Foro de Rava Bursátil

Se vienen los aires en 50 cuotas...

Phantom escribió: Para qué lo ponés en inglés si un amigo mío lo escribió en castellano hace como 2 años?

El PRECIO de un papel es precisamente la herramienta que necesitan traders e inversores de corto/cortísimo plazo para hacer diferencias meramente especulativas, pero totalmente valederas.

El PRECIO también se ve influído, además de por opiniones u operaciones interesadas, por un universo de factores y circunstancias que de ningún modo reflejan el otro atributo de una acción.

El otro atributo de un papel es el VALOR. En él se apoyan inversores de mediano/largo plazo y es un parámetro que sigue fielmente el desempeño de la empresa que le da origen, sus resultados y su evolución como tal.

El mercado es sabio, y finalmente el PRECIO alcanza al VALOR……sea para el lado que sea. Inexorablemente es así.

Estos conceptos que tienen claro todos los que operan en mercado de capitales desde algún tiempo, son frecuentemente olvidados y/o subestimados en períodos donde el PRECIO no refleja el VALOR.

Cuando el PRECIO de una acción se encuentra muy sobrestimado o muy subestimado respecto del VALOR del papel, es cuando los inversores dejan de tener elementos de juicio valederos para justificar su operatoria y comienza a primar la reacción frente a la razón. Esto es lo que se conoce como IRRACIONALIDAD del mercado.

veamos escribió: Alguno se pregunto cuanto puede bajar si vuelve al panel general???? (seria interesante tenerlo en cuenta...)

Supongamos que lo mismo que subió por ingresar al Merval...hacé los deberres.

pdc97186 escribió:el punto es que pegan noticias de ventas y exportacion con muy buenos numeros, comento que hay que ver los numeros de la produccion, y que el numero es poca cosa un 2,6% cuando en el 2008 el crecimento andaba por el 28% con respecto al año anterior, me decis que todo es relativo, me hablas de las vacaciones, te demuestro que no es por ello, me decis que este año hubo imponderables y te digo que en el 2008 tambien, tal es caso del llamado piquete de la abundancia, tambien en el 2007 tuvimos problemas con el corte de energia a las industrias, en fin siempre hay que enfrentar situaciones no esperadas.

es solo intercambio de opiniones, visiones, etc.

saludos,
pdc.

Creo no haber sido claro, mas allá de ese 2,6% que tiene como fundamento el verano (que fue mejor en el 2008 que en el 2010), me importa la tendencia. Durante los últimos 3 meses tuviste dos de ellos con una producción mayor al 6% y uno arriba del 4,5%. Si el promedio de los primeros 5 meses es inferior al 3% evidentemente la producción estival no estuvo a la altura de lo que se espera para el resto del año.

Cuando hablé de problemas particulares en las terminales que redujeron la producción, no mencioné el contexto interno y exterrno, que puede ser tan complicado como en el 2008 (incremento de costos que hicieron perder mercados como México y crisis en Europa). Me centré exclusivamente en problemas internos de producción en VW y en Renault que serán compensados durante el resto del año, a ambas compañías les faltó unos 15000 vehículos, que serán producidos en el segundo semestre forzando la producción e incorporando nuevos turnos. De hecho VW incorpora el turno noche a partir de la semana 25 porque no dan abasto.

Miralo como quieras, pero hay una frase de uno de los presidentes de una automotriz que es muy descriptiva "NO VENDEMOS MAS AUTOS PORQUE NO TENEMOS".

el punto es que pegan noticias de ventas y exportacion con muy buenos numeros, comento que hay que ver los numeros de la produccion, y que el numero es poca cosa un 2,6% cuando en el 2008 el crecimento andaba por el 28% con respecto al año anterior, me decis que todo es relativo, me hablas de las vacaciones, te demuestro que no es por ello, me decis que este año hubo imponderables y te digo que en el 2008 tambien, tal es caso del llamado piquete de la abundancia, tambien en el 2007 tuvimos problemas con el corte de energia a las industrias, en fin siempre hay que enfrentar situaciones no esperadas.

es solo intercambio de opiniones, visiones, etc.

saludos,
pdc.

pdc, no entiendo tu punto, estamos hablando de superar el mejor año de la historia... estamos hablando también que se realiza a tan solo un año de la peor crisis mundial de los últimos 80 años. Al año 2008 le faltaron por lo menos 40.000 unidades (último bimestre) ese año debería haber terminado en 640.000 unidades producidas y terminó en 597.000 así y todo este año se estiman arriba de 700.000 vehículos. Estamos hablando de un 9% mas de producción con respecto al óptimo de producción que hubiera sido posible durante ese año. Si me aseguran un incremento de producción del 9% anual (no tomemos un año muerto como el 2009, ya que si no hubiera habido crisis el año pasado se debería haber superado las 700k) firmo sin dudarlo... igualmente este año va a haber comenzado bien y va a terminar (si se mantienen las actuales condiciones ) a toda orquesta...

pdc97186 escribió: En el 2008 las condiciones fueron perfectas?

saludos,
pdc.

Conflicto Campo VS Gobierno Argentina

11 marzo 2008: El Gobierno dispone un nuevo esquema de retenciones móviles para las exportaciones agropecuarias, que representa una suba de entre 7 y 9 puntos para las de la soja y el girasol, y una rebaja de 1 punto para las del trigo y el maíz.
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DIA 128, 4:30 AM: EL SENADO RECHAZO LA RESOLUCION 125

En el medio rutas cortadas, incluso internacionales a Brasil, pais paralizado, materias prima que no llegan a destino, incertidumbre general, divisas que no entran, postergacion de la compra de bienes durables....

saludos,
pdc.

MT escribió: Si bien la producción del año da un 2,6% de incremento respecto de la del 2008, se debe principalmente a la enorme diferencia que hubo en el mes de enero de 2010 respecto al mismo mes del 2008. Esa diferencia no fue conpensada en febrero (se nota que las terminales tomaron vacaciones en meses distintos).

De acuerdo con que las terminales se tomaron vacaciones en meses distintos. En un año fue fuerte en Enero, en el otro en Feb y en Marzo arrancan. Pero eso no explica porque la produccion del 2010 es apenas superior a la del 2008 may ytd.

Si tomas el primer trimestre 2008 vs 2010 para tomar un periodo mas corto que abarque las vacaciones tanto del '08 como del '10 los numeros arrojan que en el 2010 la produccion cayo levemente un -0,06% con respecto al 2008.

Cerrado este tema y si queremos ver como sigue podemos decir que hasta marzo estamos empatados con el 2008. si comparamos abr+may se ve que la produccion en el 2010 aumenta el ritmo en este periodo un 5,6%, lo cual no parece algo explosivo...

MT escribió: Con el aliciente para el 2010 que tanto Renault como VW estuvieron muy por debajo delo que suelen producir: La primera por ampliaciones en la fábrica y la segunda por los problemas con la Amarok y el lanzamiento de la Suran y del Fox nuevos. Solamente con la Amarok VW está 10k unidades abajo, lo que daría casi un 5% sobre el total producido en el año...

En el 2008 las condiciones fueron perfectas?

saludos,
pdc.