marto escribió:jajaja
el holding Pampa se come toda la liquidez, tranquilo
marto escribió:jajaja
Chulete escribió:Para hablar de tarifas, basta con solo comparar cuanto gano Auso en los ultimos 15 años versus la concesionaria de la Autovia de Santiago. Comparemos los BPA en dolares. Les facilito una cuenta: Auso tuvo perdidas por $ 408 millones entre 2001-2015.
real state escribió:volvè q te perdonamos
marto escribió:Con el frío que hace x allá mejor que los prenda....
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fcasas25 escribió:no discuto, solo cuento como es, el tag en stgo se paga caro, las autopistas son buenas y rapidas
real state escribió:no discutàs sobre tu pais con un argentino q sabe mas q vos q sos de allà
fcasas25 escribió:no discuto, solo cuento como es, el tag en stgo se paga caro, las autopistas son buenas y rapidas
real state escribió:no discutàs sobre tu pais con un argentino q sabe mas q vos q sos de allà
fcasas25 escribió:yo soy chileno, el sistema está bueno, pero tenes que pagar el doble o triple de lo que cuesta un peaje aca
fcasas25 escribió:yo soy chileno, el sistema está bueno, pero tenes que pagar el doble o triple de lo que cuesta un peaje aca
ugo38 escribió:En chile cuando pasa el auto, suena el tag, informando el pase y cobro.
Ojala se pueda llegar a eso.
ugo38 escribió:En chile cuando pasa el auto, suena el tag, informando el pase y cobro.
Ojala se pueda llegar a eso.
Chulete escribió:Hacia este sistema de peajes tendriamos que ir. Es lo que se usa en Chile, España y Portugal. Mejoraremos el flujo de transito pagante a lo largo del dia, evitaremos filas en las cabinas, demoras, contaminacion sonora por el uso de bocinas y al mismo tiempo tendremos un importante ahorro en los costos operativos por requerir menor personal. Auso gasto poco mas de $ 10 millones mensuales en 2016 en remuneraciones y cargas sociales, donde cada empleado de cabina le cuesta a la compañia no menos de $ 40 mil por un turno de 5 horas diarias.
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