Mensajepor Budano » Vie Ago 11, 2017 10:14 pm
Oeste tuvo 6% de baja interanual de tránsito.
En abril, 9,1%, en mayo casi el 6%, y en junio 2,8%.
Esto le redujo las ganancias a cerca de 88 millones , ya que la privó de 25 millones de facturación aproximadamente.
Es evidente que el próximo , ya tendrá tráfico normal, es lo que siempre pasa cuando suben fuerte los peajes.
Eso indica también, que Ausol , proporcionalmente , está más saturada de tránsito que Oeste, por eso casi no registró baja de pasantes.
Oeste como he dicho gana más, un 18% más en este trimestre (en los próximos la diferencia será bastante mayor) que Ausol.
El trimestre pasado habían ganado lo mismo.
Ausol , por bolsa, vale 8700 millones, y Oeste 5000 millones con una caja neta de 535 millones, es decir que neta de caja vale 4465 millones.
Oeste se dispone a pagarnos dividendos anticipados , ya que lleva 162 millones de ganancia, y tiene más de tres veces eso, en caja.
Oeste tiene un desempeño superior porque tiene menos RAE, pero tiene mucho todavía, tanto, que se pueden estimar 1200 millones anuales de ganancia neta a costo de vida base junio.
Ausol tiene más RAE.
Puede que se lo bajen algo como a Oeste a fin de enero.
Estimó que no se lo bajaron porque Oeste había cumplido mejor que Ausol sus compromisos de concesión.
No se me ocurre otra razón, y tiene lógica porque Oeste siempre dispuso de más caja en la concesión.
Obviamente Ausol ganara mucho más cuando formalicen, tal como apunte en Oeste, pero esto en la Argentina, demora tiempos
Difíciles de asegurar.
Dado lo expuesto , Ausol baja a 45, o Oeste sube a 65.
Por lo tanto, y considerando que en Oeste se obtiene la liquidez, con dividendos jugosos todos los,años desde hace 6 años más o menos, corresponde :
Vender Ausol y comprar Oeste, o si quieren, vender Ausol.