MIRG Mirgor

[CIRUZZO EL MILLONARIO]

hoy verdaderamente le pusieron el pecho !

muy bien mirgor!

Hoy pagamos muchos mepa...

[boquita]

hoy verdaderamente le pusieron el pecho !

muy bien mirgor!

[Gramar]

Amigos, no se la bancó nada. Viene bajando y hoy siguió.
Si querés vender, tenes que vender a 134.250 que es la punta compradora y no el precio de 136.800 que dejó el cierre.

Ojo.

Bati, tenés que contextualizar: petroleras cayendo el 7%, bancos cayendo el 6%, energéticas cayendo 7%..., haber cerrado -0.8% es auspicioso; sobre todo teniendo en cuenta que hubo mucha venta y el papel demandó. Obviamente que el comprador quiere pagar lo menos posible, pero -2/-3% te llevaron más de 6.000 papeles. Hay que retroceder un mes para ver este volumen operado.
A mi me gustó mucho lo que hizo el papel hoy, pese a haber cerrado en rojo. En términos relativos, se mantuvo muy bien.

[boquita]

juaaa recien me doy cuenta. el viernes salieron 368 mas de estos pero a 8900 pesos. o sea que los precios van aumentando con la devaluacion.
y josef dice que este trimestre vamos a ganar menos que el tercero????????

es de madera

[Gramar]

Hasta este tranfuga se está dando vuelta Josef...., ¿no será hora...?

El presidente de Fiat Argentina, Cristiano Rattazzi, dijo que "hay muy buen ambiente de negocios, el país está reencaminándose en serio", y consideró que la "política económica se está reencauzando".
http://www.ambito.com/noticia.asp?id=718812

[quienduda]

Amigos, no se la bancó nada. Viene bajando y hoy siguió.
Si querés vender, tenes que vender a 134.250 que es la punta compradora y no el precio de 136.800 que dejó el cierre.

Ojo.

Precio..cant......%
138....25.......0,3
137....1949....21,0
136....1384....14,9
135....1418....15,3
134....4447....48,0
133....50.......0,5

Yo en verdad no la veía abajo de $135/136...por eso hoy llevé unas más, ahora me quedo dubitativo.

[Josef]

Dada la situacion cambiaria (devaluacion de mas del 100% anualizada, vaya a saber uno por cuanto tiempo), reservas en 30799 millones de dolares al viernes con caida de 2400 millones en noviembre, la crema del negocio de mirgro sera esta :

"El panorama para las automotrices cordobesas Renault, Volskwagen y Fiat se avizora “bastante difícil” en los próximos meses, según coinciden la patronal y los gremios de mecánicos (SMATA) y metalúrgicos (UOM). Los empresarios responsabilizan por esta crisis a la caída del mercado brasileño, adonde va la mayor parte de la producción cordobesa. En el complejo metalmecánica Mediterráneo están empleados unos 15 mil trabajadores, entre las tres automotrices y las decenas de autopartistas.

Por caso, el pasado viernes 29 de noviembre fue el último día de trabajo para 170 operarios de Renault quienes recibieron la notificación de la caída de sus contratos con la automotriz de barrio Santa Isabel. “Nos dijeron que quedamos sin contrato.

Ni bien se reactive volveremos a trabajar, no se sabe cuándo”, señaló uno de los trabajadores que tiene una antigüedad de dos años y medio.

El Sindicato de Mecánicos y Afines (SMATA) que dirige Omar Dragún llevó adelante las negociaciones con la terminal francesa para que los obreros logren una extensión de sus contratos por dos meses y lleguen trabajando hasta el último día de noviembre y el corte concuerde con el período de vacaciones. Extraoficialmente, regresarán a la planta a mediados del mes de enero.

En Córdoba, Renault fabrica unos 400 vehículos diarios: el 70% se exporta a Brasil y el 30% restante abastece al mercado argentino.

Una paradoja se da en la automotriz francesa que emplea a 1.800 trabajadores: mientras desde el sábado cayeron 170 contratos, en octubre uno de los dos turnos realizó horas extras.

En el caso de la alemana Volkswagen, que fabrica cajas de cambio en el Centro Industrial Córdoba (CIC), ayer comenzaron sus vacaciones el 99% de sus 1.600 trabajadores de las tres naves. Sólo quedan realizando tareas menores, 100 operarios. En VW ya hubo suspensiones, que la empresa llamó “liberación de prestar servicios” y que fueron pagadas al 100%.

En el caso de Fiat Auto, la compañía italiana viene aplicando un cronograma de suspensiones de todos los viernes desde octubre pasado para los 3.000 trabajadores de sus dos turnos. Hasta el inicio de las vacaciones anuales, los obreros seguirán suspendidos durante otros dos viernes.

Los directivos de la automotriz del Grupo Agnelli licenciaran a su personal a partir del 16 de diciembre hasta el 6 de enero. El 73% de la producción va a Brasil; el año pasado, era el 85%.

Mientras que en la fábrica de camiones Iveco y la de agromáquinas CNH, la actividad es normal.

“Nosotros trabajamos con la modalidad justo a tiempo, proveemos según la demanda de las automotrices. Nadie stockea.

Por ahora no tenemos suspensiones, pero sí van a comenzar con vacaciones adelantadas”, graficó Rubén Urbano, líder de UOM, que nuclea a unos 7.000 obreros de las autopartistas".

[Auditor]

Te aconsejo que no le des mucha bola a Fedio, es un chanta...

Sigue hablando de la industria automotriz cuando hoy representa menos del 20% de las ventas, y el 5% de la utilidad...

