TXAR Ternium Argentina (ex ERAR)

[MILONGA]

gonzalez76 leí que hay un proyecto de subtes para Rosario.

[Amado.B]

Que empresa mas solida dios mio, gracias a todos los aportantes de este foro por ayudarme a descrubrir esta maravilla del merval.
Gracias de verdad

[gonzalo76]

Al infinito y mas alla !!!

[Roberto]

Así es amigazo TED..esperemos, recién empezamos

[TED]

Acabamos de romper el Máximo historico de 4,08...

ROBERT querido!!!! tendría que confirmar con volumen para salir de esa zona....Pero viene bien...

[Roberto]

Acabamos de romper el Máximo historico de 4,08...

[Roberto]

Erar, chart semilog...click en gráfico para ampliación..que opinan los que hacen AT?

http://analisisdemercadosfinancieros.bl ... ar_16.html

[gonzalo76]

Che avisenle a Randazzo que aca en Rosario el transporte es un desastre, nos vendria bien algun proyecto de subtes o trenes como en bsas !!!

lo que esta haciendo randazzo es fabuloso

Sarmiento es una maravilla.

[Paco]

En mi cartera desde 3.70 con objetivo de corto.

[Folclore 2009]

No , no te mueras. El foro te necesita. Lo mio fue un comentario ya que hablan de un turno de 8 horas. Por lo que se ve las barcazas son grande y lleva mucha soldadura.

[Roberto]

Como lo contás es el deseo de todo Argentino que se pueda hacer. Lo que nadie sabe , dice , es el costo de fabricación. La presión fiscal del gobieno es pavorosa. Somos caros al construir y no ayuda la productividad.
También hay que tener en cuenta quién pone el capital para construir los vagones. A quién se los vendés ( el Estado Argentino ? ). Que financiación das. Es todo un tema.
He escuchado decir que se podía construir barcazas para mover el grano y mineral por el Rio Paraná. Se hizo eso ?

Sí, se incrementó el año pasado, pero ya habían empezado antes :

Quien también se hace fuerte con las barcazas es el astillero Ultrapetrol. La unidad productiva, situada en la localidad santafecina de Punta Alvear, anunció la exportación a Colombia de 19 barcazas en cuya construcción se utilizó acero nacional producido en Siderar.
Cada barcaza seca insume casi 4.000 horas de trabajo y 380 toneladas de acero, entre perfiles y bovinas. Para el caso de las barcazas-tanque, los operarios la complementan en 11.000 horas, utilizando 475 toneladas de acero.

La nota completa...ojo son más barcazas, solo pegué el párrafo donde mencionan a Siderar:

http://www.cronista.com/transportycargo ... -0018.html

Para completar la nota anterior referente a las barcazas..para folclore 2009...esto es referente al astillero TANDANOR..fijate las fotos y el video y te darás cuenta la cantidad de acero que se requiere para la construcción. Saludos

http://www.tandanor.com.ar/construccion.php

Eso que se ve es fantástico. La fecha de la inuguración del astillero es 1879 ( si están leyendo bien ) El resto de las ideas para materializar las industrias ( Siderurgica , Petroquímica , Energía Atómica , Fafrica Militar de Aviones e.t.c ) se dio en la primera mitad del siglo pasado. Luego vinieron gobiernos y organizaciones( Sindicalistas entre otros ) que no tenían cerebro para manejar un país en serio y terminamos de Default en Default.
Roberto el artículo dice dice en una parte que se podía fabricar una barcaza en una semana. No concuerdo . LLeva mas tiempo la fabricación.

Ahí me mataste Folclore, no tengo la más mínima idea cuanto tiempo lleva construir una barcaza, solo puedo imaginar que de acuerdo a la complejidad de la misma, la complejidad y equipamiento del astillero, personal especializado, cantidad de operarios y logística de abastecimiento de insumos etc. puede variar el tiempo de fabricación, pero en realidad lo desconozco. Saludos.

[Folclore 2009]

Para completar la nota anterior referente a las barcazas..para folclore 2009...esto es referente al astillero TANDANOR..fijate las fotos y el video y te darás cuenta la cantidad de acero que se requiere para la construcción. Saludos

http://www.tandanor.com.ar/construccion.php

Eso que se ve es fantástico. La fecha de la inuguración del astillero es 1879 ( si están leyendo bien ) El resto de las ideas para materializar las industrias ( Siderurgica , Petroquímica , Energía Atómica , Fafrica Militar de Aviones e.t.c ) se dio en la primera mitad del siglo pasado. Luego vinieron gobiernos y organizaciones( Sindicalistas entre otros ) que no tenían cerebro para manejar un país en serio y terminamos de Default en Default.
Roberto el artículo dice dice en una parte que se podía fabricar una barcaza en una semana. No concuerdo . LLeva mas tiempo la fabricación.

[Roberto]

Para completar la nota anterior referente a las barcazas..para folclore 2009...esto es referente al astillero TANDANOR..fijate las fotos y el video y te darás cuenta la cantidad de acero que se requiere para la construcción. Saludos

http://www.tandanor.com.ar/construccion.php

[MILONGA]

lo que esta haciendo randazzo es fabuloso

el Sarmiento es una maravilla.

[Roberto]

Como lo contás es el deseo de todo Argentino que se pueda hacer. Lo que nadie sabe , dice , es el costo de fabricación. La presión fiscal del gobieno es pavorosa. Somos caros al construir y no ayuda la productividad.
También hay que tener en cuenta quién pone el capital para construir los vagones. A quién se los vendés ( el Estado Argentino ? ). Que financiación das. Es todo un tema.
He escuchado decir que se podía construir barcazas para mover el grano y mineral por el Rio Paraná. Se hizo eso ?

Sí, se incrementó el año pasado, pero ya habían empezado antes :

Quien también se hace fuerte con las barcazas es el astillero Ultrapetrol. La unidad productiva, situada en la localidad santafecina de Punta Alvear, anunció la exportación a Colombia de 19 barcazas en cuya construcción se utilizó acero nacional producido en Siderar.
Cada barcaza seca insume casi 4.000 horas de trabajo y 380 toneladas de acero, entre perfiles y bovinas. Para el caso de las barcazas-tanque, los operarios la complementan en 11.000 horas, utilizando 475 toneladas de acero.

La nota completa...ojo son más barcazas, solo pegué el párrafo donde mencionan a Siderar:

http://www.cronista.com/transportycargo ... -0018.html