OEST Grupo Concesionario del Oeste

[rusell007]

Construcción e Inmobiliario
Atlantia se adjudica una autopista subterránea en Santiago de Chile en plena OPA a Abertis

Atlantia, a través de su filial chilena Grupo Costanera, se ha adjudicado el contrato de construcción y explotación de la Americo Vespucio Oriente, una autopista subterránea en la capital del país, uno de los mayores proyectos actualmente en liza en este mercado, por un importe de 500 millones de euros, según informó la firma.
Con la consecución de esta autopista, Atlantia refuerza la destacada presencia con que ya cuenta en Chile, donde opera 313 kilómetros de vías de pago a través de su filial, participada al 49% por un fondo de pensiones de Canadá.

De estas vías, unos 80 kilómetros están en el entorno de la capital, con lo que se complementarán con la nueva vía lograda ahora.

El contrato consiste en la construcción y explotación de una autopista urbana, de 5,2 kilómetros de longitud, que discurrirá de forma subterránea bajo una zona del Este de la ciudad de Santiago.
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Atlantia se anota una subida del 38% en lo que va de año, hasta ahora despues de la OPA Lanzada hacia la Compra de Abertis-

[rusell007]

[quote="Chulete"]
Lo que haces es lamentable ya te estas pareciendo a budano.
Me enoje con el espero no hacerlo contigo ahora-
Ya es una pelea de chicos entre ustedes,,calmate vos no sos asi chule-
Respira profundo viejo sabes que te respeto.
Pero luis te llevo a su juego y vos entraste como un chico de 10 años-
Espero que vuelva el chulete que respeto...ojala seas asi..

[rusell007]

Benetton, a punto de quedarse con las Autopistas Argentinas-

Grupo Concesionario del Oeste (GCO) podría pasar a manos del grupo italiano Atlantia, controlado por la familia famosa por sus actividades en el negocio de la moda.
GCO controla la ruta que une la Capital Federal con la ciudad bonaerense de Luján,
Se espera que Gilberto Benetton, el hombre fuerte de la familia Benetton, esté en el consejo de la empresa resultante.
Los italianos obtendrían el control de Abertis beneficiándose de la estrategia de internacionalización desplegada por el grupo español, con filiales por todo el mundo, desde Chile, Brasil o la Argentina, hasta la India.
En tanto Atlantia, aclara también en un comunicado, que tiene la "intención de mantener la denominación y sede social de ambas compañías" para garantizar el beneficio comercial.
De concretarse la fusión, la familia Benetton pasaría a tener 25,5% de la futura Atlantia integrada con Abertis.
En la actualidad, Atlantia opera 3408 kilómetros de carreteras en Italia, tiene presencia en Brasil, Chile, India y Polonia.
Gestiona los aeropuertos de Roma y Niza y su facturación anual llega a los 5484 millones de euros y su capitalización bursátil a más de 19.070 millones de euros.

[Chulete]

ANALISIS TECNICO OESTE-


Análisis técnico OEST

Mensual

Resumen: Compra fuerte

Media móvil: Compra Compra (12) Venta (0)

Indicadores técnicos: Compra fuerte Compra (8) Venta (0)

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ULTIMAS NOTICIAS

Atlantia: se acerca la hora de la verdad en la batalla por Abertis

ACS la otra empresa que quiere presentar un opa se le esta haciendo muy dificil llegar a igualar la opa de Atlantia-
La mayoría de los analistas considera imposible que ACS afronte en solitario una aventura de estas magnitudes.
Máxime después de los sacrificios que ha realizado en los últimos años para rebajar su deuda y poder así recuperar el grado de inversión por parte de las agencias de calificación.
La oferta que ha lanzado ATLANTIA valora en 16.300 millones el 100 por cien de Abertis es muy dificil de igualar.
Igualmente Atlantia esta prerarada para realizar una oferta superior en caso que ACS la iguale.
Acs solo tiene una oportunidad para ofertar de no ofertar superior quedara afuera deesta batalla por ABERTIS-
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RECORDEMOS QUE ABERTIS TIENE MAYOR PARTICIPACION EN AUTOPISTAS DEL OESTE QUE EN AUSOL-

Rusell, nada de eso va a cambiar la valuacion de Auso ni de Oeste, ya deberian saberlo. Lean los contratos muchachos.

