MIRG Mirgor

[jesus330]

http://www.lavoz.com.ar/noticias/negoci ... productiva

En el último trimestre PUM

[toro grasa]

http://www.lavoz.com.ar/noticias/negoci ... productiva

[jesus330]

Gente. Hoy los PE argentinos están todos en 3/4. Telecom, que es un joyita está en 5. Siderar también. Con estos PE ridiculos la idea para mi es posicionarse en algún activo (todo jugado a la argentina ni en pe**) que suba rapido cuando algún dia esto recupere...

Entonces, yo analizaría la futura performance de mirgor ante una devaluación por ejemplo, y lo pondría en forma relativa al resto.

Al mismo tiempo, miraría la sustentabilidad del negocio y no que el 2012 se cierra con resultado record.

Es para tenerla y olvidarte hasta fín de año

[capocanionieri]

Gente. Hoy los PE argentinos están todos en 3/4. Telecom, que es un joyita está en 5. Siderar también. Con estos PE ridiculos la idea para mi es posicionarse en algún activo (todo jugado a la argentina ni en pe**) que suba rapido cuando algún dia esto recupere...

Entonces, yo analizaría la futura performance de mirgor ante una devaluación por ejemplo, y lo pondría en forma relativa al resto.

Al mismo tiempo, miraría la sustentabilidad del negocio y no que el 2012 se cierra con resultado record.

[Turco Alí]

Sí Gramar, pero yo me conformo con poco en esta crisis global con enormes condimentos locales.
Lo ideal es que Brasil arranque en general, pero en este caso también nos favorece muchísimo que arranque solamente en el aspecto venta de automóviles. Y eso más que un deseo es una realidad, las ventas de junio fueron muy fuertes, no se notó en la producción porque hubo ajuste de stocks que bajaron de 43 días a 29 (acordate que lo normal es 25, generalmente está un poco más alto).
En la primera quincena de julio las ventas diarias fueron en promedio 3% menores que en junio pero 20% mayores que en julio de 2011 así que los stocks tienen que haber seguido bajando muy fuertemente, como julio tiene 31 días y junio 30 a ese nivel de ventas y producción tiene que bajar aproximadamente otros 14 días de stock durante julio, con lo que a fin de mes estaríamos en el nivel crítico de 15 o 16 días de stock que no permite trabajar adecuadamente y debe aumentar.
O si la precaución por la liquidez de las terminales es mayúscula se podría mantener ahí y trabajar con demoras acentuadas en las entregas (tené en cuenta que los stocks nunca logran ser parejos para todos los modelos, entonces algunos tendrán mucha demora y eso es un problema que se trata de evitar).
En este caso, stocks menores a lo normal, con solo mantenerse las ventas la producción y la demanda de autos argentinos debería aumentar mucho desde agosto.
Es lo que están viendo las terminales.
Y como con solo normalizarse a los niveles del año pasado tendríamos una demanda de 80.000 autos más que en el primer trimestre.
Agregale la caída del acuerdo con Méjico que era muy deficitario y pueden ser 100.000.
No parece que el segundo semestre vaya a ser muy malo, julio todavía no mostrará cambios, pero a partir de agosto la situación puede ser mucho mejor en el segmento automotriz.

En teléfonos el segundo trimestre fue espectacular, veremos con lumia, hasta podría ser mejor en adelante.

Y en el tercero y cuarto se concentran las ventas de residenciales.

No espero un año espectacular, pero hay muchas señales de que puede ser bastante bueno en esta empresa.

Les dejo una noticia de GM (Argentina)...

http://www.lacapital.com.ar/economia/Pa ... -0054.html

Según mi fuente (algunas personas ya saben cual es), Samsung y Nokia van a seguir peleándose el liderazgo del mercado argentino, y se van a quedar con el 70% del share (histórico !!!). Se estima, que los lanzamientos del Lumia 900 (Nokia) y del Galaxi 3 (Samsung), van a ser espectacular. Hay mucha expectativa en los retails.

Puede ser, que con ésta cotización, Mirgor tenga un p/e menor que 3 años, si el balance del 2do trimestre, viene con una ganancia de $ 25 M?
Una vez leí a un forista muy respetable, que para él, Mirgor tendría que tener un p/e igual a 6 años, como mínimo. Será correcto ésta apreciación?

[cipay]

Sí Gramar, pero yo me conformo con poco en esta crisis global con enormes condimentos locales.
Lo ideal es que Brasil arranque en general, pero en este caso también nos favorece muchísimo que arranque solamente en el aspecto venta de automóviles. Y eso más que un deseo es una realidad, las ventas de junio fueron muy fuertes, no se notó en la producción porque hubo ajuste de stocks que bajaron de 43 días a 29 (acordate que lo normal es 25, generalmente está un poco más alto).
En la primera quincena de julio las ventas diarias fueron en promedio 3% menores que en junio pero 20% mayores que en julio de 2011 así que los stocks tienen que haber seguido bajando muy fuertemente, como julio tiene 31 días y junio 30 a ese nivel de ventas y producción tiene que bajar aproximadamente otros 14 días de stock durante julio, con lo que a fin de mes estaríamos en el nivel crítico de 15 o 16 días de stock que no permite trabajar adecuadamente y debe aumentar.
O si la precaución por la liquidez de las terminales es mayúscula se podría mantener ahí y trabajar con demoras acentuadas en las entregas (tené en cuenta que los stocks nunca logran ser parejos para todos los modelos, entonces algunos tendrán mucha demora y eso es un problema que se trata de evitar).
En este caso, stocks menores a lo normal, con solo mantenerse las ventas la producción y la demanda de autos argentinos debería aumentar mucho desde agosto.
Es lo que están viendo las terminales.
Y como con solo normalizarse a los niveles del año pasado tendríamos una demanda de 80.000 autos más que en el primer trimestre.
Agregale la caída del acuerdo con Méjico que era muy deficitario y pueden ser 100.000.
No parece que el segundo semestre vaya a ser muy malo, julio todavía no mostrará cambios, pero a partir de agosto la situación puede ser mucho mejor en el segmento automotriz.

