Porque sino ibas a las paso eran $50
Si tampoco el 22/10 $100
Y el 19/11.......cuanto???????!!!!!!!!!
Las multas son una jo.da!!!!!!!!!
Actualidad y política
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horaciotercero
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Re: Actualidad y política
Alguie sabe de cuanto es la multa por no ir a votar el 19/11??
Porque sino ibas a las paso eran $50
Si tampoco el 22/10 $100
Y el 19/11.......cuanto???????!!!!!!!!!
Las multas son una jo.da!!!!!!!!!
Porque sino ibas a las paso eran $50
Si tampoco el 22/10 $100
Y el 19/11.......cuanto???????!!!!!!!!!
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horaciotercero
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Re: Actualidad y política
Bullrich
Ojala que explote todo antes!!!!!!!!
No vaya a ser como a de la rua que el 1 a 1 le estallo a él pero debio estallarle a menem y a caballo!!!!!!!!!!
y si explota todo antes pierde votos o no gana!!!!!!!!
AGUANTE MILEI!!!!!!!!!!!!
Ojala que explote todo antes!!!!!!!!
No vaya a ser como a de la rua que el 1 a 1 le estallo a él pero debio estallarle a menem y a caballo!!!!!!!!!!
y si explota todo antes pierde votos o no gana!!!!!!!!
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Re: Actualidad y política
Algo mas con el combustible, al ser necesario mas en el campo por mayor actividad, ellos compran al canal mayorista que lo vende a precios superiores que al minoristas en las estaciones de servicio, al estar atrasado el precio en los minoristas es natural que se pretenda vender mas al canal mayorista que lo paga mas caro dado el atraso en los precios
Veamos que todo éste kilo....mbo lo armó el gobierno.
Rompen todo son ellos unos HDMP que vienen postergando y rompiendo al pais desde el año 2003 a la fecha y robàndose todo.
Veamos que todo éste kilo....mbo lo armó el gobierno.
Rompen todo son ellos unos HDMP que vienen postergando y rompiendo al pais desde el año 2003 a la fecha y robàndose todo.
Re: Actualidad y política
Acá tienen clara la explicación de porque faltaron combustibles.
La culpa es del gobierno, Massa, y le tira el fardo a los otros
Esto indica que Massa mintió y no sabe lo que dice
El se postula para candidato a Presidente de la Nación
Un motivo no alcanzan las destilerías se importa 30% del gas oil y el 20% de nafta
En un país normal con Vaca Muerta ya se estaría construyendo lo necesario
Otro no otorgaron los dólares para pagar la importación
Ademàs la nota no lo dice, no se sabe cuánto se va por la frontera x contrabando y lo que cargan particulares en el país lya que se vende mucho mas barato que en esos países
Energía ON
Para explicar porqué faltan combustibles en el país hay que comenzar por algo que desde hace meses se viene registrando y es un aumento en la venta de combustibles. Desde hace varios meses las ventas de naftas se encuentran muy por encima del promedio habitual, a razón de un 15% en términos interanuales y por encima del nivel de ventas de la prepandemia.
Si bien es difícil atribuir esto a una sola razón, desde el sector consideran que los precios de los combustibles que han subido menos que el índice de inflación han colaborado con este aumento en su comercialización.
En el caso del gasoil, cuyas ventas venían levemente por debajo del nivel del año pasado, el inicio de la actividad fuerte en la Pampa Húmeda en las últimas semanas disparó sus ventas. Y en las estaciones de servicio esto se notó con más fuerza por el desfase de precios que tiene el canal mayorista, ya que desde agosto (luego del aumento post PASO) el precio mayorista está un 25% por encima del precio minorista, generando así un corrimiento de un canal al otro.
Con una demanda un 15% por encima de lo habitual, y esto antes del pánico que se generó el viernes y multiplicó aún más las ventas, la otra punta de la ecuación, la oferta, muestra dos fallas en las últimas semanas.
La primera se debe a la salida de operaciones de dos grandes refinerías. Una es la de Trafigura que aporta cerca del 5% de los combustibles que se consumen en el país, pero sin dudas la que desequilibró el mercado fue la refinería de YPF de La Plata (Ensenada) que es la más grande del país.
