.
El inmenso poder que aún tienen estos actores financieros es, paradójicamente, de carácter transnacional pero sólo puede existir bajo la cobertura de sistemas legales locales, como lo demuestra el juicio contra la Argentina con sede en la plaza financiera de Nueva York. Es una clave sobre el actual estado de cosas en el mundo globalizado: las instancias políticas y democráticas de los países centrales atraviesan una debilidad profunda, que deja a los intereses corporativos un margen enorme para controlar capilarmente las estructuras económicas, jurídicas, mediáticas, etc. El ciudadano norteamericano Paul Singer, militante republicano y dueño del fondo de inversión NML Elliot, tiene hoy más influencia sobre el futuro de la Argentina que el Presidente Barack Obama. No se trata de una demostración de salud imperialista, sino de un momento de perplejidad donde el “orden internacional” aparece desdibujado, sin que aún aparezca un modelo de reemplazo.
Esta coyuntura del mundo ayuda a entender que la solidaridad con la Argentina no haya explotado de manera general y espontánea urbe et orbi. Aún en la propia región latinoamericana, los gobiernos se muestran cautelosos y recién con una diplomacia muy activa por parte de nuestro país, comienzan a multiplicarse los apoyos de manera más explícita.
Estas dificultades, que ponen negro sobre blanco los límites que hasta ahora tuvo el proceso de integración regional, ponen aún más de relieve la importancia de una nueva doctrina sobre la deuda externa para América latina y el mundo.
Si en los años 80´ la crisis de deuda mexicana terminó repercutiendo en casi todos los países y dio lugar a la llamada “década perdida” para América latina, en los últimos tiempos, el problema de la deuda se dispersó hacia otras regiones, como el caso de Rusia, o por estos días, la situación casi terminal de los países del sur de Europa, como Italia, España, Portugal y Grecia, que deben más que lo que producen en todo un año. La experiencia argentina (y la posición del gobierno nacional, que busca negociar sin dejar de mostrar la situación de chantaje al que lo conduce la ausencia de reglas internacionales) probablemente termine construyendo una nueva doctrina sobre el tema. Y, con un poco de suerte, el mundo será algo más justo.
Una doctrina Drago para el siglo XXI
La actual situación judicial de la Argentina frente a los fondos buitre, plantea la necesidad de repensar una nueva normativa internacional sobre las deudas soberanas. La Argentina, con su historia secular de endeudamiento externo ya fue, hace un siglo, vocero de los países sometidos al chantaje de pagar o perecer. Hoy le toca otra vez jugar un papel protagónico para crear reglas de convivencia entre países, en medio de la anarquía del poder financiero.
"No existe un marco jurídico internacional para la reestructuración de deudas soberanas. Hoy se ha puesto en jaque a la Argentina. Sin embargo cualquier país que deba enfrentar en el futuro una reestructuración de su deuda, podrá estar en la misma encrucijada."
El representante alterno de la Argentina ante la OEA, sintetizó este lunes lo que viene argumentando el gobierno nacional en distintos foros internacionales a partir de los fallos del juez norteamericano Thomas Griesa. Muy probablemente este razonamiento termine convirtiéndose en una nueva doctrina internacional sobre las deudas de los Estados, con un alcance todavía imprevisible. Por la negativa, se pide la construcción de una instancia política, a nivel global, que termine con el reinado caótico del sistema financiero.
Que nuestro país esté a la vanguardia de una nueva conceptualización sobre cómo tratar las deudas contraídas por países, se explica por el dudoso mérito de arrastrar políticas de endeudamiento soberano desde la misma constitución de la Argentina como estado independiente, hace casi doscientos años.
Tampoco se trata exactamente de una novedad. Hace poco más de un siglo, la Argentina, que ya por ese entonces había tenido sus buenos dolores de cabeza con su deuda pública, construyó una doctrina de alcance mundial, mediante el ministro de relaciones exteriores de ese entonces, José María Drago.
La postura de Drago era que las dificultades para pagar una deuda soberana no podía acarrear el derecho a la invasión por parte de otro país. Se apoyaba, paradójicamente, en la Doctrina Monroe, que guardaba ese poder de intervención en el continente americano para Estados Unidos, alejando del hemisferio a las potencias europeas. Sin embargo, Estados Unidos no acompañó la postura de Drago y no protegió a Venezuela del bloqueo, argumentando que no apoyaría a “ningún estado contra la represión que pueda acarrearle su inconducta, con tal que esa represión no asuma la forma de adquisición de territorio".
Sin embargo, el tiempo le dio la razón al canciller argentino. La doctrina Drago fue incluida en la Conferencia de Paz de la Haya de 1907, donde la comunidad internacional firmó un convenio sobre la “limitación del empleo de la fuerza para el cobro de deudas contractuales”. Durante todo el siglo XX vendrían guerras calientes y frías, con sus múltiples intervenciones militares por parte de países fuertes sobre países débiles. Sin embargo, también se iría consolidando, a tropezones, instituciones como el Tribunal de la Haya, la ONU o la OEA, que tomaron nota de la doctrina argentina sobre la deuda. Las nuevas invasiones tuvieron justificaciones en la “seguridad nacional” o el “terrorismo internacional”, pero no el cobro de una deuda pública.
