Foro de Rava Bursátil

como lo dije la segunda vez,,20 pesos le habia sacado edn,, y ahora la volvio a pasar,,, hermoso,,salido de tran y buscando otras energeticas

nuevo7217 por ganar poco nadei se funde,,,

pero la bosal tiene precio de fundiada,, igual mirala en usd,,, cuanto valia ahi y ahora,,igual creo que subio mas en usd,,pero no mucho,,tranka,, de todo se aprende,,se compra porfundamentos y no se vende salvo que uno necesite los pesos

Oddio profundamente con toda mí alma y les deseo que se pudran en la peor ruina a los que posteban que se iba 10 pesos y yo vendí como un gil en 50 y de ahí no para de subir. Lo que es no es no entender un pomo y meter las narices en la boca del lobo no? jaja . 36k . Imagínese cómo estoy . Hasta me salieron arrugas en el seño.

Du41-D escribió: ↑ Ahora sí, no?

ahora sí!

falerito777 escribió: ↑ me alegro x los comprados.yo le hice un 4 nomas.jajaa

yo me quede tuve suerte maxime que la compra fue con caucion

me alegro x los comprados.yo le hice un 4 nomas.jajaa

Garamond escribió: ↑ sí socio, tal cual, por eso me hacía ruido.
con fé, con esperanza!

Ahora sí, no?

La tengo hace bastante, espero que finalmente salga,

Du41-D escribió: ↑ Hay que tener fe. El gráfico es casi calco de TGNO4 (tengo también). Va a salir

sí socio, tal cual, por eso me hacía ruido.
con fé, con esperanza!

Garamond escribió: ↑ flojita hoy esta, con las transportadoras gasíferas volando
esperemos despegue pronto, si no se come la corrección sin haber salido

Hay que tener fe. El gráfico es casi calco de TGNO4 (tengo también). Va a salir

flojita hoy esta, con las transportadoras gasíferas volando
esperemos despegue pronto, si no se come la corrección sin haber salido

https://www.ambito.com/economia/gas/ene ... l-n5583725

La Secretaría de Energía convocó para el 6 de diciembre próximo a una audiencia pública para dar tratamiento a los precios del gas natural. También se fijó audiencia para la luz.
...
El transporte de energía es uno de los tres tramos que componen el servicio, además de la generación y la distribución
...
Las empresas son Transener (nacional), Transba (Buenos Aires), Transpa (Patagonia), Districuyo (Cuyo), Transco (Comahue), Transnoa (Noroeste), Transnea (Noreste) y el Ente Provincial de Energía de Neuquén (EPEN).

quedaron en buenas manos los papeles. me alegro. sale esto. todo el sector firme. todo no se puede. ajjajaa ypf bancos cepu tgn tran

El ejercicio 2022 acarrea un saldo positivo de $ 2183,8 millones. El 2021, a esta altura, restaba $ -1780,4 millones. El 3T 2022, en particular, da un superávit de $ 228,7 millones, siendo un -76% menor que el 3T 2021. La diferencia acarreada se da, principalmente, por el impacto del cambio de alícuota en impuestos a las ganancias en 2021.

Puntos salientes: FIXSCR mantiene la calificación de la empresa con “A+” y perspectiva estable, por su alto poder de apalancamiento crediticio y conservadora estructura de capital, donde los contratos de Transener vencen en 2088 y Transba en 2092, operando en el 85% en las líneas de transmisión de Argentina. En agosto del 2022, la sociedad hizo un reclamo al ENRE para aumento de las tarifas desde septiembre 2022, a cuenta del 2023, por lo cual habrá audiencia pública el 30/11/2022. El índice de fallas en septiembre es 0,23, el más bajo desde abril 2020.

Los ingresos por ventas dieron $ 21488,4 millones, cayendo en el interanual -4,3%. Los costos de ventas son $ 16360,6 millones, un aumento del 2,2% en el interanual. El margen del EBITDA sobre ventas da 32,4%, al 3T 2021 acarreaba 36,8%. Las inversiones para obras nuevas y ampliación de las existentes son $ 3600 millones un 33,2% mayor al 2021 actualizando los equipos por otros más eficientes a las exigencias operativas y de los proyectos de seguridad. La empresa, al no seguir el RTI, no está obligada a invertir en expansión.

Las ventas reguladas por CAMMESA (88,2% del total), bajaron -4,2%, los valores de incremento autorizado por el Enre (67% para Transener y 69% para Transba) están permitiendo, desde febrero de 2021, recomponer el nivel de ingresos, aunque no son suficientes. Ventas no reguladas (construcción de instalaciones, operaciones fuera de línea de red, etc) bajan -5,1%. Los cargos de transporte son el 1,3% del costo de energía($/Mwh) subiendo 21,6% anual.

Los gastos de administración dan $ 1942 millones, una suba del 3,4%. Los gastos totales se desglosan: Sueldos y jornales $ 10468 millones (57,2% gastos) subiendo 5,7%. Mantenimiento general suben 24,5%. Previsión deudores incobrables suben 10,1%. Otros ingresos y egresos dan $ 121,7 millones, 110,1% mayores a 2021, por premios de calidad de servicio.

Los saldos no operativos resultan un negativo de $ -323,2 millones, en 2021 restaban $ -1053,5 millones, por no imputar diferencia de cambios en préstamos, producto de la cancelación de la ON clase 2. Los préstamos imputan $ 711,9 millones, una baja del -59,4% anual. La posición en moneda extranjera es un déficit de $ -12,9 millones, al 3T 2021 era un superávit de $ 26,9 millones, por más de 4 veces en deudas comerciales en dólares. El flujo de efectivo es de $ 52,7 millones, un -11,4% menor que el 3T 2021. Las inversiones financieras son $ 2034,4 millones, -25% menor que el inicio del 2022, por desarme de FCI y adquisición de LECER.

Continúa el atraso de Cammesa en el pago de las remuneraciones mensuales, llegando a $ 6066, millones, siendo 37,8% más que el inicio del 2022. A tales efectos, se presentó la Proyección Económica Financiera para el año 2023 con un documento explicativo de la misma y el detalle del plan de inversiones proyectado. Asimismo, se efectuó una presentación en el Directorio de CAMMESA, dejando constancia de la criticidad del sector de transporte.

La liquidez sube de 1,35 a 1,45. La solvencia sube de 2,47 a 2,81
El VL 153,6. La Cotización es de 100,25. La capitalización es de 44578,6 millones
La ganancia por acción acumulada es $ 4,91. El Per promediado es 27,4 años