AUSO Autopistas del Sol

[rusell007]

Ojo tambien con el martes dia 20 ,,,dia que se dice se anunciara o no que ingresemos a emergentes.
Calculo sera una suba el lunes en casi todas las acciones ya que despues del anuncio lo logico seria que salten fuerte las acciones con subas por 2 o 3 dias para luego caer un poco...eso seria lo mas logico pero en este mercado nunca se sabe.
Y si no ingresamos ahi te la regalo.
La suba aqui y en oeste puede durar muy pocas horas.
Y el martes cerca de las 15 hs ver rojos en varios lados o no????
Estan las 2 posibilidades..
Vos que opinas chule...

[rusell007]

CARGUEN CARGUEN ESTA BIEN CARGUEN.
SOLO ME QUEDE CON EL 50% ESTA BIEN NO LA ESPERABA AHORA.
LA VERDAD VERDAD CHULE LA ESPERABA PARA AGOSTO CON LA MANO EN EL CORAZON.
SALIA de DGCU2 Y AEN EN AGOSTO CON ESE 50% QUE SAQUE DE AQUI-
Y VOLVIA a Auso con el 100%... EN FIN YA ESTA.
IGUAL MAL EN AEN NO ME VA ESAS NO LAS TOCO POR NADA.
IGUAL POR AHI LA PUEDO PESCAR EL LUNES Y LAS CONSIGO AL MENOS al PRECIO QUE LAS VENDI CERCA $91,80.
Y SI NO BUENO IGUAL VENDERIA LA PARTE DE DGCU2 solo POR UNOS DIAS PORQUE DESPUES ESTO SE DESINFLA NUEVAMENTE.
LE CALCULO Y HAGO MAL EN DECIRLO PORQUE POR AHI NO CONSIGO EL VALOR QUE QUIERO RECOMPRAR.
MAXIMO PUEDE LLEGAR A $105 POR UNOS DIAS Y DESPUES SE DESINFLA.
Igual si aumenta aqui es gracias a Oeste ok.
PENSEMOS QUE ES OESTE NO ES AUSO AUN OK.
AHORA ME PARECE MEJOR REFORZAR POR ESOS LADOS Y NO TANTO AQUI.
AQUI ME QUEDAN 7932 ACCIONES ya se es poco.
Pero al menos con la ganancia de estos dias me alcanza para lo que vi hace unos dias que me gusto.
Daba se compra la lancha.
Y CHULE TACAÑO VIAJA GRATIS EN LA LANCHA DE DABA CON CHAMPU EN AMBAS MANOS que calculo compro el..(tacaño)-
AHORA QUE LO PIENSO( A VECES PIENSO OK)-
AQUI LA SUBA VENDRIA DE REGALO YA QUE EL BENEFICIO ES PARA OESTE NO PARA AUSO AUN.(Me equivoco chule en esto?)
Confirmame esto por favor..gracias.
Y QUEDARIA LA RENOVACION AUN PARA AUSO ...eso se tendria que ver cuando lo hagan efectivo.
Bueno les muestro lo que vi... me gusto ...ya se chule que me vas a criticar ...calculo no sera tu estilo este jeep ok.
Ya sabes que yo saco y corbata no...mas salvaje...tipo jhon Wayne jaja.
GRACIAS POR LOS SALUDOS EN OESTE CHULE.
Es Usado el jeep pero es hermoso -

[FAV]

Entonces para fin de año recien?.

[dabalanso]

Ya vendi daba el 50% hace dias.
No veo movimientos aqui por ahora.
Lo inverti en dgcu2 y aen que seguro me daran mas movimiento en el bolsillo en los proximos dias.
Luego regresare con Auso-

Que timing que tenes pibe... Sos un Pasucci bursatil.

[deportado]

Percevera, percevera que finalmente triunfaras!!
Ahora si vamos por los tres digitos la semana que viene

[MAGICBOX]

Autopista del Oeste cobra hasta $ 55 por auto que pasa, pero no recibe el total de ese importe. Una parte sustancial (casi $ 24) van a un fondo de asignación específica, llamado RAE. Ese instrumento, que fue inventado por el kirchnerismo y que genera sospechas sobre su utilización, será discontinuado. A partir de ahora, el concesionario cobrará tarifa plena, más los ajustes que se vayan dando por inflación.