No quiero jugar de abogado del diablo, pero al no estar el para defenderse voy a ocupar ese lugar jaja. En su informe habla sobre que diversificó y que hoy sus ventas representan el 20 % los aires acondicionados para el mencionado sector. La respuesta que dio, se refería al "Behavioral Finance". Y que Mirgor en la psicología del inversor, aún lo asocia con Automotriz. Habla de "expectativas"

ANALSIS HISTÓRICO DE MIRGOR - Según FEDIO

En octubre 2010 reacciona en positivo y esa suba se corta en enero del 2011 con las restricciones a las importaciones de insumos industriales. Fue cuando Mirgor cae con “dinámica de baja”. Esa baja de $ 83.60 a $ 48 es significativa, el equivalente al 42.50 %. La desaceleración industrial se sintió, aunque Mirgor pudo sortear el obstáculo con la diversificación electrónica de uso masivo (celulares y computadoras).

Paradojicamente Fedio coincide con Josef, aunque desde otro punto de vista. Que por lo que veo es el único que insiste con los problemas de insumos y de dólares.

[Auditor]

Te aconsejo que no le des mucha bola a Fedio, es un chanta...

Gracias por la bienvenida Gonbo, yo solo compartí la opinión de él, no dije que la compartía.

Mi opinión es que hay acciones de corto, mediano y largo plazo. Todos los que tenemos acciones de MIRGOR, no la compramos para trading, y el que la compró para eso, se equivocó de acción (en mi opinión).

No hace falta mucho análisis para darse cuenta que históricamente MIRG a repetido los mismos patrones. Suba eufórica en Octubre, baja en todo Noviembre y principios de Diciembre y luego un nuevo recorrido alcista.

Lo que me llamó la atención de su AT fue la precisión con la que determinó los máximos y los mínimos.

[gonbo10]

Te aconsejo que no le des mucha bola a Fedio, es un chanta...

Sigue hablando de la industria automotriz cuando hoy representa menos del 20% de las ventas, y el 5% de la utilidad...

"A largo plazo, las expectativas con respecto a la industria automotriz son negativas, por varias razones impositivas y de comercio"

Esta afirmación es una gansada sublime... Andá a preguntarle a la gente de Come que compró por las opiniones de Fedio lo que piensan de él...

[gonbo10]

Te aconsejo que no le des mucha bola a Fedio, es un chanta...

[Auditor]

Hola, soy un nuevo usuario en el foro, espero ser bienvenido.
Comparto la OPINION DE JORGE FEDIO que me llegó de su curso de AT.

En principio, Fedio había recomendado la tenencia de este papel cuando rondaba los $135 a sus suscriptores.

Este era el AT:

Detalles Técnicos:
Periodo: Desde noviembre 2012 al presente.
Williams y RSI: Ventana Sup.: Ambos navegan alcista, el Williams por encima y el RSI por debajo de la banda sup.
Estructura Técnica: Clásico recorrido dentro de un “canal de suba” vigente, con otro interno y acelerado.
Resistencias: $ 142, $ 145, $ 150, $ 155, Max 160. Soportes: $ 135, $130, $ 128 y $ 125 Stop Loss $ 120.-
Volumen: De “correlación positiva” con la tendencia.

Como verán, Fedio hace dos meses había pronosticado el máximo en 160, ya que al pasar esa resistencia transitaría un nuevo canal.

Estas son las preguntas que le hizo a Jorge Fedio

¿Que pensas de este papel?
Yo lo largué en $155.

¿Por qué?
Las subas y bajas en el mercado no son lineales, sino en forma de "serrucho", cuando corrigió a la baja, se podía detectar un cambio de canal negativo.

¿Seguís recomendando este papel?
De ninguna manera, pero si te vas ahora sos un bo----.
Después de tanta baja, te conviene quedartelo.
La bolsa es un juego de suma 0, siempre cuando uno gana, alguien pierde.

¿Qué opinas de como se comportaría este papel en el corto, mediano y largo plazo?
Cuando una acción cambia de canal, hacia uno bajista, a corto plazo busca su mínimo, en este caso el de $120. A mediano plazo es muy posible que recupere terreno, aunque tendrías que estar atento a que no perfore el piso y busque su nuevo mínimo, en ese caso, habría un cambio de tendencia y transitaría un nuevo canal. Sería una clara señal de salida.
A largo plazo, veo que recupere terreno, pero no que llegue a sus máximos. Los fundamentals podrían decir que los balances y la ganancias se transmitirían en el precio de la acción. No es así, el mercado funciona en base a las expectativas, y MIRGOR presentó un muy buen balance, sin embargo no cumplió con las expectativas del mercado y por eso cayó. A largo plazo, las expectativas con respecto a la industria automotriz son negativas, por varias razones impositivas y de comercio, independientemente si afecta o no los resultados de MIRGOR, que en principio, no lo afecta en lo más mínimo.

¿Qué habría que hacer si uno ya está adentro?
En este momento te diría esperar, recuperar y vender. Pero puede cambiar el panorama. Muchos están esperando recuperar para irse a acciones que tienen mejores expectativas, como YPF. Los restantes ya se bajaron del barco y se pasaron otras. ¿Los perdedores? Aquellos que abandonaron el juego.

[Bati]

Amigos, no se la bancó nada. Viene bajando y hoy siguió.
Si querés vender, tenes que vender a 134.250 que es la punta compradora y no el precio de 136.800 que dejó el cierre.

Ojo.

[ConPermiso]

Es una tranquilidad estar en este papel, cuando todo baja tanto.

Saludos.

[RIO]

Me gustó lo que hizo el papel hoy. Se bancó la venta y buen volumen. Espero que sea piso.