Esta vez, la nueva doctrina argentina sobre la deuda no aparece por solidaridad continental, sino por el instinto más básico de la supervivencia nacional. A diferencia de los cañones alemanes o franceses de 1902, el avance capitalista inventó un nuevo mecanismo disciplinador, de la mano de la autonomización del capital financiero, que pretende actuar por encima de cualquier regla nacional o internacional de negociación. El empuje al precipicio del default es un cañonazo contra los activos del país en el exterior (amenazados de posibles embargos) pero también contra el valor de los activos locales (una caída en desgracia de la economía argentina podría empujar a una venta o concesión de remate de la nueva joya petrolera de Vaca Muerta, como se encargó de advertir el presidente uruguayo Pepe Mujica).
En ese sentido, la incipiente doctrina criolla advierte sobre un punto fundamental: la ausencia de un “marco jurídico internacional para la reestructuración de deudas soberanas” es el eslabón perdido por el cual los fondos buitres podrían lograr el delirante resultado de hacer volar por los aires un canje de deuda aceptado por el 92,4% de los acreedores de distintas partes del mundo.
El inmenso poder que aún tienen estos actores financieros es, paradójicamente, de carácter transnacional pero sólo puede existir bajo la cobertura de sistemas legales locales, como lo demuestra el juicio contra la Argentina con sede en la plaza financiera de Nueva York. Es una clave sobre el actual estado de cosas en el mundo globalizado: las instancias políticas y democráticas de los países centrales atraviesan una debilidad profunda, que deja a los intereses corporativos un margen enorme para controlar capilarmente las estructuras económicas, jurídicas, mediáticas, etc. El ciudadano norteamericano Paul Singer, militante republicano y dueño del fondo de inversión NML Elliot, tiene hoy más influencia sobre el futuro de la Argentina que el Presidente Barack Obama. No se trata de una demostración de salud imperialista, sino de un momento de perplejidad donde el “orden internacional” aparece desdibujado, sin que aún aparezca un modelo de reemplazo.
Esta coyuntura del mundo ayuda a entender que la solidaridad con la Argentina no haya explotado de manera general y espontánea urbe et orbi. Aún en la propia región latinoamericana, los gobiernos se muestran cautelosos y recién con una diplomacia muy activa por parte de nuestro país, comienzan a multiplicarse los apoyos de manera más explícita.
Estas dificultades, que ponen negro sobre blanco los límites que hasta ahora tuvo el proceso de integración regional, ponen aún más de relieve la importancia de una nueva doctrina sobre la deuda externa para América latina y el mundo.
Si en los años 80´ la crisis de deuda mexicana terminó repercutiendo en casi todos los países y dio lugar a la llamada “década perdida” para América latina, en los últimos tiempos, el problema de la deuda se dispersó hacia otras regiones, como el caso de Rusia, o por estos días, la situación casi terminal de los países del sur de Europa, como Italia, España, Portugal y Grecia, que deben más que lo que producen en todo un año. La experiencia argentina (y la posición del gobierno nacional, que busca negociar sin dejar de mostrar la situación de chantaje al que lo conduce la ausencia de reglas internacionales) probablemente termine construyendo una nueva doctrina sobre el tema. Y, con un poco de suerte, el mundo será algo más justo.
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Recalculando
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Re: Actualidad y política
"Alfredo 2011"Ex directora de Precios de Indec midió 2,5% de inflación en junio
El Estudio Graciela Bevacqua registró la tasa más alta para ese mes desde 2002. Y la variación interanual para ese período no se registraba desde la hiperinflación 1991. Piso de 2,1 por ciento para julio
xxxxxxxxx
Con todo respeto a Graciela y demàs expertos en Economia...... A MI PARA COMER ME SALE 10 % màs. (ni hablar de vestimenta, a no ser que pongan en los precios cuidados todo lo que vende la Salada, y los Negocios que pagan Impuestos, alquiler, empleados en blanco, luz y agua "que se jod@n"
Pasè por una carniceria del Turco Samid ...LA GRAN MENTIRA de carne barata. (solo monedas menos) y la CARNE, todo hueso y grasa.....que se la coma el TURCO acomodado ahora en el Mercado central hace un año, prometiò bajar TODO y subiò TODO, otro ÑOQUI mas de los K
http://www.youtube.com/watch?v=LuSad4LXJq8
El Estudio Graciela Bevacqua registró la tasa más alta para ese mes desde 2002. Y la variación interanual para ese período no se registraba desde la hiperinflación 1991. Piso de 2,1 por ciento para julio
xxxxxxxxx
Con todo respeto a Graciela y demàs expertos en Economia...... A MI PARA COMER ME SALE 10 % màs. (ni hablar de vestimenta, a no ser que pongan en los precios cuidados todo lo que vende la Salada, y los Negocios que pagan Impuestos, alquiler, empleados en blanco, luz y agua "que se jod@n"
Pasè por una carniceria del Turco Samid ...LA GRAN MENTIRA de carne barata. (solo monedas menos) y la CARNE, todo hueso y grasa.....que se la coma el TURCO acomodado ahora en el Mercado central hace un año, prometiò bajar TODO y subiò TODO, otro ÑOQUI mas de los K
http://www.youtube.com/watch?v=LuSad4LXJq8
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Alfredo 2011
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Re: Actualidad y política
CORDOBA
PROCREAUTO no llega y siguen las suspensiones en automotrices
Volvieron las suspensiones de personal en las automotrices y este martes Renault y Fiat (en sus terminales de Córdoba) suspendieron al personal durante las dos primeras jornadas hábiles de esta semana. En tanto, empleados de la autopartista francesa Valeo denunciaron que la empresa impidió el ingreso a 59 trabajadores contratados lo que consideran que son despidos encubiertos. Como respuesta a la situación del sector, días atrás el Gobierno nacional lanzó el plan PROCREAUTO, pero su impacto aún no se percibe y para paliar la crisis las empresas siguen apelando a recortes en los gastos en personal.