[rusell007]

ANALISIS TECNICO OESTE-


Análisis técnico OEST

Mensual

Resumen: Compra fuerte

Media móvil: Compra Compra (12) Venta (0)

Indicadores técnicos: Compra fuerte Compra (8) Venta (0)

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ULTIMAS NOTICIAS

Atlantia: se acerca la hora de la verdad en la batalla por Abertis

ACS la otra empresa que quiere presentar un opa se le esta haciendo muy dificil llegar a igualar la opa de Atlantia-
La mayoría de los analistas considera imposible que ACS afronte en solitario una aventura de estas magnitudes.
Máxime después de los sacrificios que ha realizado en los últimos años para rebajar su deuda y poder así recuperar el grado de inversión por parte de las agencias de calificación.
La oferta que ha lanzado ATLANTIA valora en 16.300 millones el 100 por cien de Abertis es muy dificil de igualar.
Igualmente Atlantia esta prerarada para realizar una oferta superior en caso que ACS la iguale.
Acs solo tiene una oportunidad para ofertar de no ofertar superior quedara afuera deesta batalla por ABERTIS-
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RECORDEMOS QUE ABERTIS TIENE MAYOR PARTICIPACION EN AUTOPISTAS DEL OESTE QUE EN AUSOL-

[Chulete]

chulete , estas descontando al 5%? no se ve bien la imagen, no sería poco esta tasa de descuento?

Hice escenarios entre el 5% y 8% de descuento. Con el 8% de descuento, el VAN de Auso queda en $ 114 x accion y el de Oeste en $ 31.50, al tipo de cambio de hoy. Saludos

[rambo]

En el foro de auso comparti el VAN de ambas concesiones con el detalle de los flujos. Vos seguís cacareando sin mostrar un número, muy profesional.

Y aprender se escribe sin h. Con h tiene otro significado, a ver si aprendes.

chulete , estas descontando al 5%? no se ve bien la imagen, no sería poco esta tasa de descuento?

[Chulete]

No te dan ganas de saber cómo se calcula un valor presente ?

Toma un curso básico de finanzas , y te vas a poner contento de todo lo que podes aprehender.

En el foro de auso comparti el VAN de ambas concesiones con el detalle de los flujos. Vos seguís cacareando sin mostrar un número, muy profesional.

Y aprender se escribe sin h. Con h tiene otro significado, a ver si aprendes.

[Budano]

Justamente ese es el error del analista, tanto con Auso como con Oeste en el nuevo contrato anunciado esta determinada su utilidad futura en dolares a percibir hasta el 2030 o si se logra antes, aunque al amigo Budano le moleste que lo escriba. De modo que valuar esos flujos futuros y determinar si esta barata, cara o bien priceada no es especulacion, es inversión.

No te dan ganas de saber cómo se calcula un valor presente ?

Toma un curso básico de finanzas , y te vas a poner contento de todo lo que podes aprehender.

[Chulete]

Coincido tambiem, no obstante, no sabemos cual es la realidad economico/financiera post contrato, sin esto la verdad si está barata o no la accion , es mera especulación. Muchas voces dicen igual que le van a dar todo el rae

Justamente ese es el error del analista, tanto con Auso como con Oeste en el nuevo contrato anunciado esta determinada su utilidad futura en dolares a percibir hasta el 2030 o si se logra antes, aunque al amigo Budano le moleste que lo escriba. De modo que valuar esos flujos futuros y determinar si esta barata, cara o bien priceada no es especulacion, es inversión.

