BANCO CENTRAL
Nivel de Reservas
08.08.2013
37.063 millones de dólares
(+13)
Actualidad y política
Re: Actualidad y política
Hay que ser mala persona y cacerolear sin tener en cuenta ni respetar la tragedia de Rosario, teniendo la posibilidad de votar dentro de 3 dias y cada cual expresarse como mejor le parezca. Hay gente con un odio inentendible, pobre gente.
Re: Actualidad y política
9.05 por aca
gracias al coleccionista de fracasos Willy
gracias al coleccionista de fracasos Willy
Re: Actualidad y política
Me ollvidaba esto, la importaciòn de combustibles, le sirviò a mucha gente del gobierno para hacer negocios, por importaciones de gas oil de Venezuela, y las importaciones de barcos con gas, sino, no hay explicaciòn racional, para justificar la debacle energètica de èste gobierno.
Re: Actualidad y política
La importaciòn de barcos con gas ha venido en franco aumento, pagando de 13/19 dòlares el millòn de BTU, gas que tenemos bajo tierra pero por polìticas destructivas, hoy tenemos que importar.
En USA el shale gas se està pagando 4 dòlares, gas producido por ellos, nosotros aca, con el rotundo fracaso de èste gobierno lo pagan a los precios arriba mencionados. Esta sangrìa provocada por los inùtiles que gobiernan, significa restarle ingresos a todos los argentinos.
La KK, merece el abosluto rechazo, por inùtiles:
Estados Unidos se prepara para abrir la llave del gas natural
El anuncio de que el shale gas será un elemento clave de la política exterior de EE.UU. hace pensar que el Presidente Barack Obama ya decidió aumentar las exportaciones de GNL.
por Marcela Corvalán - 07/07/2013 - 14:31
LinkedIn
En aumento han ido las señales de que EE.UU. se prepara para aumentar las exportaciones de gas natural, una decisión que podría tener impacto en los precios internacionales del combustible y hacer que éste llegue a Chile más barato que hoy.
El desarrollo de nuevas técnicas de explotación permitió que la producción de shale gas en EE.UU. se disparara a partir de 2005, haciendo caer los precios internos (Henry Hub) desde US$ 13 por millón de BTU en 2008 a unos US$ 4 por millón de BTU a la fecha, alimentando un renacimiento industrial y petroquímico. Los excedentes que van al exterior alcanzan precios de US$ 9 por millón de BTU en Europa y entre US$ 14 y US$ 15 por millón de BTU en Asia.
En USA el shale gas se està pagando 4 dòlares, gas producido por ellos, nosotros aca, con el rotundo fracaso de èste gobierno lo pagan a los precios arriba mencionados. Esta sangrìa provocada por los inùtiles que gobiernan, significa restarle ingresos a todos los argentinos.
La KK, merece el abosluto rechazo, por inùtiles:
Estados Unidos se prepara para abrir la llave del gas natural
El anuncio de que el shale gas será un elemento clave de la política exterior de EE.UU. hace pensar que el Presidente Barack Obama ya decidió aumentar las exportaciones de GNL.
por Marcela Corvalán - 07/07/2013 - 14:31
En aumento han ido las señales de que EE.UU. se prepara para aumentar las exportaciones de gas natural, una decisión que podría tener impacto en los precios internacionales del combustible y hacer que éste llegue a Chile más barato que hoy.
El desarrollo de nuevas técnicas de explotación permitió que la producción de shale gas en EE.UU. se disparara a partir de 2005, haciendo caer los precios internos (Henry Hub) desde US$ 13 por millón de BTU en 2008 a unos US$ 4 por millón de BTU a la fecha, alimentando un renacimiento industrial y petroquímico. Los excedentes que van al exterior alcanzan precios de US$ 9 por millón de BTU en Europa y entre US$ 14 y US$ 15 por millón de BTU en Asia.
Re: Actualidad y política
tgn1usd escribió:hoy cristina contra massa o scioli pierde
Pero Malena le gana a los dos.
-
Alfredo 2011
- Mensajes: 26637
- Registrado: Jue Jul 14, 2011 10:59 am
Re: Actualidad y política
AFLOJEN CON EL ODIO !!!! 