...Mientras tanto, en Córdoba las terminales de Renault y Fiat, suspendieron al personal durante las dos primeras jornadas hábiles de esta semana.
La decisión empresaria afecta a más de 5000 trabajadores, ya que abarca a la mayor parte de los planteles: Fiat cuenta con alrededor de 3700 operarios, mientras que Renault tiene 1800, precisó este martes (08/07) el diario Clarín.
En el caso de la automotriz italiana, la suspensión forma parte del programa que se viene aplicando en los últimos meses en los cuales se frenó la producción los lunes y los viernes, aunque no en forma total, en los turnos y secciones, según indicaron fuentes del Sindicato de Mecánicos (Smata).
En tanto, las suspensiones en Renault, que afectarán a toda la planta, se deben, según fuentes de la empresa, a dos motivos. Por un lado, el paro que llevaron a cabo los empleados del puerto de Buenos Aires en los últimos días impidió la nacionalización de piezas necesarias para la producción. Por otro lado, la automotriz francesa está "negociando" las condiciones de compra con un proveedor que dejó de despachar sus piezas.
Paralelamente, PSA (Peugeot-Citroën) desde mayo suspendió el turno de producción de la tarde y va a mantener esa medida durante julio y, previsiblemente, agosto.
General Motors (GM) suspendió la producción en los viernes de mayo y junio para no seguir acumulando inventarios.
Honda, en tanto, paró su producción de motos y autos a principios de junio durante un mes corrido.
Luego, a raíz de la “acumulación de stock” por la caída de ventas en el mercado interno, el menor ritmo de la exportación a Brasil y el cierre de operaciones en Venezuela, Iveco anticipó que continuará el parate en la automotriz.
Por último, los empleados de la autopartista francesa Valeo, que fabrica ópticas para las automotrices Renault y PSA Peugeot–Citroën, realizaron ayer una asamblea para denunciar que la empresa impidió el ingreso a 59 trabajadores contratados a los que consideró como suspensiones, pero los trabajadores denunciaron que son despidos: “Hoy la patronal no dejó entrar a 59 compañeros que no pertenecían a Valeo, sino trabajaban a través de consultoras. No son suspensiones, son despidos, porque estos compañeros no vienen más a trabajar y encima no son indemnizados”, dijo el delegado Leonardo Sánchez Zárate.....
Nota Completa:
http://www.urgente24.com/228567-procrea ... tomotrices
PROCREAUTO no llega y siguen las suspensiones en automotrices
Volvieron las suspensiones de personal en las automotrices y este martes Renault y Fiat (en sus terminales de Córdoba) suspendieron al personal durante las dos primeras jornadas hábiles de esta semana. En tanto, empleados de la autopartista francesa Valeo denunciaron que la empresa impidió el ingreso a 59 trabajadores contratados lo que consideran que son despidos encubiertos. Como respuesta a la situación del sector, días atrás el Gobierno nacional lanzó el plan PROCREAUTO, pero su impacto aún no se percibe y para paliar la crisis las empresas siguen apelando a recortes en los gastos en personal.
...Mientras tanto, en Córdoba las terminales de Renault y Fiat, suspendieron al personal durante las dos primeras jornadas hábiles de esta semana.
La decisión empresaria afecta a más de 5000 trabajadores, ya que abarca a la mayor parte de los planteles: Fiat cuenta con alrededor de 3700 operarios, mientras que Renault tiene 1800, precisó este martes (08/07) el diario Clarín.
En el caso de la automotriz italiana, la suspensión forma parte del programa que se viene aplicando en los últimos meses en los cuales se frenó la producción los lunes y los viernes, aunque no en forma total, en los turnos y secciones, según indicaron fuentes del Sindicato de Mecánicos (Smata).
En tanto, las suspensiones en Renault, que afectarán a toda la planta, se deben, según fuentes de la empresa, a dos motivos. Por un lado, el paro que llevaron a cabo los empleados del puerto de Buenos Aires en los últimos días impidió la nacionalización de piezas necesarias para la producción. Por otro lado, la automotriz francesa está "negociando" las condiciones de compra con un proveedor que dejó de despachar sus piezas.
