VALE Vale

[ale.camoranesi]

Los papeles se tendrían que haber adquirido antes del 27/12/2019 para cobrar los dividendos?

Muchas gracias

Enviado desde mi LG-H870AR mediante Tapatalk

[germani]

10 centavos x cedear a mi

Hola saben en la página del Santander donde aparecerían los dólares divisa que te acreditan como dividendos?gracias

Enviado desde mi SM-G570M mediante Tapatalk

[PGO]

10 centavos x cedear a mi

[Viruela]

Que grata sorpresa. Me depositaron en la comitente los dólares del dividendo de vale.

[mcl]

A mi afuera me los pagaron ayer, acá en las tres letras nada de momento.

[jobim]

Ayer me los pagaron! En el banco todavía no

Em las três letras..nada todavia

[el profe]

Ayer me los pagaron! En el banco todavía no

[Matraca]

perdón x la pregunta cuanto fueron los dividendos y cundo dispusieron el pago? Gracias x la respueta.

[Carlos86]

Me pagaron los dividendos en el agente de bolsa no así en el banco! Seguramente tarden más tiempo

¿Cuando te depositaron? En mi agente todavia no los tengo

[el profe]

Me pagaron los dividendos en el agente de bolsa no así en el banco! Seguramente tarden más tiempo

[Matraca]

Cerró gap de apertura, debiera volver a subir

[Marcos_44]

Las automotrices suelen tener un nivel de apalancamiento alto con altos costos fijos y margenes operativos muy bajos. Ese combo con desplome en los volumenes de venta es un cocktail peligroso. Ford, GM, Toyota fijate que tienen niveles de deuda/ebitda entre 4-8x. Muy alto. O niveles de deuda/equity elevadisimos. Como criterio general, una compañia con niveles de deuda por encima de 3-4x EBITDA es para prestarle mucha atención. En zona de 7-8x es peligroso. Mas aún en compañias ciclicas. Mas grave aún si las perspectivas hacia adelante en lugar de crecimiento en ventas, margenes y generación de FCF es lo opuesto. Saludos,

clarísimo, gracias por tu tiempo chulete, y a JMDC por su aporte tmbn.

[JMDC]

hola Chulete, perdon el off-topic pero seguramente sabes de esto que aquí te consulto:
Mirando el ratio ''total deuda/ total fondos propios'' de las automotrices
Ford 568% / GM 323% / Daimler 260% / BMW 203% / Toyota 99%
Es normal que trabajen con ese apalancamiento sobre todo como se puede ver en Ford, o es algo temporal?
Me puse a mirarlas con mas detalle ya que me llamo la atención los dividendos de Daimler y BMW.
grazie!

esas empresas ya estan fundidas, lo de ford es de terror... estan pateando pagos de 90 palos cuando apenas unos meses atras les prestaron como 17b algo asi

[Chulete]

hola Chulete, perdon el off-topic pero seguramente sabes de esto que aquí te consulto:
Mirando el ratio ''total deuda/ total fondos propios'' de las automotrices
Ford 568% / GM 323% / Daimler 260% / BMW 203% / Toyota 99%
Es normal que trabajen con ese apalancamiento sobre todo como se puede ver en Ford, o es algo temporal?
Me puse a mirarlas con mas detalle ya que me llamo la atención los dividendos de Daimler y BMW.
grazie!

Las automotrices suelen tener un nivel de apalancamiento alto con altos costos fijos y margenes operativos muy bajos. Ese combo con desplome en los volumenes de venta es un cocktail peligroso. Ford, GM, Toyota fijate que tienen niveles de deuda/ebitda entre 4-8x. Muy alto. O niveles de deuda/equity elevadisimos. Como criterio general, una compañia con niveles de deuda por encima de 3-4x EBITDA es para prestarle mucha atención. En zona de 7-8x es peligroso. Mas aún en compañias ciclicas. Mas grave aún si las perspectivas hacia adelante en lugar de crecimiento en ventas, margenes y generación de FCF es lo opuesto. Saludos,

[Marcos_44]

Las 2 estan en un proceso fuerte de desapalancamiento. Quedaron ambas con ratios de deuda neta/ebitda debajo de 0.5x
.. . .

hola Chulete, perdon el off-topic pero seguramente sabes de esto que aquí te consulto:
Mirando el ratio ''total deuda/ total fondos propios'' de las automotrices
Ford 568% / GM 323% / Daimler 260% / BMW 203% / Toyota 99%
Es normal que trabajen con ese apalancamiento sobre todo como se puede ver en Ford, o es algo temporal?
Me puse a mirarlas con mas detalle ya que me llamo la atención los dividendos de Daimler y BMW.
grazie!