Budano escribió:Oeste tiene plata, y Ausol no, factura solo un 33 por ciento menos, y por mercado vale la mitad.
Oeste debería subir un 33 por ciento para estar con la misma valuación que Ausol.
Eso, sin considerar la caja, y que la autopista no está saturada como Ausol.
Lo de los bonos que han puesto es un disparate porque estas empresas facturan pesos que son demasiados dólares, dada la locura de nuestro tipo de cambio.
Las malas intenciones son ocultar la verdad de las cosas.
Bueno, veo que seguís con tu tesis del arbitraje y no te interesa, o no querés compartir tu análisis sobre la mayor TIR que en tu opinión tendría Oeste por sobre Ausol, el único análisis que en mi opinión justificaría un posible arbitraje.
Ya que sos un experto en Oeste, hacenos el favor y compartí tu estimación de los números de acá a dentro de 13 años. La TIR la podés analizar en la moneda que sea, pesos, dólares, UVIs, lo que quieras. Si Oeste tiene más caja, también podés incluir ese factor en un análisis del valor de la empresa, por ejemplo restandola del market cap.
El que compra, tiene que poder tener una perspectiva de largo. Si tu tesis es que no le creés a éste dólar, y que las autopistas no van a poder ajustar sus tarifas por lo que suba el dólar, eso no es una tesis válida para justificar un arbitraje, es una tesis para vender cualquiera de las dos empresas.