Foro de Rava Bursátil

alzamer escribió: ↑ De acuerdo a los datos dados abajo, la situación de Tesla -RESPECTO A SU COTIZACIÓN - es

CATASTRÓFICA.

Esta empresa basa su cotización en el aumento sostenido de ganancias reales ( descontando inflación ).

Y es evidente que no sucede , que es por ahora una empresa con ganancias quietas , y no puede esperarse que aumenten en el largo plazo.

Un P/E de 74 años que encima es trucho porque no tiene en cuenta la inflación , es un disparate.

Debería ser 10.

Es decir , el precio debería dividirse por 7.

Como la tasa de interés no es cero o dos como hace año y medio ,

LA MESA ESTÁ SERVIDA.

Debe tenerse en cuenta que es imposible que la debacle le pase a TESLA solamente .

Le pasará a una inmensa cantidad de empresas similares.

en que te basas para decir todo esto? digo porque te leo muchas veces y haces futurismo sobre un monton de cosas pero no argumentas nada. en el otro topic lo mismo. pones numeros pero nunca vinculas como llegas a las conclusiones que llegas.

- es por ahora una empresa con ganancias quietas. mentira, todo lo contrario. perdia 870 mn en el FY de 2019, el FY de 2022 fue positivo en 12.500 mn
- no puede esperarse que aumenten en el largo plazo. al reves, las ventas suben sistematicamente, y aun con un buen nivel de I+D
- el P/E es de 74. verdad. te felicito
- es trucho. mentira. todos los PE se calculan igual. no tiene nada que ver la inflacion en su calculo.
- deberia ser 10. el precio debería dividirse por 7. segun quien? por que?
- es imposible que la debacle le pase a TESLA solamente . que debacle? segun analistas de renombre, y argumentado con numeros, el S&P esta subvaluado, sigue debajo de su valor justo. el NDX que es el indice de mayor PER (32.7), apenas sobrevaluado, ya que da una tasa implicita de 3% vs 3.8 para el 10-yr

De acuerdo a los datos dados abajo, la situación de Tesla -RESPECTO A SU COTIZACIÓN - es

CATASTRÓFICA.

Esta empresa basa su cotización en el aumento sostenido de ganancias reales ( descontando inflación ).

Y es evidente que no sucede , que es por ahora una empresa con ganancias quietas , y no puede esperarse que aumenten en el largo plazo.

Un P/E de 74 años que encima es trucho porque no tiene en cuenta la inflación , es un disparate.

Debería ser 10.

Es decir , el precio debería dividirse por 7.

Como la tasa de interés no es cero o dos como hace año y medio ,

LA MESA ESTÁ SERVIDA.

Debe tenerse en cuenta que es imposible que la debacle le pase a TESLA solamente .

Le pasará a una inmensa cantidad de empresas similares.

El ejercicio 2023 acumula un saldo positivo de US$ 5216 millones, siendo un -6,5% menor que el acumulado del 2021. El 2T 2023, en particular, dio US$ 2703 millones, siendo un 19,7% mayor al 2T 2022 por registrar récords históricos tanto en producción como en entregas.

Aspectos destacados: El crecimiento del 80% trimestral en la fabricación de baterías más autónomas y de mayor duración con 4680 en Texas, esto permitirá una reducción de costos de fabricación de 25% de los costos. Siguen expandiéndose la solución provista mediante el sistema Autobidder en diferentes regiones, para las soluciones Megapack. La carga de electricidad para los vehículos, el brindado por Tesla se definió como estándar en Norteamérica.

Los ingresos ordinarios suman U$S 48256 millones, siendo un aumento interanual del 35,2% respecto al 2022. Los costos de venta dan U$S 39212 millones, un alza del 50,8%. El margen de EBITDA sobre ventas es el 18,5%, al 2T 2022 dio 22,4%, principalmente por baja de precios promedios por vehículo, pasando de US$ 66487 a US$ 53475 año a año. Los inventarios dan U$S 14356 millones, un crecimiento del 11,8% por mayor stock en productos terminados.

Por segmentos: Ventas de automóviles (81,4% de la facturación) se incrementa 34,7% en el interanual, principalmente por más despachos en todos los modelos, a pesar del impacto negativo del fortalecimiento del dólar respecto a monedas extranjeras. Servicios y otros (venta de usados, expendedores, repuestos, etc) (8,3%) aumentaron 45,2%, por mayor uso de cargadores. Los ingresos almacenamiento de energía (6,3%) subieron 105%, por actualizaciones de Autobidder para los desarrollos de Megapacks. Por regiones: USA (46,8% de la facturación) aumenta 23,1%, China (22%) sube 25,9% y el resto de los países sube 69,1%.

