Foro de Rava Bursátil

Entraron los números de Adefa de enero...31.600 unidades producidas, son mucho mejores que los del año 2009 casi un 70% mas que el año pasado (plena crisis), pero contempla las vacaciones otorgadas por las terminales a su personal:

GM: Un caño, casi 10k unidades, el Agile 6.200 unidades
Renault: Muy bien también, 7.300 unidades
VW: Todos de vacaciones 2500 vehículos, 340 Amarok
PSA: No quedó ni el loro en la fábrica 1825 unidades producidas

Para tener presente:
PSA en enero de 2008 (mejor año) fabricó 13k unidades y en febrero/08 4k evidentemente este año adelantó las vacaciones. Ahí tenemos la diferencia de casi 10k unidades contra el 2008.
VW debería tener una producción sin la Amarok de 5000/5500 unidades por mes. Pero viene el restyling del Fox y de la Suran a partir de marzo, por lo que comenzarán a producir el nuevo vehículo en febrero/marzo. También dieron vacaciones al personal en enero.

mas tarde sigo analizando los números...

Muchachos, estoy viendo demasiada euforia... mucho forista nuevo en el papel. Es una empresa bárbara con un año fantástico por delante, pero hay que tener pie de plomo. Ayer un forista puso que Mirgor iba a ganar 20M en el 4to trimestre, si alguien está comprando por ese número siento despertarlo, si Dios quiere estaremos en la mitad...

Quién entrego 47 papeles a $ 84.65?

La verdad que bol........esperar hasta 1 minuto del cierre y haber podido vender a $85.....siempre hay quienes joden por no haber podido entrar antes!!!
Igual no la van a poder bajar,y cuando entre al MERVAL ,agarrenseee!

AVANTI MIRGOR!!!!

Muchisimas gracias padrino

alguien seria tan amable de pegar las colas de compra/venta?
gracias!

joluamico escribió:Y quien te dice, Alakran, que lo que esta sucediendo ahora
no sea algo parecido
Suerte Alakran con lo tuyo

No lo descarto , pero igual es terreno resbaladizo. Pensá que depende de un gigantesco beneficio impositivo.

Increíble, "negocio ya maduro", jajajajajajajajajajajajajjajajajaja

- El sector electrónicos aún no empezó, será una de las cinco fábricas que se repartirán un mercado local de 2500 millones de dólares anuales
- El sector automotriz empieza el mejor año de su historia con una proyección solo con dos modelos de 100.000 Amarok, (todas con aire y un equipo con 45% más valor agregado promedio que los vehículos comunes) ; Agile: 96.000 autos / año con climatizador (equipo de aire con mayor valor agregado y control digital) ; además de eso vendrán peugeot 308 y Renault Fluence y Chery face durante este año.
De todo eso todavía se factura casi CERO. No puedo parar de reirme, jajajaja, "negocio ya maduro" jajajajajajaja
- Finalmente lo que será pronto lo menos importante de la empresa, el sector aire acondicionado residencial, después de años de auge pero ventas aún muy por debajo de las de países desarrollados tuvo un 2009 horrible y comienza 2010 con ventas que superan por 2,5 a 1 a las de 2009. Algo que ya hace aportar ingresos a la empresa en su segmento menos prometedor. Cuando se normalice aumentarán más.

Lo del "negocio maduro" es un chiste fantástico,
En el mercado parece que están pensando diferente.

Tocó maso 30 dólares hace 2 años, hoy está a22. En aquel momento ganaba mucho más que ahora y el mundo era otro; además se llegó a ese precio por la situación de interés real de compra del GRUPO BEHR ( autopartista gigante ) que primero le ofreció a los dueños una asociación que funcionaría así: intercambio de acciones por volumen de venta a BRASIL. Como esto no gustó a los dueños hicieron una segunda oferta de compra directa del control a un precio muy razonable. El dueño se volvió loco y pidió una guarangada de guita. Conclusión, se cayó la oferta. Repito, sus dueños son impresentables y poco confiables y desperdiciaron una ocasión única. Hoy hay en el Mercado opciones mucha más tentadoras que ésta que repito, está casi a punto de caramelo, es un negocio ya maduro y en un sector altamente inestable.

Ahora sí vi la nota en Infobae, evidentemente mucha mala leche en los pibes que la postearon como catastrófica.
Lo que harían es reponer un impuesto, cosa que va a atenuar un poco la demanda de los consumidores al aumentar los precios de venta.

Pero el final del artículo dice:
"Según consideró el economista de Abeceb.com, Dante Sica, “la demanda de autos en Brasil va a crecer entre 6 y 10% este año”, proyecciones que ya descontaban la eliminación de los beneficios. Para Sica, no se va a sentir tanto el impacto porque las ventas están sostenidas"

Y hace un par de días reproduje aquí las declaraciones de Sergio Rocha de GM a Ambito Financiero "No vendemos más Agile porque no tenemos"

Esa es la situación de las exportaciones de autos argentinas a Brasil, venden todo lo que pueden producir y no venden más porque no producen más.
la restricción está en la capacidad productiva, no en la demanda, por lo tanto un leve enfriamiento de la demanda total en Brasil (un crecimiento más lento) lo único que debería hacere s que haya menos demanda que no se puede satisfacer.
Y que lo fabricado localmente se acerque un poquito más a lo que desde Brasil quieren comprarnos.

Lo lamento por los muchachos que están fuera del tren y la quisieran ver bajar, yo la sigo viendo subir, subir, subir, subir, subir......