MIRG Mirgor

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cipay
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Re: MIRG Mirgor

Mensajepor cipay » Mié Jun 22, 2011 4:42 pm

veamos escribió:para agregar algo al interesante aporte de cipay vale acordar que la ultima autopartista que cotizo fue renault (ya hace unos cuantos años).

El incremento de ventas de unidades de autos no es incremento de ganancia de la empresa en un marco inflacionario como el que estamos viviendo (hay que tener en cuenta que el sindicauto autopartista es uno de los mejores pagos).

La gente renueva el auto para no perder guita entre tenerla guardada que se desvaloriza se capitaliza cambiando el auto.

hasta fin de año no la veo (con resultados de elecciones y esperando al ultimo mes del año quizas repunte)

¡¡¡ A la pipeta !! Renault era autopartista !!! :shock: :shock:
¿qué bien que se camuflan esos desgraciados! Tengo un par de amigos que andan todo el día en autopartes y llevan en ellas a sus familias y los pobres creen que andan en un auto! :114:

mirgorenado
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Re: MIRG Mirgor

Mensajepor mirgorenado » Mié Jun 22, 2011 4:23 pm

veamos escribió:mirgoreando sí conoces tan bien al mercado podés recordar a gysyn entre otros sí bien ya no ópera el roger el operador sigue invirtiendo de todas maneras como se presenta a la re tú compañera seguramente y encendiendola vela en el último mes del año podés sacarle diferencia pero dejar la plata parada esperando elulimo mes no es negocio

No entiendo nada de lo que escribís... podés ser un poco mas claro???

cipay
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Re: MIRG Mirgor

Mensajepor cipay » Mié Jun 22, 2011 3:57 pm

Gramar escribió:Cipay, no interpretas las exigencias a las automotrices de que equilibren sus balanzas como una medida orientada a tal fin?

Gramar, en tu siguiente post está evidenciado el contenido de mi respuesta.
Porsche importa autos y exporta aceitunas y vinos.
Hyundai exporta maníes y palmitos.
Otras automotrices dicen que "exportarán autopartes" , cosa que hace 15 años que dicen y no hacen, pero además siguen sin decir QUÉ AUTOPARTES, CUANTAS y COMO, es decir , todo una joda para la popu como hace más de 10 años nos tienen acostumbrados.
Otras automotrices dicen que exportarán más vehículos, sin decir que también importarán nmás y que con la integración actual de componentes nacionales por más que exporten más vehículos el déficit se seguirá ampliando porque aumentará más aún el déficit en autopartes.

La única verdad es la realidad, frase de cuyo origen este gobierno hace alarde pero ignora en los hechos.
Y la realidad es que en los últimos años la protección efectiva a las autopartes no hizo más que reducirse con regímenes como el de aduana factoría por el cual los aranceles efectivos en lugar de ser 14% son de solo 3,55 para los componentes de la mayoría de los vehículos fabricados en el país.
Por otra parte la protección efectiva para las terminales no hizo más que aumentar, por ejemplo con las trabas y las demoras a los importadores, y otros incentivos más a las terminales sin contrapartida en inversiones o productividad.
La realidad es que el lobby de las terminales tiene muy buena acogida en este gobierno y los autopartistas son siempre perjudicados. No es casual que cada vez queden menos autopartistas en Argentina y cada día sea mayor el déficit comercial del sector.

Gramar
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Re: MIRG Mirgor

Mensajepor Gramar » Mié Jun 22, 2011 11:39 am

Industria - 13 de Junio
Exportará harina de soja, maní, vino y biodiesel
La automotriz Hyundai acordó con el Gobierno compensar su balanza comercial
Con la firma de otro convenio, ya son diez las automotrices que se comprometieron a revertir sus déficits comerciales. La empresa Hyundai compensará su balanza comercial exportando harina de soja, biodiesel, vino y maní, para alcanzar a un superávit de más de 55 millones de dólares en 2012.
Los ministros de Industria, Débora Giorgi, y de Economía, Amado Boudou, y el secretario de Comercio Interior, Guillermo Moreno, firmaron hoy un convenio con representantes de la empresa Hyundai por el que la compañía se comprometió a revertir el déficit de 91 millones de dólares de su balanza comercial, que tuvo en 2010 para pasar, en 2012, a una balanza superavitaria de más de u$s 55 millones.