La producción de automóviles creció 85,5%, donde bate récords una vez más. El modelo 3/Y es el 96% de la producción subiendo 90%, y el Modelo S/X se incrementa 18,8%. El despacho de automóviles se incrementa 83%. El leasing de vehículos sube 137,2%. Los desarrollos por energía bajan -38%. Las locaciones que poseen la marca Tesla en exclusiva suman 1068, un 29% mayor al 2T 2022. Las estaciones de carga y los surtidores suben 33% interanual.

Los gastos operativos dan U$S 3981 millones, un incremento del 9,8% anual, donde los gastos de venta y administrativos suben 16,1%, por instalaciones y fuerza laboral. Los gastos de investigación y desarrollo suben 11,9%, por mayores inversiones en AI, Cybertruck, etc.

Los saldos financieros dan un positivo de U$S 674 millones, al 2T 2022 dio un superávit de U$S 34 millones, por mayores ingresos por intereses en inversiones a corto plazo. La deuda bruta total es de U$S 2331 millones, bajando -24,8% desde el inicio del ejercicio, por menor cartera de pagares para los automóviles. El flujo de efectivo es de U$S 15879 millones, reduciéndose U$S -1045 millones. El flujo libre de caja da U$S 1005 millones, subiendo un 62% interanual.

Se espera el evento de lanzamiento del Cybertruck en el 3T 2023, lo cual está aparejada a un nuevo tipo de batería de 4680 celdas. Comienzan la producción de computadoras AI para piloto automático, con su propio Dojo sin mediar con terceros con el objetivo de reducir costos. Se espera que la producción para el 3T 2023 sea menor, por reducción de labor por verano.

La liquidez va de 1,53 a 1,59. La solvencia va de 1,23 a 1,33.
El VL es de 16,1 dólares. La cotización es de 260. La capitalización es de 823,7 billones.
La ganancia por acción es US$ 1,65. El PER promediado es 74,2 años.

javiluca2011 escribió: ↑ fiero fiero el timming

Hay que dejar que vomite

Exequiel escribió: ↑ Hasta los 220 aprox es sano, de ahí para abajo futuro desconocido

fiero fiero el timming

Hasta los 220 aprox es sano, de ahí para abajo futuro desconocido

javiluca2011 escribió: ↑ entré en $ 9430, como para ir sumando Cedears previo a las Paso.

Ahí si que aunque caiga en USA va a subir seguro jaja

Exequiel escribió: ↑ Ya la tenes ahí y prácticamente no dio rebote en toda la rueda… puede rebotar pero…

entré en $ 9430, como para ir sumando Cedears previo a las Paso.

javiluca2011 escribió: ↑ en 260 verdes me da compra

Ya la tenes ahí y prácticamente no dio rebote en toda la rueda… puede rebotar pero…

Exequiel escribió: ↑ Yo no haría eso hasta que no deje el vomito, es un gap a la baja en plena tendencia alcista, puede ser reversión también. El cierre nos dará una pista supongo

en 260 verdes me da compra

Exequiel escribió: ↑ Yo no haría eso hasta que no deje el vomito, es un gap a la baja en plena tendencia alcista, puede ser reversión también. El cierre nos dará una pista supongo

lo tomo lo tomo. Expectantes, agazapados para dar el golpe en el momento mas preciso posible.

javiluca2011 escribió: ↑ coincido, por eso opino que hoy es buen dia para ver el final de la rueda y tratar de ingresar

Yo no haría eso hasta que no deje el vomito, es un gap a la baja en plena tendencia alcista, puede ser reversión también. El cierre nos dará una pista supongo

Exequiel escribió: ↑ El balance no fue tan malo. Fue la excusa para ejecutar esa div bajista enorme que tenía. Ahora hay que esperar que vomite

coincido, por eso opino que hoy es buen dia para ver el final de la rueda y tratar de ingresar

javiluca2011 escribió: ↑ se puso linda para entrarle

El balance no fue tan malo. Fue la excusa para ejecutar esa div bajista enorme que tenía. Ahora hay que esperar que vomite

se puso linda para entrarle