MIRG Mirgor

[Gramar]

Se vienen los aires en 50 cuotas...

Esto pasó desapercibido en el día de hoy, y es, sin dudas, la mejor noticia del día para la Empresa.
Tanto hablamos de las cuotas del LCD, acá están para los aires.
Fuente: cualquier diario.

[Gramar]

Se vienen los aires en 50 cuotas...

[MT]

Para qué lo ponés en inglés si un amigo mío lo escribió en castellano hace como 2 años?

El PRECIO de un papel es precisamente la herramienta que necesitan traders e inversores de corto/cortísimo plazo para hacer diferencias meramente especulativas, pero totalmente valederas.

El PRECIO también se ve influído, además de por opiniones u operaciones interesadas, por un universo de factores y circunstancias que de ningún modo reflejan el otro atributo de una acción.

El otro atributo de un papel es el VALOR. En él se apoyan inversores de mediano/largo plazo y es un parámetro que sigue fielmente el desempeño de la empresa que le da origen, sus resultados y su evolución como tal.

El mercado es sabio, y finalmente el PRECIO alcanza al VALOR……sea para el lado que sea. Inexorablemente es así.

Estos conceptos que tienen claro todos los que operan en mercado de capitales desde algún tiempo, son frecuentemente olvidados y/o subestimados en períodos donde el PRECIO no refleja el VALOR.

Cuando el PRECIO de una acción se encuentra muy sobrestimado o muy subestimado respecto del VALOR del papel, es cuando los inversores dejan de tener elementos de juicio valederos para justificar su operatoria y comienza a primar la reacción frente a la razón. Esto es lo que se conoce como IRRACIONALIDAD del mercado.

[MT]

Alguno se pregunto cuanto puede bajar si vuelve al panel general???? (seria interesante tenerlo en cuenta...)

Supongamos que lo mismo que subió por ingresar al Merval...hacé los deberres.

[MT]

el punto es que pegan noticias de ventas y exportacion con muy buenos numeros, comento que hay que ver los numeros de la produccion, y que el numero es poca cosa un 2,6% cuando en el 2008 el crecimento andaba por el 28% con respecto al año anterior, me decis que todo es relativo, me hablas de las vacaciones, te demuestro que no es por ello, me decis que este año hubo imponderables y te digo que en el 2008 tambien, tal es caso del llamado piquete de la abundancia, tambien en el 2007 tuvimos problemas con el corte de energia a las industrias, en fin siempre hay que enfrentar situaciones no esperadas.

es solo intercambio de opiniones, visiones, etc.

saludos,
pdc.

Creo no haber sido claro, mas allá de ese 2,6% que tiene como fundamento el verano (que fue mejor en el 2008 que en el 2010), me importa la tendencia. Durante los últimos 3 meses tuviste dos de ellos con una producción mayor al 6% y uno arriba del 4,5%. Si el promedio de los primeros 5 meses es inferior al 3% evidentemente la producción estival no estuvo a la altura de lo que se espera para el resto del año.

Cuando hablé de problemas particulares en las terminales que redujeron la producción, no mencioné el contexto interno y exterrno, que puede ser tan complicado como en el 2008 (incremento de costos que hicieron perder mercados como México y crisis en Europa). Me centré exclusivamente en problemas internos de producción en VW y en Renault que serán compensados durante el resto del año, a ambas compañías les faltó unos 15000 vehículos, que serán producidos en el segundo semestre forzando la producción e incorporando nuevos turnos. De hecho VW incorpora el turno noche a partir de la semana 25 porque no dan abasto.

Miralo como quieras, pero hay una frase de uno de los presidentes de una automotriz que es muy descriptiva "NO VENDEMOS MAS AUTOS PORQUE NO TENEMOS".