Foro de Rava Bursátil

Noticia "afanada" del topic de ERAR... esto viene mejor de lo previsto... si Brasil sigue llevándose todo lo que se produce en el país, tenemos asegurados las 700k unidades para este año. Comparen además los valores de los coches en Brasil según el posteo de Padrino de hace un par de días...

Março será o mês que mais se vendeu veículos no Brasil em toda a história
Autor: Moriah Categorias: Mercado
30/03/2010

O mês ainda não terminou, mas segundo a Fenabrave, o recorde histórico de vendas já está praticamente garantido.
Dados preliminares apontam para um crescimento de 29,86% nas vendas de todo o setor automotivo . Até ontem, 453.780 veículos haviam sido vendidos no país, sendo que a estimativa geral seja de fechar Março com 508 mil veículos comercializados.
Já no segmento de automóveis e comerciais leves, o aumento até ontem foi de 34,70%, sendo emplacados 284.712 unidades. A estimativa para o fim do dia 31 de Março é de que o mercado interno tenha absorvido no mês 322.538 unidades, uma alta de 52,59%.
Para o ano de 2010, a previsão da Fenabrave é de alta em todos os segmentos, sendo a menor entre os automóveis e comerciais leves (6,5%) e a maior nos caminhões (35,8%).

Poco y nada... en efectivo pagó algo ($2 si mal no recuerdo) hace un par de años, y en acciones hizo un split el año pasado 2x1

Mirgor tiene aprobada por Asamblea una emisión de ON por U$S 100M. El Anses tiene casi el 22% de la empresa, posiblemente en la Asamblea de abril intente poner un director, podría venir parte del dinero de la ON del ANSES? una tasa del 13/14% a 4 o 5 años sería un golazo...

LA PRESIDENTA ANUNCIARÁ PRÉSTAMOS PARA EL AUTOPARTISMO (Cronista de hoy)

Vuelven créditos de la ANSeS para el sector productivo

En el gobierno preparan el anuncio de $ 350 millones destinados a desarrollar proveedores del sector automotriz. También llamarán a bancos a constituir un fondo

Así como hace un año el gobierno buscó con diversas medidas evitar al máximo el enfriamiento de la economía, que con la crisis se volvía inevitable, ahora quiere sostener los niveles de actividad. Con este objetivo, la decisión oficial es volver a canalizar préstamos de la ANSeS a través de los bancos para financiar al sector productivo, y será el sector automotriz el que gozará nuevamente de este beneficio.

La presidenta Cristina Fernández anunciará en las próximas semanas –se estima, a mediados de abril– un nuevo plan crediticio por $ 350 millones, que serán destinados a desarrollar el autopartismo local, compuesto en su gran mayoría por pequeñas y medianas empresas. Están ultimando los detalles los equipos de la ministra Débora Giorgi y el titular de la ANSeS, Diego Bossio.

Según fuentes oficiales y del sector privado, una parte de ese monto global estaría orientado a las terminales automotrices, que para acceder al préstamo deberán comprometerse a desarrollar proveedores, en tanto que otra porción tendrá como finalidad el financiamiento directo a los fabricantes de autopartes.

Aunque se aún desconoce cómo será el mecanismo de asignación de los fondos, se estima que el esquema sería similar al llevado a cabo el año pasado, cuando la Anses licitó $ 50 millones entre bancos públicos y privados para que sean otorgados a las empresas a una tasa final del 13,4%. En este caso, la mitad de los fondos fueron adjudicados al Banco de Córdoba y también ingresaron el Credicoop, el Galicia, el Standard, el Patagonia y el Provincia. Cada firma pudo acceder a una línea de hasta $ 2 millones y el plazo fue de un año.

Pero también evalúan la alternativa de girar una parte de los fondos de manera directa y, por otro lado, invitar a los bancos a constituir un fondo, junto con la ANSeS, para contribuir con el financiamiento.

Los plazos podrían ser mayores que el año pasado, ya que la intención en 2009 era financiar capital de trabajo y que las pymes pudieran subsistir en medio de la tormenta financiera. Pero la economía argentina logró recuperarse y el sector privado necesita de financiamiento a mayor plazo para poder realizar inversiones. “El plazo debería oscilar entre los tres y los cinco años para poder hacer cambios más estructurales”, explicó a El Cronista el gerente de la Asociación de Fábricas Argentinas de Autocomponentes (Afac), Juan Cantarella.

Según trascendió, de los $ 350 millones, $ 150 millones se destinarían directamente a las terminales y los $ 200 millones restantes, al autopartismo. En este caso, desde el sector privado dejaron trascender que el interés del gobierno es financiar a las pymes –85% de las autopartistas se ubican en esa categoría–, pero aclararon que “las chicas son proveedoras de las grandes”, por lo que deberían financiar a ambas.

Consultado al respecto, el fabricante de válvulas para motor José Luis Basso destacó que “el financiamiento es clave” para crecer y que “$ 200 millones, aunque sea poco respecto de lo que se necesita, es un primer paso”. “En todo el mundo se crece con financiamiento; es sumamente importante para realizar inversiones”, explicó el empresario, al aclarar que en la Argentina, los autopartistas de motor no están teniendo la respuesta que habían esperado en cuanto a fabricaciones de motores en el país, ya que de 600.000 autos producidos por año, sólo se hacen 120.000 motores.

Vasquito... no te vas a arrepentir.

debería si los FCI aumentan su participacion.

lo que me vuelve loco es que los toco 3 veces!!!! QUE HDPs que son!!!