Paralelamente, PSA (Peugeot-Citroën) desde mayo suspendió el turno de producción de la tarde y va a mantener esa medida durante julio y, previsiblemente, agosto.
General Motors (GM) suspendió la producción en los viernes de mayo y junio para no seguir acumulando inventarios.
Honda, en tanto, paró su producción de motos y autos a principios de junio durante un mes corrido.
Luego, a raíz de la “acumulación de stock” por la caída de ventas en el mercado interno, el menor ritmo de la exportación a Brasil y el cierre de operaciones en Venezuela, Iveco anticipó que continuará el parate en la automotriz.
Por último, los empleados de la autopartista francesa Valeo, que fabrica ópticas para las automotrices Renault y PSA Peugeot–Citroën, realizaron ayer una asamblea para denunciar que la empresa impidió el ingreso a 59 trabajadores contratados a los que consideró como suspensiones, pero los trabajadores denunciaron que son despidos: “Hoy la patronal no dejó entrar a 59 compañeros que no pertenecían a Valeo, sino trabajaban a través de consultoras. No son suspensiones, son despidos, porque estos compañeros no vienen más a trabajar y encima no son indemnizados”, dijo el delegado Leonardo Sánchez Zárate.....
Nota Completa:
http://www.urgente24.com/228567-procrea ... tomotrices
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Alfredo 2011
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Re: Actualidad y política
Ex directora de Precios de Indec midió 2,5% de inflación en junio
El Estudio Graciela Bevacqua registró la tasa más alta para ese mes desde 2002. Y la variación interanual para ese período no se registraba desde la hiperinflación 1991. Piso de 2,1 por ciento para julio
El índice del EGB mostró una tibia desaceleración de una décima de punto porcentual en comparación con la variación de 2,6% que estimó para los dos meses previos.
"De mantenerse los mismos niveles observados en el segundo trimestre, el año finalizaría con un índice cercano al 41%", destaca la ex directora de Precios del organismo oficial de estadística, hasta que fue expulsada por el ex secretario de Comercio Guillermo Moreno.
"Con la información disponible de la primera semana de julio se observa un piso del 2,1% para este mes, considerando el arrastre positivo en alimentos y bebidas, y las subas en combustibles, colectivos y turismo".
Dos rubros acusaron alzas muy superiores al promedio general. Fueron los casos de vivienda y servicios básicos con 6,9% y atención médica y gastos para la salud 3,7 por ciento.
LA TASA ANUALIZADA PARA EL AÑO SE ENCAMINA AL 41 POR CIENTO
En el primer caso las subas se dieron en tarifas del servicio de gas y agua potable, alquileres y garrafa; mientras que en el segundo estuvo impulsada por ajustes en las cuotas de los servicios prepagos y en medicamentos no alcanzados por los precios cuidados.
"La variación del primer semestre llegó al 21,8%, los capítulos que registraron subas por encima del nivel general en este período fueron "transporte y comunicaciones" con 30% y "otros bienes y servicios" con 25,1%. También, atención médica y alimentos y bebidas tuvieron variaciones significativas del orden del 21% y 20%, respectivamente.
La información oficial del IPCNu está programada por el Indec para el martes 15 de julio, y de acuerdo con lo anticipado por el jefe de Gabinete de ministros, Jorge Capitanich, arrojaría una nueva desaceleración en la tasa mensual: "Deberá ser menor a la de mayo", cuando fue de 1,4 por ciento.
http://www.infobae.com/2014/07/07/15790 ... cion-junio
El Estudio Graciela Bevacqua registró la tasa más alta para ese mes desde 2002. Y la variación interanual para ese período no se registraba desde la hiperinflación 1991. Piso de 2,1 por ciento para julio
El índice del EGB mostró una tibia desaceleración de una décima de punto porcentual en comparación con la variación de 2,6% que estimó para los dos meses previos.
"De mantenerse los mismos niveles observados en el segundo trimestre, el año finalizaría con un índice cercano al 41%", destaca la ex directora de Precios del organismo oficial de estadística, hasta que fue expulsada por el ex secretario de Comercio Guillermo Moreno.
"Con la información disponible de la primera semana de julio se observa un piso del 2,1% para este mes, considerando el arrastre positivo en alimentos y bebidas, y las subas en combustibles, colectivos y turismo".
Dos rubros acusaron alzas muy superiores al promedio general. Fueron los casos de vivienda y servicios básicos con 6,9% y atención médica y gastos para la salud 3,7 por ciento.
LA TASA ANUALIZADA PARA EL AÑO SE ENCAMINA AL 41 POR CIENTO
En el primer caso las subas se dieron en tarifas del servicio de gas y agua potable, alquileres y garrafa; mientras que en el segundo estuvo impulsada por ajustes en las cuotas de los servicios prepagos y en medicamentos no alcanzados por los precios cuidados.
