Actualidad y política

[DarGomJUNIN]

La fórmula Aníbal Fernández-Sabbatella, sólo la votan los "kirchneristas puros" y los izquierdistas charlatanes de Carta Abierta, si triunfa en PBA luego (en comicios post-PASO) NO la apoyará el electorado independiente e inclusive muchos peronistas preferirán votar gobernador a Felipe Solá.

[DarGomJUNIN]

Las Economías Regionales

El Campo "Entre Ríos



30 de junio 9hs asamblea con corte por tiempo indeterminado acceso al túnel Subfluvial

Van a forzar la devalueta, manga de insensibles !!!

La solución es simple, cualquier grupo que corte una RUTA NACIONAL, interviene el JUEZ FEDERAL y los PROCESA.

[Sureño]

Cité un diario oficialista y copie textual de la nota, citando fuentes.
La ley es muy clara.

No es tan difícil.

Con razon. No distinguen una ley de lo que dice un diario, por eso piensan que lo que dice un diario es una ley. Asi les va.

Seguís confundiendo para no aceptar. No es tan difícil.
Querés que te lo explique? Yo pensé que tal vez podías entenderlo vos solo.

[DarGomJUNIN]

Las Economías Regionales

El Campo "Entre Ríos



30 de junio 9hs asamblea con corte por tiempo indeterminado acceso al túnel Subfluvial

Van a forzar la devalueta, manga de insensibles !!!

La solución es simple, cualquier grupo que corte una RUTA NACIONAL, interviene el JUEZ FEDERAL y lo PROCESA.

[Pascua]

Porque con la infleta no te recortan los sueldos. . .
Pregunta en Chaco te van a decir que comen piedras porque les gusta y están acostunbrados. . .

En el chaco real donde donde hace 8 años gobernaban los radicales y ahora se juntaron todos y perdieron contra el FPV? O es un Chaco imaginario construido por informes de Lanata y un qom en el obelisco?

[quique43]

La verdad Dow, que me desconcetàs, te pusiste Dow Jones, y tomàs scotch, tendrìas que ponerte merval, y tomar un vaso de tinto.
No seràs igual que todos los que despotrican con el liberalismo, y toda la sanata, y despuès se van de paseo a Miami.

Tenemos patria. Ustedes son populistas de la lengua para afuera, les gusta màs la tarasca que a nadie.


-Dow Jones- el Jue Jun 25, 2015 6:24 pm
Para nada, estoy en estado catatónico, hoy escuché a la reina y para mí la semana ya tiene sentido, estoy esperando abrir el frigobar y sacar el scotch y recordar las luchas pasadas.......aaaaaahh, asi es la vida..........

[Pascua]

Cité un diario oficialista y copie textual de la nota, citando fuentes.
La ley es muy clara.

No es tan difícil.

Con razon. No distinguen una ley de lo que dice un diario, por eso piensan que lo que dice un diario es una ley. Asi les va.

[quique43]

Confirman que Aerolíneas Argentinas pierde 2 millones de dólares por día

22/09/14 - 06:11hs

Según los balances publicados, las líneas aéreas de bandera nacional registraron un déficit de $ 18.100 millones en seis años. Fue durante la polémica gestión del dirigente camporista Mariano Recalde

A la inversa del legendario Rey Midas, todo lo que el kirchnerismo toca se convierte en barro. Aún está fresco el recuerdo de la estatización de YPF, que, lejos de ser un beneficio concreto para el país, se transformó en un problema a largo plazo. Y lo mismo ocurre con las líneas aéreas de bandera nacional, que reportan millonarias pérdidas a lo largo de estos últimos años.

Concretamente, los últimos balances publicados por las compañías Aerolíneas Argentinas y Austral confirmaron números muy preocupantes: en los seis años que están en manos del Estado, tuvieron pérdidas por $18.100 millones. Para peor, si se compara la caída de cada año con el tipo de cambio oficial correspondiente, el déficit es de casi 2 millones de dólares por cada día.

De todas formas, la noticia no es nueva, ya que, en reiteradas ocasiones, la Auditoría General de la Nación (AGN) puso al descubierto los desmanejos de la gestión del dirigente camporista Mariano Recalde al frente de la línea aérea argentina. Sí, el mismo hombre que hoy se pasea orgulloso por las pistas de los aeropuertos locales en los spots armados por el Gobierno.

Justamente, desde la asunción de Recalde en Aerolíneas Argentinas, la publicación de las cuentas oficiales brilló por su ausencia. Apenas se mostraban “informes de gestión” en la página Web de la empresa y recién el año pasado se presentó un balance, algo que da cuenta de lo oscuro de la administración K.

