moonraker escribió:Digan las cosas como son en verdad, en cualquier momento se termina en Brasil la ventaja impositiva para los automotores, lo unico positivo es que aca el exceso de produccion implicara una baja importante en los precios para el consumidor argentino. Y sin el mercado brasilero a este papel lo vuelven a ver en dos digitos.
Estimado, su afirmación me hizo ponerme a averiguar respecto del tema impositivo en Brasil. En diciembre de 2008, cuando estalló la crisis financiera a nivel mundial, las autoridades brasileñas redujeron de 5 a 3% el IPI para modelos 1.0 Flex y de 11 a 7,5% en los vehículos 2.0 Flex. A partir de abril de 2010, los valores volvieron a ser los habituales. Por ende la reducción impositiva fue desactivada el año pasado sin que hasta la fecha hubiera resentido la demanda de vehículos. Asimismo la Argentina tiene firmado con Brasil (por lo que pude leer en el otro foro) acuerdos que duran hasta el 2013.
Como le dije oportunamente estuve releyendo sus posteos y la contienda dialéctica que tuvo con varios foristas y especialmente con el forista con el que me confunde. A partir de esa lectura pude comprobar el cúmulo de desaciertos en los que incurrió durante todo el año pasado (fracaso del agile, no lanzamiento de Nokia, derrota de la Amarok, enfriamiento de la economía brasileña, y un largo etc.), por lo tanto no me sorprende que siga efectuando afirmaciones falaces o por lo menos equivocadas. Nunca olvide que esto es por plata y que al realizar manifestaciones erróneas puede forzar al error al pobre lector que espera de este tipo de instrumentos algo mas de certeza.
Veamos.Creo que estás deseando que baje, si lo hace será muy poquito, además de aquí a novbre podés hacer una buena difrencia, no creo menos de un 50%.chau-