"La variación del primer semestre llegó al 21,8%, los capítulos que registraron subas por encima del nivel general en este período fueron "transporte y comunicaciones" con 30% y "otros bienes y servicios" con 25,1%. También, atención médica y alimentos y bebidas tuvieron variaciones significativas del orden del 21% y 20%, respectivamente.
La información oficial del IPCNu está programada por el Indec para el martes 15 de julio, y de acuerdo con lo anticipado por el jefe de Gabinete de ministros, Jorge Capitanich, arrojaría una nueva desaceleración en la tasa mensual: "Deberá ser menor a la de mayo", cuando fue de 1,4 por ciento.
http://www.infobae.com/2014/07/07/15790 ... cion-junio
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Recalculando
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Re: Actualidad y política
NO es justo !!!!!!
Lo que estan haciendo con BUDÛ, que va a TUCU, que NO và a TUCU, que va pero NO habla, que SI va a hablar.....
YO LO MANDARIA MAÑANA a Brasil a ver el partido, DICEN que tiene unas ganas de hablar con ROBBEN que se muere.
Lo que estan haciendo con BUDÛ, que va a TUCU, que NO và a TUCU, que va pero NO habla, que SI va a hablar.....
YO LO MANDARIA MAÑANA a Brasil a ver el partido, DICEN que tiene unas ganas de hablar con ROBBEN que se muere.
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Recalculando
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Re: Actualidad y política
Sale HOY a BRASIL a ver el partido de Argentina mañana TEAFANAGARAY con el Pirata del Asfalto (ese que le paga las vacaciones siempre, porque los hijos son amigitos de la escuela, jajajeja), o inventa un operativo para controlar a los hinchas que viajaron, de como hicieron para comprar u$s y Reales ???
Pedi boletas en los negocios TEGARCAGARAY que despues tu amigo puede descargar en ganancias... a lo mejor las entradas se las dà GRATIS GRONCHONA porque revenderlas se le esta poniendo jodido.
Pais GENEROSO !!!!
Pedi boletas en los negocios TEGARCAGARAY que despues tu amigo puede descargar en ganancias... a lo mejor las entradas se las dà GRATIS GRONCHONA porque revenderlas se le esta poniendo jodido.
Pais GENEROSO !!!!
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Keith Richards
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Re: Actualidad y política
Pascua escribió:
Y eso que todavia no salto que compraron subtes mas altos y van a tener que bajar el piso...con razon le quiere pagar a los buitres al toque, no sabe ni medir.
Morel escribió:http://www.lanacion.com.ar/1707924-desm ... os-tuneles
Eso ya es otra cosa....con un poco de voluntad entran.....habra que recortar un poco los techos....bajarlos a martillazos....se puede, se puede...voluntad, voluntad.......................hay que "pensar PRO"..........
Sigan Participando............
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Alfredo 2011
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Re: Actualidad y política
Macri sera K?? 
Lunes 19 de octubre de 2009
Déficit ferroviario / Vagones de España y Portugal
Jaime gastó $ 1500 millones en trenes que casi no se utilizan
Hace 4 años se compraron 298 vehículos, pero sólo funcionan 86; admiten que la mayoría no anda
http://www.lanacion.com.ar/1188006-jaim ... e-utilizan
Lunes 19 de octubre de 2009
Déficit ferroviario / Vagones de España y Portugal
Jaime gastó $ 1500 millones en trenes que casi no se utilizan
Hace 4 años se compraron 298 vehículos, pero sólo funcionan 86; admiten que la mayoría no anda
http://www.lanacion.com.ar/1188006-jaim ... e-utilizan
Re: Actualidad y política
Recalculando escribió:♫ Planero decime que se siente
Pronto tener que trabajar
La pala se agarra por el mango
El trapo sirve para limpiar
Porque nestor te engañó
En esclavo te convirtió
Se hizo rico con ******* como vos
Te pago por aplaudir
Te robo la dignidad
Vos trabajo no vas a encontrar jamás ♫
Se puede llegar a tener tan poco cerebro? De verdad?
Re: Actualidad y política
es poco eso!!!
Otra alegría albiceleste: la riqueza argentina en litio atrae a grandes automotrices y suma fuertes inversiones07-07-2014 Jujuy y Salta mantienen su atractivo pese al momento complicado que vive la minería por las trabas vigentes. Argentina ya compite de igual a igual con los principales comercializadores del producto. El desembarco de YPF y las últimas movidas estratégicas en el nicho
Por Patricio Eleisegui
Última actualización: 07/07/2014 3:07:00 pm
Temas: Argentina, Inversiones, mineria, LitioReciba alertas sobre NEGOCIOS
MÁS NOTAS
Una nueva: la AFIP no permitirá que bares, restaurantes y hoteles emitan facturas "A" a sus clientes ¿El que calla otorga o "gana"?: el silencio de Cristina y su estrategia de "ninguneo" en el caso Boudou Les negaron la entrada a un boliche y ahora deberán pagarles $80.000 En la Argentina se reciben sólo 300 ingenieros cada 1.000 abogados
Pese a los obstáculos que impone el Gobierno a las empresas, como las trabas al ingreso de equipamiento importado o la imposibilidad de girar divisas al exterior, lo cierto es que las iniciativas para explotar el litio en Argentina -considerado por automotrices y fabricantes de tecnología como la materia prima del futuro- siguen a todo vapor en el norte del país.
