mirgorenado escribió: el problema de Brasil es la importación de vehículos, por eso subió el IPI en 30 puntos... y esa es una gran noticia para la Argentina... pero cada uno ve el vaso como quiere, lo importante es poder justificar la forma en la que se lo ve.
Voy a aclarar este punto: Existe influencia de la crisis externa en Brasil, la baja de la soja y el enfriamiento externo obviamente los debe haber afectado. A principios de este año, la agenda económica brasileña tenía como prioridad el control de la inflación (para eso era necesario entibiar la economía) ya que el crecimiento venía a muy buen ritmo (el primer trimestre se había crecido a un "excesivo" 7%). Todas las medidas apuntaron en esa dirección: Bajaron el gasto público, crearon un impuesto a las transacciones financieras, elevaron la tasa de interés, etc. Estas medidas lograron su objetivo, ya que la inflación que venía en ascenso se detuvo abruptamente; pero sumadas al recrudecimiento de la crisis europea provocó un enfriamiento mayor del consumo. El tercer trimestre trajo un crecimiento nulo, por lo que comenzaron a desarmar las medidas adoptadas: Redujeron el impuestos a las transacciones financieras, bajaron los impuestos al consumo, comenzaron a reducir la tasa de interés y elevaron el IPI a fin de fortalecer la producción automotriz en detrimento de las importaciones extrazona. Esto sumado a la devaluación del real, que pasó de 1,60 a 1,78 fomentará la producción y el consumo elevando la proyección de crecimiento para el cuarto trimestre.
Todos los industriales argentinos le temían mas a un enfriamiento de la economía brasileña que a una mayor devaluación del real. Lanzar titulares catástrofe sin analizar realmente la realidad de la economía del Brasil es absolutamente imprudente, sobre todo cuando las informaciones que nos brindan Fenabrave y Anfavea nos permite realizar un análisis mas profundo que el que suele aparecer en nuestros diarios económicos.
En noviembre algo mas de 1 de cada 4 autos que se vendieron en Brasil (mas de 82000 vehículos sobre algo mas de 320.000 unidades) fue importado. La elevación de mas de 30 puntos del IPI si bien se adoptó hace mas de 45 días, por decisión de la justicia brasileña se tornará operativa a mediados de este mes. Si exportamos 40.000 vehículos totales en noviembre y el 80% fue a Brasil, les vendimos 32.000 autos, el 40% de los importados vendidos en Brasil y el 11% del total de la venta ... miren si no tenemos margen para crecer. Cada punto que podamos conseguir entre los 11 puntos nuestros y los 25,7, nos significan 3200 unidades...
En lo que respecta a precios, como ya puse en un posteo de hace un par de meses, existe entre un 30 y un 40% de diferencia de precios entre los mismos modelos vendidos en Argentina y en Brasil... por ahora la situación no solo no es preocupante, sino por el contrario permite ser levemente optimista.
no me queda otra que aplaudirlos.
