AUSO Autopistas del Sol

[Josef]

Si corrigieran el peaje un 30 % y alargaran la concesion se arregla el patrimonio neto.

En el primer lugar porque habria base para reactivar el credito fiscal de la ganancia minima presunta que lo bajaron en este ultimo trimestre.

Y en el segundo (alargue), se recalcularia la amortizacion acumulada (reduciendola) dado que hasta ahora las amortizaciones se vienen acumulando linealmente hasta que los bienes de la concesion sean 0 al finalizar la concesion.

Una prorroga de 10 años reduce las amortizaciones acumuladas en unos 250 millones de pesos, aumentando el patrimonio en esa medida.

Ademas las amortizaciones anuales se reducen en otros 30 millones modificando el resultado contable en esa medida.

Una aumento del 30% en el peaje gral ( y falta lo de los camiones) mejora el resultado en 90 millones de pesos.

En sintesis :

El PN actual sube 250 millones, y el resultado anual en 120 millones, sobra para pagar la deuda y mantener a futuro el PN positivo , y no solo eso sino creciente, a condicion de seguir acutalizando peajes con el aumento de costos.

[Shakespeare]

No se si viste que en la Illia, un camión de 5 o más ejes empezará a pagar (x 3 kms.) 27 mangos. A nosotros ese mismo camión nos garpa menos de 6.

El 28% es sólo el primer paso. UN ticket de peaje en hora no pico debería valer lo mismmo que un cofi, 6 mangos, para auto particular.

Una mota en la Illia pagará 1,25 pesos. Nosotros por una flor de autopista, desde La Noria hasta Campana, le cobramos 3,40 pesos.

La ecuación tarifaria es una tabblita polinómica que consta en el contrato de concesión. Si enterraste a valores de hoy, más de 1.500 palos verdes, la ganancia anual nunca puede ser ni 50 ni 100 millones de pesos. Y esa ecuación debe ser repuesta, usando varias fórmulas. Hay que reparar que la gran sanata para romper los contratos de las privatizadas era el ajuste por inflación estadounidense (justo cuando a fines de los 90 acá había deflación). Hoy, un contrato pesificado te sale más caro que aquél en dólares, con un dólar débil y deflación en EEUU. Pero la ecuación sí o sí será recompuesta.

El pij.azo de Ausa reciente a los camiones, no tuvo acaso el okey de Hoffa???????????????????????????????????????
Alguno se cree que Bejota y sus Chimpancés no fueron tanteados previamente????????????????????????

[Shakespeare]

Si WILLIAM tamos 100 % de acuerdo en eso y ya lo hablamos y escribimos bastante por eso era papiro para mojar pero hasta ahi nomas ....esperando el derrape por Bolsa seguro ya que el Panorama de dolar UP y Pat neto negatio era de esperarse .....para bajarle el costo te acordas que yo queria ir a 0,30 y el papel salio al revès calentito y para arriba ...y el vendedor puntual bien y contento siguio enchufando unos centavos mas arriba ...

Ahora ya esta solo nos queda seguir hablando pero afuera de la cancha ....como estan las cosas no creo que haya plaza hasta mediados del año que viene ....si la solucion es solo por la variante local sin Euros frescos .....entonces Paciencia Vial tiempo es lo que sobra ( filosofia del camello .. .)

S Y B F

Rinno

Es cierto lo que decís, el vendedor calentó un poquito el partido y a principios de Octubre, Rocca le dio una manito publicando un chart con el AT de la empresa y varios se le animaron sin razonar la licuación del capital, son los mismos que hoy se lamentan. La solución como te dije, y es sólo mi opinión, es vía pesos de casilla de peajes, no euros frescos. Pensá que, salvando las distancias, en TGN, dos grosos como Total o Techint no pusieron un mango para garpar las oenes y se morfaron sólo a los obligacionistas y acá para mí pasará lo mismo. Claro que hay que tener paciencia y la vuelta a plaza la tendremos para mediados del año que viene.

Son las particularidades de nuestros defaults. En el mundo, hubo y hay capitalizaciones masivas mientras que acá sucede lo contrario y merced al Repeltente marca Off-Tristán. Es kafkiano pero es así y permite alzarse con paquetes importantes por chirolas, mirando post 2011.