Una reciente ejemplo de esto es la decisión de Toyota de poner en marcha el yacimiento Sales de Jujuy, en alianza con la minera Orocobre.
La firma estima que en septiembre estará produciendo carbonato de ese mineral en alta calidad. Y que cerrará este 2014 con un nivel de extracción cercano a las 5.000 toneladas.
En una primera etapa, que se extenderá hasta agosto, Toyota habrá desembolsado unos u$s160 millones.
La automotriz ya anticipó que, con el correr de los meses, instalará una planta para aprovechar el mineral en la fabricación de baterías. El objetivo que se plantea es el de abastecer la producción de autos en Brasil.
La iniciativa de la firma japonesa no es la única que se conoció en estas últimas semanas. En simultáneo, Exar, subsidiaria de la minera Lithium Americas, prevé producir antes de fin de año unas 200 toneladas de fosfatos de litio para luego avanzar con la explotación de cloruro de potasio.
De este emprendimiento que se realizará en Jujuy participa la automotriz Mitsubishi.
Renault también apunta a hacerse de este mineral en la Argentina, de la mano de las compañías francesas Bolloré y Eramet (bajo la denominación comercial Bolera Minera), en el salar Chancarí.
A la par de estos movimientos, en la zona de la Puna también marchan a paso firme varias iniciativas tendientes a ampliar la infraestructura en desarrollos vinculados con la minería.
FMC Minera del Altiplano acaba de confirmar que desembolsará alrededor de 200 millones de pesos para completar la construcción de un gasoducto en Salta, otra de las provincias dotadas de amplias reservas de litio.
El proyecto, conocido hasta el momento como "Fénix", comenzó a cobrar vida en abril pasado. Se estima que una vez concluido, tendrá una longitud de 135 kilómetros, además de conectar a localidades como Cobres, Olacapato, Salar de Pocitos y Tolar Grande.
FMC Minera del Altiplano es una subsidiaria de la estadounidense FMC Lithium, que en 2010 anunció una inversión de u$s25 millones para extraer sales de este mineral en el noroeste del país.
Más actores se suman al negocio
En materia de reservas y extracción, la Argentina está excelentemente posicionada gracias a los yacimientos que albergan salares como el de Olaroz (Jujuy), del Rincón (Salta) y Hombre Muerto (Catamarca), entre tantos otros.
"Si venciéramos los obstáculos tecnológicos que hoy impiden obtener esta materia prima en un grado de altísima pureza, nuestras exportaciones se incrementarían exponencialmente", señalaron fuentes del sector.
Entre las investigaciones más significativas en las que se está avanzando para aprovechar este recurso, se destaca la creación de la primera batería de ion-litio 100% nacional.
Este es un desarrollo a cargo de profesionales de la Universidad Nacional de La Plata (UNLP), la Universidad Nacional de Córdoba (UNC) y la Comisión Nacional de Energía Atómica (CNEA).
No obstante, la Universidad Nacional de Río Cuarto quiere dar un paso más en la carrera hacia la industrialización de este elemento, más liviano que el agua.
Según César Barbero, profesor de dicha institución e investigador del Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas (CONICET), el nuevo objetivo es perfeccionar las baterías de litio desarrolladas hasta ahora.
Por estos días, con las reservas comprobadas y ya operativas, la Argentina presenta el siguiente detalle de producción, en comparación con el acotado número de países que posee litio:
Interés en alza
Pese a que la minería argentina no está pasando por su mejor momento, Diego Pestaña, presidente de la Cámara de Proveedores de Empresas Mineras de Salta (CAPEMISA), resaltó que el único rubro que exhibe un nivel interesante de actividad es el del litio.
Según pudo averiguar iProfesional, esto responde a que a los inversores les interesa -más que cualquier otra variable- la provisión del insumo a largo plazo y no tienen muchas alternativas fuera de la Argentina.
"Sucede que Bolivia y Chile presentan diferentes tipos de limitaciones que no hacen posibles los nuevos desarrollos", aclaró el empresario.
En línea con sus afirmaciones, pueden citarse los casos de las mineras australianas Ady Resources, Orocobre y Galaxy Resources; del grupo estadounidense FMC; de las automotrices Toyota y Mitsubishi, y de las canadienses Lithium Americas Corporation y Lumina Copper, entre otras firmas presentes en el mercado nacional.
De acuerdo con el Servicio Geológico de Estados Unidos (USGS, según sus siglas en inglés), las reservas identificadas de litio en la Argentina hoy se sitúan en las 850.000 toneladas métricas (Tnm).
Sin embargo, en el corto plazo esa cifra podría más que triplicarse y trepar hasta los 2,5 millones de toneladas.
A nivel productivo, el país se ubica en el cuarto lugar a escala global, detrás de Australia, Chile y China.
Argentina ya ha superado a naciones como Portugal (820 Tnm), Zimbabwe (500 Tnm) y Brasil (490 Tnm).