Sigan el Ejemplo de los dirigentes del FPV
http://www.youtube.com/watch?v=lPbCq9ol8Pc
Sigan el Ejemplo de los dirigentes del FPV
http://www.youtube.com/watch?v=lPbCq9ol8Pc
Re: Actualidad y política
Sin duda que puede ser el dìa de mañana un rotundo èxtio, el paìs tiene la TERCER RESERVA MUNDIAL DE GAS, pero para que vengan inversiones como hace falta, debe haber un gobierno creìble, (èste no lo es en abosluto), el paìs debe volver a tener crèdito, (hoy no nos presta nadie, y casi no tenemos inversiones). Seguridad jùridica, respeto a la ley y sus instituciones, credibilidad, buena conducta, planificaciòn, todos fundamentos para el crecimiento que èste gobierno no tiene.
(A Randazzo lo veìa en una foto con la importaciòn de vagones ferroviarios creo que usados de España. Esos vagones los hacia Fabricaciones Militares, Materfer y no se si alguno màs. Cuantos tiene Argentina en general 10/15/20.000, no se pueden volver hacer la mayor parte aca?, y sino se puede sòlos junto a Brasil que tendrà otros 20/30.000 en asociaciòn con ellos generando trabajo nacional-
Tenìamos ELMA, la fundieron hace años
exportabamos 20/30 millones de toneladas de cereales hoy exportamos casi 100 millones, no se puede planificar para que por lo menos la mitad de los fletes se hagan con barcos nacionales?.
Hace falta pensar el paìs, planificarlo, puede haber muchìsimo trabajo, pero todo esto para la KK, le queda grande, son improvisados que asumieron el poder, para usarlo en beneficio propio.
Compartir este tema en Facebook Compartir este tema en Twitter Reporte este mensajeResponder citando Re: Actualidad y política
por Oldag el Jue Ago 08, 2013 5:44 pm
El ABSOLUTO FRACASO de la política energética HOY es REAL, quizá fue condición excluyente para poder tener hoy como patrimonio (y con un potencial enorme de reservas no convencionales conocido) a la empresa regalada en otros tiempos, si ese es el costo que hay que pagar, no me parece tanto, HOY es un ABSOLTO FRACASO que mañana puede ser un ROTUNDO EXITO para los argentinos...no te parece?
(A Randazzo lo veìa en una foto con la importaciòn de vagones ferroviarios creo que usados de España. Esos vagones los hacia Fabricaciones Militares, Materfer y no se si alguno màs. Cuantos tiene Argentina en general 10/15/20.000, no se pueden volver hacer la mayor parte aca?, y sino se puede sòlos junto a Brasil que tendrà otros 20/30.000 en asociaciòn con ellos generando trabajo nacional-
Tenìamos ELMA, la fundieron hace años
exportabamos 20/30 millones de toneladas de cereales hoy exportamos casi 100 millones, no se puede planificar para que por lo menos la mitad de los fletes se hagan con barcos nacionales?.
Hace falta pensar el paìs, planificarlo, puede haber muchìsimo trabajo, pero todo esto para la KK, le queda grande, son improvisados que asumieron el poder, para usarlo en beneficio propio.
Compartir este tema en Facebook Compartir este tema en Twitter Reporte este mensajeResponder citando Re: Actualidad y política
por Oldag el Jue Ago 08, 2013 5:44 pm
El ABSOLUTO FRACASO de la política energética HOY es REAL, quizá fue condición excluyente para poder tener hoy como patrimonio (y con un potencial enorme de reservas no convencionales conocido) a la empresa regalada en otros tiempos, si ese es el costo que hay que pagar, no me parece tanto, HOY es un ABSOLTO FRACASO que mañana puede ser un ROTUNDO EXITO para los argentinos...no te parece?
Re: Actualidad y política
La gente que gobierna o sea la KK, merece el rechazo de la sociedad argentina:
1) Por mentirosos, desde arriba para abajo, le han mentido insistentemente a la ciudadanìa adulterando estadìsticas.
2) Por ladrones e incapaces, se han robado lo que han podido, privilegiando a sus amigos, y generando sociedades para
esquilmar el recurso de todos nosotros, por medio de la obra pùblica, la publicidad oficial, los subsidios al transporte,
la importaciones de energìa, todos sectores de los que se han servido para usar al gobierno en beneficio personal, a
travès de negocios sucios.