Celebro que el autor de la nota hable con propiedad. Pareceria que estuvo leyendo el foro...
Recordemos que la tarifa neta que actualmente percibe Auso es casi $ 15 por vehiculo y el peaje promedio que paga el usuario esta aprox. entre 30 y 50 pesos aprox (IVA incluido). Linda noticia para el fin de semana. Saludos

Este año deberia terminar con minimo 600 palos de ganancias, y duplicar a 1200 en 2018..papel regalado
con muy buen margen de seguridad
Encima te paga unos dividendos de la hostia

[Chulete]

https://www.clarin.com/ieco/abertis-des ... Iq-7-.html

Autopista del Oeste cobra hasta $ 55 por auto que pasa, pero no recibe el total de ese importe. Una parte sustancial (casi $ 24) van a un fondo de asignación específica, llamado RAE. Ese instrumento, que fue inventado por el kirchnerismo y que genera sospechas sobre su utilización, será discontinuado. A partir de ahora, el concesionario cobrará tarifa plena, más los ajustes que se vayan dando por inflación.

Celebro que el autor de la nota hable con propiedad. Pareceria que estuvo leyendo el foro...
Recordemos que la tarifa neta que actualmente percibe Auso es casi $ 15 por vehiculo y el peaje promedio que paga el usuario esta aprox. entre 30 y 50 pesos aprox (IVA incluido). Linda noticia para el fin de semana. Saludos

[fernandofmv2]

https://www.clarin.com/ieco/abertis-des ... Iq-7-.html

Bien ya sabemos que va a pasar acá también

[CIRUZZO EL MILLONARIO]

https://www.clarin.com/ieco/abertis-des ... Iq-7-.html

[Yaco]

Otra vez poniendo ordenes de 2000 nominales en los precios de cierre de ayer para llevar mas abajo, ya se está haciendo una costumbre parece. Está un poco aburrida no ? jaja, que lástima que no hay lotes para operar aquí o hay 2 y casi ni se operan, está para lanzar en momentos como este ...

[daimio]

Pobre Ausito, no le estan dando bola ultimamente

[rusell007]

Ya vendi daba el 50% hace dias.
No veo movimientos aqui por ahora.
Lo inverti en dgcu2 y aen que seguro me daran mas movimiento en el bolsillo en los proximos dias.
Luego regresare con Auso-

[lestat]

Gracias por las palabras, me alegra que te haya sido util. El contrato es confidencial y aun no se ha comunicado. Mi estimacion es que eliminaran el RAE de la tarifa, pasando todo a ser ingreso neto de la concesion. Es la medida mas practica para mejorar la ecuacion economico-financiera de la empresa sin castigar al usuario con un nuevo incremento, pero es solo una idea mia.

(...)

Con ese escenario hipotetico, la empresa podria ganar al cabo de un año siendo conservadores, $ 10-12 por accion, los cuales podrian volver en gran parte al accionista via dividendos.

(...)

En mi opinion, ya en estos precios, Auso la veo mas como un bono en dolares que pague cupon del 8% anual, con un upside mucho mas moderado. Saludos

Gracias nuevamente, Chule. Un gusto leerte en éste y en otros threads. Si no fuera por analistas como ustedes, ni me hubiera fijado en ésta empresa que parecía tener altos PERs, ya haber subido mucho, como bien contás, pero que había cancelado su deuda y todavía está por entrar en un nuevo ciclo económico que está a la vuelta de la esquina... me hubiera perdido mi mejor inversión del año, en la que inclusive podría considerar quedarme de largo.

Es muy razonable el escenario que planteás, pero efectivamente hay incertidumbre, estamos ya el terreno de la especulación política, con una buena parte de la noticia descontada, y sin los detalles hechos públicos (por más que ya estén posiblemente firmados). Si bien AUSO puede tener un upside todavía, en mi caso esperaré la noticia con liquidez y veré que TIR le asigna el mercado cuando los números estén sobre la mesa y a la vista de todos. Si me cierra de largo, iremos de largo, porque es un lindo sector con ingresos constantes, independiente en gran medida del ciclo económico.

Suerte a los que la siguen en el día a día, y esperemos que se termine esta sangría fullera del Merval por el bien de todos.

[Chulete]

Yo acá hice una diferencia grande desde el año pasado hasta hace unos días y salí por no tener mucho más conocimiento de la situación concreta... gran agradecimiento especialmente a vos y a otros analistas que me hicieron prestar atención a éste activo y me ayudaron a entender que estaba barata inclusive medida con el contrato actual …

Pero de onda pregunto: ¿Qué se sabe a ciencia cierta de cuánto va a ganar la concesión con el nuevo contrato?¿Qué márgen de seguridad tenemos si los detalles del nuevo contrato no son públicos? ¿O hay algún dato público y me lo perdí? En fin, suerte a los que siguen... yo tal vez vuelva a considerar entrar, si veo que hay mayores certezas... o tal vez me la pierda si se vuela con la noticia y queda con un TIR bajo..