La parada técnica por mantenimiento de estas dos refinerías sacó de producción cerca del 20% de las naftas y gasoil que se consumen en Argentina, ya que en el caso de YPF solo se trató del 50% del complejo.
En tanto que el tercer y último factor clave que explica la actual crisis está en la importación de combustibles. Normalmente en el país se importa el 20% de los combustibles que se consumen diariamente por la incapacidad de las refinerías de procesar todo lo que se requiere.
Se trata de un valor más alto en el caso del gasoil, cercano al 30%, y un poco más bajo en las naftas, que da como resultado ese 20% de oferta que se debe importar regularmente, y eso es lo que precisamente no ocurrió. No se lograron sellar esas importaciones porque las refinerías no consiguieron la autorización del Banco Central de la República Argentina (BCRA) para acceder a los dólares para pagarlas.
De hecho, cuatro cargamentos llegaron a aguas argentinas y permanecieron allí varados hasta que el viernes pasado finalmente el gobierno nacional autorizó a las refinadoras el acceso a los dólares.
Pero hubo además un tironeo entre las refinerías y el BCRA que dilató el ingreso de los cargamentos generando la tormenta perfecta: un 15% más de demanda, un 20% menos de producción nacional y un 20% menos de importaciones.
Es que el gobierno nacional había acordado a fines de mayo con las refinerías que, a cambio de un aumento en los surtidores, las compañías utilizarían dólares del mercado financiero para pagar las importaciones. Pero ese acuerdo era por 90 días que finalizaron en septiembre.
Cumplido el plazo del acuerdo, las refinerías volvieron a pedir el acceso a los dólares a valor oficial al BCRA pero no solo no obtuvieron una respuesta automática, como era antes del acuerdo de 90 días, sino que se rechazaron los pedidos, generando además una bola de nieve de dólares a pagar ya que cada día que los cargamentos estuvieron parados en el puerto les aplicaron a las refinerías una penalidad de 40.000 dólares por barco.
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El rol del gobierno nacional
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Mientras el viernes pasado el gobierno anunció luego de una reunión con las refinerías que otorgará los dólares para garantizar la importación de 10 buques de combustibles, destacándolo casi como un favor a las empresas, en realidad si no hubiese bloqueado esos dólares desde un primer día, podría haber evitado gran parte de la crisis de abastecimiento.
Desde la cartera de Energía de la Nación, se destacó además el compromiso de las refinerías de «en un plazo de 10 días» finalizar las paradas técnicas para elevar así nuevamente el nivel de procesamiento de combustibles.
Sin embargo, dado que YPF fue la compañía que paró la principal refinería y se trata de una empresa de mayoría estatal, el gobierno podría haber previsto el efecto negativo que ese mantenimiento tendría y podría haberlo pospuesto, tal como hizo Raízen (las estaciones Shell) con su refinería que además elevó al máximo su nivel de actividad en estas semanas.
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La amenaza de bloquear exportaciones
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Por último, la amenaza realizada por el ministro de Economía y candidato presidencial Sergio Massa, de bloquear las exportaciones de petróleo a partir de la medianoche de mañana si no se normaliza el abastecimiento incurre en una seguidilla de errores conceptuales.
Por un lado, las exportaciones de petróleo (y lo mismo sucede con el gas) no se dan por decisión de las empresas sino que previamente deben ser autorizadas por el gobierno nacional, que no las da si hay necesidad de usar ese petróleo o gas en el mercado interno. Por lo cual la amenaza pareciera carecer de sentido, ya que es el mismo gobierno el que autoriza o no, siempre, esas exportaciones.
También sucede que, de bloquear las exportaciones en forma total, estaría afectando a las empresas productoras de petróleo, cuando lo que falta son combustibles que dependen de las empresas refinadoras. En el país solo hay dos empresas que producen petróleo y lo refinan a la vez: una es PAE con las estaciones Axion y la otra, es YPF.
