AUSO Autopistas del Sol
Re: AUSO Autopistas del Sol
100,000 papeles operados
Re: AUSO Autopistas del Sol
parece que hay vida aun despues de la muerte 
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alejjandro
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Re: AUSO Autopistas del Sol
Chulete escribió: ↑ Es asi, realidad 9.9% (hicieron la gran Basualdo de que previo a las elecciones no haya aumentos de doble digito).
Hoy se informó en el Boletin oficial. Aplica para Ausol y Oeste.
Obviamente el aumento es insuficiente respecto al atraso tarifario desde enero de 2019. Con este pequeño ajuste la empresa se salva de quemar cash. Post elecciones habra que acomodar las tarifas de nuevo. Lo que me parece importante de este hecho es que se acaba la épica de combatir el contrato, de estatizar las autopistas y todas esas huevadas. Si convalidas un aumento, aunque sea una migaja, estas reconociendo el contrato. Luego es cuestion de tiempo que se acomoden los melones. Saludos,
Todavia respira !!!
Re: AUSO Autopistas del Sol
Es asi, realidad 9.9% (hicieron la gran Basualdo de que previo a las elecciones no haya aumentos de doble digito).
Hoy se informó en el Boletin oficial. Aplica para Ausol y Oeste.
Obviamente el aumento es insuficiente respecto al atraso tarifario desde enero de 2019. Con este pequeño ajuste la empresa se salva de quemar cash. Post elecciones habra que acomodar las tarifas de nuevo. Lo que me parece importante de este hecho es que se acaba la épica de combatir el contrato, de estatizar las autopistas y todas esas huevadas. Si convalidas un aumento, aunque sea una migaja, estas reconociendo el contrato. Luego es cuestion de tiempo que se acomoden los melones. Saludos,
Re: AUSO Autopistas del Sol
Aparentemente Vialidad Nacional autorizo un aumento del 10% en los peajes de Ausol y Oeste 
Re: AUSO Autopistas del Sol
Einlazer84 escribió: ↑ Entonces No necesitan subir los peajes como ustedes dicen............. si AUSO gano dinero los peajes estan bien como estan.................. ya estan carisiiiiiiimos los peajes encima a veces la autopista se satura y vas a paso de hombre........ y encima tenes que pagar peaje??????????????????
Es mas para mi tendrian que sacar una ley donde ponen sensores de velocidad los mismos que se usan para medir si vas en Exceso de velocidad y te hacen la multa...................... pero al reves o sea si el sensor mide que vas muy despacio porque la autopista esta taponada y vas a paso de hombre como la General Paz que No te cobren peaje.
Para cobrar peaje deberias poder ir rapido de un punto al otro de la Autopista, si la autopista se tapona y vas a paso de hombre No deberian cobrar peaje por Ley.............. porque seria lo mismo que ir por las calles normales.
Es un foro para profesionales e inversores, no para ratas.
Re: AUSO Autopistas del Sol
A lo que agrega chulete, bien claro, pego el resumen
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El inicio del 2021 muestra un superávit de $ 355 millones. El 2020 tuvo un inicio deficitario de $ -2414,9 millones, principalmente por la imputación de “Desvalorización del Derecho de Cobro”.
Aspectos destacados: En la consideración de los resultados, más allá que los mismos fueron gananciosos, el Director de Finanzas que la misma obedece al AIR (Acuerdo integral de Renociación), por lo que la sociedad ha disminuido sus ingresos, sea por congelamiento de tarifas y por las diversas medidas preventivas de aislamiento que trae aparejado una disminución sostenida del tránsito vehicular pagante, resintiendo significativamente los ingresos por peaje. La sociedad reclama a la Dirección Nacional Vial una suma de US$ 78,3 millones, por el no pago del ajuste tarifario, según el AIR, sólo por el segundo semestre del 2020.
Los ingresos de la concesión dan $1330 millones, una caída del -12,5% anual. Los ingresos por alquileres dan $277,9 millones, una disminución de -6,2%. Los ingresos por intereses por derecho de cobro suman $ 796,7 millones, una baja de -32% interanual. Los costos de explotación son de $1239,1 millones, un ahorro del -10,9%. El EBITDA da $553,4 millones cuyo margen acumula 23%, siendo una baja del -32%, el margen del 1T 2020 acarreaba 27,2%.
