Asi era la cosa hasta agosto :
SAO PAULO (Reuters) - La producción y la venta de autos en Brasil aumentaron en agosto a un ritmo que tiene pocas probabilidades de mantenerse, en medio de una economía que se enfría y automotrices con sus líneas de producción detenidas por sus elevados inventarios.
La producción subió un 5,9 por ciento frente a julio y las ventas crecieron un 6,9 por ciento, dijo el jueves la asociación nacional automotriz, citando el efecto de algunos días de semana adicionales durante el mes pasado.
Las automotrices de Brasil produjeron más de 325.000 autos y camiones nuevos el mes pasado, mientras que las ventas totalizaron más de 327.000 vehículos, según el grupo industrial Anfavea.
La producción de autos había subido un 3,9 por ciento en julio frente a junio y las ventas un 0,6 por ciento.
Si las cifras se ajustan por los efectos de calendario y estacionales, según los analistas del Banco Fator la producción cayó en agosto.
Varias fábricas de autos en Brasil también están reduciendo su producción de este mes debido a los altos inventarios y señales de una desaceleración de la demanda en la mayor economía de América Latina tras un dinámico primer semestre.
A eso le tenemos que adicionar la repercucion en las atomotrices locales y la suba posterior del dolar en Brasil del 15% y el final del comentario que pegue :
“Está claro que en octubre todas van a tener algún problema. Quizá no se llegue a suspensiones masivas pero habrá un parate, una clara desaceleración”, reveló, por su parte, otra fuente del sector al tanto de la situación del mercado brasileño.
En esta condiciones es muy dificil que los brasileros admitan pagar 15% mas de reales por nuestros autos (solo para mantener los valores en usd) y eso se trasmite para abajo.
Necesitamos devaluar urgentemente, de otro modo, no solo no se va ganar como ahora sucede, sino que se va a perder plata sobre un volumen de facturacion muy importante.
Me imagino que va a ocurrir despues de las elecciones, pero estos tipos son tan cabeza dura que han jugado fortunas de futuros de dolar a Octubre , noviembre y diciembre.
Esperar a que el mercado lo haga seria grotesco por el caos, y hacerlo enseguida despues de las elecciones implica tomar enormes perdidas para el Central !!
MIRG Mirgor
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mirgorenado
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Re: MIRG Mirgor
diego0708 escribió:no se si mas inteligente o menos
solo digo que las buenas noticias van por un carril distinto de los mercados
siempre me gustó la empresa y tengo familia en el sector autopartista
el parate de brasil existe hace 45 dias estoy hablando de productor local de autopartes 3 turnos
no de bolichero
y desde el AT hace meses mencioné los 87 pesos como soporte, abajo de eso 74
mas de eso no se
Diego, no estoy totalmente de acuerdo con que las buenas noticias vayan por un carril distinto al de los mercados todo depende del plazo de inversión. Evidentemente la actual coyuntura conspira contra una valorización lógica de los diferentes papeles y pareciera que ningún activo tuviera valor... bajas los buenos papeles y los malos en proporciones similares. Igualmente a mediano plazo entiendo que los fundamentos prevalecen.
Creo que en estos momentos (no digo que no pueda modificarse hacia adelante) el parate se circunscribe a la producción y no a las ventas, de hecho en el mes de agosto mejoró un 4,67% respecto al 2010 y un 6,91% respecto al mes de julio de 2011.
Como puse en un posteo anterior se esperaba a principios de año un 4,2% a 3,47M de unidades y en la nota pegada por Josef
se habla de una proyección de 3,7M (casi un 10% arriba de la estimación de enero). El incremento de ventas se produjo principalmente en los autos importados y no en los modelos de producción brasileña y por eso incrementaron los impuestos a las importaciones automotrices. Si en Argentina con el nivel de apreciación cambiaria los autos valen un 25% a un 40% menos que en Brasil, no me quiero ni imaginar la diferencia en los automóviles orientales.
No se nada de AT por lo que mal puedo hablar de eso... si recuerdo que los 87 habían sido un techo importante en la primera parte del 2010. Asimismo con USA cayendo arriba del 3% no hay soporte que resista y un buen balance, un buen dividendo o nuevos y buenos negocios destruyen, en condiciones normales, cualquier techo.