Pero además, si la falta de procesamiento en las refinerías se debe a la parada por mantenimiento, no tiene sentido cerrar el grifo exportador de petróleo ya que incluso se corre el riesgo de, como sucedió en la pandemia, llenar los tanques de almacenamiento y forzar al cierre de pozos productores, generando al mismo tiempo una caída en el trabajo en los campos, una baja en las exportaciones y un menor ingreso de las divisas que éstas generan.
La culpa es del gobierno, Massa, y le tira el fardo a los otros
Esto indica que Massa mintió y no sabe lo que dice
El se postula para candidato a Presidente de la Nación
Un motivo no alcanzan las destilerías se importa 30% del gas oil y el 20% de nafta
En un país normal con Vaca Muerta ya se estaría construyendo lo necesario
Otro no otorgaron los dólares para pagar la importación
Ademàs la nota no lo dice, no se sabe cuánto se va por la frontera x contrabando y lo que cargan particulares en el país lya que se vende mucho mas barato que en esos países
Energía ON
Para explicar porqué faltan combustibles en el país hay que comenzar por algo que desde hace meses se viene registrando y es un aumento en la venta de combustibles. Desde hace varios meses las ventas de naftas se encuentran muy por encima del promedio habitual, a razón de un 15% en términos interanuales y por encima del nivel de ventas de la prepandemia.
Si bien es difícil atribuir esto a una sola razón, desde el sector consideran que los precios de los combustibles que han subido menos que el índice de inflación han colaborado con este aumento en su comercialización.
En el caso del gasoil, cuyas ventas venían levemente por debajo del nivel del año pasado, el inicio de la actividad fuerte en la Pampa Húmeda en las últimas semanas disparó sus ventas. Y en las estaciones de servicio esto se notó con más fuerza por el desfase de precios que tiene el canal mayorista, ya que desde agosto (luego del aumento post PASO) el precio mayorista está un 25% por encima del precio minorista, generando así un corrimiento de un canal al otro.
Con una demanda un 15% por encima de lo habitual, y esto antes del pánico que se generó el viernes y multiplicó aún más las ventas, la otra punta de la ecuación, la oferta, muestra dos fallas en las últimas semanas.
La primera se debe a la salida de operaciones de dos grandes refinerías. Una es la de Trafigura que aporta cerca del 5% de los combustibles que se consumen en el país, pero sin dudas la que desequilibró el mercado fue la refinería de YPF de La Plata (Ensenada) que es la más grande del país.
La parada técnica por mantenimiento de estas dos refinerías sacó de producción cerca del 20% de las naftas y gasoil que se consumen en Argentina, ya que en el caso de YPF solo se trató del 50% del complejo.
En tanto que el tercer y último factor clave que explica la actual crisis está en la importación de combustibles. Normalmente en el país se importa el 20% de los combustibles que se consumen diariamente por la incapacidad de las refinerías de procesar todo lo que se requiere.
Se trata de un valor más alto en el caso del gasoil, cercano al 30%, y un poco más bajo en las naftas, que da como resultado ese 20% de oferta que se debe importar regularmente, y eso es lo que precisamente no ocurrió. No se lograron sellar esas importaciones porque las refinerías no consiguieron la autorización del Banco Central de la República Argentina (BCRA) para acceder a los dólares para pagarlas.
De hecho, cuatro cargamentos llegaron a aguas argentinas y permanecieron allí varados hasta que el viernes pasado finalmente el gobierno nacional autorizó a las refinadoras el acceso a los dólares.
Pero hubo además un tironeo entre las refinerías y el BCRA que dilató el ingreso de los cargamentos generando la tormenta perfecta: un 15% más de demanda, un 20% menos de producción nacional y un 20% menos de importaciones.
Es que el gobierno nacional había acordado a fines de mayo con las refinerías que, a cambio de un aumento en los surtidores, las compañías utilizarían dólares del mercado financiero para pagar las importaciones. Pero ese acuerdo era por 90 días que finalizaron en septiembre.
