MIRG Mirgor

[mirgorenado]

Es mas (se que vas a arrugar, pero es bueno sustentar las afirmaciones de cada uno con plata, sino las boludeces escritas en el foro no tienen costo):

Te juego una cena para 10 personas ($ 200 mangos el cubierto) a que durante el mes de febrero la fabricación de autos va a estar arriba de 55.000 unidades superando en un 31% las 42.000 del año pasado. El primer bimestre del 2011 cerró en 89.000 autos fabricados y el de este año debería cerrar en mas de 97.000 vehículos con mas de un 10% de incremento...

Espero que no arrugues...

[mirgorenado]

Vamos Josef... sos una máquina de falsear la verdad... las explicaciones de las explicaciones son una necesidad ante el cúmulo de errores que contienen tus posteos... me molesta tener que ponerte en evidencia una y otra vez... insisto NO HAY PARATE, hubo un mayor número de terminales automotrices que dio vacaciones a su personal durante el mes de enero de este año.

1) PSA que el año pasado había fabricado 9100 vehículos este año fabricó tan solo 969 autos... ahí solo ya te falta el doble de la diferencia entre el 2012 y el 2011...
2) Ford durante el mes de febrero de 2011 (donde no dio vacaciones a su personal) había fabricado 7461... este año fabricó en enero 10.870 unidades (mas de un 36% de incremento).
3) VW fabricó mas este año que el año pasado (con vacaciones en la primera quincena de enero): Un 57% mas.
4) Toyota fabricó mas este año que el año pasado: Un 46% mas.
5) Fiat comparando los meses de vacaciones fabricó un 40% mas: 6200 (enero/12 con vacaciones) vs. 4400 (febrero/11 con vacaciones).
6) GM fabricó un 29,5% mas: 6800 (enero/12 con vacaciones) vs. 5248 (febrero/11 con vacaciones)

Este es un posteo del 19 de enero de 2012... la producción de Renault al final fue de 7970 unidades (los 73 autos de difrencia deben estar relacionados con la fecha de corte que toma mi cliente o la terminal)...

En lo que respecta al mes de enero había que esperar un poco nada mas:

Terminales que trabajaron completo el mes de enero de 2011:

9.7k de FIAT,
12.7k de GM,
9.1k de PSA
9.4k de Renault

De estas 4 terminales Renault dio vacaciones una semana en enero ya que el resto las había dado en diciembre. Fíat dio vacaciones también en diciembre y parte de enero (también una semana), por eso la fabricación bajó de 9700 a 6272 unidades. GM también cerró la planta la mitad del mes bajando su fabricación a la mitad. Y PSA también estuvo de vacaciones.

6.2k de FIAT,
6.8K de GM
969 autos de PSA
7,9k de Renault

El año pasado habían tomado vacaciones en enero VW, Toyota (las dos primeras también dieron vacaciones al personal en enero) y Ford que trabajó normalmente este año y dará las vacaciones en febrero.

Toyota había fabricado 2811 y este año fabricó 4105.
VW había fabricado 2797 y este año fabricó 4393.
Ford no había fabricado nada el año pasado y este año 10.870.

Es evidente que la "supuesta" caída de la producción responde exclusivamente a cuestiones estacionales (vacaciones) y no a parate productivo como falsamente "una vez mas" el amigo Josef nos había tratado de hacer creer...

Para febrero dará vacaciones FORD, Renault debería subir su fabricación a mas de 11.000 unidades... VW, GM, Fiat y PSA deberían trabajar normalmente.

Mirgor así y todo equipó 19.400 unidades...

Josef... seguís siendo un chanta...

[Josef]

Leer de nuevo :

Las explicaciones de las explicaciones de las explicaciones ........no revelan nada mas que el parate instalado desde hace tres meses.

Se ahorrarian muchos disgustos y equivocaciones si leyeran con mas atencion :

Van tres meses consecutivos de caida interanual de mas del 20 % de las exportaciones ,y dos de caida de produccion.

