Josef: Seguís quedándote con la foto y no viendo la película... de los pseudo periodistas económicos puedo entenderlo, no de aquel que supuestamente realiza análisis para terceros... una golondrina no hace verano (en este caso invierno)
Las exportaciones en septiembre de 2010 totalizaron 50.071 unidades. Pero al mes siguiente habían caído a 40.938 (un 20% menos). Asimismo septiembre de 2011 estuvo en 44.348 por debajo del mismo mes del año anterior en un 12%.
Noviembre de 2010 trajo 49.740 vehículos exportados y diciembre de ese mismo año 40.146... un 18% abajo.
Plantear que todos los meses las exportaciones deberían estar por encima del mes y del año anterior es de una idiotez supina, propio de quien desconoce el mercado automotriz en ambos países.
Te creo un tipo inteligente como para comprar el pescado que vendés, por eso no entiendo el interés en afirmar cosas que luego la realidad se ocupa en desmentir...
Sabés que en este trimestre el sector de autopartes va a estar por lo menos igual que en el trimestre anterior (con una diferencia que no superará el 5%), que el rubro residencial va a andar muy bien generando por lo menos 15 palos de ganancia, que los teléfonos marcarán un nuevo récord de producción y venta (se lanzaron dos nuevos modelos de alto precio el E6 y el N9) que comenzaron con la fabricación y venta de los primeros televisores... y que además tenemos reducción de impuestos desde noviembre de este año... estimo que Mirgor va a ganar entre 45 y 50 palos en el IV trimestre... alguna de estas afirmaciones son falsas?
MIRG Mirgor
-
Josef
- Mensajes: 5679
- Registrado: Sab Ago 12, 2006 10:41 pm
-
Turco Alí
- Mensajes: 459
- Registrado: Mié May 11, 2011 10:08 pm
-
Josef
- Mensajes: 5679
- Registrado: Sab Ago 12, 2006 10:41 pm
Re: MIRG Mirgor
De Urgente 24, hoy:
Economía, en peligro: Crecen las suspensiones de personal
El mes de noviembre marcó un fuerte y, sin dudas, preocupante, aumento en las suspensiones de personal. Las automotrices encabezan la lista, que también integran textiles y frigoríficos.
Economía, en peligro: Crecen las suspensiones de personal
El mes de noviembre marcó un fuerte y, sin dudas, preocupante, aumento en las suspensiones de personal. Las automotrices encabezan la lista, que también integran textiles y frigoríficos.
-
Josef
- Mensajes: 5679
- Registrado: Sab Ago 12, 2006 10:41 pm
Re: MIRG Mirgor
Insisto que son muy detalladas , aunque demasiado largos las objeciones a lo que es verdad.
El buen inversor se anticipa, con los datos macro y micro que estan disponibles no deberian quedar dudas del panorama, y actuar en consecuencia.
PD: es verdad lo que dice veamos en cuanto a que la gente , cuando aprietan los mangos, no se puede poner en su dieta alimenticia delulares, y debe optar por comer.
De la Nacion :
La situación de la industria / Se frena la producción
Cayó 18% la exportación de autos
Influyeron la menor demanda y los problemas generados por los roces comerciales con Brasil, destino del 81% de los vehículos fabricados aquí
Comentá2
Afectada por la marcada caída que registraron sus ventas al exterior, la industria automotriz, la más pujante de los últimos años, debió pisar el freno en noviembre.
Según informó ayer la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa) al dar a conocer el balance del mes, la actividad en el sector se incrementó un 3,2% respecto de octubre, pero prácticamente no tuvo crecimiento (apenas 0,05%) en relación con el mismo mes del año pasado.
La explicación de semejante freno hay que buscarla en las exportaciones, que en noviembre mermaron un 3,7% en relación con octubre y un mucho más significativo 17,8% en comparación con el mismo mes de 2010.
Los economistas explican que en la "foto" la realidad del sector sigue siendo muy buena, pero que si se mira "la película" aparecen señales para preocuparse.
Después de todo, la producción local de automotores alcanzó las 776.359 unidades en los primeros once meses de 2011, con una suba del 19,3% respecto del mismo período de 2010, con lo cual se mantienen en niveles récord.
Lo mismo ocurre con las exportaciones, que hasta noviembre sumaron 471.132 vehículos, lo que representa un aumento del 15,5% respecto del año anterior. Y ni hablar de las ventas a concesionarios, que totalizaron 800.495 unidades, con un incremento del 27,3% en el año.
