Si claro como renuncia guzman, dolar a 200, helicoptero, bonos a 0.15 centavos rp en 3500, cripto volando,
Devaluación del oficial violenta, y tantos otros prónósticos q esperamos
Dólar (billete, MEP, oficial, etc)
Re: Dólar (billete, MEP, oficial, etc)
el pronostico era p este año no?
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Re: Dólar (billete, MEP, oficial, etc)
dewis2021 escribió: ↑ Tomá pibe! leete este artículo (aplicable también a todos los integrantes del trencito de analfas) de opinión así te desaznás u poco y vas abandonando todas esas ataduras mentales que te impusieron desde chiquito!
https://eleconomista.com.ar/economia/pa ... nos-n52315
No sabe. No contesta.
Re: Dólar (billete, MEP, oficial, etc)
o sea Africano tiene razón y JagPanzer también.
Re: Dólar (billete, MEP, oficial, etc)
Prohibido en motos, en ejes delanteros de ómnibus de media y larga distancia y en camiones, para los demás vehículos esta permitido.
MINISTERIO DE TRANSPORTE
Decreto 32/2018
Modificación. Decreto N° 779/1995.
Ciudad de Buenos Aires, 10/01/2018
ARTÍCULO 6°.- Sustitúyese el artículo 29 del Título V del Anexo 1 del Decreto N° 779 del 20 de noviembre de 1995, por el siguiente:
“ARTÍCULO 29.- CONDICIONES DE SEGURIDAD.
Las condiciones de seguridad que deben cumplir los vehículos, se rigen por el presente artículo y se ajustarán a las siguientes exigencias:
4. Sistema de rodamiento:
4.1. Los vehículos automotores deberán salir de fábrica equipados con conjuntos neumáticos que cumplan con los límites de carga, dimensiones y velocidades contenidas en el proceso de ensayo correspondiente.
No podrán utilizarse conjuntos neumáticos distintos de aquellos recomendados por los fabricantes del vehículo o del conjunto neumático. La carga impuesta a cada conjunto no podrá superar la máxima admitida que surja de aplicar el proceso de ensayo correspondiente.
4.2. Todo neumático debe ser fabricado o reconstruido:
- Con indicadores de desgaste moldeados en el fondo del diseño de la banda de rodamiento;
- Grabados por moldeo de acuerdo a lo indicado en el proceso de ensayo mencionado.
4.3. Los indicadores de desgaste o la profundidad remanente de la zona central de la banda de rodamiento deben observar una magnitud no inferior a UNO CON SEIS DÉCIMAS DE MILÍMETRO (1,6 mm). En neumáticos para motocicletas la profundidad mínima será de UN MILÍMETRO (1 mm) y en ciclomotores de CINCO DÉCIMAS DE MILÍMETRO (0,5 mm).
4.4. Cuando estén en el mismo eje o conjunto de ejes (tándem) los neumáticos deben ser del mismo tipo, tamaño, construcción, peso bruto total, para igual servicio y montados en aros de la misma dimensión. Se permite la asimetría cuando se constate en una rueda de reserva que se halle en uso por una emergencia, respetando la presión, la carga y la velocidad que dicha rueda temporaria indique en su grabado. En el caso de automóviles que usen neumáticos diagonales y radiales, estos últimos deben ir en el eje trasero.
4.5. Se prohíbe la utilización de neumáticos redibujados, excepto aquellos que contemplen dicha posibilidad, en cuyo caso cumplirán los requisitos de las normas correspondientes.
4.6. Se prohíbe la utilización de neumáticos que presenten cortes, roturas y fallas que excedan los límites de reparaciones permitidos por los requisitos indicados en el punto 4.1.
4.7. Se prohíbe la utilización de neumáticos reconstruidos en los ejes delanteros de ómnibus de media y larga distancia, en camiones, y en ambos ejes de motociclos.
4.8. Los aros y sus piezas de fijación serán fabricados:
- Con características y resistencia normalizadas, de acuerdo con las normas correspondientes.
- Grabados en forma legible e indeleble con la marca o nombre del fabricante y el código de identificación que requiera la norma correspondiente. Los aros para neumáticos “sin cámara” serán identificados en su grabación.