El siguiente cuadro muestra cuáles los principales usos de esta materia prima tan codiciada:
El desembarco de YPF
En paralelo al movimiento de los capitales foráneos, en las últimas semanas se sumó un gran protagonista en la competencia por el litio: la petrolera YPF.
En ese sentido, Y-Tec, el brazo tecnológico de la estatal, acaba de colocarse al frente del Consorcio Asociativo Público-Privado (CAPP) "Litio Argentino", una plataforma destinada a promover la investigación y el desarrollo de tecnologías para la extracción y el posterior procesamiento del mineral.
Conformado bajo los términos de la convocatoria del Fondo de Innovación Tecnológica Regional "Industria", que impulsa el Fondo Sectorial Argentino (Fonarsec), el consorcio también está integrado por la firma química Laring San Luis y la Universidad Nacional de Jujuy (UNJu).
"Vamos a presentar nuestro proyecto ante la Agencia Nacional de Promoción Científica y Tecnológica (ANPCyT), organismo que depende del Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva (MinCyT), que es la autoridad de aplicación", explicó Gustavo Bianchi, director general y apoderado de Y-Tec.
"La idea es producir compuestos aplicables en baterías de ion-litio y otros usos, además de implementar tecnologías para el monitoreo del impacto ambiental que resulte de la extracción del recurso", agregó.
El financiamiento de "Litio Argentino" correrá por cuenta del Fonarsec, mientras que el modelo de gestión asociativa podría ser replicado en otras iniciativas que se acuerden en el futuro.
"La propuesta va desde la génesis geológica y extracción del mineral hasta su empleo en baterías de última generación dentro de una estrategia sustentable", precisó.
El consorcio será manejado por un Consejo de Administración, que deberá tomar las decisiones relativas a los lineamientos generales de su funcionamiento.
El proyecto del CAPP "Litio Argentino" contempla la instalación de un centro de investigación en Jujuy, donde se desarrollará la mayor parte de las actividades.
Otra alegría albiceleste: la riqueza argentina en litio atrae a grandes automotrices y suma fuertes inversiones07-07-2014 Jujuy y Salta mantienen su atractivo pese al momento complicado que vive la minería por las trabas vigentes. Argentina ya compite de igual a igual con los principales comercializadores del producto. El desembarco de YPF y las últimas movidas estratégicas en el nicho
Por Patricio Eleisegui
Última actualización: 07/07/2014 3:07:00 pm
Temas: Argentina, Inversiones, mineria, LitioReciba alertas sobre NEGOCIOS
MÁS NOTAS
Una nueva: la AFIP no permitirá que bares, restaurantes y hoteles emitan facturas "A" a sus clientes ¿El que calla otorga o "gana"?: el silencio de Cristina y su estrategia de "ninguneo" en el caso Boudou Les negaron la entrada a un boliche y ahora deberán pagarles $80.000 En la Argentina se reciben sólo 300 ingenieros cada 1.000 abogados
Pese a los obstáculos que impone el Gobierno a las empresas, como las trabas al ingreso de equipamiento importado o la imposibilidad de girar divisas al exterior, lo cierto es que las iniciativas para explotar el litio en Argentina -considerado por automotrices y fabricantes de tecnología como la materia prima del futuro- siguen a todo vapor en el norte del país.
Una reciente ejemplo de esto es la decisión de Toyota de poner en marcha el yacimiento Sales de Jujuy, en alianza con la minera Orocobre.
La firma estima que en septiembre estará produciendo carbonato de ese mineral en alta calidad. Y que cerrará este 2014 con un nivel de extracción cercano a las 5.000 toneladas.
En una primera etapa, que se extenderá hasta agosto, Toyota habrá desembolsado unos u$s160 millones.
La automotriz ya anticipó que, con el correr de los meses, instalará una planta para aprovechar el mineral en la fabricación de baterías. El objetivo que se plantea es el de abastecer la producción de autos en Brasil.
La iniciativa de la firma japonesa no es la única que se conoció en estas últimas semanas. En simultáneo, Exar, subsidiaria de la minera Lithium Americas, prevé producir antes de fin de año unas 200 toneladas de fosfatos de litio para luego avanzar con la explotación de cloruro de potasio.
De este emprendimiento que se realizará en Jujuy participa la automotriz Mitsubishi.
Renault también apunta a hacerse de este mineral en la Argentina, de la mano de las compañías francesas Bolloré y Eramet (bajo la denominación comercial Bolera Minera), en el salar Chancarí.
A la par de estos movimientos, en la zona de la Puna también marchan a paso firme varias iniciativas tendientes a ampliar la infraestructura en desarrollos vinculados con la minería.
FMC Minera del Altiplano acaba de confirmar que desembolsará alrededor de 200 millones de pesos para completar la construcción de un gasoducto en Salta, otra de las provincias dotadas de amplias reservas de litio.
El proyecto, conocido hasta el momento como "Fénix", comenzó a cobrar vida en abril pasado. Se estima que una vez concluido, tendrá una longitud de 135 kilómetros, además de conectar a localidades como Cobres, Olacapato, Salar de Pocitos y Tolar Grande.