Esto, mas los incrementos de costos va a impactar fuertemente en los resultados economicos de Mirgor eneste segmento.

Cuando en septiembre / octubre augure un parate, llovieron noticias y pronosticos alegres desmintiendolo.

Aca esta el parate, y encima con costos mortales para la operacion del segmento.

Independientemente del tema de que la guita se la quedan ellos, los mayoritarios, por sistema , ahora, ademas, ocurre esta vuelta de campana.

No estoy refiriendome solamente a enero.

Observo que lo mismo ha sucedido cuando me he referido a la cuestion de los jugosos honorarios que , a lo largo de años se han cobrado los directores accionistas birlando dividendos a los accionistas minoritarios, o como cuando me he referido al terreno que se autocompraron .

[mirgorenado]

Estuve charlando con un cliente mio que es proveedor de Renault. Estuvieron de vacaciones en parte de diciembre y la primera semana de enero. Le pasaron la proyección de fabricación para el primer cuatrimestre:
Enero: 7897
Febrero: 11.315
Marzo: 9.800
Abril: 9.720
TOTAL: 38.722 unidades

Este es un posteo del 19 de enero de 2012... la producción de Renault al final fue de 7970 unidades (los 73 autos de difrencia deben estar relacionados con la fecha de corte que toma mi cliente o la terminal)...

En lo que respecta al mes de enero había que esperar un poco nada mas:

Terminales que trabajaron completo el mes de enero de 2011:

9.7k de FIAT,
12.7k de GM,
9.1k de PSA
9.4k de Renault

De estas 4 terminales Renault dio vacaciones una semana en enero ya que el resto las había dado en diciembre. Fíat dio vacaciones también en diciembre y parte de enero (también una semana), por eso la fabricación bajó de 9700 a 6272 unidades. GM también cerró la planta la mitad del mes bajando su fabricación a la mitad. Y PSA también estuvo de vacaciones.

6.2k de FIAT,
6.8K de GM
969 autos de PSA
7,9k de Renault

El año pasado habían tomado vacaciones en enero VW, Toyota (las dos primeras también dieron vacaciones al personal en enero) y Ford que trabajó normalmente este año y dará las vacaciones en febrero.

Toyota había fabricado 2811 y este año fabricó 4105.
VW había fabricado 2797 y este año fabricó 4393.
Ford no había fabricado nada el año pasado y este año 10.870.

Es evidente que la "supuesta" caída de la producción responde exclusivamente a cuestiones estacionales (vacaciones) y no a parate productivo como falsamente "una vez mas" el amigo Josef nos había tratado de hacer creer...

Para febrero dará vacaciones FORD, Renault debería subir su fabricación a mas de 11.000 unidades... VW, GM, Fiat y PSA deberían trabajar normalmente.

Mirgor así y todo equipó 19.400 unidades...

Josef... seguís siendo un chanta...

[jesus330]

Mirgorenado: mirá ésta nota...

http://www.perfil.com/ediciones/2012/2/ ... _0041.html

Este es el ingenio de la necesidad.

[Turco Alí]

Mirgorenado: mirá ésta nota...

http://www.perfil.com/ediciones/2012/2/ ... _0041.html

[Turco Alí]

Para el mundial de fútbol del 2014, ojalá me pueda comprar uno de éstos T.V....

http://www.mibloglg.com.ar/2012/02/por- ... led-de-lg/

Mirgor fabricará éstos T.V en el 2014?

[Turco Alí]

Mirgor tendrá posiblidades de recuperar a Peugeot-Citroen, como cliente?

http://economia.iprofesional.com/notas/ ... en-el-pais

Giorgi: "Las fábricas de autos no podrán importar nada que se pueda producir en el país".

[Josef]

Se ahorrarian muchos disgustos y equivocaciones si leyeran con mas atencion :

Van tres meses consecutivos de caida interanual de mas del 20 % de las exportaciones ,y dos de caida de produccion.

Esto, mas los incrementos de costos va a impactar fuertemente en los resultados economicos de Mirgor eneste segmento.