LAS LUCES AMARILLAS
Pero el sector muestra una clara tendencia a la desaceleración en sus niveles de actividad y no tiene estímulos en el horizonte como para que la demanda local traccione mucho más de lo que hoy tira, o mercados sustitutos hacia donde derivar lo que Brasil no compre.
Por ejemplo, las ventas a concesionarios también comenzaron a dar muestras de fatiga, al tener un descenso del 7,6% respecto de octubre y un aumento del 8,3% en relación con el mismo mes del año pasado, cuando lo usual, en este tipo de comparaciones, era encontrar saltos de dos dígitos.
El buen inversor se anticipa, con los datos macro y micro que estan disponibles no deberian quedar dudas del panorama, y actuar en consecuencia.
PD: es verdad lo que dice veamos en cuanto a que la gente , cuando aprietan los mangos, no se puede poner en su dieta alimenticia delulares, y debe optar por comer.
De la Nacion :
La situación de la industria / Se frena la producción
Cayó 18% la exportación de autos
Influyeron la menor demanda y los problemas generados por los roces comerciales con Brasil, destino del 81% de los vehículos fabricados aquí
Comentá2
Afectada por la marcada caída que registraron sus ventas al exterior, la industria automotriz, la más pujante de los últimos años, debió pisar el freno en noviembre.
Según informó ayer la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa) al dar a conocer el balance del mes, la actividad en el sector se incrementó un 3,2% respecto de octubre, pero prácticamente no tuvo crecimiento (apenas 0,05%) en relación con el mismo mes del año pasado.
La explicación de semejante freno hay que buscarla en las exportaciones, que en noviembre mermaron un 3,7% en relación con octubre y un mucho más significativo 17,8% en comparación con el mismo mes de 2010.
Los economistas explican que en la "foto" la realidad del sector sigue siendo muy buena, pero que si se mira "la película" aparecen señales para preocuparse.
Después de todo, la producción local de automotores alcanzó las 776.359 unidades en los primeros once meses de 2011, con una suba del 19,3% respecto del mismo período de 2010, con lo cual se mantienen en niveles récord.
Lo mismo ocurre con las exportaciones, que hasta noviembre sumaron 471.132 vehículos, lo que representa un aumento del 15,5% respecto del año anterior. Y ni hablar de las ventas a concesionarios, que totalizaron 800.495 unidades, con un incremento del 27,3% en el año.
LAS LUCES AMARILLAS
Pero el sector muestra una clara tendencia a la desaceleración en sus niveles de actividad y no tiene estímulos en el horizonte como para que la demanda local traccione mucho más de lo que hoy tira, o mercados sustitutos hacia donde derivar lo que Brasil no compre.
Por ejemplo, las ventas a concesionarios también comenzaron a dar muestras de fatiga, al tener un descenso del 7,6% respecto de octubre y un aumento del 8,3% en relación con el mismo mes del año pasado, cuando lo usual, en este tipo de comparaciones, era encontrar saltos de dos dígitos.
Josef escribió:Produccion de noviembre 75.564 igual a la de noviembre 2010 (acumulaba un crecimiento de 21,9 % hasta octubre).
Ventas al exterior (expo) = 40.901 , caida interanual del 17,8 % vs noviembre 2010. (acumulaba un crecimiento al 20,2 % hasta octubre)
Ventas de vehiculos nacionales 30.473 autos, crece el 10,8 % vs noviembre 2010. ( acumulaba un crecimiento al 27,9 %hasta octubre)
El total de ventas (expo + locales) de vehiculos nacionales fue 71.374 autos , 4190 autos menos que los producidos (o sea aumento el stock de las terminales), al reves que en noviembre 2010 , en que se vendieron unos 1700 autos mas que los producidos.
El cuadro que se advierte en estos numeros es obviamente, recesivo.
Les sugiero que lean bien atentamente todo lo que puse arriba. Es bastante completo :
Lo mas grave no es lo del aumento del stock de las terminales , aunque es bien indicativo de lo que viene.
Lo mas grave, mas alla de que un solo mes no es suficiente, es el tema de las exportaciones que configuran un cambio de signo de 38 puntos (frente a un acumulado a oct de + 20,2 % se pasa a - 17,8 %).