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diego0708
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Re: MIRG Mirgor
no se si mas inteligente o menos
solo digo que las buenas noticias van por un carril distinto de los mercados
siempre me gustó la empresa y tengo familia en el sector autopartista
el parate de brasil existe hace 45 dias estoy hablando de productor local de autopartes 3 turnos
no de bolichero
y desde el AT hace meses mencioné los 87 pesos como soporte, abajo de eso 74
mas de eso no se
solo digo que las buenas noticias van por un carril distinto de los mercados
siempre me gustó la empresa y tengo familia en el sector autopartista
el parate de brasil existe hace 45 dias estoy hablando de productor local de autopartes 3 turnos
no de bolichero
y desde el AT hace meses mencioné los 87 pesos como soporte, abajo de eso 74
mas de eso no se
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mirgorenado
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Re: MIRG Mirgor
diego0708 escribió:en el 2008 posteaban lo mismo
se fue de 200 a 50
no hay papel que aguante con derrape mundial
Parecés un tipo mas inteligente que Veamos. Estamos en el tópic de la empresa Mirgor, sobre que querés que escribamos si no es sobre las proyecciones de ventas, nuevos negocios, estimados de ganancias... todos estos datos son independientes de la evolución del precio del papel. Evidentemente si el mercado yanqui o el europeo se siguen haciendo percha difícilmente el papel pueda recuperarse.
Igualmente creo que muchos quedaron muy lastimados con la baja del 2008 y piensan que se puede vivir algo similar, por eso lo pesado del papel. Estoy convencido que la situación actual de la empresa es muy diferente a la de entonces, con negocios mucho mas estables (básicamente celulares y televisores). El problema es que muchos querrán ver antes de pagar... por ahora no se siente en el consumo interno la crisis que se está viviendo en Europa.
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vaderetro
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Re: MIRG Mirgor
Le doy gracias Don Colorado por su tiempo y explicaciones.Las ciencias duras,entendiendo por ellas a las
necesitadas de rigurosidad y exactitud,no han sido para mi objeto de mucho estudio.Su abundante reseña
va en desmedro de esa carencia.
Hoy como verá,le he agregado como corresponde el Don al nombre y no como equivocado ayer lo hice con
el apellido.Otrora el Don otorgaba dignidad,Usted hoy le suena a viejo cho**,por lo que le doy razón cuando
afirma que los años vienen acompañados y a veces de interpretaciones distintas.
Por otra parte y como vienen las cosas,seguiremos viendo a joy´s messenger,fecundo presagiador de
tsunamis,persistiendo en su prédica sembradora de desdichas.(el tipo es seguidor como pe2 en sobretodo).
Como contrapartida, al fin,el difunto insonoro hace caso al dicho " parla,ma non troppo".No es poco.
Abrazo.
necesitadas de rigurosidad y exactitud,no han sido para mi objeto de mucho estudio.Su abundante reseña
va en desmedro de esa carencia.
Hoy como verá,le he agregado como corresponde el Don al nombre y no como equivocado ayer lo hice con
el apellido.Otrora el Don otorgaba dignidad,Usted hoy le suena a viejo cho**,por lo que le doy razón cuando
afirma que los años vienen acompañados y a veces de interpretaciones distintas.
Por otra parte y como vienen las cosas,seguiremos viendo a joy´s messenger,fecundo presagiador de
tsunamis,persistiendo en su prédica sembradora de desdichas.(el tipo es seguidor como pe2 en sobretodo).
Como contrapartida, al fin,el difunto insonoro hace caso al dicho " parla,ma non troppo".No es poco.
Abrazo.
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Josef
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Re: MIRG Mirgor
Pero que tontos en Cordoba, no deberian preocuparse, y en Brasil no entiendo porque no bajan los precios en vez de paralizar la produccion.
21 sep, 2011 | 5:31 Hs. | Por Redaccion | Categoría: Economía
La Provincia advirtió que están en riesgo los planes de automotrices
CEO de Fiat Brasil alertó sobre parate de la planta en Córdoba si subsisten las trabasCloseComenzaron los recortes de horas extras. En Ferreyra hubo suspensiones puntuales, aunque por falta de piezas. Smata admitió su preocupación y reconoció que se prevé una merma en la actividad. Siguen vigentes los planes de inversión.
Las automotrices con sede en Córdoba comenzaron a recortar horas extras y pueden desacelerar su producción desde los próximos días ante la sensible reducción de demanda de Brasil, principal destino de las exportaciones de vehículos y partes fabricadas por la industria local.
“En Brasil hay un stock de 400 mil vehículos”, recordó un referente del rubro y advirtió que días atrás y a raíz de esa situación, la planta de Ford en ese país resolvió suspender sus actividades hasta octubre.
