TGNO4 Transp. Gas del Norte

[Tanque]

Bonelli en clarin dice +25 % suben tarifa de gas desp de oct, sera,,,,

Si lo dice boludelli...

[JohnWayne]

Se vien el estallido...
se viene el estallido...
de tgn
mi cartera, tan bien!!!
y si te viene alguna duda
veni a comprarla que a esta suba...
si no la llamas una voladura
¿qué es, qué es...?
Se viene el estallido
se viene el estallido
De tgn,
De las tarifas, tambien!
y ya no hay ninguna duda
se esta pudriendo esta basura
fisura ya la subsidiadura
del gobierno, de la reina k, tambien! ...!!

Bonelli en clarin dice +25 % suben tarifa de gas desp de oct, sera,,,,

[hipotecado]

Bonelli en clarin dice +25 % suben tarifa de gas desp de oct, sera,,,,

[tgn1usd]

Como dije abajo, el transporte es muy sensible para el laburante. El bondi se lo tienen q tomar si o si. Ahora en energia el tema es diferente. Quiero ver si alguien dice q no habra tarifazo de energia desp de las elecciones. Igual transporte habra pero mas leve.

[Gramar]

Muchachos....


Schiavi negó "tarifazo" en trasportes tras las elecciones de octubre

08-09-11 12:24 El secretario de Transporte rechazó hoy las afirmaciones en tal sentido de un delegado gremial del subterráneo porteño.


El secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, afirmó hoy que es una “mentira” que el Gobierno estudie aplicar un “tarifazo” en el transporte público, al rechazar afirmaciones en tal sentido de un delegado gremial del subterráneo porteño.

“Es mentira que vamos a hacer un tarifazo como dijo hoy un delegado”, enfatizó el funcionario, que, en cambio, planteó que el Gobierno sí buscará ‘poner más equidad en el sistema‘, que no distingue entre personas de escasos recursos y de alto poder adquisitivo al momento de subsidiar los pasajes de trenes, colectivos y subtes.

Esta mañana, el delegado de la línea C del subterráneo Christian Paletti aseguró que “se viene un tarifazo importante en todo el transporte” después de las elecciones de octubre.

“Es mentira”, replicó Schiavi en declaraciones a radio Continental.

El secretario de Transporte dijo que “el 11 por ciento de los usuarios del subte no está en condiciones de que se modifique la tarifa, y para algunos de ellos, tendríamos que cobrarla más barato. Para el 89 por ciento (restante) la tarifa del subte es absolutamente marginal, pero marginal en serio, representa en algunos casos menos del dos por ciento de los ingresos familiares”.

“Tenemos claro que el Estado, todos los argentinos, los que tienen y los que no tienen, hacemos el esfuerzo para que la tarifa valga eso. Aspiramos, y lo vamos a poder hacer con el sistema en régimen, a que la persona que no tiene recursos tenga un código de subsidios determinados y que la persona que tiene recursos tenga otro código” en las tarjetas del Sistema Único de Boleto Electrónico (SUBE), enfatizó el secretario.

En esa línea, aseguró que “ello no implica que vamos a hacer un tarifazo como dijo hoy un delegado, implica que vamos a empezar a poner más equidad en el sistema, porque es complejo”.

“Hay trabajadores que toman cuatro medios de transporte público para trabajar y el sistema les cobra individualmente los cuatro medios. El problema ahí es que el Estado a lo largo de su historia no planificó bien la región, porque no es lógico que una persona tome cuatro medios de transporte”, explicó.

Entonces, “uno puede hacer integración tarifaria a través del SUBE y quizás cobrar un solo tramo, o dos. Se puede ir poniendo más equidad en el sistema, y por eso somos obsesivos con el SUBE. No vamos a permitir que ningún tipo de locura en el medio complique este plan”, remarcó.

“Aplicamos el SUBE para tratar de tener un sistema más transparente, mejor, más controlable, que facilite la vida a la gente, que evite que haya vivos que vendan monedas y que los sectores populares sufren. De ahí a que se haga una interpretación de otro tipo, es una locura”, añadió. El ex funcionario macrista afirmó que la política oficial para el transporte “es muy clara. Desde 2003 la Argentina tiene una política de subsidios que básicamente está centrada en subsidiar empleo y la vamos a seguir sosteniendo”.

http://www.cronista.com/economiapolitic ... -0125.html

[Shakespeare]

me referia a transporte de bondi ya que aca se no entra un mango. ya que los 70 mil palos incluyen subsidio a transporte de pasajeros entiendo y ahi s que se le va complicar bajarlo pq le tocas el bolsillo a la gente, la luz la apagas el bondi para laburar hay que tomarselo eso aventaja aun mas al sector energetico.

