FXI China (ETF)

[Radio Bangkok]

¡Patapufete!
¿Qué está pasando acá?
¡Vamos, socios!!!

[GG22]

.

Epa!!! Qué pasó acá???
Salió como "Auto del Año" algún modelo de NIO?

Pensé que iría a cerrar el GAP de los 5 dólares... pero HOY parece estar saliendo de una BANDERA (hay que ver cómo cierra!)

Por arriba de 6,20 se pone linda... Hacia los 7 mangos! (... and beyond!)

[nucleo duro]

Toda baja (la va a haber) es oportunidad de compra

No lo olviden, 2 dígitos en el 2026.
Saludos a la banda

[falerito777]

Iba a $8 o mas facil, tenia el momentum y el catalyst pero la detuvo el pésimo sentiment a china por el market en general, difícil ver subir a China en un panorama de probable hiking. El MCHI luce realmente feo, mas allá de NIO.
Hay que esperar que pase el sacudon

creo q sigue vendiendo bien en el 1er trimestre en curso. algo lleve x cedear. las q tenia afuera todavia no las recompre. algo nomas .xq este papel te sube o baja de a 2 dolares . ahora no tiene tanta volatilidad. y si compro mucho me asusto y las vendo jaja. asi las puedo bancar.

[Exequiel]

ayer vendi a 5.81 las habia pagado 4,91. veremos si da para recomprar. veremos como pinta el 1er trimestre. pense q se iba a 8 de un viaje pero se murio en 6.18 de corto. slds. papel q quise asegurar la ganancia porq lo conozco.

Iba a $8 o mas facil, tenia el momentum y el catalyst pero la detuvo el pésimo sentiment a china por el market en general, difícil ver subir a China en un panorama de probable hiking. El MCHI luce realmente feo, mas allá de NIO.
Hay que esperar que pase el sacudon

[falerito777]

ayer vendi a 5.81 las habia pagado 4,91. veremos si da para recomprar. veremos como pinta el 1er trimestre. pense q se iba a 8 de un viaje pero se murio en 6.18 de corto. slds. papel q quise asegurar la ganancia porq lo conozco.

[Radio Bangkok]

Convengamos que NIO era una marca premium que estuvo a punto de quebrar, por eso creo 2 marcas más accesibles (ONVO y Firefly), que incluso exportan y tienen llegada a más de 10 países.
Lo del volumen lo tenemos que calcular desde 2015.
Las estaciones de carga, no son las unicas, ya que:

TELD: 807.000 unidades
Star Charge: 703.00 unidades
YKC: 656.000 unidades
Nio: 5.137 estaciones y 28.681 cargadores
Li Auto: 2.851 estaciones y 15.655 cargadores
Tesla: 2.800 estaciones y 14.100 supercargadores

Saludos

Muchas gracias Sebara nuevamente!
Voy a estudiar un poquito más el tema.
Saludos.

[sebara]

¡Muchísimo!
Por lo que veo, es una marca consolidada.
¿Cuántos autos de las marcas que comercializan fueron despachados/ vendidos desde su origen?
Y estaciones de carga?
Me lo pregunto xq veo que es una empresa que está a mitad de camino, pero con la responsabilidad de no poder fundirse no solo x el bolsillo de sus dueños sino xq además es la única que provee ese sistema de carga, o me equivoco?
O sea, si funde o tiene pérdidas recurrentes saldría de circulación todo el sistema de cargadores y x ende, todos los vehículos de la marca, no?
Porque el tema del intercambio de baterías es propio y único (corrijanmé por favor).
Salvo que algún Tesla o BYD la compren...
Estoy pensando en voz alta, pero se me ocurre que el riesgo de las primeras ventas y test del producto ya pasó. Debe haber un par de millones de nio en China, y no se si algún otro país.

Convengamos que NIO era una marca premium que estuvo a punto de quebrar, por eso creo 2 marcas más accesibles (ONVO y Firefly), que incluso exportan y tienen llegada a más de 10 países.
Lo del volumen lo tenemos que calcular desde 2015.
Las estaciones de carga, no son las unicas, ya que:

TELD: 807.000 unidades
Star Charge: 703.00 unidades
YKC: 656.000 unidades
Nio: 5.137 estaciones y 28.681 cargadores
Li Auto: 2.851 estaciones y 15.655 cargadores
Tesla: 2.800 estaciones y 14.100 supercargadores

Saludos

[Radio Bangkok]

¡Gracias por el aliento, señores!
Ojalá haya aportado minimamente.

Saludos

¡Muchísimo!
Por lo que veo, es una marca consolidada.
¿Cuántos autos de las marcas que comercializan fueron despachados/ vendidos desde su origen?
Y estaciones de carga?
Me lo pregunto xq veo que es una empresa que está a mitad de camino, pero con la responsabilidad de no poder fundirse no solo x el bolsillo de sus dueños sino xq además es la única que provee ese sistema de carga, o me equivoco?
O sea, si funde o tiene pérdidas recurrentes saldría de circulación todo el sistema de cargadores y x ende, todos los vehículos de la marca, no?
Porque el tema del intercambio de baterías es propio y único (corrijanmé por favor).
Salvo que algún Tesla o BYD la compren...
Estoy pensando en voz alta, pero se me ocurre que el riesgo de las primeras ventas y test del producto ya pasó. Debe haber un par de millones de nio en China, y no se si algún otro país.

[sebara]

¡Gracias por el aliento, señores!
Ojalá haya aportado minimamente.

Saludos

[Radio Bangkok]

¡Muchas gracias Sebara!!!

[nucleo duro]

Groso sebara , está en todos lados

[Tibon]

sebara
Re: FXI China (ETF)
Lun Mar 23, 2026 7:31 pm

*NIO, Inc (NIO) Se agradece Sebara!!!! PD;Ando por acá también.

[sebara]

*NIO, Inc (NIO)

Cierra el ejercicio 2025 con un saldo negativo de US$ -2009 millones, en el 2024 finalizó con US$ -3130 millones, principalmente por mayores márgenes brutos, acorde a la facturación y al despacho. El 4T 2025 dio positivo - ¡por primera vez! - en US$ 40,4 millones, el 4T 2024 dio negativo en U$S -1017 millones.

Esta rentabilidad trimestral también valida aún más la competitividad de nuestros productos y modelos de negocio de la hoja de ruta tecnológica con éxitos en el nuevo NIO-ES8 con 70000 entregas en sólo 160 días. El ONVO L90 fue el vehículo familiar más vendido en 2025. FIREFLY ocupó el primer puesto en el mercado de enchufes de alta gama en centros comerciales durante 7 meses consecutivos.

Los ingresos por ventas dan US$ 12511 millones, siendo un 33,1% más que el 2024, los costos de ventas dan US$ 10806 millones, subiendo 27,6%. El margen bruto es de 13,6%, contra 9,9% en el 2024. Se destaca el descenso de gastos en Investigación y desarrollo en un 18,7%, dada la convergencia y optimización en líneas de producción entre las 3 marcas.

En cuanto al volumen se ha alcanzado un récord histórico, despachando un 46,9% más que el 2024. Se cuenta con 3815 estaciones de servicio, siendo un 17,6% superior al 2024. NIO cuenta con 28000 cargadores, un 12% mayor al mismo periodo del 2024.

Se prevé que las entregas totales en 1T 2026 se sitúen entre 80.000 y 83.000 unidades, lo que representa un aumento interanual del 90,1% al 97,2%.

El VL es 0,23. La cotización es de 5,82. La pérdida por acción fue de US$ -0,98.

[bohemio33]

¡Voy a tener que seguir laburando, no queda otra!

idem