Cumplido el plazo del acuerdo, las refinerías volvieron a pedir el acceso a los dólares a valor oficial al BCRA pero no solo no obtuvieron una respuesta automática, como era antes del acuerdo de 90 días, sino que se rechazaron los pedidos, generando además una bola de nieve de dólares a pagar ya que cada día que los cargamentos estuvieron parados en el puerto les aplicaron a las refinerías una penalidad de 40.000 dólares por barco.
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El rol del gobierno nacional
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Mientras el viernes pasado el gobierno anunció luego de una reunión con las refinerías que otorgará los dólares para garantizar la importación de 10 buques de combustibles, destacándolo casi como un favor a las empresas, en realidad si no hubiese bloqueado esos dólares desde un primer día, podría haber evitado gran parte de la crisis de abastecimiento.
Desde la cartera de Energía de la Nación, se destacó además el compromiso de las refinerías de «en un plazo de 10 días» finalizar las paradas técnicas para elevar así nuevamente el nivel de procesamiento de combustibles.
Sin embargo, dado que YPF fue la compañía que paró la principal refinería y se trata de una empresa de mayoría estatal, el gobierno podría haber previsto el efecto negativo que ese mantenimiento tendría y podría haberlo pospuesto, tal como hizo Raízen (las estaciones Shell) con su refinería que además elevó al máximo su nivel de actividad en estas semanas.
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La amenaza de bloquear exportaciones
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Por último, la amenaza realizada por el ministro de Economía y candidato presidencial Sergio Massa, de bloquear las exportaciones de petróleo a partir de la medianoche de mañana si no se normaliza el abastecimiento incurre en una seguidilla de errores conceptuales.
Por un lado, las exportaciones de petróleo (y lo mismo sucede con el gas) no se dan por decisión de las empresas sino que previamente deben ser autorizadas por el gobierno nacional, que no las da si hay necesidad de usar ese petróleo o gas en el mercado interno. Por lo cual la amenaza pareciera carecer de sentido, ya que es el mismo gobierno el que autoriza o no, siempre, esas exportaciones.
También sucede que, de bloquear las exportaciones en forma total, estaría afectando a las empresas productoras de petróleo, cuando lo que falta son combustibles que dependen de las empresas refinadoras. En el país solo hay dos empresas que producen petróleo y lo refinan a la vez: una es PAE con las estaciones Axion y la otra, es YPF.
Pero además, si la falta de procesamiento en las refinerías se debe a la parada por mantenimiento, no tiene sentido cerrar el grifo exportador de petróleo ya que incluso se corre el riesgo de, como sucedió en la pandemia, llenar los tanques de almacenamiento y forzar al cierre de pozos productores, generando al mismo tiempo una caída en el trabajo en los campos, una baja en las exportaciones y un menor ingreso de las divisas que éstas generan.
Re: Actualidad y política
Por algo panchito siempre dijo "Mi limite es Massa", nunca vas a encontrar una foto de Massa con el Papa ni la vas a ver nunca tampoco.
Además de otras cosas, el papa lo tiene en la lista negra por los fuertes Vínculos de Massa con los Narcos de Nordelta.
Además de otras cosas, el papa lo tiene en la lista negra por los fuertes Vínculos de Massa con los Narcos de Nordelta.
Re: Actualidad y política
“Massa confidencial”, el libro que revela el costado desconocido del gran ganador de las elecciones nacionales
Por Christian Sanz
“Massa confidencial” habla de Sergio Massa, ciertamente. Pero también habla sobre la Justicia argentina, y sobre el periodismo, y la política, y todo lo demás.
Porque aturde el silencio persistente sobre sus trapisondas, y permite entender por qué la Argentina es un país inviable.
No es algo casual ni anecdótico, es parte del ser nacional, que prefiere mirar para otro lado mientras el latrocinio avanza sin prisa, pero sin pausa.
Massa es el espejo más incómodo de los argentinos. Un tipo canchero, ventajero, contradictorio… y bien corrupto. Con altas chances de ser el próximo presidente de la Nación. ¿Qué más se puede agregar?
Este libro no busca ser la biografía del hoy ministro de Economía, ni mucho menos. Solo son un rejunte de “postales” de sus escándalos menos conocidos. Sus vínculos con el mundo narco, su injustificado enriquecimiento patrimonial e incluso los nombres de sus testaferros.
