Actualidad y política

[DarGomJUNIN]

La oposición carece de inteligencia para unirse, por eso Cristina ganará fácil. Todos se consideran primeras figuras.

Vanidad y exitismo. De chico me dijeron: "tenés que esforzarte para ser el mejor" Un gracioso intento por desafiar a natura adosándole responsabilidades a los niños fruto del contraste entre deseos y realidades de los autores de la frase. Una apelación al desprecio a la mediocridad, entendiéndola como hija de la pereza y prima hermana del vicio, en lugar de sugerir ser el más mediocre de los mediocres. El que esté en el justo punto medio. Ni tan alto como para sentirse solo y amenazado, ni tan bajo como para que la lucha por sobrevivir le reste tiempo y energía para entregar su pequeña contribución que deje, a su partida, el mundo como lo recibió o un poquito mejor.

Este gobierno, a diferencia de la oposición, tiene pocas "estrellas" y mucho firmamento. Se reinventa continuamente, se adapta. Capacidad de resiliencia. Una conducción política firme y una inteligencia social como las sociedades de abejas y hormigas.

Me dejaste impresionado con la precisión del comentario.
Tengo un dicho similar: "Estar en el pelotón de ciclistas".

[quique43]

Choque de trenes en CastelarLunes 17 de junio de 2013 | 17:27.
Los señaleros temen "seriamente que se repita otra tragedia" como la de Once y Castelar
Sociedad
La Asociación de Señaleros Ferroviarios así lo señaló ante el "estado crítico" del servicio de trenes

Comentá77inShare. .
Una locomotora accidentada en uno de los muchos incidentes del Sarmiento. Foto: Archivo La Asociación de Señaleros Ferroviarios Argentinos (ASFA) advirtió hoy sobre el "estado crítico" del servicio de trenes por falta de inversiones en infraestructura y expresó "temor" ante la posibilidad de que se produzca otro accidente con víctimas mortales, como en Once y Castelar.

Enrique Maigua, secretario general del gremio, dijo que los señaleros "tememos seriamente que se repita otra tragedia como la que vivimos en la estación de Once", donde fueron 51 las víctimas mortales, o "el gravísimo accidente que dejó tres muertos el jueves último en Castelar".

"Si el común de la gente conociera el verdadero estado de la infraestructura y las formaciones se darían cuenta de que sólo dependen de la suerte para que no ocurra un accidente", aseveró en un comunicado. El referente sindical criticó la política de transporte del gobierno e insistió en advertir sobre el "estado crítico" del sistema ferroviario por "falta de inversiones en infraestructura"

"Hoy no vemos que las políticas en las que direcciona el gobierno los fondos vaya a cumplir este objetivo, lo cual nos preocupa", dijo.

"La inversión en infraestructura debe redundar en seguridad para los millones de usuarios", agregó.

Maigua cuestionó "el silencio" oficial ante los reclamos de falta de mantenimiento ferroviario y dijo que los ferroviarios insisten en reclamar "reparaciones de las cabinas de señales, la reapertura de ramales en el interior y la renovación del Convenio Colectivo de Trabajo de la actividad que se encuentra vencido desde diciembre de 2011".

Asimismo, recordó que la actividad del señalero es "la única que brinda dedicación total a la seguridad de las corridas de los trenes por medio de señales entre cabinas, cambios, barreras e indicaciones de ruta".

[SMC]

La oposición carece de inteligencia para unirse, por eso Cristina ganará fácil. Todos se consideran primeras figuras.

Vanidad y exitismo. De chico me dijeron: "tenés que esforzarte para ser el mejor" Un gracioso intento por desafiar a natura adosándole responsabilidades a los niños fruto del contraste entre deseos y realidades de los autores de la frase. Una apelación al desprecio a la mediocridad, entendiéndola como hija de la pereza y prima hermana del vicio, en lugar de sugerir ser el más mediocre de los mediocres. El que esté en el justo punto medio. Ni tan alto como para sentirse solo y amenazado, ni tan bajo como para que la lucha por sobrevivir le reste tiempo y energía para entregar su pequeña contribución que deje, a su partida, el mundo como lo recibió o un poquito mejor.

Este gobierno, a diferencia de la oposición, tiene pocas "estrellas" y mucho firmamento. Se reinventa continuamente, se adapta. Capacidad de resiliencia. Una conducción política firme y una inteligencia social como las sociedades de abejas y hormigas.

[Luis XXXIV]

Dario me parece que no te has estado informando: la oposición por primera vez armó frentes afines y utilizará las PASO para definir el armado final de las listas, como debería haber hecho en las elecciones anteriores y no definir las listas a dedo (como obviamente hará el "democrático" FPV).

En cuanto a Cristina no va de candidata en estas elecciones y si tu referencia a ella es para indicar que ganará el FPV: esperemos a ver como quedan conformadas las listas.