3)En el paìs del trigo, granero del mundo destruyeron su producciòn, pèrdiendo divisas por exportaciones caìdas, y restando
asì trabajo nacional.
4)Lo mismo con la energìa, carne, lacteos, ahora con el atraso cambiario (que ahora lo estàn moviendo un poco, pero con
con inflaciòn en aumento, es lo mismo que nada), las economìas regionales, la infraestructura, etc., sectores, que en
lugar de haber aumentado producciònes vienen en franco descenso.
5)Falta de respeto a la lay y su cumplimiento, no respetan los fallos de la Suprema Corte, no pagan deudas, (club de Parìs,
CIADI, bonos con CER, lo defoltearon, holdouts), pèsima conducta, como es habitual en un gobierno que le importa un bledo
la ley. (Tampoco le pagan a los jubilados los juicios, los bicicletean, los apelan, esperan que se mueran, y es lo que està
ocurriendo, mientras se patinan la plata de todos al voleo, sin lìmite.
6) La delincuencia y la droga, ha avanzado en èstos años notablemente, el gobierno en general deja hacer, los chorros
matan gente y destruyen familias, la droga tiene casi las fronteras abiertas, la calidad de vida de todos serà peor
si no se atacan estos temas como corresponden.
7) El deficit de viviendas es enorme, dicen màs de dos millones de viviendas, sin baja inflaciòn, con crèditos a largo plazo,
y planificaciòn el tema no tiene soluciòn, el resumen es 864 villas de emergencia en capital y gran bs. as.
800.000 jòvenes que no estudian ni trabajan. Sin inversiones, y sin una planificaciòn racional, y baja inflaciòn, esta
gente seguirà al voleo, buscando alternativas para delinquir, o negociar con la droga.
Habrìa muchisimo màs de un gobierno que en definitiva ha perjudicado notablemente a la Naciòn Argentina. El crecimiento de estos años, ha sido por la bonanza internacional para con toda Amèrica Latina, èste gobierno se ha encargado de destruir lo que el mundo nos ofrece, si han revoleado plata para todos lados, han comprado voluntades, y se han enriquecido como nunca, haciendo uso de los votos que mucha gente les diò, pero no para que roben, destruyan, y mientan.
1) Por mentirosos, desde arriba para abajo, le han mentido insistentemente a la ciudadanìa adulterando estadìsticas.
2) Por ladrones e incapaces, se han robado lo que han podido, privilegiando a sus amigos, y generando sociedades para
esquilmar el recurso de todos nosotros, por medio de la obra pùblica, la publicidad oficial, los subsidios al transporte,
la importaciones de energìa, todos sectores de los que se han servido para usar al gobierno en beneficio personal, a
travès de negocios sucios.
3)En el paìs del trigo, granero del mundo destruyeron su producciòn, pèrdiendo divisas por exportaciones caìdas, y restando
asì trabajo nacional.
4)Lo mismo con la energìa, carne, lacteos, ahora con el atraso cambiario (que ahora lo estàn moviendo un poco, pero con
con inflaciòn en aumento, es lo mismo que nada), las economìas regionales, la infraestructura, etc., sectores, que en
lugar de haber aumentado producciònes vienen en franco descenso.
5)Falta de respeto a la lay y su cumplimiento, no respetan los fallos de la Suprema Corte, no pagan deudas, (club de Parìs,
CIADI, bonos con CER, lo defoltearon, holdouts), pèsima conducta, como es habitual en un gobierno que le importa un bledo
la ley. (Tampoco le pagan a los jubilados los juicios, los bicicletean, los apelan, esperan que se mueran, y es lo que està
ocurriendo, mientras se patinan la plata de todos al voleo, sin lìmite.
6) La delincuencia y la droga, ha avanzado en èstos años notablemente, el gobierno en general deja hacer, los chorros
matan gente y destruyen familias, la droga tiene casi las fronteras abiertas, la calidad de vida de todos serà peor
si no se atacan estos temas como corresponden.
7) El deficit de viviendas es enorme, dicen màs de dos millones de viviendas, sin baja inflaciòn, con crèditos a largo plazo,
y planificaciòn el tema no tiene soluciòn, el resumen es 864 villas de emergencia en capital y gran bs. as.