FMC Minera del Altiplano es una subsidiaria de la estadounidense FMC Lithium, que en 2010 anunció una inversión de u$s25 millones para extraer sales de este mineral en el noroeste del país.
Más actores se suman al negocio
En materia de reservas y extracción, la Argentina está excelentemente posicionada gracias a los yacimientos que albergan salares como el de Olaroz (Jujuy), del Rincón (Salta) y Hombre Muerto (Catamarca), entre tantos otros.
"Si venciéramos los obstáculos tecnológicos que hoy impiden obtener esta materia prima en un grado de altísima pureza, nuestras exportaciones se incrementarían exponencialmente", señalaron fuentes del sector.
Entre las investigaciones más significativas en las que se está avanzando para aprovechar este recurso, se destaca la creación de la primera batería de ion-litio 100% nacional.
Este es un desarrollo a cargo de profesionales de la Universidad Nacional de La Plata (UNLP), la Universidad Nacional de Córdoba (UNC) y la Comisión Nacional de Energía Atómica (CNEA).
No obstante, la Universidad Nacional de Río Cuarto quiere dar un paso más en la carrera hacia la industrialización de este elemento, más liviano que el agua.
Según César Barbero, profesor de dicha institución e investigador del Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas (CONICET), el nuevo objetivo es perfeccionar las baterías de litio desarrolladas hasta ahora.
Por estos días, con las reservas comprobadas y ya operativas, la Argentina presenta el siguiente detalle de producción, en comparación con el acotado número de países que posee litio:
Interés en alza
Pese a que la minería argentina no está pasando por su mejor momento, Diego Pestaña, presidente de la Cámara de Proveedores de Empresas Mineras de Salta (CAPEMISA), resaltó que el único rubro que exhibe un nivel interesante de actividad es el del litio.
Según pudo averiguar iProfesional, esto responde a que a los inversores les interesa -más que cualquier otra variable- la provisión del insumo a largo plazo y no tienen muchas alternativas fuera de la Argentina.
"Sucede que Bolivia y Chile presentan diferentes tipos de limitaciones que no hacen posibles los nuevos desarrollos", aclaró el empresario.
En línea con sus afirmaciones, pueden citarse los casos de las mineras australianas Ady Resources, Orocobre y Galaxy Resources; del grupo estadounidense FMC; de las automotrices Toyota y Mitsubishi, y de las canadienses Lithium Americas Corporation y Lumina Copper, entre otras firmas presentes en el mercado nacional.
De acuerdo con el Servicio Geológico de Estados Unidos (USGS, según sus siglas en inglés), las reservas identificadas de litio en la Argentina hoy se sitúan en las 850.000 toneladas métricas (Tnm).
Sin embargo, en el corto plazo esa cifra podría más que triplicarse y trepar hasta los 2,5 millones de toneladas.
A nivel productivo, el país se ubica en el cuarto lugar a escala global, detrás de Australia, Chile y China.
Argentina ya ha superado a naciones como Portugal (820 Tnm), Zimbabwe (500 Tnm) y Brasil (490 Tnm).
El siguiente cuadro muestra cuáles los principales usos de esta materia prima tan codiciada:
El desembarco de YPF
En paralelo al movimiento de los capitales foráneos, en las últimas semanas se sumó un gran protagonista en la competencia por el litio: la petrolera YPF.
En ese sentido, Y-Tec, el brazo tecnológico de la estatal, acaba de colocarse al frente del Consorcio Asociativo Público-Privado (CAPP) "Litio Argentino", una plataforma destinada a promover la investigación y el desarrollo de tecnologías para la extracción y el posterior procesamiento del mineral.
Conformado bajo los términos de la convocatoria del Fondo de Innovación Tecnológica Regional "Industria", que impulsa el Fondo Sectorial Argentino (Fonarsec), el consorcio también está integrado por la firma química Laring San Luis y la Universidad Nacional de Jujuy (UNJu).
"Vamos a presentar nuestro proyecto ante la Agencia Nacional de Promoción Científica y Tecnológica (ANPCyT), organismo que depende del Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva (MinCyT), que es la autoridad de aplicación", explicó Gustavo Bianchi, director general y apoderado de Y-Tec.
"La idea es producir compuestos aplicables en baterías de ion-litio y otros usos, además de implementar tecnologías para el monitoreo del impacto ambiental que resulte de la extracción del recurso", agregó.
El financiamiento de "Litio Argentino" correrá por cuenta del Fonarsec, mientras que el modelo de gestión asociativa podría ser replicado en otras iniciativas que se acuerden en el futuro.
"La propuesta va desde la génesis geológica y extracción del mineral hasta su empleo en baterías de última generación dentro de una estrategia sustentable", precisó.
El consorcio será manejado por un Consejo de Administración, que deberá tomar las decisiones relativas a los lineamientos generales de su funcionamiento.
El proyecto del CAPP "Litio Argentino" contempla la instalación de un centro de investigación en Jujuy, donde se desarrollará la mayor parte de las actividades.
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