[Shakespeare]

Si corrigieran el peaje un 30 % y alargaran la concesion se arregla el patrimonio neto.

En el primer lugar porque habria base para reactivar el credito fiscal de la ganancia minima presunta que lo bajaron en este ultimo trimestre.

Y en el segundo (alargue), se recalcularia la amortizacion acumulada (reduciendola) dado que hasta ahora las amortizaciones se vienen acumulando linealmente hasta que los bienes de la concesion sean 0 al finalizar la concesion.

Con esto sólo no alcanza. Se necesita además una cirugía a los tenedores de Oenes, digamos del 20%, bajar la deuda como mínimo 40 palos verdes. Y en eso trabajarán, porque para mí no van a poner un put.o euro de España. Además, hay algo básico: desde hoy hasta finales del 2011, el peso se seguirá devaluando y la deuda la tenés en dólares, con lo cuál, es el perro que se muerde la cola, se espiraliza y la tarifa ayuda y mucho, pero pensá que en 1 año no vas a recuperar todos estos años de esquilme.

[Josef]

Si corrigieran el peaje un 30 % y alargaran la concesion se arregla el patrimonio neto.

En el primer lugar porque habria base para reactivar el credito fiscal de la ganancia minima presunta que lo bajaron en este ultimo trimestre.

Y en el segundo (alargue), se recalcularia la amortizacion acumulada (reduciendola) dado que hasta ahora las amortizaciones se vienen acumulando linealmente hasta que los bienes de la concesion sean 0 al finalizar la concesion.

[Shakespeare]

mira me meti en 0,47 y no me da miedo entrarle mas, a 0,13 cents es un regalo, asi emitan capital, porque ese capital va derechito al pasivo acomodando el PN. Obvio que la moulinex es el mundo ideal. obviamente con poco dinero.

Tenès mucha razòn pero te corrijo: hoy si emitìs lo hacès sobre la base cero, ya que te comiò todo el capital. Todos ponen, dice la perinola y serìa desde cero, ya que todos fueron limados. Por eso la base previa en ese caso no servirìa. Por eso mismo y porque la devaluta seguirà, los gallegos no pondràn acà un pu.to euro y èsa es nuestra salvaciòn. Las soluciones seràn locales.

[Shakespeare]

Rinno y Marva: Se las voy a poner clara como craneo esto en mi sabiola: Una inyecciòn de capital para recomponer el PN serìa una soberana boludez porque de acà a fines del 2011 el peso se seguirà devaluando y lastrando el pasivo no corriente. En un tiempo, otra vez la misma cantinela.....por eso no me cierra la capitalizaciòn, y no porque vayan a ser generosos con nosotros......Ademàs, con la crisis mundial y luego de las penurias que vienen pasando acà, van a poner 5 pesetas en este put.o ìspa luego que se los vienen fifando sin vaselina????????????
No muchachos.....Acà la soluciòn es moulinex al obligacionista: sentarse estos meses sobre la caja (ya tienen 10 palitos verdes, miren el ùltimo balance), se juntan otros 10 palitos màs en 3 o 4 meses y salen a meter pijaz.os forzosos (no opcionales) a los acreedores. La deuda deberìa bajar de 300 a 250 palos verdes y ahì nomàs tenès nuevamente el PN positivo. Luego sì, reducìs capital y otras minucias que conseguiràn por casilla màs otros yeites.

Para nosotros, el chiquitaje, esto funciona kafkianamente y a lo Trotski: Desde el absurdo y cuanto peor, mejor. Porque es la manera en que no te licuarìan. Distinto serìa con otro gobierno pro mercado, porque ahì sì se animarìan a traer guita y acà nos llevarìan puestos.

Es kafkiano lo que les digo pero muy verosìmil. Las soluciones seràn locales y no vendràn de España. Do you know???????

[Shakespeare]

se pueden comprar papeles via tranfe bancaria, si asi es tengo interes en comprar papeles a 0,10 centavos si a alguien le interesa

Yo tengo una fe inmensa, pero te sugeriría que esperes a ver si habrá inyección de capital. Yo pienso que no y por eso no contemplo la moulinex. POrque si la hubiera, nos sacan en camilla y probablemente estarás pagando al dope Marva.