800.000 jòvenes que no estudian ni trabajan. Sin inversiones, y sin una planificaciòn racional, y baja inflaciòn, esta gente seguirà al voleo, buscando alternativas para delinquir, o negociar con la droga.
Habrìa muchisimo màs de un gobierno que en definitiva ha perjudicado notablemente a la Naciòn Argentina. El crecimiento de estos años, ha sido por la bonanza internacional para con toda Amèrica Latina, èste gobierno se ha encargado de destruir lo que el mundo nos ofrece, si han revoleado plata para todos lados, han comprado voluntades, y se han enriquecido como nunca, haciendo uso de los votos que mucha gente les diò, pero no para que roben, destruyan, y mientan.
Re: Actualidad y política
El ABSOLUTO FRACASO de la política energética HOY es REAL, quizá fue condición excluyente para poder tener hoy como patrimonio (y con un potencial enorme de reservas no convencionales conocido) a la empresa regalada en otros tiempos, si ese es el costo que hay que pagar, no me parece tanto, HOY es un ABSOLTO FRACASO que mañana puede ser un ROTUNDO EXITO para los argentinos...no te parece?
quique43 escribió:Hoy un titular dice que se triplicò el consumo de nafta super, pero queda en evidencia el ABSOLUTO FRACASO, de una polìtica energètica, que vino a destruir la producciòn nacional, fomentada por el gobierno, incapaz, y complice de Repsol/YPF primero, y despuès confiscando a YPF, sin haber pagado un sòlo peso hasta el presente, y generando una falta de inversiones, que harà que las importaciones de combustibles sigan por varios años, con la tremenda hipoteca que esto significa para la ciudadanìa:
(El combustible lo tenemos bajo tierra, tanto gas como petròleo, hace falta estimular las inversiones, la busqueda, la producciòn, pero fundamentalmente, polìticas inteligentes, que la gente que gobierna no ha tenido, se han dedicado a VACIAR EL PAIS, EN ESTOS DIEZ AÑOS DE LA DÈCADA ARRUINADA:
(De ahì uno de los motivos de la falta de dòlares, el paìs debe pagar en dòlares, CONTADO ANTICIPADO, NI TIENE CREDITO).
Crece importación de combustible: veinte barcos de gas y nafta y US$ 1.000 millones mensuales
Por OPSur el 20/05/2013 08:00 /
El ritmo de importaciones de combustibles se aceleró. Y lo mismo, el gasto que insume
A un año de la reestatización de YPF y de la sanción de la ley de “soberanía hidrocarburífera”, la pérdida del autoabastecimiento energético que se produjo durante la administración kirchnerista ha quedado más expuesta que nunca con las importaciones de gas y combustibles líquidos que están programadas para los próximos meses.
En total, las importaciones de combustibles por vía marítima implicarán una salida de US$ 1.000 millones mensuales que el Gobierno deberá desembolsar por las compras de sus empresas y la demanda de divisas de las petroleras.
En mayo, junio y julio arribará un barco con combustible importado cada 36 horas a para poder cubrir el déficit de la producción local de hidrocarburos y atender la mayor demanda interna prevista para el período invernal.
Las entradas récords de 20 barcos de combustibles cada 30 días que están agendadas para esos meses responden a las compras de GNL (gas natural licuado) de ENARSA, los suministros de fuel oil contratados por la Cammesa (la administradora del mercado eléctrico que maneja el Gobierno) y las adquisiciones de naftas y gasoil que deben efectuar YPF y las restantes petroleras para completar el abastecimiento a sus estaciones de servicios.
La energética estatal ENARSA tiene previsto recibir entre mayo y julio un total de 10 buques metaneros por mes. Cuatro barcos irán a abastecer la planta regasificadora de Bahía Blanca. Y los seis restantes tienen como destino la otra regasificadora que está emplazada la zona portuaria de Escobar.
Por su parte la Cammesa–la administradora eléctrica que quedó bajo el control de La Cámpora–importará entre 3 y 4 barcos de fuel oil por mes que dejarán sus cargas en la la región metropolitana y Rosario.