No se cuanto pero mucha guita va ahí. Imaginate que un colectivero gana hoy de bolsillo entre 6 o 7 lucas como mínimo y el boleto vale 1,10 o 1,20 en Capital. Mirá lo qeu aumentaron las cubiertas, los repuestos, etc. Hoy los boletos no deben cubrir ni el 20% de los costos operativos. Además, tenés bondis nuevos en muchas empresas, con boletos congelados hace años no pega ni con moco. Mucha guita va a mantener los boletos del colectivo congelados, mientras los costos no paran de subir. Ni qué decir el gasoil que reciben a precio muy inferior al de mercado.

[tgn1usd]

me referia a transporte de bondi ya que aca se no entra un mango. ya que los 70 mil palos incluyen subsidio a transporte de pasajeros entiendo y ahi s que se le va complicar bajarlo pq le tocas el bolsillo a la gente, la luz la apagas el bondi para laburar hay que tomarselo eso aventaja aun mas al sector energetico.

[Shakespeare]

Corrijo: cuando digo transporte urbano de Capital y GBA hablo de BONDIS. No confundir con tranporte de gas.

Las transportistas de gas no reciben ningùn subsidio. Las distribuidoras tampoco. Cepu o Ceco sì, para cubrir el diferencial cuando tienen que importar gasoil o fuel. Esos 70 mil van en su mayor parte a pagar el transporte urbano, en particular Capital y GBA. Pero las transportistas, productoras de gas y distribuidoras no reciben un mango de subsidios. De lo contrario, los balances deberìan reflejar algo. Hubo sì mejoras pero muy menores de precios, notoriamente insuficientes para las productoras. Transporte y distribuiciòn de gas no ha recibido nada de nada desde hace al menos 10 años.[/quote]

[Shakespeare]

no sabia lo del gas, igual me refiero a todas las tarifas ya que entiendo que los 70 mil palos incluyen transporte tambien.

Las transportistas de gas no reciben ningùn subsidio. Las distribuidoras tampoco. Cepu o Ceco sì, para cubrir el diferencial cuando tienen que importar gasoil o fuel. Esos 70 mil van en su mayor parte a pagar el transporte urbano, en particular Capital y GBA. Pero las transportistas, productoras de gas y distribuidoras no reciben un mango de subsidios. De lo contrario, los balances deberìan reflejar algo. Hubo sì mejoras pero muy menores de precios, notoriamente insuficientes para las productoras. Transporte y distribuiciòn de gas no ha recibido nada de nada desde hace al menos 10 años.

[tgn1usd]

no sabia lo del gas, igual me refiero a todas las tarifas ya que entiendo que los 70 mil palos incluyen transporte tambien.

[Shakespeare]

pongo el caso de capital que es dde las tarifas estan mas bajas.

El gas domiciliario està regalado en todas partes. La electricidad tiene mejores precios en el inferior, pero el gas domiciliario se paga chirolas en todo el paìs. Mirà el balance de camuzzi o de gas cuyana y te vas a dar cuenta.

[Shakespeare]

Hoy anunciaron la construcciòn de otra Central Elèctrica de ciclo combinado, cuando el gas se cae a pedazos y los lìquidos, lo mismo.

Respecto a los quilombos, preguntate que serà del GNC cuando se sincere su valor y muchos vehìculos tengan que pagar algo parecido al de la nafta o gasoil, cuantos autos viejos y chatas nafteras tengan que pagar lo que vale. Algunas estaciones de GNC van a terminar como canchas de paddle.

[tgn1usd]

pongo el caso de capital que es dde las tarifas estan mas bajas.

[tgn1usd]

si cada habitante de capital pagase 2500 pesos por ano mas de tarifa darian 6250 palos peso para bajar subsidios. 2500 pesos no es poca plata y no resolverian nada! piensen que el estado pondra 70 000 palos este ano y no alcanza, no se como van a arreglar semejante kilombo. suponiendo nros ponganle que el ano que viene sean 100 mil palos a 4.7, son 21 mil palos verdes. mas que las reservas de libre disponibilidad para sostener el cambio. 3 veces el vencimiento de deuda que tenemos el ano que viene. les paso estos nros para relacionar la magnitud de los nros que manejamos