Pero hay mucho más: esta obra revela qué se esconde detrás del sospechoso robo que sufrió en su vivienda en 2013. También el financiamiento secreto de su campaña a través del uso de fondos públicos de Trenes Argentinos. Y mucho más.
Lo que se revela es tan escandaloso, que ninguna editorial se animó a publicar este libro. Aún cuando su autor ha escrito ya 11 investigaciones, seis de las cuales han tenido gran éxito editorial.
Sean ustedes bienvenidos a un viaje sin retorno, no apto para almas sensibles…
Lo podes leer de acá;
https://mendozatoday.com.ar/2023/10/23/ ... o-del-ano/
o poner pantalla completa y leerlo de acá;
https://es.scribd.com/document/66021317 ... from_embed
Por Christian Sanz
- Massa Confidencial.png (408.08 KiB) Visto 566 veces
Porque aturde el silencio persistente sobre sus trapisondas, y permite entender por qué la Argentina es un país inviable.
No es algo casual ni anecdótico, es parte del ser nacional, que prefiere mirar para otro lado mientras el latrocinio avanza sin prisa, pero sin pausa.
Massa es el espejo más incómodo de los argentinos. Un tipo canchero, ventajero, contradictorio… y bien corrupto. Con altas chances de ser el próximo presidente de la Nación. ¿Qué más se puede agregar?
Este libro no busca ser la biografía del hoy ministro de Economía, ni mucho menos. Solo son un rejunte de “postales” de sus escándalos menos conocidos. Sus vínculos con el mundo narco, su injustificado enriquecimiento patrimonial e incluso los nombres de sus testaferros.
Pero hay mucho más: esta obra revela qué se esconde detrás del sospechoso robo que sufrió en su vivienda en 2013. También el financiamiento secreto de su campaña a través del uso de fondos públicos de Trenes Argentinos. Y mucho más.
Lo que se revela es tan escandaloso, que ninguna editorial se animó a publicar este libro. Aún cuando su autor ha escrito ya 11 investigaciones, seis de las cuales han tenido gran éxito editorial.
Sean ustedes bienvenidos a un viaje sin retorno, no apto para almas sensibles…
Lo podes leer de acá;
https://mendozatoday.com.ar/2023/10/23/ ... o-del-ano/
o poner pantalla completa y leerlo de acá;
https://es.scribd.com/document/66021317 ... from_embed
Re: Actualidad y política
SINATRA escribió: Sueños humedos de una cristinista
te estan buscando
https://www.youtube.com/watch?v=3FMgW8SdTLc
Kafricano hace análisis de foristas, un pobre pelo.tudo militante K que la juega de neutral y es más kircho que CFk, estate atento que voy a subir un regalo para los Kafricanos de la vida, son el motor que impulsa a que haga este tipo de cosas
Un regalo de danyf, sépanlo aprovechar, estate atento al próximo post.
Re: Actualidad y política
DOMINGO 5 DE NOVIEMBRE 17 HS
OBELISCO, CASA ROSADA Y EN TODOS LOS PUNTOS DEL PAIS, DE CADA CIUDAD Y PROVINCIA.
PARA QUE SE ESCUCHE EL DISGUSTO Y LA BRONCA, EN CONTRA DEL FRAUDE Y EN CONTRA DEL GOBIERNO
Pd: Me llama la atención, como los medios, no dijeron nada de lo que paso el domingo pasado
OBELISCO, CASA ROSADA Y EN TODOS LOS PUNTOS DEL PAIS, DE CADA CIUDAD Y PROVINCIA.