En tanto, YPF–como consecuencia del incendio de la destilería de Ensenada que le recortó su producción–prevé traer otros cuatro barcos por mes con naftas y gasoil.
A eso se agregan entre tres y cuatro barcos más por mes que llegarán a Buenos, Aires, La Plata, Dock Sud y San Lorenzo contratados por el resto de las petroleras.
Justo en el momento en que el “relato oficial” levanta el slogan de la “década ganada” para referirse a los 10 años de gestión klichnerista, los datos de los suministros externos de combustibles dejan al descubierto una realidad diametralmente opuesta.
Los archivos de 2003 dan cuenta que sólo ingresaron a los puertos locales un total de 15 barcos con combustibles importados que costaron US$ 548 millones. En cambio, para este año se esperan entre 150 y 160 barcos que, junto con las facturas de las compras de gas a Bolivia, elevarán el monto total de las importaciones de combustibles a casi US$ 14.000 millones.
Lejos de reducirse, el abastecimiento energético externo promete seguir en ascenso ante los resultados negativos que registra la producción de hidrocarburos.
Según los datos de la Secretaría de Energía, la extracción total de petróleo cayó un 5,1% en el primer trimestre de 2013 con respecto a igual período de 2012. Por el lado del gas, la baja en la producción fue del 7,2%, proyectando un panorama más que preocupante para lo que queda de 2013, no sólo por la menor actividad local, sino por la mayor cantidad de divisas que se necesitarán para importar los combustibles faltantes.
Clarín
Compartir
-
hstibanelli
- Mensajes: 4834
- Registrado: Mié Sep 30, 2009 12:03 pm
Re: Actualidad y política
j0zj0zj0z escribió: Coincido en general con lo bueno que decís de este Gobierno, pero vos realmente creés lo de Massa para gravar la renta financiera? Es para la tribuna.
Aparte, una cosa que debería molestar mucho es cuando los políticos se quieren hacer que cambian algo por PRESENTAR un proyecto. Cuántos proyectos hay ya sobre Ganancias? Todos saben que no va a pasar. Presentar un proyecto significa muy poco en sí mismo.
Hasta estoy seguro que ni el Gobierno quiere sacarlo. Para mí están jugando con eso para esperanzarnos y "comprar" votos. Si lo hacen, me agarraría hasta cagazo, porque si hacen eso es porque están desesperados.
porque no?...o vos crees que de una arranca con la revolución productiva y con el "siganme que no los voy a defraudar" ??? jajaja...yo le asigno chances...NINGÚN candidato habla de reducir la carga impositiva...que peculiar, si alguien prometiera una reforma fiscal en serio hasta quizás lo escucho
Re: Actualidad y política
tgn1usd escribió:hoy cristina contra massa o scioli pierde
Como podés decir que pierde contra massa, si ni siquiera sabe si le puede ganar a Insaurralde?
Re: Actualidad y política
Hoy un titular dice que se triplicò el consumo de nafta super, pero queda en evidencia el ABSOLUTO FRACASO, de una polìtica energètica, que vino a destruir la producciòn nacional, fomentada por el gobierno, incapaz, y complice de Repsol/YPF primero, y despuès confiscando a YPF, sin haber pagado un sòlo peso hasta el presente, y generando una falta de inversiones, que harà que las importaciones de combustibles sigan por varios años, con la tremenda hipoteca que esto significa para la ciudadanìa:
(El combustible lo tenemos bajo tierra, tanto gas como petròleo, hace falta estimular las inversiones, la busqueda, la producciòn, pero fundamentalmente, polìticas inteligentes, que la gente que gobierna no ha tenido, se han dedicado a VACIAR EL PAIS, EN ESTOS DIEZ AÑOS DE LA DÈCADA ARRUINADA:
(De ahì uno de los motivos de la falta de dòlares, el paìs debe pagar en dòlares, CONTADO ANTICIPADO, NI TIENE CREDITO).
Crece importación de combustible: veinte barcos de gas y nafta y US$ 1.000 millones mensuales
Por OPSur el 20/05/2013 08:00 /
El ritmo de importaciones de combustibles se aceleró. Y lo mismo, el gasto que insume
A un año de la reestatización de YPF y de la sanción de la ley de “soberanía hidrocarburífera”, la pérdida del autoabastecimiento energético que se produjo durante la administración kirchnerista ha quedado más expuesta que nunca con las importaciones de gas y combustibles líquidos que están programadas para los próximos meses.