Esto, que es una vuelta de campana, revela la brutal caida de la demanda de Brasil y la falta de competitivad local, que pide a gritos una fuerte devaluacion.
Como estaba previsto cuando salio el trimestral hace 25 dias, este trimestre mostrara una fuerte caida de produccion contra el anterior y contra el mismo trimestre del año pasado. En la ultima década, esto ha ocurrido solo en 2008.
A esto debemos agregar la parálisis total del negocio residencial provocado por el 200 % de aumento de tarifas, que empezo para los bancos y aeropuertos, siguio para los conchetos de PMadero y Palermo, se extiende al corredor de zona Norte y la Horqueta, y como un macha de aceite ....bañara el pais entero.
Queda por ver si los celulares pueden balancear en algo este negro panorama, o si también, se deteriorara este negocio.
-
mirgorenado
- Mensajes: 2268
- Registrado: Jue Dic 17, 2009 12:39 pm
Re: MIRG Mirgor
Josef escribió:Son por demas interesantes las objeciones, pero han gastado demasiadas palabras en tratar de pelearse con la realidad.
Nadie se pelea con la realidad, sino con una forma incorrecta de describirla
Les sugiero que lean bien atentamente todo lo que puse. Es bastante completo :
Lo mas grave no es lo del aumento del stock de las terminales , aunque es bien indicativo de lo que viene.
Lo que ocurrió durante el mes de noviembre fue claramente una recomposición del stock de las terminales. Vos lo planteás como un problema de demanda o un enfriamiento de la misma... el análisis un poco mas amplio nos muestra un escenario diferente al que planteás...enero es históricamente un mes muy alto en ventas y de muy baja producción por vacaciones en las empresas... los autos que se venden durante ese mes (este año se superaron las 100.000 unidades) se acumulan en los anteriores, por eso noviembre del 2010 terminó con un acumulado anual de 8700 vehículos y noviembre de este año con 9.000
Lo mas grave, mas alla de que un solo mes no es suficiente, es el tema de las exportaciones que configuran un cambio de signo de 38 puntos (frente a un acumulado a oct de + 20,2 % se pasa a - 17,8 %).
Esto, que es una vuelta de campana, revela la brutal caida de la demanda de Brasil y la falta de competitivad local, que pide a gritos una fuerte devaluacion.
Esto que sostenés es falso... otra vez estás viendo una pequeña foto y no toda la película... y ya es preocupante:
Noviembre trajo exportaciones por casi 41.000 vehículos, el 81% fue destinado a Brasil, 33.200 unidades. Mirgor equipa al 47% aproximadamente de los vehículos fabricados en el país, por lo tanto de esas 33.200 unidades, 15.600 deberían tener aire provisto por Mirgor... en noviembre se vendieron 20.583 unidades, supongamos unos 2500 menos porque el corsa se fabrica en ambos países, nos quedan 18.000 vs. 15.600... que fue lo que ocurrió?:
NACIONALES % IMPORTADOS % TOTAL ARGENTINOS %
ENERO 187.300,00 76,5% 57.600,00 23,5% 244.900,00 29.520 51,2%
FEBRERO 212.200,00 77,4% 62.000,00 22,6% 274.200,00 20.324 32,8%
MARZO 243.800,00 79,6% 62.300,00 20,4% 306.100,00 31.585 50,7%
ABRIL 225.100,00 77,8% 64.100,00 22,2% 289.200,00 34.218 53,4%
MAYO 243.800,00 76,5% 74.700,00 23,5% 318.500,00 42.699 57,2%
JUNIO 235.000,00 77,2% 69.300,00 22,8% 304.300,00 37.857 54,6%
JULIO 238.800,00 78,0% 67.400,00 22,0% 306.200,00 37.461 55,6%
AGOSTO 253.900,00 77,5% 73.700,00 22,5% 327.600,00 44.514 60,4%
SEPTIEMBRE 232.600,00 74,6% 79.000,00 25,4% 311.600,00 35.922 45,5%
OCTUBRE 209.500,00 74,7% 71.000,00 25,3% 280.500,00 34.389 48,4%
TOTAL 2.282.000,00 77,0% 681.100,00 23,0% 2.963.100,00 348.487 51,2%
Como podrás observar el promedio de participación de los vehículos argentinos respecto del total importado por Brasil es del 51,2%. En los meses de mayo, junio, julio y agosto se superó largamente ese promedio, lo que se compensó en los meses de septiembre, octubre y noviembre. En Brasil se habían sobreestoqueado a mitad de año y lo compensaron en los útlimos meses. Asimismo a mediados de diciembre se restituye el incremento del IPI favoreciendo a los vehículos fabricados en el país.