En teléfonos el segundo trimestre fue espectacular, veremos con lumia, hasta podría ser mejor en adelante.

Y en el tercero y cuarto se concentran las ventas de residenciales.

No espero un año espectacular, pero hay muchas señales de que puede ser bastante bueno en esta empresa.

[Gramar]

Ojalá Cipay, ojalá. Más allá de esta medida puntual, estarían por lanzar otro paquete para estimular. Necesitamos que Brasil arranque.

[cipay]

Publica hoy la asociación de concesionarios de Brasil.... se prorrogaría por un año la reducción de impuestos s los vehículos en Brasil. Y así las ventas están muy altas.


Governo estuda prorrogar IPI reduzido para carros
Publicado em: 25/07/2012


O Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) reduzido para a indústria automobilística não deve vencer em 31 de agosto. O governo estuda prorrogar o incentivo por mais dois meses. Com isso, a tabela de IPI reduzido terminaria em 31 de outubro. A medida ainda está no terreno de estudos na área econômica. A decisão só será tomada pelo ministro da Fazenda, Guido Mantega. Caso a prorrogação seja efetivamente implementada, o anúncio só será feito no fim de agosto, para não represar o apetite de consumidores por veículos.

Os estudos preliminares apontam que a renúncia fiscal da medida, embora relevante, é compatível com a expectativa de receita embutida no aquecimento do mercado doméstico. Devido aos estímulos concedidos à indústria no fim de maio, o recolhimento do IPI no setor automobilístico diminuiu - a Receita Federal obteve apenas R$ 164 milhões com o IPI-Automóveis em junho, resultado 73,7% inferior ao registrado no mesmo mês de 2011.

Os técnicos da área econômica avaliam que a fraca arrecadação do IPI-Automóveis ocorreu principalmente porque o Decreto 7.725 permitiu que a nova tabela de imposto reduzido fosse aplicada, também, ao estoque de veículos ainda não negociados até 21 de maio. Haverá ainda um efeito residual sobre a arrecadação em julho, que os técnicos avaliam totalizar cerca de R$ 250 milhões. A partir de agosto e, caso o incentivo seja prolongado para outubro, o IPI-Automóveis renderia ao Fisco cerca de R$ 300 milhões por mês.

[cipay]

Los made in Argentina

Más de 25 modelos aceleran en las líneas de producción de las 10 plantas ubicadas en Buenos Aires, Córdoba y Rosario. Un completo informe con el mapa de los vehículos de fabricación nacional. La apuesta de cada marca.

http://www.cronista.com/rpm/Los-made-in ... -0014.html

Ídolo me voy a tomar unos mates a Bahia Redonda y ver Los Ciervos pastar...aguanta la ira .. .

Colorado: lo único que puedo leer es hasta donde dice "a continuación el informe completo" ... pero no está....
¿podés copiarlo y pegarlo entero?

Esos tipos Moon y Veamos son imbancables, ya les explicaron hasta el cansancio que los 80.000 vehículos menos que se produjeron en el primer semestre se debn todos a las menores importaciones desde Brasil, justamente lo que se revirtió desde junio pero todavía no se vio en producción.
En junio los stocks en Brasil bajaron de 43 días a 29 días y en julio las ventas están igual que en junio, así que el stock debería bajar al nivel crítico de 15 días, cuando lo normal es 25.
Las terminales se están vacunando para trabajar sin stock y responder a la demanda con demoras en las entregas.
Pero con 10 días menos del stock normal ya las demoras van a ser insostenibles y a partir de agosto eso se tendrá que notar en mayor producción, y si no ocurre en las terminales porque lo demoran en exceso entonces al menos ocurrirá en las autopartistas que tienen que proveer con algo de anticipación a las líneas de montaje de las terminales.

La realidad es que las terminales y concesionarias de Brasil están quedando vacías de stocks y a este paso no podrían tener ni modelos en exposición.

Una señal de esto ya la mostró FIAT Argentina, hace unos días se destrabaron los problemas para el ingreso en la aduana brasileña y dejaron pasar más de 6.000 autos, aprtir de eso están estimando 12.000 por mes, un nivel de producción MUY ALTO.

[jesus330]

stop loss

siiiiii qlp, sigo pensando que es el mejor papel para fines de año.

[Il Santo]

stop loss

yo espero al cierre, limite 48.90