4.9. Todo aro que presente reparaciones y fallas tales como rotura o faltante de alguna pieza de fijación, deformaciones o fisuras, no podrá ser utilizado para circular por la vía pública.
4.10. Las válvulas de cámaras y de neumáticos “sin cámara” estarán fabricadas bajo la norma correspondiente y el diseño de cada modelo debe corresponder al uso y servicio del conjunto neumático.
4.11. El neumático no debe presentar pérdida total de presión de aire del conjunto.
4.12. Los fabricantes de neumáticos, aros, válvulas y los reconstructores de neumáticos, deberán acreditar, que sus productos satisfacen las exigencias establecidas por las normas correspondientes.
5. Las cubiertas reconstruidas son aquellas las cuales, mediante un proceso industrial, se le repone la banda de rodamiento o los costados, con material y características similares a las originales. Las cubiertas reconstruidas deberán cumplir los requisitos establecidos en las normas IRAM correspondientes.
http://servicios.infoleg.gob.ar/infoleg ... /norma.htm
MINISTERIO DE TRANSPORTE
Decreto 32/2018
Modificación. Decreto N° 779/1995.
Ciudad de Buenos Aires, 10/01/2018
ARTÍCULO 6°.- Sustitúyese el artículo 29 del Título V del Anexo 1 del Decreto N° 779 del 20 de noviembre de 1995, por el siguiente:
“ARTÍCULO 29.- CONDICIONES DE SEGURIDAD.
Las condiciones de seguridad que deben cumplir los vehículos, se rigen por el presente artículo y se ajustarán a las siguientes exigencias:
4. Sistema de rodamiento:
4.1. Los vehículos automotores deberán salir de fábrica equipados con conjuntos neumáticos que cumplan con los límites de carga, dimensiones y velocidades contenidas en el proceso de ensayo correspondiente.
No podrán utilizarse conjuntos neumáticos distintos de aquellos recomendados por los fabricantes del vehículo o del conjunto neumático. La carga impuesta a cada conjunto no podrá superar la máxima admitida que surja de aplicar el proceso de ensayo correspondiente.
4.2. Todo neumático debe ser fabricado o reconstruido:
- Con indicadores de desgaste moldeados en el fondo del diseño de la banda de rodamiento;
- Grabados por moldeo de acuerdo a lo indicado en el proceso de ensayo mencionado.
4.3. Los indicadores de desgaste o la profundidad remanente de la zona central de la banda de rodamiento deben observar una magnitud no inferior a UNO CON SEIS DÉCIMAS DE MILÍMETRO (1,6 mm). En neumáticos para motocicletas la profundidad mínima será de UN MILÍMETRO (1 mm) y en ciclomotores de CINCO DÉCIMAS DE MILÍMETRO (0,5 mm).
4.4. Cuando estén en el mismo eje o conjunto de ejes (tándem) los neumáticos deben ser del mismo tipo, tamaño, construcción, peso bruto total, para igual servicio y montados en aros de la misma dimensión. Se permite la asimetría cuando se constate en una rueda de reserva que se halle en uso por una emergencia, respetando la presión, la carga y la velocidad que dicha rueda temporaria indique en su grabado. En el caso de automóviles que usen neumáticos diagonales y radiales, estos últimos deben ir en el eje trasero.
4.5. Se prohíbe la utilización de neumáticos redibujados, excepto aquellos que contemplen dicha posibilidad, en cuyo caso cumplirán los requisitos de las normas correspondientes.
4.6. Se prohíbe la utilización de neumáticos que presenten cortes, roturas y fallas que excedan los límites de reparaciones permitidos por los requisitos indicados en el punto 4.1.
4.7. Se prohíbe la utilización de neumáticos reconstruidos en los ejes delanteros de ómnibus de media y larga distancia, en camiones, y en ambos ejes de motociclos.
4.8. Los aros y sus piezas de fijación serán fabricados:
- Con características y resistencia normalizadas, de acuerdo con las normas correspondientes.
- Grabados en forma legible e indeleble con la marca o nombre del fabricante y el código de identificación que requiera la norma correspondiente. Los aros para neumáticos “sin cámara” serán identificados en su grabación.
4.9. Todo aro que presente reparaciones y fallas tales como rotura o faltante de alguna pieza de fijación, deformaciones o fisuras, no podrá ser utilizado para circular por la vía pública.