Como estaba previsto cuando salio el trimestral hace 25 dias, este trimestre mostrara una fuerte caida de produccion contra el anterior y contra el mismo trimestre del año pasado. En la ultima década, esto ha ocurrido solo en 2008.
Esto es absolutamente falso, en el bimestre octubre/noviembre de 2010 se habían fabricado 141.407 vehículos y en el mismo bimestre de este año se fabricaron 148.801... un 5% mas. En lo que respecta a la comparación con el III trimestre (la que es absolutamente caprichosa y antojadiza debido a la estacionalidad) la diferencia podría llegar a estar en 7.000 equipos (un 6,5% menos) para Mirgor, en lugar de 108.000 unidades vendidas, serán 101.000, pero con mejores precios... como siempre la afirmación falsa la hacés ahora y recién podemos verificar la falacia en marzo con la entrada del balance anual... ya pasó con la ganancia anual, y con la previsión por obsolescencia, y con tantos otros temas...
A esto debemos agregar la parálisis total del negocio residencial provocado por el 200 % de aumento de tarifas, que empezo para los bancos y aeropuertos, siguio para los conchetos de PMadero y Palermo, se extiende al corredor de zona Norte y la Horqueta, y como un macha de aceite ....bañara el pais entero.
Avisale a los retails porque no se enteraron... récord absoluto en venta de aires residenciales...
Queda por ver si los celulares pueden balancear en algo este negro panorama, o si también, se deteriorara este negocio.
Los celulares, y los televisores, y el audio, y las computadoras, y los home, y los DVD, y los blueray...
Mirá que uno le pone onda, y te responde en serio... y se toma el trabajo de fundamentarte todas las afirmaciones... y así y todo seguís anunciando catástrofes y calamidades, que la realidad se esfuerza en desmentir... que dura que es la realidad que no coincide con tus proyecciones... Serrat cantaría a Machado"nuca es triste la verdad, lo que no tiene es remedio..."
-
mirgorenado
- Mensajes: 2268
- Registrado: Jue Dic 17, 2009 12:39 pm
Re: MIRG Mirgor
Josef escribió:Son por demas interesantes las objeciones, pero han gastado demasiadas palabras en tratar de pelearse con la realidad.
Nadie se pelea con la realidad, sino con una forma incorrecta de describirla
Les sugiero que lean bien atentamente todo lo que puse. Es bastante completo :
Lo mas grave no es lo del aumento del stock de las terminales , aunque es bien indicativo de lo que viene.
Lo que ocurrió durante el mes de noviembre fue claramente una recomposición del stock de las terminales. Vos lo planteás como un problema de demanda o un enfriamiento de la misma... el análisis un poco mas amplio nos muestra un escenario diferente al que planteás...enero es históricamente un mes muy alto en ventas y de muy baja producción por vacaciones en las empresas... los autos que se venden durante ese mes (este año se superaron las 100.000 unidades) se acumulan en los anteriores, por eso noviembre del 2010 terminó con un acumulado anual de 8700 vehículos y noviembre de este año con 9.000
Lo mas grave, mas alla de que un solo mes no es suficiente, es el tema de las exportaciones que configuran un cambio de signo de 38 puntos (frente a un acumulado a oct de + 20,2 % se pasa a - 17,8 %).
Esto, que es una vuelta de campana, revela la brutal caida de la demanda de Brasil y la falta de competitivad local, que pide a gritos una fuerte devaluacion.
