Foro de Rava Bursátil

Chulete escribió:En estos valores en mi estimación queda bien priceada mirando los beneficios futuros que tendrá a partir de la puesta en vigencia del nuevo contrato.

Funcionará en mi opinión como un lindo bono en dólares donde lo atractivo será no tanto el upside de la cotización sino el cupón semestral que pague vía dividendos.

Saludos

Muchas gracias!
Saludos

Fer18 escribió:Chule: Buenas, consulta rapida, si es posible que la respondas: ¿Que objetivo de corto - mediano hay para OEST segun lo que venis aanalizando?
muchas gracias de antemano,
Saludos.

En estos valores en mi estimación queda bien priceada mirando los beneficios futuros que tendrá a partir de la puesta en vigencia del nuevo contrato.

Funcionará en mi opinión como un lindo bono en dólares donde lo atractivo será no tanto el upside de la cotización sino el cupón semestral que pague vía dividendos.

Saludos

Chulete escribió:En una economía con alta inflación y balances a costos históricos, utilizar el valor libro es completamente inútil. Para compararla con sus pares es mejor hacerlo con ratios como P/E, P/FCF y Ev/ebitda. Y en los tres casos contemplar el forward, dado que con el nuevo contrato las utilidades y flujos de fondo se multiplicarán.

Para este tipo de empresas de ingresos estables y predecibles, más aún con lo definido en los nuevos contratos, el mejor método en mi opinión es calcular el VAN. Lo discutible en ese método es que tasa utilizar. Saludos

Chule: Buenas, consulta rapida, si es posible que la respondas: ¿Que objetivo de corto - mediano hay para OEST segun lo que venis aanalizando?
muchas gracias de antemano,
Saludos.

LUCHOCHEVY escribió:a todos les ingresaron el pago d dividendos?? o es por partes??

Estimado, el 1 ya lo tenía acreditado en mi caja de ahorro. Opero por el Galicia.

Saludos

a todos les ingresaron el pago d dividendos?? o es por partes??

DepapasBolCero escribió:A lo que voy es a si las autopistas estarían caras o baratas con respecto a sus pares. Quería saber si hiciste esa comparativa que normalmente se hace entre empresas del mismo sector pero en otros países de la región. He visto informes comparando el PE, el EBIDTA y otros ítems del balance y del estado de resultados. En IG, por ejemplo, Nery ha hecho esas comparativas con Clarín y otros papeles.

En una economía con alta inflación y balances a costos históricos, utilizar el valor libro es completamente inútil. Para compararla con sus pares es mejor hacerlo con ratios como P/E, P/FCF y Ev/ebitda. Y en los tres casos contemplar el forward, dado que con el nuevo contrato las utilidades y flujos de fondo se multiplicarán.

Para este tipo de empresas de ingresos estables y predecibles, más aún con lo definido en los nuevos contratos, el mejor método en mi opinión es calcular el VAN. Lo discutible en ese método es que tasa utilizar. Saludos

[quote="DepapasBolCero"][/quote]

Con que sentido calculas el valor libro de ambas concesiones? Aparte esa cifra no es uno en ninguno de los dos casos...

YA VOY ADELANTANDO QUE EL BALANCE QUE CIERRA EL 30 DE SEPTIEMBRE Y SE PRESENTA EL 10 DE NOVIEMBRE-
VIENE CON UN AUMENTO COMPARANDOLO CON EL MISMO TRIMESTRE DEL AÑO 2016-
UN 62% ARRIBA-
PATRIMONIO NETO: 2016: $239 MILLONES-
PATRIMONIO NETO: 2017: $387 MILLONES-[/size]

EN ESTO ESPECIFICAMENTE TIENE RAZON LUIS BUDANO-
TODO LO DEMAS QUE EXPLIQUE BUDANO ES TEMA DE DISCUCION..PERO AHI YO YA NO ME METO-
SE QUE AMBAS AUTOPISTAS TIENEN LOS PROYECTOS DE EXPANDIR Y SOLUCIONAR EL PROBLEMA DEL SATURAMIENTO DE VEHICULOS
CON NUEVOS CARRILES Y OTRAS COSAS PARA FACILITARLE AL AUTOMOTOR LA CIRCULACION MAS RAPIDA-
--------------------------------------------------------------------------....................................................................................
ESTO LO ESCRIBIO BUDANO:
Ademas tendrá,más flujo, es decir más ganancia porque no está satrurada.
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Y EN ESTO TIENE RAZON.
YA QUE LOS PROYECTOS ESTARAN LISTOS ALGUNOS TRAMOS RECIEN EN EL 2018-
O SEA EN LOS PROXIMOS 2 TRIMESTRALES TRANQUILAMENTE OESTE PODRA FACTURAR MAS POR SER UNA AUTOPISTA MENOS SATURADA QUE SU PRIMA-
YA LES COMENTE EL AUMENTO DE PATENTAMIENTO EN POST ANTERIORES-
Y EN LA ZONA OESTE ES MUCHO EL CAUDAL DE PERSONAS QUE ESTAN ADQUIRIENDO VEHICULOS Y UTILIZAN LA AUTOPISTA DEL OESTE.
EN LA ZONA DE MORENO-MERLO-SAN ANTONIO DE PADUA Y ITUZAINGO SON MUCHAS LAS PERSONAS QUE ESTAN ADQUIRIENDO VEHICULOS.
LAS CONCESIONARIAS ASI LO ESTAN DEMOSTRANDO-
Y VUELVO A DECIR UTILIZAN LA AUTOPISTA DEL OESTE PARA IR A TRABAJAR-
AQUI SOLO HABLO DE OESTE OK...
DE AUSOL LO HABLARE EN SU FORO COMO CORRESPONDE-

Esto no es beneficiencia.

Chulete escribió:Si Budano va a hablar de tasas de descuento, lo minimo que corresponde por respeto a los demas foristas es que comparta los flujos estimados futuros (si es que los tiene), tal como hice yo y discutimos de igual a igual.

Si la tasa de descuento del 5% que aplique le parece delirante (yo tome rangos entre el 5% y 8%), con el 10% que a el le parece razonable, Oeste deberia valer USD 248M o unos $ 28 por accion. Cuanto mayor es la tasa de descuento, menor el Valor presente. Deberia saberlo eso Budano a esta altura...

No es bueno compartir nada, cuando hay mala fe.

El número citado de 248, es obviamente, falso.

Si Budano va a hablar de tasas de descuento, lo minimo que corresponde por respeto a los demas foristas es que comparta los flujos estimados futuros (si es que los tiene), tal como hice yo y discutimos de igual a igual.

Si la tasa de descuento del 5% que aplique le parece delirante (yo tome rangos entre el 5% y 8%), con el 10% que a el le parece razonable, Oeste deberia valer USD 248M o unos $ 28 por accion. Cuanto mayor es la tasa de descuento, menor el Valor presente. Deberia saberlo eso Budano a esta altura...

Yo le tengo fe a oeste ahi puse en compra 2450 en 35, son para guardar estas