4.10. Las válvulas de cámaras y de neumáticos “sin cámara” estarán fabricadas bajo la norma correspondiente y el diseño de cada modelo debe corresponder al uso y servicio del conjunto neumático.
4.11. El neumático no debe presentar pérdida total de presión de aire del conjunto.
4.12. Los fabricantes de neumáticos, aros, válvulas y los reconstructores de neumáticos, deberán acreditar, que sus productos satisfacen las exigencias establecidas por las normas correspondientes.
5. Las cubiertas reconstruidas son aquellas las cuales, mediante un proceso industrial, se le repone la banda de rodamiento o los costados, con material y características similares a las originales. Las cubiertas reconstruidas deberán cumplir los requisitos establecidos en las normas IRAM correspondientes.
http://servicios.infoleg.gob.ar/infoleg ... /norma.htm
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lehmanbrothers
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Re: Dólar (billete, MEP, oficial, etc)
Pero estamos en 2022 para que hablan de cubiertas si los autos levitan.
Re: Dólar (billete, MEP, oficial, etc)
GARRALAUCHA1000 escribió: ↑ Vuelve FLITER
jajaja....no se si cambiaron de nombre...hacian los neumaticos macizos para autolelevadores
Re: Dólar (billete, MEP, oficial, etc)
laburo hace 30 años en la industria del Neumatico, se que los de automoviles para pasajeros no se deben recapar (se puede y lo hacen pero se hacen pelota las telas de acero y el riesgo es enorme). Cuanto al transporte en general no hay problema pero con el recaudo de no utilizarlos en ejes moviles...aunque no hay forma de controlar eso.
En lo personal, yo no recomendaria recapado de ninguna indole (hoy justemente no me la puse contra un recapado de un camion que volo de ped0) pero la verdad es que la reduccion de costos es enorme
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GARRALAUCHA1000
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Re: Dólar (billete, MEP, oficial, etc)
JagPanzer escribió: ↑ el recapado de neumaticos de transporte es legal y esta reglamentada. Los neumaticos para automoviles de pasajeros no deberian recaparse pero igualmente lo hacen.
El porque es la carcasa del neumatico, es mas resistente la de transporte por la cantidad de telas que tiene. No todas se pueden recapar (solo las radiales) y no se pueden recapar eternamente, en muy pocos casos toleran 2 recapados.
Tampoco se pueden utilizar en los ejes direccionales, solo en los fijos
https://www.truckmagazine.com.ar/inform ... eumaticos/
Vuelve FLITER
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GARRALAUCHA1000
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Re: Dólar (billete, MEP, oficial, etc)
dewis2021 escribió: ↑ Tomá pibe! leete este artículo (aplicable también a todos los integrantes del trencito de analfas) de opinión así te desaznás u poco y vas abandonando todas esas ataduras mentales que te impusieron desde chiquito!
https://eleconomista.com.ar/economia/pa ... nos-n52315
EL PIBE TROLL
ES EPOCA DE BALANCES Y VOS TODO EL DIA X ACA
Re: Dólar (billete, MEP, oficial, etc)
Nebur2018 escribió: ↑
1_ me estas dando la razon. Los personajes esos NO PUDIERON. No es que no quisieron. Porque " pasan cosas". Vos te crees que ahora es diferente y ese establishment le dice a Guzman " ajuste tranquilo compañero, somos todos compañeros"¿?
2_ a principio de los 90...estaba Carlos Saul Menem. Peronista perseguido por la dictadura...¿?
O sea....DEWIS ES PERONISTA !
Tomá pibe! leete este artículo (aplicable también a todos los integrantes del trencito de analfas) de opinión así te desaznás u poco y vas abandonando todas esas ataduras mentales que te impusieron desde chiquito!
https://eleconomista.com.ar/economia/pa ... nos-n52315
Re: Dólar (billete, MEP, oficial, etc)
dewis2021 escribió: ↑ A L.Murphy las mafias del Estado y la política no le dejaron implementar nada. Así son, inviables cuando le tocás "la caja"!
Reivindico totalmente a un tipo como el bulldog. Tiene las ideas correctas. No como vos que pensás con los pies!!