Con respecto a lo imputado en derechos de cobro: el devengamiento por el AIR es de $ -136,6 millones, un -66,4% menos que el 1T 2020. La desvalorización del Derecho de cobro alcanza los $306,5 millones, el 1T 2020 se imputaron $4182 millones, que refleja el cargo por pérdida crediticia esperada lo cual está aparejado con la cobertura de los costos de explotación operativos de la concesión, el cobro de interés remuneratorio acordado (8% anual en dólares sobre el saldo de la inversión), el repago de la inversión y el nuevo plan de inversiones.
La cantidad de vehículos que pagaron peaje en el trimestre sube un 7,4% en el interanual, principalmente por Marzo (donde 11 días del 2020 no se facturó nada), si se compara con marzo-2019 la baja es de -1,8%. La facturación en el último trimestre de cobro cae un -24%, y si se compara marzo-21 con marzo-19, la baja es de un -54,3%.
Los gastos de administración y comercialización acumulan $ 173,8 millones, siendo un ahorro anual de -26,7%, donde los ahorros estuvieron reflejados en la suma de impuestos (-28,7%). Los sueldos y jornales suman $ 629,2 millones, una baja de -9,4%
Los resultados financieros acarrean un saldo a favor de $15,8 millones, un -79,3% menos que el acarreado del 1T 2020, por saldos negativos en diferencia de cambio y aumento de deudores incobrables (+218%). Las cuentas por pagar suman los $494,7 millones, un -26% menos que el trimestre pasado, por quita de deudas con proveedores, en moneda extranjera es el 23,2%, sobre todo por aportes de Abertis Infraestructuras S.A. El flujo de fondos disminuye -$86,1 millones, y suman $276,5 millones, un -76,5% menos que el 1T 2020
En la asamblea del 21/04 se resolvió no distribuir dividendos del ejercicio 2020, destinando los montos a reserva facultativa, la cual suma $ 8011 millones ($ 90,6 por acción). El 17/04 se devengó una nueva actualización de peajes con motivo, según el AIR, de haber operado una nueva variación del CER superior al 10%. El mes de abril baja el transito pagante un -11%, comparado con 2019.
La liquidez sube de 1,12 a 1,15. La solvencia sube de 0,76 a 1,09.
El VL es de 127,1. La cotización es de 55. La capitalización es de 4861,1 millones
La ganancia por acción acumulada es 4,02. El Per promediado es 90,6 años.
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El inicio del 2021 muestra un superávit de $ 355 millones. El 2020 tuvo un inicio deficitario de $ -2414,9 millones, principalmente por la imputación de “Desvalorización del Derecho de Cobro”.
Aspectos destacados: En la consideración de los resultados, más allá que los mismos fueron gananciosos, el Director de Finanzas que la misma obedece al AIR (Acuerdo integral de Renociación), por lo que la sociedad ha disminuido sus ingresos, sea por congelamiento de tarifas y por las diversas medidas preventivas de aislamiento que trae aparejado una disminución sostenida del tránsito vehicular pagante, resintiendo significativamente los ingresos por peaje. La sociedad reclama a la Dirección Nacional Vial una suma de US$ 78,3 millones, por el no pago del ajuste tarifario, según el AIR, sólo por el segundo semestre del 2020.
Los ingresos de la concesión dan $1330 millones, una caída del -12,5% anual. Los ingresos por alquileres dan $277,9 millones, una disminución de -6,2%. Los ingresos por intereses por derecho de cobro suman $ 796,7 millones, una baja de -32% interanual. Los costos de explotación son de $1239,1 millones, un ahorro del -10,9%. El EBITDA da $553,4 millones cuyo margen acumula 23%, siendo una baja del -32%, el margen del 1T 2020 acarreaba 27,2%.
Con respecto a lo imputado en derechos de cobro: el devengamiento por el AIR es de $ -136,6 millones, un -66,4% menos que el 1T 2020. La desvalorización del Derecho de cobro alcanza los $306,5 millones, el 1T 2020 se imputaron $4182 millones, que refleja el cargo por pérdida crediticia esperada lo cual está aparejado con la cobertura de los costos de explotación operativos de la concesión, el cobro de interés remuneratorio acordado (8% anual en dólares sobre el saldo de la inversión), el repago de la inversión y el nuevo plan de inversiones.
La cantidad de vehículos que pagaron peaje en el trimestre sube un 7,4% en el interanual, principalmente por Marzo (donde 11 días del 2020 no se facturó nada), si se compara con marzo-2019 la baja es de -1,8%. La facturación en el último trimestre de cobro cae un -24%, y si se compara marzo-21 con marzo-19, la baja es de un -54,3%.