Los directivos de la firma explicaron que para revertir su balanza deficitaria, la automotriz reducirá sus importaciones y exportará maní, vinos, biodiesel y harina de soja por más de u$s 157 millones. Además, la firma realizará un aporte irrevocable de capital de u$s 8 millones.

A través de Sojitz Corporation –socio mayoritario de Hyundai Argentina, con el 34%– la automotriz exportará harina de soja por más de u$s 50 millones a Vietnam, donde Sojitz tiene ganada una licitación para proveer productos a ese país. Además, los directivos aseguraron que están trabajando en otros productos que podrían llegar a exportar a través de esta accionista mayoritaria de la automotriz.

En cuanto a la exportación de biodiesel, Hyundai aportará capital por u$s 8 millones y proyecta exportar por u$s 100 millones en dos años. Por otra parte, la automotriz planea exportar maní por casi u$s 5 millones y vinos por unos u$s 2 millones.

Los empresarios explicaron, además, que las compras de algunas de sus exportaciones la realizará uno de los accionistas que tiene Huyndai en el exterior.

Giorgi afirmó que “con los compromisos ya acordados con las automotrices tenemos garantizada una mejora en el saldo comercial del sector superior a los US$ 4.000 millones en 2012. El déficit de la balanza sectorial en 2010 fue de casi US$ 6.000 millones.

A partir de la puesta en marcha del plan impuesto por el Gobierno Nacional a las automotrices en marzo de este año para equiparar las importaciones con exportaciones, con Hyundai ya son 10 las empresas que firmaron un acuerdo por el que se comprometen a dejar de ser deficitarias antes de fin del año que viene: Hyundai Ford, Chery, General Motors, Volkswagen, Mercedes Benz, Porsche, Fiat, PSA Peugeot Citröen y Alfa Romeo.

“Si se tiene en cuenta el conjunto de los balances de las empresas que ya firmaron su compromiso, éstas alcanzarán un superávit de más u$s 1.300 millones en 2012”.

El plan estipulado por el Gobierno Nacional para el sector automotriz exige que las importaciones deberán compensarse con exportaciones o con la alternativa de un aporte irrevocable de capital. La compensación puede hacerse con exportaciones de la firma importadora o a través de una empresa del mismo grupo, con lo cual no necesariamente tienen que ser exportaciones del sector automotriz-autopartista.

Participaron de la reunión el presidente de Hyundai Argentina, Guillermo Artagaveytia, la gerente de ventas de la firma, Paula Cavicchioli, y los accionistas Takaaki Iwasaki y Norberto Cavicchioli.

Los acuerdos anteriores

Chery se comprometió a revertir una balanza deficitaria de u$s 38 millones en 2010 para pasar, en 2012, a un superávit comercial por u$s 22 millones, mediante el aumento de sus exportaciones y el aumento de compras de Chery Uruguay a autopartistas argentinos.


General Motors revertirá un déficit de u$s 500 millones, invertirá u$s 200 millones y tomará, hasta 2012, 600 nuevos empleados.

En tanto, PSA Peugeot Citröen aumentará en más de u$s 600 millones sus exportaciones de autos a América Latina e incrementará sus envíos de autopartes a Brasil y Francia.


Alfa Romeo exportará por primera vez desde Argentina por más de u$s 11 millones.

Mercedes-Benz comenzará a exportar chasis, buses carrozados y un nuevo camión de producción nacional a mercados latinoamericanos con la idea de lograr un superávit comercial de u$s 57 millones en 2012.

Volkswagen se comprometió a llegar a un superávit de 538 millones de dólares en 2012, tras haber cerrado el año 2010 con un déficit comercial de 816 millones de dólares.