Dujovne fue parte de un gobierno tibio y culposo, su reducción de gasto fue tardía y no sostenible. Algo q lo vuelve totalmente inviable. Es más, Macri bajó más impuestos que gasto! Para tener éxito tendría que haber ido mucho más a fondo en su reducción!!! de hecho, al principio lo aumentó!!
No la quieren entender los peronchos y falsos progres, pero desde que el tamaño del Estado de Arg consolidado alcanzó el 45% del pbi, este país no creció más! No genera empleo privado, las mal llamadas políticas activas sólo suben aún más la inflación. No va este modelo de país subsidiado. Y para producir tenés q desahogar al sector privado! Hace falta hacer mucho de lo q se encaró a principios de los 90's.
1_ me estas dando la razon. Los personajes esos NO PUDIERON. No es que no quisieron. Porque " pasan cosas". Vos te crees que ahora es diferente y ese establishment le dice a Guzman " ajuste tranquilo compañero, somos todos compañeros"¿?
2_ a principio de los 90...estaba Carlos Saul Menem. Peronista perseguido por la dictadura...¿?
O sea....DEWIS ES PERONISTA !
Re: Dólar (billete, MEP, oficial, etc)
dewis2021 escribió: ↑ A L.Murphy las mafias del Estado y la política no le dejaron implementar nada. Así son, inviables cuando le tocás "la caja"!
Reivindico totalmente a un tipo como el bulldog. Tiene las ideas correctas. No como vos que pensás con los pies!!
Dujovne fue parte de un gobierno tibio y culposo, su reducción de gasto fue tardía y no sostenible. Algo q lo vuelve totalmente inviable. Es más, Macri bajó más impuestos que gasto! Para tener éxito tendría que haber ido mucho más a fondo en su reducción!!! de hecho, al principio lo aumentó!!
No la quieren entender los peronchos y falsos progres, pero desde que el tamaño del Estado de Arg consolidado alcanzó el 45% del pbi, este país no creció más! No genera empleo privado, las mal llamadas políticas activas sólo suben aún más la inflación. No va este modelo de país subsidiado. Y para producir tenés q desahogar al sector privado! Hace falta hacer mucho de lo q se encaró a principios de los 90's.
X si falta aclarar (hay muchas bestias en este foro), para crecer hace falta producir cada año más bienes y servicios.
No aumentar más la impresión de papelitos, o aumentar más planes y más carguitos y puestitos en el Estado. Eso no genera riqueza!
Re: Dólar (billete, MEP, oficial, etc)
A L.Murphy las mafias del Estado y la política no le dejaron implementar nada. Así son, inviables cuando le tocás "la caja"!
Reivindico totalmente a un tipo como el bulldog. Tiene las ideas correctas. No como vos que pensás con los pies!!
Dujovne fue parte de un gobierno tibio y culposo, su reducción de gasto fue tardía y no sostenible. Algo q lo vuelve totalmente inviable. Es más, Macri bajó más impuestos que gasto! Para tener éxito tendría que haber ido mucho más a fondo en su reducción!!! de hecho, al principio lo aumentó!!
No la quieren entender los peronchos y falsos progres, pero desde que el tamaño del Estado de Arg consolidado alcanzó el 45% del pbi, este país no creció más! No genera empleo privado, las mal llamadas políticas activas sólo suben aún más la inflación. No va este modelo de país subsidiado. Y para producir tenés q desahogar al sector privado! Hace falta hacer mucho de lo q se encaró a principios de los 90's.
Re: Dólar (billete, MEP, oficial, etc)
JagPanzer escribió: ↑ el recapado de neumaticos de transporte es legal y esta reglamentada. Los neumaticos para automoviles de pasajeros no deberian recaparse pero igualmente lo hacen.
El porque es la carcasa del neumatico, es mas resistente la de transporte por la cantidad de telas que tiene. No todas se pueden recapar (solo las radiales) y no se pueden recapar eternamente, en muy pocos casos toleran 2 recapados.
Tampoco se pueden utilizar en los ejes direccionales, solo en los fijos
https://www.truckmagazine.com.ar/inform ... eumaticos/
Mira ...yo en 2018 hice un trabajo para la agencia de seguridad vial ahi. Sobre motociclismo. Y dentro de las cosas que quedaron sentadas en un anexo es la prohibicion de todo recapado.
No quiero aburrir. Pero es fatal.
El documento esta. Es de 2018