[mendezfederico]

que van a decir los opositontis

...que ser ignorante no es una virtud

[fabio]

la oposicion carecen todo, pero la realidad los que votan son todos, no solo la opo espera octubre y te vas a dar cuenta como le va a ir a este gobierno

[DarGomJUNIN]

La oposición carece de inteligencia para unirse, por eso Cristina ganará fácil. Todos se consideran primeras figuras.

[Luis XXXIV]

¿Así que se cayó lo de Baez? jujuju... las ganas...

[jfpozzoni77]

Estos zapallos son un dia ingenieros, otro dia son especialistas en adn, hasta que se cayo lo de baez eran arquitectos, y asi corren todos los dias el temita que les tiran para excitarlos. Son como perros que corren autos, no sabrian que hacer si alcanzaran uno.

Flaquito, yo opino de los trenes porque conozco muy bien el sistema, tengo asiduo contacto con Gerentes del más alto nivel, técnicos, no políticos.

De los qom, o del consejo de la magistratura puedo tener una opinión, pero no soy un experto, ni abogado ni especialista en pueblos originarios....

En cambio Uds. opinan de todo, esa es la diferencia..... son justificadores seriales de cualquier cosa.....

y lo peor es que para ello siempre lo hacen alegando destituciones, golpes de la derecha, de la izquierda, de conspiraciones.... jamás reconocen nada...

[Galaico]

No aprendes

Quique el que defiende chorros como Mauri sos vos ya te lo dije muchas veces, pero te cuesta aprender. El procesado es mauri.

[quique43]

Como andàs Pascuita, apareciste, yo te hacia adentro, a la sombra, bueno, aguanta un poco, ya van a ir todos juntitos.
Tiempo al tiempo.


por Pascua el Lun Jun 17, 2013 4:17 pm

quique43 escribió:
Asì administra el transporte pùblico, la KK, que nos gobierna. Rompe todo, destruye todo, se afana todo: (encima la gente viaja gratis), y nos cuesta $ 22 pesos cada pasaje. SON UN DESASTRE.

La Auditoría General de la Nación advirtió con anticipación que los trenes del ramal Sarmiento, al igual que otros, tenían serias falencias. Los sistemas de seguridad, las vías y las estaciones no tienen el mantenimiento adecuado. Aseguran que la empresa TBA no hizo caso a las advertencias.

La Auditoría General de la Nación advirtió en reiterados informes que la situación de los trenes que circulan por Buenos Aires es crítica y que así peligraba la seguridad de sus pasajeros. De manera particular, la AGN, organismo de control dependiente del Congreso, menciona al ramal Sarmiento de la empresa TBA como una de las más complicadas. Poder Ciudadano también tomó el informe para cuestionar la seguridad de esos trenes, luego de la tragedia ocurrida.

Entre las falencias detectadas, se menciona la falta de mantenimiento de los trenes, vías en mal estado, sistemas de seguridad y frenado obsoletos y sin control y hasta formaciones que viajan con las puertas abiertas a pesar de las prohibiciones. Allí también constan distintas advertencias de la Auditoría y también de la Comisión Nacional Reguladora del Transporte, que fueron obviadas por la empresa.



En las vías se detectaron durmientes rotos y fijaciones sueltas y faltantes. En cuanto al material rodante, la situación es peor. “De pudo determinar la inexistencia de un plan de mantenimiento para el material rodante, lo que se ve reflejado en el diferimiento de kilometraje en las reparaciones y en el incremento en cantidad y gravedad de fallas”, indica el informe.

En el ramal Sarmiento, se verificaron 35 unidades y 29 de ellas tenían “falencias en su estado de conservación”.

Mirá los detalles de las falencias del tren que chocó

Fuentes de Información El informe donde se advierte que los trenes del Sarmiento estaban en pésimas condiciones

Rocho de cuarta, anda a escriturar por menos de lo que pagas, no te preocupes por los trenes que con el 1,8% vas a tener suerte si no vas preso.Pascua

Mensajes: 11555
Registrado: Sab Feb 13, 2010 2:45 pm

[quique43]

Mauri adminsitra un distrito de 3/4 millones de habitantes, en cambio La Mentirosa, y mano larga un paìs que tiene 40 millones, el daño por supuesto es mucho mayor, y la responsabilidad de gobierno nacional, absoluta.
Te fijaste Gala nuestro maltrecho mercado de capitales, LO ESTÀN HACIENDO PELOTA, como es vuestra costumbre con todo, lo rompen, lo destruyen, parece que gozan rompiendo.
Resulta que tuvimos la peor cosecha de trigo en 100 años. (Nada màs y nada menos nosotros que eramos puntales en su producciòn, pero se metiò Moreno, y rompiò todo, el resultado es que el panadero pagaba $ 150 pesos la bolsa de harina, que su precio està congelado, pero sabès cuànto la cobran $ 250, pero hacen figurar sòlo $ 150, todos contentos, pero los derivados de la harina, y sus precios de van para arriba.
Vamos todavìa, fomentanto la inflaciòn, y destruyendo el salario.
Algùn dìa van a hacer algo bien?

