Foro de Rava Bursátil

Clinty escribió:Las acciones de los Macri no son clase D, esa es una cuestión de corrección política que no influye en el desenvolvimiento del papel. Y no creo que MM repita el mamarracho de los garcas de Dycasa para comprar y luego pedir la conversión. En cualquier caso, los Macri como los que hoy están pagando acá, deben estar con la vara alta tratando de aprovechar ellos también el nuevo escenario en los negocios de la compañía. Pero driver no es.

lestat escribió:No me acuerdo qué forista decía que había que esperar a que los Macri vendan su posición en la empresa por el costo político que pudiera llegar a tener la negociación del contrato. Creo que no hace falta aclarar por qué, pero los funcionarios actuales evidentemente calculan el costo político de alguna otra manera que la supuesta en ese comentario.

Chulete escribió:No descartemos un encuentro entre el gobierno Argentino y Albertis para terminar de cerrar la bendita negociación del contrato de concesión:

http://www.cronista.com/economiapolitic ... -0066.html

ugo38 escribió:Para mi sigue a 75. Puede fallar

diegoab escribió:Perspectivas para hoy? Sigue subiendo un poco más o lateraliza y corrige?

diegoab escribió:Perspectivas para hoy? Sigue subiendo un poco más o lateraliza y corrige?

Chulete escribió:no cambia para auso, percibirá lo mismo. Mi estimación promedio es de unos $ 14,35 por vehículo (hoy es el promedio de $ 12.50) a partir de este viernes que entra en vigencia. Podría ser mayor teniendo en cuenta que hubo mayor incremento en las tarifas de micros y camiones, pero la ponderación total es casi el 90% del tránsito categoría 2.

ugo38 escribió:Chulete, una cinsulta, los fines de semana donde no corre ni hora pico ni congestion, como seria la tarifa para auso?

ugo38 escribió:Segun Clarin

" Para que la gente se acostumbre a las nuevas franjas, durante los primeros 60 dias de la HoRA CONGESTION se pagara el calor de PICO, y en los siguientes 2 meses aumentara 5$. Recien en 4 meses se abonaria tarifa plena".