El menor ritmo de actividad económica ha incidido tangencialmente en el sostenido crecimiento de las ventas en ese mercado que, según las últimas proyecciones, estima que serán de 3,7 millones de vehículos durante este año.
Por el contrario, las ventas en Argentina continúan por ahora sin signos de enfriamiento.
En cuanto a Renault, si bien voceros indicaron de manera oficial y ante una consulta vía mail, que la actividad es plenamente normal, el Smata afirmó que también en esa terminal se considera la caída de horas extraordinarias. En este caso, la exportación de vehículos a Brasil ronda 50 por ciento de la producción total.
Asimismo, Volkswagen también acusa los efectos de la baja del mercado brasileño. Específicamente, la planta de producción de las cajas MQ200, cuyas unidades se destinan en 60 por ciento a Brasil, ya siente la menor demanda, admitió el vocero del Smata.
Por el contrario, la planta de MQ250 no ha reportado inconvenientes. Esas cajas se exportan mayoritariamente a mercados europeos.
“Está claro que en octubre todas van a tener algún problema. Quizá no se llegue a suspensiones masivas pero habrá un parate, una clara desaceleración”, reveló, por su parte, otra fuente del sector al tanto de la situación del mercado brasileño
21 sep, 2011 | 5:31 Hs. | Por Redaccion | Categoría: Economía
La Provincia advirtió que están en riesgo los planes de automotrices
CEO de Fiat Brasil alertó sobre parate de la planta en Córdoba si subsisten las trabasCloseComenzaron los recortes de horas extras. En Ferreyra hubo suspensiones puntuales, aunque por falta de piezas. Smata admitió su preocupación y reconoció que se prevé una merma en la actividad. Siguen vigentes los planes de inversión.
Las automotrices con sede en Córdoba comenzaron a recortar horas extras y pueden desacelerar su producción desde los próximos días ante la sensible reducción de demanda de Brasil, principal destino de las exportaciones de vehículos y partes fabricadas por la industria local.
“En Brasil hay un stock de 400 mil vehículos”, recordó un referente del rubro y advirtió que días atrás y a raíz de esa situación, la planta de Ford en ese país resolvió suspender sus actividades hasta octubre.
El menor ritmo de actividad económica ha incidido tangencialmente en el sostenido crecimiento de las ventas en ese mercado que, según las últimas proyecciones, estima que serán de 3,7 millones de vehículos durante este año.
Por el contrario, las ventas en Argentina continúan por ahora sin signos de enfriamiento.
En cuanto a Renault, si bien voceros indicaron de manera oficial y ante una consulta vía mail, que la actividad es plenamente normal, el Smata afirmó que también en esa terminal se considera la caída de horas extraordinarias. En este caso, la exportación de vehículos a Brasil ronda 50 por ciento de la producción total.
Asimismo, Volkswagen también acusa los efectos de la baja del mercado brasileño. Específicamente, la planta de producción de las cajas MQ200, cuyas unidades se destinan en 60 por ciento a Brasil, ya siente la menor demanda, admitió el vocero del Smata.
Por el contrario, la planta de MQ250 no ha reportado inconvenientes. Esas cajas se exportan mayoritariamente a mercados europeos.
“Está claro que en octubre todas van a tener algún problema. Quizá no se llegue a suspensiones masivas pero habrá un parate, una clara desaceleración”, reveló, por su parte, otra fuente del sector al tanto de la situación del mercado brasileño
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diego0708
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Re: MIRG Mirgor
en el 2008 posteaban lo mismo
se fue de 200 a 50
no hay papel que aguante con derrape mundial
se fue de 200 a 50
no hay papel que aguante con derrape mundial
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mirgorenado
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Re: MIRG Mirgor
Las proyecciones de crecimiento de las ventas en Brasil para este 2011 eran del 4,2% según Fenabrave:
"Sao Paulo. Las ventas de autos, camiones livianos y buses en Brasil aumentaron un 11,9% en el 2010, a un cuarto récord anual consecutivo de 3,51 millones de unidades, dijo este miércoles la asociación que agrupa a los concesionarios del sector, Fenabrave.
La entidad pronosticó una nueva expansión para el 2011, con un alza del 4,2% en las ventas de autos y vehículos comerciales livianos, a 3,47 millones."