Cuando en septiembre / octubre augure un parate, llovieron noticias y pronosticos alegres desmintiendolo.

Aca esta el parate, y encima con costos mortales para la operacion del segmento.

Independientemente del tema de que la guita se la quedan ellos, los mayoritarios, por sistema , ahora, ademas, ocurre esta vuelta de campana.

No estoy refiriendome solamente a enero.

Observo que lo mismo ha sucedido cuando me he referido a la cuestion de los jugosos honorarios que , a lo largo de años se han cobrado los directores accionistas birlando dividendos a los accionistas minoritarios, cuando me he referido al terrenos que se autocompraron .

[mirgorenado]

Cuando en septiembre / octubre augure un parate, llovieron noticias y pronosticos alegres desmintiendolo.

Aca esta el parate, y encima con costos mortales para la operacion del segmento.

Independientemente del tema de que la guita se la quedan ellos, los mayoritarios, por sistema , ahora, ademas, ocurre esta vuelta de campana.

Josef... no seas caradura que me vas a obligar a copiar tus posteos de nuevo...

¿Dónde está el parate?... te dije que esperemos hasta mañana que aparezcan los datos de ADEFA... No leíste que en enero de este año tomaron vacaciones 4 terminales?. Durante el año pasado en enero tomaron vacaciones 3 automotrices (VW, Toyota y Ford), este año fueron 4. Las terminales que trabajaron el año pasado fabricaron: 9.7k de FIAT, 12.7k de GM, 9.1k de PSA y 9.4k de Renault... todas esas terminales fabricaron en enero del año pasado mas del doble de la supuesta baja anual (que fue de 4k unidades)... ¿Otra vez vas a quedar como un chanta? te come la ansiedad... en lugar de mantener un prudente silencio, salís a escribir sin ver los números...

[Josef]

Van tres meses consecutivos de caida interanual de mas del 20 % de las exportaciones ,y dos de caida de produccion.

Esto, mas los incrementos de costos va a impactar fuertemente en los resultados economicos de Mirgor eneste segmento.

Cuando en septiembre / octubre augure un parate, llovieron noticias y pronosticos alegres desmintiendolo.

Aca esta el parate, y encima con costos mortales para la operacion del segmento.

Independientemente del tema de que la guita se la quedan ellos, los mayoritarios, por sistema , ahora, ademas, ocurre esta vuelta de campana.

[mirgorenado]

Las ventas minoristas crecieron 5,7% en enero

Las ventas de enero estuvieron impulsadas por el intenso movimiento turístico en todo el país.
Los comercios minoristas registraron en enero un incremento de 5,7% en las cantidades vendidas frente a igual mes del año pasado, de acuerdo con la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME).

Los rubros más dinámicos fueron jugueterías (8,7%), neumáticos (6,8%), electrodomésticos (8,8%), alimentos y bebidas (4,8%) y sectores típicos del consumo de verano como bijouterie (6,1%) e indumentaria (6,1%).

[Doctor Topo]

Estimado topo, los papeles que me agradan son garo, cepu2, cupones tvpp, siderar, ggal , macro, teco De manera fundamental digamos. Hmm por sector esta es medio la unica de su rubro aunque con la diversificacion es medio dificil sa ber a q rubro pertenenece. Creeria sector consumo, dentro de ese sector me quedo. Con garo . Un abrazo

Buenas!
Ale la verdad que la cartera está bien armada y con un sentido lógico difícil de encontrar, son todos papeles subvaluados. Es cierto que garo está más barata que esta, el tema es que mueve un volumen chico, y desconozco si tiene una política de dividendos o la velocidad de crecimiento que presenta. El ritmo de crecimiento de Mirgor es muy difícil de equiparar.
Por otra parte, si comparamos valuaciones involucrando también a los papeles que mueven poco volumen, hay otras empresas aún más baratas como Caputo o Agrometal.
Hecha la aclaracion, comparto la filosofía que usaste para el armado de la cartera.
Abrazo!