Gracias por las palabras, me alegra que te haya sido util. El contrato es confidencial y aun no se ha comunicado. Mi estimacion es que eliminaran el RAE de la tarifa, pasando todo a ser ingreso neto de la concesion. Es la medida mas practica para mejorar la ecuacion economico-financiera de la empresa sin castigar al usuario con un nuevo incremento, pero es solo una idea mia.

Hago algunos numeros de almacenero:
En el 1Q17, el ingreso neto por vehiculo para Auso fue de $ 13.75 versus los $ 12.50 que mantenia hasta Diciembre de 2016. En este cuadro estan las tarifas vigentes que paga el usuario: https://www.ausol.com.ar:91/WebPages/Se ... fario.aspx

Esos precios incluyen IVA y el RAE que varia de acuerdo a la categoria y franja horaria.

El 89% del transito pagante es categoria 2, y el grueso es en horario Pico y Congstion (actualmente Auso percibe la misma tarifa neta independientemente de la franja horaria, salvo en el horario de promocion).

Durante el 2016 pagaron peaje unos 40 millones de vehiculos por trimestre. Auso percibe aprox. el 30% de la tarifa, el resto es IVA y RAE.

Eliminando el RAE, y siendo conservadores, el ingreso neto por vehiculo se podria ir comodamente a $ 30-$ 35. Eso nos daria un ingreso por peaje trimestral de unos $ 1200 millones + $ 32 millones de alquileres. Esos mayores ingresos tambien reforzaran el FCF de la empresa que lo coloca en FCI muy conservadores, los cuales aportan hoy unos $ 25 millones x trimestre (los cuales seran mayores sin RAE).

Parte de las inversiones se pueden financiar con el RAE ya recaudado y el resto con los fondos de la concesion, para que le aporten un 15%-20% de utilidad neta, similar a la que consiguio en el segundo semestre del año pasado.

De lograr mayor plazo de contrato, digamos 10 años mas desde la firma, contablemente la concesion amortizara esa inversion en mas trimestres, lo que nos dara una mejora en los costos de explotacion.

Con ese escenario hipotetico, la empresa podria ganar al cabo de un año siendo conservadores, $ 10-12 por accion, los cuales podrian volver en gran parte al accionista via dividendos.

Con todo esto consigo mejorar la tarifa de la concesion sin castigar al usuario, ponemos en marcha las obras, la concesion empieza a ver el fruto la las inversiones realizadas en el pasado y Vialidad NAcional se saca un problema de encima. El grupo de control da de baja los juicios en el CIADI y todos seguimos siendo amigos.

En mi opinion, ya en estos precios, Auso la veo mas como un bono en dolares que pague cupon del 8% anual, con un upside mucho mas moderado. Saludos

[Chulete]

Yo no estaría tan seguro que la renovación se daría en los próximos días... yo diría próximos meses (fin de año).. tenemos las elecciones a la vuelta de la esquina.. y venimos con que va a ser en dias desde el año pasado.

Todo lo demas adhiero.. abrazo!

Patearlo para mas adelante seria peor. El gobierno a mi entender puede capitalizarlo ahora. Puede comunicar que siguiendo el protocolo de conflicto de intereses, cumplieron con separar a Sideco de la concesion. Y ahora estan en condiciones de resolver un punto delicado que heredaron de la administracion anterior, que fue la que incumplio el contrato de concesion.

Podrian agregar que a partir de ahora, el Estado no pondrá mas dinero enlas obras viales de la concesion, como se hacia antes sino que pasará a ser responsabilidad de la empresa. Y aprovechar para anunciar el plan de obras viales para el AMBA mas amicioso de la ultima decada, con inversiones estimadas para este año de 5700 millones de pesos.

Mi imagino a Dietrich diciendo en el acto "Por fin vamos a poner en marcha la construccion del tercer carril del ramal tigre, una obra que tendria que haberse hecho hace una decada atras, ahora la responsabilidad de hacerla sera de la concesion"(en realidad ya tenemos casi 6 meses de RAE acovachado que se destinaran en parte para eso, pero no levantemos la perdiz, la mayoria piensa que RAE es Real Academia Española, asi que no hagamos ruido).

El Ministro podria seguir diciendo algo asi como "Veremos fuertes inversiones en el corredor vial, cambio de luminaria por led, repavimentacion total de la Panamericana. Y el estado tendra un importante ahorro, porque esos fondos saldran de los recursos de la empresa" (siganme la corriente, no aviven giles).

Por otro lado, no olvidemos que Auso tiene mas de 1000 empleados. La paritaria hay que empezar a pagarla. Con aumento neto del 19% cuando los costos aumentaron un 60%, solo tomando hasta Diciembre de 2016, es inviable. La empresa solicitó mayor cesion de RAE, pero sigue sin conseguirlo, por que sera?