MIRG Mirgor

[trebol4hojas]

un crecimiento menor no es una recesion, significa que se sigue creciento.

[Josef]

Aunque sea para divertimento ( ya saben que es irrelvante *) y poder analizar y el numero que llego ayer, hace falta tener el balance que no llego aun.

* (despues les copio lo de CAPUTO QUE NO PAGA DIVIDENDOS y lo de la economia que se hace percha), por si alguno no lo sabe.

Ahora , quisiera comentar, que no se quien es el 9 que vendio ayer a 109 (rima ), se le puede avisar que se apure que la pego !.

[mirgorenado]

mirgoreando: por alli me gusta mas el tema .
Lo importante es saber cuantos contratos estan firmados para el 2012 en produccion de autos (que eso si se hace por anticipado), de alli a que se vendan esa cantidad es otro tema (como diria santos), pero quizas el que no le alcanza para el depto quiera cambiar el auto).
Articulos de la linea electro que produce interclima (que no son de extrema necesidad o que la gente pueda tirar un tiempo mas con el producto que tiene (celulares, microondas ) pienso que va ha ver una gran retraccion compradado con los ultimos 2 años, lo estoy viendo en mi actividad todos los dias.
Ya todos se estan atajando que el crecimiento no va a ser el mismo que los ultimos años, entonces la gente va a empezar a especular y a gastar de menos (ajustarse el cinturon) por lo menos yo lo veo asi.

Por eso digo que ante este panorama empresas con el panorama mas claro parece mejor inversion teco moli por ej

"gran retracción" ... "el crecimiento no va a ser el mismo"... de que estamos hablando, números... cuanto es para vos una gran retracción? el crecimiento no será el mismo, habrá crecimiento o no?, si no hay crecimiento cuanto caerá la economía el año entrante? te lo pregunto en serio...

[mirgorenado]

una empresa que fabrica (o mejor dicho ensambla) tecnologia en un pais que (sea mucho o poco) va a devaluar en algun momento y con costos altisimos al igual que los precios (miami no esta barato bs.as. esta caro), realmente no le veo tanto futuro, salvo que se repita la historia y willy moreno trabe todas las importaciones (como el cangrejo seria caminar para atras pero todo es posible).

por ahora no la veo, teco, moli y semi me parecen muchos mas estables y con mejor panorama que esta

Vamos a afinar las proyecciones, cuanto pensás que puede caer la demanda de celulares, hornos, televisores, audio, dvd, A/C y autos el año entrante?

[mirgorenado]

Brasil quiere que el Mercosur apruebe la nueva regla (Fenabrave.com.br)

El gobierno va a apretar el cerco sobre el requisito de contenido nacional de los fabricantes de automóviles que operan en el país y se beneficiarán del nuevo régimen automotor, que será lanzada oficialmente en 2012. El objetivo es reducir las posibilidades de las empresas utilizan los gastos relacionados con el proceso de producción -, pero que no está específicamente orientado a la compra de las piezas producidas en el país - para cumplir con el requisito de contenido local. En la actualidad, para lograr el requerido 65% de la nacionalización por el gobierno se incluyen en el cálculo de los costos financieros de los recursos utilizados en publicidad y marketing, además de los salarios pagados a los trabajadores en Brasil.

"Vamos a aumentar la demanda de las piezas de esta composición, ya que los fabricantes no sólo quieren, quieren tener una industria automotriz fuerte", dijo el secretario de Desarrollo Económico de Brasil, Menezes Producción Eloísa. Esta es una de las claves del nuevo régimen automotriz en el embarazo por los Ministerios de Desarrollo, Industria y Comercio Exterior (MIDIC), Ciencia y Tecnología y de Hacienda, que será anunciado el próximo año entre en vigor entre 2013 y 2016.

El resurgimiento de los requisitos para la cantidad de componentes nacionales en el proceso de fabricación de automóviles en Brasil, sin embargo, requerirá de una negociación global con los socios del Mercosur.

El Ministerio de Relaciones Exteriores quiere poner el tema a la mesa a principios de 2012 durante las reuniones del grupo de trabajo sobre la política automotriz común para el bloque, que debería entrar en vigor a partir de 2013. Lo que existe hoy en día son los acuerdos bilaterales y por lo tanto no siguen las reglas de la Unión Aduanera.

De acuerdo con el Secretario de Desarrollo de la Producción, Menezes Eloísa, la comprensión de que Brasil ha establecido con sus socios prevén que los gastos relacionados con el proceso de producción se utilizan para lograr un porcentaje de 60% de contenido nacional de los vehículos. "Esto es bueno para otros países que han automotriz y autopartes menos desarrollados".

El gobierno brasileño cree que puede convencer a sus socios para imponer más piezas en la asamblea nacional de vehículos. Esto se debe a los acuerdos bilaterales de automoción con Argentina y Uruguay vencen en 2013 y 2014, respectivamente, y esto podría llevar a los socios a considerar la propuesta.