Al mes de agosto se llevaban vendidos 2.234.000 vehículos (automóviles y comerciales livianos). Un 7,53% arriba respecto de la venta acumulada al mismo mes del año 2010. La superación del proyectado de ventas anual efectuado a principios del 2011 por Fenabrave (Federación Nacional de Distribución de Vehículos Automotores) y en relación al parate de alguna de las plantas, nos estaría indicando alguno de estos tres escenarios:
1) Que las terminales sobreproyectaron el crecimiento esperado por la propia federación y ahora tienen que ajustar sus stocks.
2) Que la participación en las ventas de vehículos importados fue mayor a la prevista dado el retraso del tipo de cambio
3) Que la demanda externa al Mercosur de vehículos brasileños fue mas débil de lo previsto
Evidentemente la decisión adoptada por el gobierno del Brasil en cuanto a subir los aranceles a la importación de vehículos extrazona se enmarca en una solución al segundo de los supuestos antes mencionados. Esto como bien menciona Renuncioahora debería facilitar la mayor penetración de vehículos nacionales ya que el diferencial de precios respecto al mercado local es mayor al 25% y estarían exceptuados de la mayor carga tributaria.
"Sao Paulo. Las ventas de autos, camiones livianos y buses en Brasil aumentaron un 11,9% en el 2010, a un cuarto récord anual consecutivo de 3,51 millones de unidades, dijo este miércoles la asociación que agrupa a los concesionarios del sector, Fenabrave.
La entidad pronosticó una nueva expansión para el 2011, con un alza del 4,2% en las ventas de autos y vehículos comerciales livianos, a 3,47 millones."
Al mes de agosto se llevaban vendidos 2.234.000 vehículos (automóviles y comerciales livianos). Un 7,53% arriba respecto de la venta acumulada al mismo mes del año 2010. La superación del proyectado de ventas anual efectuado a principios del 2011 por Fenabrave (Federación Nacional de Distribución de Vehículos Automotores) y en relación al parate de alguna de las plantas, nos estaría indicando alguno de estos tres escenarios:
1) Que las terminales sobreproyectaron el crecimiento esperado por la propia federación y ahora tienen que ajustar sus stocks.
2) Que la participación en las ventas de vehículos importados fue mayor a la prevista dado el retraso del tipo de cambio
3) Que la demanda externa al Mercosur de vehículos brasileños fue mas débil de lo previsto
Evidentemente la decisión adoptada por el gobierno del Brasil en cuanto a subir los aranceles a la importación de vehículos extrazona se enmarca en una solución al segundo de los supuestos antes mencionados. Esto como bien menciona Renuncioahora debería facilitar la mayor penetración de vehículos nacionales ya que el diferencial de precios respecto al mercado local es mayor al 25% y estarían exceptuados de la mayor carga tributaria.
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Josef
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Re: MIRG Mirgor
23 dias , ah , Y ?
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Turco Alí
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Re: MIRG Mirgor
Josef escribió:Caramba, que bajen los precios entonces :
Brasil: por exceso de stock, las principales automotrices paran su producción
Las diferentes plantas de Ford, GM, Volkswagen y Fiat instaladas en el Brasil están en situaciones similares: tienen sus playas repletas de vehículos terminados y listos para ser comercializados. Por ese motivo es que decidieron, cada una de acuerdo a su propio esquema, reducir y en algunos casos suspender su producción.
Volkswagen
Segun Folha de San Pablo, que cita al Sindicato de Metalúrgicos de Taubaté, más del 80% de los 5.300 empleados de VW en esa ciudad paulista no fueron este lunes a cumplir con sus tareas y tampoco lo harán el resto de la semana (el miércoles es feriado nacional).
La terminal también va a paralizar la producción esta semana en su fábrica en São José dos Pinhais, de acuerdo con el Sindicato de Metalúrgicos de Grande Curitiba, y parará por dos días (jueves y viernes) en la planta de São Bernardo do Campo, según indicó el Sindicato de Metalúrgicos de ABC.
Volkswagen no quiso confirmar este cronograma y sólo se limitó a comunicar que “está haciendo uso de sus herramientas de flexibilidad para ajustar el stock”.
Ford
De acuerdo con el área de prensa de la marca del óvalo, se producirá una parada de producción en la planta de Camaçari que irá desde el 12 de septiembre al 7 de octubre. “Ford Brasil interrumpirá la producción de sus unidades en el país para ajustar las reservas a la demanda del mercado”, se informó.
En Taubaté, la detención será de unas dos semanas y afectará a 1.300 de los 1.600 empleados de la planta. Por su parte en São Bernardo do Campo también habrá escalonamiento en las líneas de camiones (del 8 al 16 de septiembre), autos (del 5 al 9 de septiembre) y estampado (del 12 de septiembre al 7 de octubre).
