OEST Grupo Concesionario del Oeste

[taxiboy]

Alguien sabe algo de una posible "fusión" con AUSO? gracias y buenas inversiones a todos

ya se había comentado en su momento , hace rato que comparten mismo Gte Financiero y demás , no es fusión pero compartirán mas a nivel operativo , será en principio por poco mas de 2 años y los empleados de nivel medio no están muy conformes con eso , muchas dudas . En lo que nos interesa a los inversores lo que se busca es bajar costos y ser mas eficientes. Veremos ...por ahora estos 2 años vinieron bien.

[loisepatriot]

Hay que darle un poco de rosca loser josef no? Venís comprando hace rato y el balance no fue wuaaa algo viene bien descargar...

Una buena baja no vendria nada mal.

[chino]

Fijate la última nota que mandó la propia empresa y también lo que dice en la última presentación (ambos documentos salidos hace días nomás); al parecer –por lo menos por ahora– van a funcionar más en conjunto, es decir se podría decir que hay una especie de "fusión" pero operativa, no societaria. Por supuesto que no descarto que esto sea recién el comienzo de algún posible cambio a nivel societario, pero por supuesto que no lo sé ni tengo información al respecto.

Gracias Carlos, seria una muy buena noticia!

[Bonifatti Carlos]

Fijate la última nota que mandó la propia empresa y también lo que dice en la última presentación (ambos documentos salidos hace días nomás); al parecer –por lo menos por ahora– van a funcionar más en conjunto, es decir se podría decir que hay una especie de "fusión" pero operativa, no societaria. Por supuesto que no descarto que esto sea recién el comienzo de algún posible cambio a nivel societario, pero por supuesto que no lo sé ni tengo información al respecto.

[chino]

Alguien sabe algo de una posible "fusión" con AUSO? gracias y buenas inversiones a todos

[novatoo]

Va subiendo pero muy lenta, me desespera.

[pablitob]

Hay que darle un poco de rosca loser josef no? Venís comprando hace rato y el balance no fue wuaaa algo viene bien descargar...

[loisepatriot]

Leyendo el balance ...

Vi que , efectivamente tuvo menos ingresos financieros debido a que el dolar casi no subio en el trimestre.
Ademas subieron los costos por la dinamica inflacionaria y eso aplicado a los tres meses compenso el mes de mas facturado con peaje nuevo (desde febrero)

La facturacion interanual subio en linea con el aumento del peaje.

Tiene una caja de mas de 300 millones, luego del pago de 63 millones de dividendendos, o sea casi 2 pesos por accion.

Lo mas importante me parecio esto :

Con fecha 13 de junio del corriente año, la Sociedad ha presentado una nueva solicitud de
redeterminación tarifaria por el período comprendido entre el 1 de noviembre de 2015 al
30 de abril de 2016 cuya variación, determinada de acuerdo a los procedimientos
establecidos en el Acuerdo de Renegociación Contractual, arrojó un incremento de costos
del 26,23% al cual, si se le adicionan los menores aumentos otorgados en solicitudes
anteriores, reflejan un atraso tarifarlo del 61%.

Actualmente el RAE es todavia un 40% de la facturacion.

Eso significa que la eliminacion progresiva del RAE (como comenzo en febrero), permite incrementar el ingreso hasta en un 40% sin necesidad de ajuste tarifario.

Y con un aumento relativamente pequeño del peaje y la eliminacion definitiva del RAE (invento confiscatorio del Kirchnerismo en 2013)
se restituye completamente el retraso tarifario.

[chino]

Me encanto!

[SAK]

Para mi el Balance es bueno teniendo en cuenta el contexto del pais.

1. Este sector (autopistas) se encuentra dando positivo.
2. EL balance esta bien, crece parejo sin sobresaltos.
3. La cotizacion comparada con AUSO tiene una diferencia que aun puede achicar un poco mas.

Despues vienen las expectativas, siguen firmes el proximo trimestre sin aguinaldos ni cargas,va a dar aun mas. Sumado al anuncio de trabajo en conjunto con AUSO.

Quien este dispuesto a largar a estos precios OEST es porque necesita el dinero, sino no hay sentido para desprenderse de semejante empresa.

[loisepatriot]

Estos son los anteriores (resultados trimestrales)

1T-2014 22.602.731
2T-2014 6.287.684
3T-2014 5.573.855
4T-2014 -4.242.153
1T-2015 24.929.546
2T-2015 12.690.445
3T-2015 3.080.600
4T-2015 26.012.070
1T-2016 52.090.846
2T-2016 38.097.241

Si comparás trimestre contra trimestre, viene muy bien.

Habrá que ver cunado venga el completo.

Si, es correcto.

Es seguro que el primero en lo genuino traia de menos por un mes menos de aumento de peaje , pero de mas por la devaluacion (digo en terminos recurrentes)
El segundo es a la inversa, pero es muy importante ver cuanto amortizo o si hubo alguna cosa mas no recurrente, cada tanto pasa.

Lo que hay que tener presente en esta y en Ausol , es que seguramente lo que queda del RAE se va a eliminar en futuros aumentos de peaje y/o en la renegociacion de la concesion que esta cercana.

[novatoo]

Tiene que empezar a remontar, el movimiento de operaciones no es el ideal.

[novatoo]

Tiene que empezar a remontar, el movimiento de operaciones no es el ideal.

[ludwigmachado]

Estos son los anteriores (resultados trimestrales)

1T-2014 22.602.731
2T-2014 6.287.684
3T-2014 5.573.855
4T-2014 -4.242.153
1T-2015 24.929.546
2T-2015 12.690.445
3T-2015 3.080.600
4T-2015 26.012.070
1T-2016 52.090.846
2T-2016 38.097.241

Si comparás trimestre contra trimestre, viene muy bien.

Habrá que ver cunado venga el completo.

[PELADOMERVAL]

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