Los gastos de administración y comercialización acumulan $ 173,8 millones, siendo un ahorro anual de -26,7%, donde los ahorros estuvieron reflejados en la suma de impuestos (-28,7%). Los sueldos y jornales suman $ 629,2 millones, una baja de -9,4%
Los resultados financieros acarrean un saldo a favor de $15,8 millones, un -79,3% menos que el acarreado del 1T 2020, por saldos negativos en diferencia de cambio y aumento de deudores incobrables (+218%). Las cuentas por pagar suman los $494,7 millones, un -26% menos que el trimestre pasado, por quita de deudas con proveedores, en moneda extranjera es el 23,2%, sobre todo por aportes de Abertis Infraestructuras S.A. El flujo de fondos disminuye -$86,1 millones, y suman $276,5 millones, un -76,5% menos que el 1T 2020
En la asamblea del 21/04 se resolvió no distribuir dividendos del ejercicio 2020, destinando los montos a reserva facultativa, la cual suma $ 8011 millones ($ 90,6 por acción). El 17/04 se devengó una nueva actualización de peajes con motivo, según el AIR, de haber operado una nueva variación del CER superior al 10%. El mes de abril baja el transito pagante un -11%, comparado con 2019.
La liquidez sube de 1,12 a 1,15. La solvencia sube de 0,76 a 1,09.
El VL es de 127,1. La cotización es de 55. La capitalización es de 4861,1 millones
La ganancia por acción acumulada es 4,02. El Per promediado es 90,6 años.
Re: AUSO Autopistas del Sol
Teniendo en cuenta el contexto de congelamiento de tarifas desde Enero de 2019, con la Pandemia en el medio, el balance
es bastante digno. Operativamente todavia gana plata, lo cual no es menor, pero la soga es corta si no hay ajuste en el corto plazo.
Los ingresos cayeron 24% interanual, explicado por el aumento de la tasa de inflación y la caída del transito del 10%.
Sigue haciendo un buen manejo de los costos operativos que bajaron 11%.
Cerro el trimestre ganando 4 pesos por accion, lo cual es muy bueno. El problema es que en este contexto te vas consumiendo el cash operativo.
Para darnos una idea de las distorsiones, durante el segundo semestre del 2020, la sociedad deberia haber percibido USD 78.2M extras de ingresos teniendo en cuenta el transito pagante y la diferencia con la tarifa vigente. Como esos son dolares oficiales, podemos comparar con el market cap actual de Ausol medido en dolares oficiales que es de USD 49M.
Si le sumamos lo pendiente del primer semestre, tenemos que solo por diferencia de tarifa en un año, hay mas de 2 veces su capitalizacion.
Quedo cotizando al 40% de su book value, aun con todos los castigos contables sobre el contrato.
Es claro que hace falta recomponer tarifa. Y la empresa viene peleando por eso, por ahora sin resultados favorables. Ahi esta el driver. Con los costos bastante controlados, encarrilar un esquema de reacomodamiento de las tarifas va a impactar directamente en mejoras en el FCF, las cuales luego podran repartirse como dividendos. Paciencia. Saludos
Re: AUSO Autopistas del Sol
Chulete y cia si en algun momento nos brindan alguna opinion del 1T de Ausol , para el contexto luce bueno
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Einlazer84
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Re: AUSO Autopistas del Sol
Entonces No necesitan subir los peajes como ustedes dicen............. si AUSO gano dinero los peajes estan bien como estan.................. ya estan carisiiiiiiimos los peajes encima a veces la autopista se satura y vas a paso de hombre........ y encima tenes que pagar peaje??????????????????
Es mas para mi tendrian que sacar una ley donde ponen sensores de velocidad los mismos que se usan para medir si vas en Exceso de velocidad y te hacen la multa...................... pero al reves o sea si el sensor mide que vas muy despacio porque la autopista esta taponada y vas a paso de hombre como la General Paz que No te cobren peaje.
Para cobrar peaje deberias poder ir rapido de un punto al otro de la Autopista, si la autopista se tapona y vas a paso de hombre No deberian cobrar peaje por Ley.............. porque seria lo mismo que ir por las calles normales.
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PELADOMERVAL
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- Registrado: Lun Ago 14, 2006 10:24 am
Re: AUSO Autopistas del Sol
bien lindo nro
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