Esto que sostenés es falso... otra vez estás viendo una pequeña foto y no toda la película... y ya es preocupante:
Noviembre trajo exportaciones por casi 41.000 vehículos, el 81% fue destinado a Brasil, 33.200 unidades. Mirgor equipa al 47% aproximadamente de los vehículos fabricados en el país, por lo tanto de esas 33.200 unidades, 15.600 deberían tener aire provisto por Mirgor... en noviembre se vendieron 20.583 unidades, supongamos unos 2500 menos porque el corsa se fabrica en ambos países, nos quedan 18.000 vs. 15.600... que fue lo que ocurrió?:
NACIONALES % IMPORTADOS % TOTAL ARGENTINOS %
ENERO 187.300,00 76,5% 57.600,00 23,5% 244.900,00 29.520 51,2%
FEBRERO 212.200,00 77,4% 62.000,00 22,6% 274.200,00 20.324 32,8%
MARZO 243.800,00 79,6% 62.300,00 20,4% 306.100,00 31.585 50,7%
ABRIL 225.100,00 77,8% 64.100,00 22,2% 289.200,00 34.218 53,4%
MAYO 243.800,00 76,5% 74.700,00 23,5% 318.500,00 42.699 57,2%
JUNIO 235.000,00 77,2% 69.300,00 22,8% 304.300,00 37.857 54,6%
JULIO 238.800,00 78,0% 67.400,00 22,0% 306.200,00 37.461 55,6%
AGOSTO 253.900,00 77,5% 73.700,00 22,5% 327.600,00 44.514 60,4%
SEPTIEMBRE 232.600,00 74,6% 79.000,00 25,4% 311.600,00 35.922 45,5%
OCTUBRE 209.500,00 74,7% 71.000,00 25,3% 280.500,00 34.389 48,4%
TOTAL 2.282.000,00 77,0% 681.100,00 23,0% 2.963.100,00 348.487 51,2%
Como podrás observar el promedio de participación de los vehículos argentinos respecto del total importado por Brasil es del 51,2%. En los meses de mayo, junio, julio y agosto se superó largamente ese promedio, lo que se compensó en los meses de septiembre, octubre y noviembre. En Brasil se habían sobreestoqueado a mitad de año y lo compensaron en los útlimos meses. Asimismo a mediados de diciembre se restituye el incremento del IPI favoreciendo a los vehículos fabricados en el país.
Como estaba previsto cuando salio el trimestral hace 25 dias, este trimestre mostrara una fuerte caida de produccion contra el anterior y contra el mismo trimestre del año pasado. En la ultima década, esto ha ocurrido solo en 2008.
Esto es absolutamente falso, en el bimestre octubre/noviembre de 2010 se habían fabricado 141.407 vehículos y en el mismo bimestre de este año se fabricaron 148.801... un 5% mas. En lo que respecta a la comparación con el III trimestre (la que es absolutamente caprichosa y antojadiza debido a la estacionalidad) la diferencia podría llegar a estar en 7.000 equipos (un 6,5% menos) para Mirgor, en lugar de 108.000 unidades vendidas, serán 101.000, pero con mejores precios... como siempre la afirmación falsa la hacés ahora y recién podemos verificar la falacia en marzo con la entrada del balance anual... ya pasó con la ganancia anual, y con la previsión por obsolescencia, y con tantos otros temas...
A esto debemos agregar la parálisis total del negocio residencial provocado por el 200 % de aumento de tarifas, que empezo para los bancos y aeropuertos, siguio para los conchetos de PMadero y Palermo, se extiende al corredor de zona Norte y la Horqueta, y como un macha de aceite ....bañara el pais entero.
Avisale a los retails porque no se enteraron... récord absoluto en venta de aires residenciales...
Queda por ver si los celulares pueden balancear en algo este negro panorama, o si también, se deteriorara este negocio.
Los celulares, y los televisores, y el audio, y las computadoras, y los home, y los DVD, y los blueray...
Mirá que uno le pone onda, y te responde en serio... y se toma el trabajo de fundamentarte todas las afirmaciones... y así y todo seguís anunciando catástrofes y calamidades, que la realidad se esfuerza en desmentir... que dura que es la realidad que no coincide con tus proyecciones... Serrat cantaría a Machado"nuca es triste la verdad, lo que no tiene es remedio..."
-
Josef
- Mensajes: 5679
- Registrado: Sab Ago 12, 2006 10:41 pm
Re: MIRG Mirgor
Josef escribió:Produccion de noviembre 75.564 igual a la de noviembre 2010 (acumulaba un crecimiento de 21,9 % hasta octubre).
Ventas al exterior (expo) = 40.901 , caida interanual del 17,8 % vs noviembre 2010. (acumulaba un crecimiento al 20,2 % hasta octubre)
Ventas de vehiculos nacionales 30.473 autos, crece el 10,8 % vs noviembre 2010. ( acumulaba un crecimiento al 27,9 %hasta octubre)
El total de ventas (expo + locales) de vehiculos nacionales fue 71.374 autos , 4190 autos menos que los producidos (o sea aumento el stock de las terminales), al reves que en noviembre 2010 , en que se vendieron unos 1700 autos mas que los producidos.
