El acuerdo automotriz que Argentina tiene con Brasil vence el domingo
29/06/13
El acuerdo automotriz que Argentina tiene con Brasil vence el domingo y si no hay prórroga durante el fin de semana, se liberará el comercio entre estos dos países.
Los gobiernos intensificaron las negociaciones en las últimas semanas, pero no lograron un nuevo convenio. Esperan que las conversaciones puedan avanzar y que las dos presidentas firmen otro acuerdo en la cumbre del 12 de julio en Montevideo.
“Es una excelente noticia que el 1° de julio se libere el intercambio con Brasil”, opinó el presidente de Fiat-Argentina, Cristiano Rattazzi. “¿Cómo puede ser que el Gobierno más proteccionista de los últimos 20 años sea, paradójicamente, el que permita el libre comercio de autos con Brasil”, se quejó un industrial que habló en off.
Argentina firmó en 2008 el último acuerdo automotriz y este convenio establece que el 1° de julio empezará el libre comercio de autos entre los dos países. El convenio no establece que existirá una prorroga automática si no se firma un nuevo acuerdo, pero desde el Ministerio de Industria aseguraron que continuará el mismo convenio hasta que las dos presidentes firmen uno nuevo.
“El mercado argentino es para el que produzca en Argentina”, manifestó ayer en este sentido la ministra de Industria, Débora Giorgi, al participar de un seminario que organizó la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa).
La funcionaria encabezó en las últimas semanas las negociaciones para poder lograr un nuevo régimen con sus pares de Brasil, pero no las negociaciones hasta ahora no llegaron a buen puerto. Las compañías brasileñas pretenden que haya un régimen de libre comercio, mientras que las firmas locales, principalmente las autopartistas, aspiran a que haya mayores controles y que ellas puedan tener un trato similar al que tienen las compañías de Brasil en su país.
Actualmente, los autos que se fabrican en el país tienen entre el 20 y el 25% de las partes que son nacionales, mientras que el resto de las piezas se importan.
La caída del acuerdo seguramente incrementaría el déficit comercial que Argentina ya mantiene con Brasil y afectaría tanto a los autopartes locales como a algunos fabricantes.
“No se puede caer, es necesario rediscutir un nuevo convenio con Brasil o a lo sumo prorrogar el actual”, opinó Dante Sica, de abeceb.com.
En Economía también lo siguen de cerca. Si bien el economista Demián Panigo dejó de encabezar los equipos técnicos es el encargado de monitorear el tema.
http://www.clarin.com/politica/Autos-ve ... 05439.html