[Fer18]

YO SOY DE FIJARME MUCHO EN ESTE INSTRUMENTO.
DESDE AHI INGRESO O SALGO-
SIMPLON PERO ME RESULTA EFECTIVO-

Estocástico: 33

CERCA DE SOBREVENTA--

Como la ves? en situacion de despegar ?

[rusell007]

YO SOY DE FIJARME MUCHO EN ESTE INSTRUMENTO.
DESDE AHI INGRESO O SALGO-
SIMPLON PERO ME RESULTA EFECTIVO-

Estocástico: 33

CERCA DE SOBREVENTA--

[rambo]

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COINCIDO TOTALMENTE CON ESTOS VALORES PRESENTADOS POR BUDANO.
SON EXACTOS.

Coincido tambiem, no obstante, no sabemos cual es la realidad economico/financiera post contrato, sin esto la verdad si está barata o no la accion , es mera especulación. Muchas voces dicen igual que le van a dar todo el rae

[rusell007]

Voy a comentar otra ventaja que tiene esta empresa frente a Autopistas del Sol.
En los últimos años , Autopistas del Oeste acumuló abundante caja, y , aún después de haber pagado dicidendos,
Al 30 de junio tenía 535 millones de pesos.
Mañana abonará 150 millones de pesos de dividendos.
Quedarían entonces 485 millones.
De junio a fin de año, tendrá , gracias a la disminución de RAE obtenida el 11 de agosto, y al aumento de tráfico una ganancia adicional de unos 275 millones de pesos + el flujo de las amortizaciones netas, unos 40 millones más.

En total 485 + 275 + 40= 750 millones.

Esta cifra sería antes que entren en vigencia los nuevos acuerdos.

Cuando ello ocurra, parte de las amortizaciones históricas y se anularán y se extenderán en el nuevo plazo de la concesión.
Asimismo las inversiones a realizar que se desgravan en gran medida, no constituyen costos contables.

De modo que las utilidades contables nuevas estarán por encima del flujo neto a generar.

Esto permitirá distribuir mucho más rápidamente los fondos líquidos, dado que habrá mayores utilidades contables.

Los dividendos del año próximo, ya desde el principio serán muy superiores a los generosos dividendos percibidos hasta ahora.

Esta circunstancia aumenta el valor presente de la empresa, es decir el valor lógico que le corresponde a la acción.

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COINCIDO TOTALMENTE CON ESTOS VALORES PRESENTADOS POR BUDANO.
SON EXACTOS.

[Budano]

Voy a comentar otra ventaja que tiene esta empresa frente a Autopistas del Sol.
En los últimos años , Autopistas del Oeste acumuló abundante caja, y , aún después de haber pagado dicidendos,
Al 30 de junio tenía 535 millones de pesos.
Mañana abonará 150 millones de pesos de dividendos.
Quedarían entonces 485 millones.
De junio a fin de año, tendrá , gracias a la disminución de RAE obtenida el 11 de agosto, y al aumento de tráfico una ganancia adicional de unos 275 millones de pesos + el flujo de las amortizaciones netas, unos 40 millones más.

En total 485 + 275 + 40= 750 millones.

Esta cifra sería antes que entren en vigencia los nuevos acuerdos.

Cuando ello ocurra, parte de las amortizaciones históricas y se anularán y se extenderán en el nuevo plazo de la concesión.
Asimismo las inversiones a realizar que se desgravan en gran medida, no constituyen costos contables.

De modo que las utilidades contables nuevas estarán por encima del flujo neto a generar.

Esto permitirá distribuir mucho más rápidamente los fondos líquidos, dado que habrá mayores utilidades contables.

Los dividendos del año próximo, ya desde el principio serán muy superiores a los generosos dividendos percibidos hasta ahora.

Esta circunstancia aumenta el valor presente de la empresa, es decir el valor lógico que le corresponde a la acción.