PARA QUE SE ESCUCHE EL DISGUSTO Y LA BRONCA, EN CONTRA DEL FRAUDE Y EN CONTRA DEL GOBIERNO
Pd: Me llama la atención, como los medios, no dijeron nada de lo que paso el domingo pasado
Re: Actualidad y política
napolitano escribió: ↑ no sueñen mas con la epica de milei.
se va a bajar
jxc se equivoco siempre.
debio hacer alianza antes con peluca, pero no habia cargos en la lista de unidad para todos.
tampoco debieron ir a matarse en las PASO, Pero CRISTINA los engaño con WADO.
ahora que ya colaron las bancas quieren apoyar a milei....
escucharon a bullrich anoche balbucear el apoyo?
no sabe hablar
milei esconde a marra y villarruel que por lo menos armaban frases
la etilica no puntua y es un mamarracho.
milei esta perdiendo votos propios con esta alianza.
por eso va a bajarse
Napo deja de mirar a Rial, te creia mas inteligente.... creo que es tal el cagazo que tienen para el 19/11, que la busqueda de google de tu cel, debe de ser milei se baja.
Re: Actualidad y política
SINATRA escribió: ↑ Sueños humedos de una cristinista
te estan buscando
https://www.youtube.com/watch?v=3FMgW8SdTLc
Militaste a Bergoglio,a De Nervaez,a Alberto en TN,a Massa en 2013,al impresentable de Nisman,al contrabandista Macri y flia,a Morales,a Pichetto,a Bullrich,y ahora a Milei....con su hermana...
Re: Actualidad y política
Sueños humedos de una cristinista
te estan buscando
https://www.youtube.com/watch?v=3FMgW8SdTLc
te estan buscando
https://www.youtube.com/watch?v=3FMgW8SdTLc
Africano escribió: ↑ Qué lindo leer a las viudas de jxc.... Ahora se dan cuenta de que Morales tiene familiares ñoquis...y que siembra marihuana...
Payasos.... después que fue 7 años un procer por detener a la vieja 4 de copas Milagro Sala...
Ahora Barrionuevo volvió a ser casta....
Hasta Massita fue un ídolo alguna vez...
Son los verdaderos termos....solo basta con decir Cristina mala...y ya está...SOS el nuevo referente
No importa sí estás demente o el incesto es parte de tú vida
Re: Actualidad y política
Qué lindo leer a las viudas de jxc.... Ahora se dan cuenta de que Morales tiene familiares ñoquis...y que siembra marihuana...
Payasos.... después que fue 7 años un procer por detener a la vieja 4 de copas Milagro Sala...
Ahora Barrionuevo volvió a ser casta....
Hasta Massita fue un ídolo alguna vez...
Son los verdaderos termos....solo basta con decir Cristina mala...y ya está...SOS el nuevo referente
No importa sí estás demente o el incesto es parte de tú vida
Payasos.... después que fue 7 años un procer por detener a la vieja 4 de copas Milagro Sala...
Ahora Barrionuevo volvió a ser casta....
Hasta Massita fue un ídolo alguna vez...
Son los verdaderos termos....solo basta con decir Cristina mala...y ya está...SOS el nuevo referente
No importa sí estás demente o el incesto es parte de tú vida
Re: Actualidad y política
Morales y Lousteau ya estaban trabajando para Massa desde que perdieron la interna.
La prueba es como salio Massa en Jujuy y los votos de Santoro.
Lousteau dice que Cambiemos perdio por culpa de Macri y que volvio Cristina por su fracaso, y el imbecil no dice QUE EL FUE MINISTRO DE ECONOMIA NADA MAS Y NADA MENOS QUE DE CRISTINA y que PERDIO la interna con alguien de apellido Macri que ni siquiera vivia en la Capital.
El gato de Morales trabaja en el directorio de YPF, nombrada por Massa.
La prueba es como salio Massa en Jujuy y los votos de Santoro.
Lousteau dice que Cambiemos perdio por culpa de Macri y que volvio Cristina por su fracaso, y el imbecil no dice QUE EL FUE MINISTRO DE ECONOMIA NADA MAS Y NADA MENOS QUE DE CRISTINA y que PERDIO la interna con alguien de apellido Macri que ni siquiera vivia en la Capital.
El gato de Morales trabaja en el directorio de YPF, nombrada por Massa.
Re: Actualidad y política
MORALES fue uno de los que me ayudó a decidirme para votar a Milei.
GRACIAS HIJO DE REMIL PU.TA TRAIDOR!!!!
GRACIAS HIJO DE REMIL PU.TA TRAIDOR!!!!
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