Porsche traerá este año aproximadamente 100 autos al país por un valor superior a los 8 millones de dólares y compensará esas importaciones con exportaciones de productos que no pertenecen al rubro automotriz, como vinos y productos olivícolas.

El Grupo Fiat invertirá en Argentina más de 1.200 millones de pesos para producir en el país un nuevo modelo de automóvil y maquinaria agrícola, con lo que casi duplicará sus exportaciones en 2012 con respecto a 2010 y generará 1.900 puestos de trabajo directos y otros 1.500 indirectos.


Ford aumentará sus exportaciones en un 70%, fabricará nuevos modelos, ensamblará a nivel local motores que antes importaba terminados y aumentará u$s 138 millones en ventas de cinco pymes autopartistas nacionales a filiales extranjeras de la terminal.

http://www.prensa.argentina.ar/2011/06/ ... ercial.php

Gramar
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Re: MIRG Mirgor

Mensajepor Gramar » Mié Jun 22, 2011 11:35 am

Cipay, no interpretas las exigencias a las automotrices de que equilibren sus balanzas como una medida orientada a tal fin?

cipay
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Re: MIRG Mirgor

Mensajepor cipay » Mié Jun 22, 2011 11:27 am

Extraído de una de las conferencias en el salón del automóvil:

"Sica, por su parte, advirtió que el crecimiento de la producción automotriz ha ido generando un creciente déficit comercial en autopartes, que en 2010 superó los 6800 millones de dólares y que este año podría llegar a 7500 millones, que serían parcialmente compensados por el superávit de 1500 millones en vehículos terminados."

Haciendo una simple resta vemos que el déficit de la cadena automotriz llegará este año a 6.000 millones de dólares. Mientras tanto el gobierno no hace absolutamente nada y para que no nos inunden de bienes importados se dedica a frenar la importación de sacacorchos.

Turco Alí
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Re: MIRG Mirgor

Mensajepor Turco Alí » Mar Jun 21, 2011 10:12 pm

http://negocios.iprofesional.com/notas/ ... para-todos

Desde el empresariado, aseguran que en la actualidad las plantas fueguinas fabrican 30 mil LCD por mes y esperan ampliar a 75 mil unidades en poco tiempo. :respeto: :respeto:

mirgorenado
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Re: MIRG Mirgor

Mensajepor mirgorenado » Mar Jun 21, 2011 8:35 pm

veamos escribió:mirgoreando: si seguis la accion no hace falta que te diga lo que paso en diciembre (volumen y montos negociados), que el del foro vecino te diga :100:

Sigo el papel a diario, y no se a que te referís con "lo que pasó en diciembre" salvo que dos agentes mas o menos grandes salieron a pagar fuerte en el papel Bull y Allaria, por proyecciones de utilidades para este año. El resto lo hizo el mercado por contagio como suele ocurrir. Me consta que ambos agentes analizaron el papel (de hecho el primero tiene uno de los pocos análisis razonables que hay de Mirgor en el mercado respecto al primer trimestre) y pagaron en consecuencia.

Mirás muchas películas de suspenso... siempre ves confabulaciones por doquier (vuelvo a insistirte que me hacés acordar a la biografía de John Nash, pobre tipo no paraba de alucinar). Si el papel sube es porque hubo una mano extraña, si baja lo mismo... no te das cuenta que el mercado actúa siempre de modo irracional, pagando caro y vendiendo barato en forma masiva? ya te lo dije infinidad de veces, la gente prefiere pagar 120 lo que podía haber pagado 109 hace tan solo una semana, si tan solo hubiera analizado la empresa y sus proyecciones. Muchos pagaron 145 mangos tan solo porque pensaban que iba a seguir subiendo, la mayoría no sabe ni siquiera a que se dedica la empresa.

Vengo sosteniendo hace meses que esto se trata de vender cuando todos compran y de comprar cuando todos venden, pero la mayoría necesita actuar dentro de una manada...

Patan
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Re: MIRG Mirgor

Mensajepor Patan » Mar Jun 21, 2011 6:19 pm

el volumen no es ninguna locura pero va mejorando :100:


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