En total, las importaciones de combustibles por vía marítima implicarán una salida de US$ 1.000 millones mensuales que el Gobierno deberá desembolsar por las compras de sus empresas y la demanda de divisas de las petroleras.
En mayo, junio y julio arribará un barco con combustible importado cada 36 horas a para poder cubrir el déficit de la producción local de hidrocarburos y atender la mayor demanda interna prevista para el período invernal.
Las entradas récords de 20 barcos de combustibles cada 30 días que están agendadas para esos meses responden a las compras de GNL (gas natural licuado) de ENARSA, los suministros de fuel oil contratados por la Cammesa (la administradora del mercado eléctrico que maneja el Gobierno) y las adquisiciones de naftas y gasoil que deben efectuar YPF y las restantes petroleras para completar el abastecimiento a sus estaciones de servicios.
La energética estatal ENARSA tiene previsto recibir entre mayo y julio un total de 10 buques metaneros por mes. Cuatro barcos irán a abastecer la planta regasificadora de Bahía Blanca. Y los seis restantes tienen como destino la otra regasificadora que está emplazada la zona portuaria de Escobar.
Por su parte la Cammesa–la administradora eléctrica que quedó bajo el control de La Cámpora–importará entre 3 y 4 barcos de fuel oil por mes que dejarán sus cargas en la la región metropolitana y Rosario.
En tanto, YPF–como consecuencia del incendio de la destilería de Ensenada que le recortó su producción–prevé traer otros cuatro barcos por mes con naftas y gasoil.
A eso se agregan entre tres y cuatro barcos más por mes que llegarán a Buenos, Aires, La Plata, Dock Sud y San Lorenzo contratados por el resto de las petroleras.
Justo en el momento en que el “relato oficial” levanta el slogan de la “década ganada” para referirse a los 10 años de gestión klichnerista, los datos de los suministros externos de combustibles dejan al descubierto una realidad diametralmente opuesta.
Los archivos de 2003 dan cuenta que sólo ingresaron a los puertos locales un total de 15 barcos con combustibles importados que costaron US$ 548 millones. En cambio, para este año se esperan entre 150 y 160 barcos que, junto con las facturas de las compras de gas a Bolivia, elevarán el monto total de las importaciones de combustibles a casi US$ 14.000 millones.
Lejos de reducirse, el abastecimiento energético externo promete seguir en ascenso ante los resultados negativos que registra la producción de hidrocarburos.
Según los datos de la Secretaría de Energía, la extracción total de petróleo cayó un 5,1% en el primer trimestre de 2013 con respecto a igual período de 2012. Por el lado del gas, la baja en la producción fue del 7,2%, proyectando un panorama más que preocupante para lo que queda de 2013, no sólo por la menor actividad local, sino por la mayor cantidad de divisas que se necesitarán para importar los combustibles faltantes.
Clarín
Compartir
(El combustible lo tenemos bajo tierra, tanto gas como petròleo, hace falta estimular las inversiones, la busqueda, la producciòn, pero fundamentalmente, polìticas inteligentes, que la gente que gobierna no ha tenido, se han dedicado a VACIAR EL PAIS, EN ESTOS DIEZ AÑOS DE LA DÈCADA ARRUINADA:
(De ahì uno de los motivos de la falta de dòlares, el paìs debe pagar en dòlares, CONTADO ANTICIPADO, NI TIENE CREDITO).
Crece importación de combustible: veinte barcos de gas y nafta y US$ 1.000 millones mensuales
Por OPSur el 20/05/2013 08:00 /
El ritmo de importaciones de combustibles se aceleró. Y lo mismo, el gasto que insume
A un año de la reestatización de YPF y de la sanción de la ley de “soberanía hidrocarburífera”, la pérdida del autoabastecimiento energético que se produjo durante la administración kirchnerista ha quedado más expuesta que nunca con las importaciones de gas y combustibles líquidos que están programadas para los próximos meses.
En total, las importaciones de combustibles por vía marítima implicarán una salida de US$ 1.000 millones mensuales que el Gobierno deberá desembolsar por las compras de sus empresas y la demanda de divisas de las petroleras.