Fiat
En Betim, parte de los empleados de Fiat no trabajarán desde este lunes y hasta el jueves para regular los stocks y realizar mantenimiento de los equipos.
GM
Los 300 empleados de GM de São José dos Campos (SP) que tuvieron receso por dos semanas regresaron a sus tareas este lunes; en ese tiempo la automotriz dejó de producir unos 1.500 vehículos, según Folha.
Por su parte en la unidad de Gravataí, el mes pasado se suspendieron dos sábados de producción y se hará lo propio con uno de septiembre (el del 24 se mantendrá).
Josef: Con todo respeto, pero la noticia es ¨vieja¨, es del 6/09/2011 (hace 23 días).
http://www.cosasdeautos.com.ar/2011/09/ ... roduccion/
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Josef
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Re: MIRG Mirgor
Caramba, que bajen los precios entonces :
Brasil: por exceso de stock, las principales automotrices paran su producción
Las diferentes plantas de Ford, GM, Volkswagen y Fiat instaladas en el Brasil están en situaciones similares: tienen sus playas repletas de vehículos terminados y listos para ser comercializados. Por ese motivo es que decidieron, cada una de acuerdo a su propio esquema, reducir y en algunos casos suspender su producción.
Volkswagen
Segun Folha de San Pablo, que cita al Sindicato de Metalúrgicos de Taubaté, más del 80% de los 5.300 empleados de VW en esa ciudad paulista no fueron este lunes a cumplir con sus tareas y tampoco lo harán el resto de la semana (el miércoles es feriado nacional).
La terminal también va a paralizar la producción esta semana en su fábrica en São José dos Pinhais, de acuerdo con el Sindicato de Metalúrgicos de Grande Curitiba, y parará por dos días (jueves y viernes) en la planta de São Bernardo do Campo, según indicó el Sindicato de Metalúrgicos de ABC.
Volkswagen no quiso confirmar este cronograma y sólo se limitó a comunicar que “está haciendo uso de sus herramientas de flexibilidad para ajustar el stock”.
Ford
De acuerdo con el área de prensa de la marca del óvalo, se producirá una parada de producción en la planta de Camaçari que irá desde el 12 de septiembre al 7 de octubre. “Ford Brasil interrumpirá la producción de sus unidades en el país para ajustar las reservas a la demanda del mercado”, se informó.
En Taubaté, la detención será de unas dos semanas y afectará a 1.300 de los 1.600 empleados de la planta. Por su parte en São Bernardo do Campo también habrá escalonamiento en las líneas de camiones (del 8 al 16 de septiembre), autos (del 5 al 9 de septiembre) y estampado (del 12 de septiembre al 7 de octubre).
Fiat
En Betim, parte de los empleados de Fiat no trabajarán desde este lunes y hasta el jueves para regular los stocks y realizar mantenimiento de los equipos.
GM
Los 300 empleados de GM de São José dos Campos (SP) que tuvieron receso por dos semanas regresaron a sus tareas este lunes; en ese tiempo la automotriz dejó de producir unos 1.500 vehículos, según Folha.
Por su parte en la unidad de Gravataí, el mes pasado se suspendieron dos sábados de producción y se hará lo propio con uno de septiembre (el del 24 se mantendrá).
Brasil: por exceso de stock, las principales automotrices paran su producción
Las diferentes plantas de Ford, GM, Volkswagen y Fiat instaladas en el Brasil están en situaciones similares: tienen sus playas repletas de vehículos terminados y listos para ser comercializados. Por ese motivo es que decidieron, cada una de acuerdo a su propio esquema, reducir y en algunos casos suspender su producción.
Volkswagen
Segun Folha de San Pablo, que cita al Sindicato de Metalúrgicos de Taubaté, más del 80% de los 5.300 empleados de VW en esa ciudad paulista no fueron este lunes a cumplir con sus tareas y tampoco lo harán el resto de la semana (el miércoles es feriado nacional).
La terminal también va a paralizar la producción esta semana en su fábrica en São José dos Pinhais, de acuerdo con el Sindicato de Metalúrgicos de Grande Curitiba, y parará por dos días (jueves y viernes) en la planta de São Bernardo do Campo, según indicó el Sindicato de Metalúrgicos de ABC.
Volkswagen no quiso confirmar este cronograma y sólo se limitó a comunicar que “está haciendo uso de sus herramientas de flexibilidad para ajustar el stock”.