El cuadro que se advierte en estos numeros es obviamente, recesivo.
Son por demas interesantes las objeciones, pero han gastado demasiadas palabras en tratar de pelearse con la realidad.
Les sugiero que lean bien atentamente todo lo que puse. Es bastante completo :
Lo mas grave no es lo del aumento del stock de las terminales , aunque es bien indicativo de lo que viene.
Lo mas grave, mas alla de que un solo mes no es suficiente, es el tema de las exportaciones que configuran un cambio de signo de 38 puntos (frente a un acumulado a oct de + 20,2 % se pasa a - 17,8 %).
Esto, que es una vuelta de campana, revela la brutal caida de la demanda de Brasil y la falta de competitivad local, que pide a gritos una fuerte devaluacion.
Como estaba previsto cuando salio el trimestral hace 25 dias, este trimestre mostrara una fuerte caida de produccion contra el anterior y contra el mismo trimestre del año pasado. En la ultima década, esto ha ocurrido solo en 2008.
A esto debemos agregar la parálisis total del negocio residencial provocado por el 200 % de aumento de tarifas, que empezo para los bancos y aeropuertos, siguio para los conchetos de PMadero y Palermo, se extiende al corredor de zona Norte y la Horqueta, y como un macha de aceite ....bañara el pais entero.
Queda por ver si los celulares pueden balancear en algo este negro panorama, o si también, se deteriorara este negocio.
-
mirgorenado
- Mensajes: 2268
- Registrado: Jue Dic 17, 2009 12:39 pm
Re: MIRG Mirgor
mirgorenado escribió:Me molesta tener que laburar para dejar en evidencia sus inexactitudes:
Plantea un cuadro recesivo porque durante el mes de noviembre se fabricaron 4190 autos mas que los vendidos al exterior y al mercado local...
Veamos el comportamiento del año:
enero -8.936
febrero 724
marzo 7.150
abril 6.417
mayo 485
junio 3.855
julio -3.895
agosto -2.125
septiembre 2.065
octubre -930
noviembre 4.190
En marzo y abril también había recesión...
Y ahora veamos el comportamiento del año 2010...
enero -3.662
febrero -1.231
marzo 822
abril 5.431
mayo 198
junio 1.591
julio -2.227
agosto 5.650
septiembre 1.302
octubre 2.321
noviembre -1.513
El stock acumulado durante los primeros 11 meses del año 2010 fue de 8.682 unidades...
El stock acumulado durante los primeros 11 meses del año 2011 fue de 9.000 unidades...
El stock acumulado durante el año 2010 se vendió en el mes de enero de 2011... la acumulación de stock al mes de noviembre de 2011 tendrá como destino la venta en diciembre y enero (venta de diciembre que se registra en enero)...
Sus "errores" son recurrentes... y siempre en contra de la empresa... por eso dudo si existe mala fe o tan solo impericia...
-
mirgorenado
- Mensajes: 2268
- Registrado: Jue Dic 17, 2009 12:39 pm
Re: MIRG Mirgor
Josef escribió:El total de ventas (expo + locales) de vehiculos nacionales fue 71.374 autos , 4190 autos menos que los producidos (o sea aumento el stock de las terminales), al reves que en noviembre 2010 , en que se vendieron unos 1700 autos mas que los producidos.
El cuadro que se advierte en estos numeros es obviamente, recesivo.
Me molesta tener que laburar para dejar en evidencia sus inexactitudes:
Plantea un cuadro recesivo porque durante el mes de noviembre se fabricaron 4190 autos mas que los vendidos al exterior y al mercado local...
Veamos el comportamiento del año:
enero -8.936
febrero 724
marzo 7.150
abril 6.417
mayo 485
junio 3.855
julio -3.895
agosto -2.125
septiembre 2.065
octubre -930
noviembre 4.190
En marzo y abril también había recesión...
¿Quién está conectado?
Usuarios navegando por este Foro: Ahrefs [Bot], Amazon [Bot], Baidu [Spider], Capitan, ClaudeBot [Bot], El Calificador, elpipa, Fabian66, Guardameta, Hgbolsa, jjt, Majestic-12 [Bot], PerplexityBot [Bot], seba445, Vascotrader y 51 invitados