En mayo, junio y julio arribará un barco con combustible importado cada 36 horas a para poder cubrir el déficit de la producción local de hidrocarburos y atender la mayor demanda interna prevista para el período invernal.
Las entradas récords de 20 barcos de combustibles cada 30 días que están agendadas para esos meses responden a las compras de GNL (gas natural licuado) de ENARSA, los suministros de fuel oil contratados por la Cammesa (la administradora del mercado eléctrico que maneja el Gobierno) y las adquisiciones de naftas y gasoil que deben efectuar YPF y las restantes petroleras para completar el abastecimiento a sus estaciones de servicios.
La energética estatal ENARSA tiene previsto recibir entre mayo y julio un total de 10 buques metaneros por mes. Cuatro barcos irán a abastecer la planta regasificadora de Bahía Blanca. Y los seis restantes tienen como destino la otra regasificadora que está emplazada la zona portuaria de Escobar.
Por su parte la Cammesa–la administradora eléctrica que quedó bajo el control de La Cámpora–importará entre 3 y 4 barcos de fuel oil por mes que dejarán sus cargas en la la región metropolitana y Rosario.
En tanto, YPF–como consecuencia del incendio de la destilería de Ensenada que le recortó su producción–prevé traer otros cuatro barcos por mes con naftas y gasoil.
A eso se agregan entre tres y cuatro barcos más por mes que llegarán a Buenos, Aires, La Plata, Dock Sud y San Lorenzo contratados por el resto de las petroleras.
Justo en el momento en que el “relato oficial” levanta el slogan de la “década ganada” para referirse a los 10 años de gestión klichnerista, los datos de los suministros externos de combustibles dejan al descubierto una realidad diametralmente opuesta.
Los archivos de 2003 dan cuenta que sólo ingresaron a los puertos locales un total de 15 barcos con combustibles importados que costaron US$ 548 millones. En cambio, para este año se esperan entre 150 y 160 barcos que, junto con las facturas de las compras de gas a Bolivia, elevarán el monto total de las importaciones de combustibles a casi US$ 14.000 millones.
Lejos de reducirse, el abastecimiento energético externo promete seguir en ascenso ante los resultados negativos que registra la producción de hidrocarburos.
Según los datos de la Secretaría de Energía, la extracción total de petróleo cayó un 5,1% en el primer trimestre de 2013 con respecto a igual período de 2012. Por el lado del gas, la baja en la producción fue del 7,2%, proyectando un panorama más que preocupante para lo que queda de 2013, no sólo por la menor actividad local, sino por la mayor cantidad de divisas que se necesitarán para importar los combustibles faltantes.
Clarín
Compartir
Re: Actualidad y política
tgn1usd escribió:hoy cristina contra massa o scioli pierde
No creo.
Una cosa a tener en cuenta es si somos de CABA o no. Porque en Capital es muy fuerte la sensación antiK o por lo menos contra ellos. Pero esto es como un oasis (por así decirlo). Acá la mina es muy probable que no gane, pero estamos hablando del país y más, de la provincia de Buenos Aires, que casi es suya.
Si uno se queda con lo que vemos en CABA, realmente los K hubiesen perdido hace rato.
Re: Actualidad y política
si claro 
¿Quién está conectado?
Usuarios navegando por este Foro: Adso, Ahrefs [Bot], Ajoyagua, Al_pacino, algunavezlavoyapegar, Amazon [Bot], Autobahn, BACK UP, Baidu [Spider], BATU, Bing [Bot], cabeza70, candado8, Carlos603, Chuikov, Chumbi, Cohiue, daimio, DON VINCENZO, el indio, El mismísimo, elcipayo16, ElCrotodelNovato, Funebrero, Gon, Google [Bot], Guardameta, heide, Itzae77, jerry1962, jloviedo, ljoeo, M07, Manolito, Matu84, Morlaco, notescribo, osvaldo, OVASAN, Oximoron, Peitrick, PELADOMERVAL, Pepi, PiConsultora, PiraniaPersonal, Pizza_birra_bolsa, Polacoo, Profe32, sebara, Semrush [Bot], uhhhh, Walther y 1067 invitados