Ford
De acuerdo con el área de prensa de la marca del óvalo, se producirá una parada de producción en la planta de Camaçari que irá desde el 12 de septiembre al 7 de octubre. “Ford Brasil interrumpirá la producción de sus unidades en el país para ajustar las reservas a la demanda del mercado”, se informó.
En Taubaté, la detención será de unas dos semanas y afectará a 1.300 de los 1.600 empleados de la planta. Por su parte en São Bernardo do Campo también habrá escalonamiento en las líneas de camiones (del 8 al 16 de septiembre), autos (del 5 al 9 de septiembre) y estampado (del 12 de septiembre al 7 de octubre).
Fiat
En Betim, parte de los empleados de Fiat no trabajarán desde este lunes y hasta el jueves para regular los stocks y realizar mantenimiento de los equipos.
GM
Los 300 empleados de GM de São José dos Campos (SP) que tuvieron receso por dos semanas regresaron a sus tareas este lunes; en ese tiempo la automotriz dejó de producir unos 1.500 vehículos, según Folha.
Por su parte en la unidad de Gravataí, el mes pasado se suspendieron dos sábados de producción y se hará lo propio con uno de septiembre (el del 24 se mantendrá).
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mirgorenado
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Re: MIRG Mirgor
Para los que tienen un ojito puesto en Brasil... precios de los vehículos Argentinos provistos por Mirgor en ambos países:
Amarok Highline $ 279.840,00 $ 208.130,00 34%
Amarok Tredline $ 241.256,00 $ 189.760,00 27%
Suran Trend $ 113.436,96 $ 84.380,00 34%
Agile LT $ 99.534,00 $ 68.590,00 45%
Fluence ................ $ 140.526,32 $ 94.800,00 48%
Clio ..................... $ 58.677,36 $ 53.100,00 11%
Symbol ............... $ 91.333,84 $ 64.900,00 41%
Kangoo ............... $ 88.662,64 $ 77.600,00 14%
Información disponible en:
http://www.renault.com.br
http://www.renault.com.ar
http://www.volkswagen.com/br/pt.html
http://www.volkswagen.com.ar/ar/es.html
http://www.chevrolet.com.ar/flash.html
http://www.chevrolet.com.br
Dólar tomado en Brasil a 1,81
Por lo visto nuestros empresarios automotrices son medio llorones... están vendiendo con precios superiores al 25% en la mayoría de los casos... por esto decía Cipay hace unos días que las terminales están ganando fortunas y garcan a los proveedores.
Amarok Highline $ 279.840,00 $ 208.130,00 34%
Amarok Tredline $ 241.256,00 $ 189.760,00 27%
Suran Trend $ 113.436,96 $ 84.380,00 34%
Agile LT $ 99.534,00 $ 68.590,00 45%
Fluence ................ $ 140.526,32 $ 94.800,00 48%
Clio ..................... $ 58.677,36 $ 53.100,00 11%
Symbol ............... $ 91.333,84 $ 64.900,00 41%
Kangoo ............... $ 88.662,64 $ 77.600,00 14%
Información disponible en:
http://www.renault.com.br
http://www.renault.com.ar
http://www.volkswagen.com/br/pt.html
http://www.volkswagen.com.ar/ar/es.html
http://www.chevrolet.com.ar/flash.html
http://www.chevrolet.com.br
Dólar tomado en Brasil a 1,81
Por lo visto nuestros empresarios automotrices son medio llorones... están vendiendo con precios superiores al 25% en la mayoría de los casos... por esto decía Cipay hace unos días que las terminales están ganando fortunas y garcan a los proveedores.
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diego0708
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Re: MIRG Mirgor
sigue fuerte el soporte de 87
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Josef
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Re: MIRG Mirgor
Josef escribió:Esto no es para alegrarse, pero asi termina el real hoy : USD-BRL 1.8349 0.0290 1.6045% 16:07
Y la soja en 450 usd, 80 abajo de mes y medio atras.
Esto se llama pais mas pobre, estado sin recursos.
mirgorenado escribió:
No se porque pero pareciera como si te alegraras... ya te lo dije, la tendencia de mediano plazo para el dólar en Brasil es a la baja... te veo muy preocupado por el corto plazo... y todavía no dijiste cual es tu proyección para este trimestre en Mirgor...
Si ,parece porque se va verificando lo que previa, y ,en fin cuando uno acierta se alegra...en parte.
Me quedo tranquilo con la baja proyectada del real
de mediano plazo ....En serio que te parece que importa este trimestre ?
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