Quique el que defiende chorros como Mauri sos vos ya te lo dije muchas veces, pero te cuesta aprender. El procesado es mauri.

[Pascua]

Asì administra el transporte pùblico, la KK, que nos gobierna. Rompe todo, destruye todo, se afana todo: (encima la gente viaja gratis), y nos cuesta $ 22 pesos cada pasaje. SON UN DESASTRE.

La Auditoría General de la Nación advirtió con anticipación que los trenes del ramal Sarmiento, al igual que otros, tenían serias falencias. Los sistemas de seguridad, las vías y las estaciones no tienen el mantenimiento adecuado. Aseguran que la empresa TBA no hizo caso a las advertencias.

La Auditoría General de la Nación advirtió en reiterados informes que la situación de los trenes que circulan por Buenos Aires es crítica y que así peligraba la seguridad de sus pasajeros. De manera particular, la AGN, organismo de control dependiente del Congreso, menciona al ramal Sarmiento de la empresa TBA como una de las más complicadas. Poder Ciudadano también tomó el informe para cuestionar la seguridad de esos trenes, luego de la tragedia ocurrida.

Entre las falencias detectadas, se menciona la falta de mantenimiento de los trenes, vías en mal estado, sistemas de seguridad y frenado obsoletos y sin control y hasta formaciones que viajan con las puertas abiertas a pesar de las prohibiciones. Allí también constan distintas advertencias de la Auditoría y también de la Comisión Nacional Reguladora del Transporte, que fueron obviadas por la empresa.



En las vías se detectaron durmientes rotos y fijaciones sueltas y faltantes. En cuanto al material rodante, la situación es peor. “De pudo determinar la inexistencia de un plan de mantenimiento para el material rodante, lo que se ve reflejado en el diferimiento de kilometraje en las reparaciones y en el incremento en cantidad y gravedad de fallas”, indica el informe.

En el ramal Sarmiento, se verificaron 35 unidades y 29 de ellas tenían “falencias en su estado de conservación”.

Mirá los detalles de las falencias del tren que chocó

Fuentes de Información El informe donde se advierte que los trenes del Sarmiento estaban en pésimas condiciones

Rocho de cuarta, anda a escriturar por menos de lo que pagas, no te preocupes por los trenes que con el 1,8% vas a tener suerte si no vas preso.

[Galaico]

además los de crímenes de lesa humanidad son los de Clarín y la nación que se quedaron via tortura con papel prensa. y vos los defendes

[quique43]

Asì administra el transporte pùblico, la KK, que nos gobierna. Rompe todo, destruye todo, se afana todo: (encima la gente viaja gratis), y nos cuesta $ 22 pesos cada pasaje. SON UN DESASTRE.

La Auditoría General de la Nación advirtió con anticipación que los trenes del ramal Sarmiento, al igual que otros, tenían serias falencias. Los sistemas de seguridad, las vías y las estaciones no tienen el mantenimiento adecuado. Aseguran que la empresa TBA no hizo caso a las advertencias.

La Auditoría General de la Nación advirtió en reiterados informes que la situación de los trenes que circulan por Buenos Aires es crítica y que así peligraba la seguridad de sus pasajeros. De manera particular, la AGN, organismo de control dependiente del Congreso, menciona al ramal Sarmiento de la empresa TBA como una de las más complicadas. Poder Ciudadano también tomó el informe para cuestionar la seguridad de esos trenes, luego de la tragedia ocurrida.

Entre las falencias detectadas, se menciona la falta de mantenimiento de los trenes, vías en mal estado, sistemas de seguridad y frenado obsoletos y sin control y hasta formaciones que viajan con las puertas abiertas a pesar de las prohibiciones. Allí también constan distintas advertencias de la Auditoría y también de la Comisión Nacional Reguladora del Transporte, que fueron obviadas por la empresa.



En las vías se detectaron durmientes rotos y fijaciones sueltas y faltantes. En cuanto al material rodante, la situación es peor. “De pudo determinar la inexistencia de un plan de mantenimiento para el material rodante, lo que se ve reflejado en el diferimiento de kilometraje en las reparaciones y en el incremento en cantidad y gravedad de fallas”, indica el informe.

En el ramal Sarmiento, se verificaron 35 unidades y 29 de ellas tenían “falencias en su estado de conservación”.

Mirá los detalles de las falencias del tren que chocó

Fuentes de Información El informe donde se advierte que los trenes del Sarmiento estaban en pésimas condiciones