Los subsidios, bajo la lupa
Otro dato llamativo en el balance oficial de Aerolíneas Argentinas y Austral es que el Estado giró a ambas compañías subsidios por $ 17.786, prácticamente la misma cantidad de dinero que las pérdidas acumuladas. Un monto que ya había sido confirmado, meses atrás, en un informe de la AGN.

En este sentido, la realidad marca que, durante la administración de Recalde, las principales líneas aéreas del país recibieron una importante cantidad de fondos estatales para sostener su operación sin ir a la quiebra. De hecho, desde mediados de 2008 hasta la fecha, la suma de las “asistencias financieras” a Aerolíneas Argentinas y Austral coincidieron con las “Pérdidas del ejercicio, según Estado de Resultados” de sus balances.

Esto último, curiosamente, se contradice afirmaciones del mismísimo Recalde, quien había argumentado que los subsidios que recibía del Estado eran para inversiones y que sólo una parte era destinada a cubrir pérdidas.

En tal sentido, el titular de Aerolíneas aseguró, meses atrás, que el déficit de Aerolíneas durante 2013 había sido de 247 millones de dólares -poco menos de 1.500 millones de pesos según el tipo de cambio promedio de ese período-. Sin embargo, en su propio balance admite un déficit dos veces y medio más grande, ya que las pérdidas de Aerolíneas en 2013 fueron de $ 2.397 millones. Y si se suman las pérdidas de Austral, el déficit acumulado fue de $3.844 millones (en un año en el que el Gobierno giró 3.763 millones de pesos en materia de “Asistencia Financiera del Estado Argentino”).

[Sureño]

Lee la Ley. Te enterás de todo y opinás sabiendo del tema. Dale.

La ley no dice proselitismo, aprende a citar y despues charlamos.

Cité un diario oficialista y copie textual de la nota, citando fuentes.
La ley es muy clara.

No es tan difícil.

[quique43]

Màs Aerolineas Argentinas, simplemente para que no le mientan a la gente, (lo que pasa es que son muy truchos, ellos tienen una finalidad, permanecer en el poder a cualquier costo y servirse de èl), lo demàs cuenta poco.
El artìculo tiene un tiempo, ahora con la baja de los combustibles, varias empresas estaràn mejor), lo concreto que la nuestra pierde unos 2 millones de dòlares diarios.

CFK: “Todas las líneas aéreas del mundo, FALSO
absolutamente todas, son deficitarias”
¿!

MATÍAS DI SANTI (@MATYDISANTI)
04 ENERO, 2013
La Presidenta quiso defender así la gestión de Aerolíneas Argentinas. Sin embargo, existen aerolíneas en la región y en el mundo que obtuvieron resultados positivos en los últimos dos años, además de registrar mejores indicadores físicos de eficiencia e inversión.
“Todas las líneas aéreas del mundo, absolutamente todas, son deficitarias”, afirmó Cristina Fernández de Kirchner durante su discurso en un acto oficial en Olivos. La Presidenta quiso defender así la gestión estatal de Aerolíneas Argentinas, que viene registrando pérdidas desde 2008. Sin embargo, la afirmación de la Presidenta es falsa: existen aerolíneas en la región y en el mundo que obtuvieron resultados positivos en los últimos dos años, además de registrar mejores indicadores de eficiencia e inversión.
La mayoría de las compañías aéreas del mundo se encuentran nucleadas en la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés). De acuerdo con su análisis financiero publicado en octubre-noviembre de 2012, “a pesar de los altos precios del combustible y una economía débil, las compañías aéreas en la mayoría de las regiones fortalecieron su desempeño financiero en el tercer trimestre”. Eso produjo, según IATA, que las ganancias netas de las aerolíneas fueran las siguientes en cada región:

[-Dow Jones-]

DE LAS PRÓXIMAS ELECCIONES..................

[Alfredo 2011]

Las Economías Regionales

El Campo "Entre Ríos





30 de junio 9hs asamblea con corte por tiempo indeterminado acceso al túnel Subfluvial


Van a forzar la devalueta, manga de insensibles !!!

[resero]

q dice maximo. los pibes del conubarno estan recontentos con las compus en los chopings. yo los vi y les viene bien para estudiar. lo qe pasa q a muchos les da las pelotas qe la clase baja tenga acceso a la educacion mas facilemente esto es por ej construyendo universidades por todos lados.antes para estudiar habia qe ir hasta buenos aires a la univesidad estatal y la clase baja no podia estudiar si vivia lejos porqe perdia como 5 horas de viaje entre ida y vuelta mas los gastos de viaje y encima esos pibes laburan y no le qedaba tiempo para estudiar.algunas de las tantas trabas qe los gobiernos neoliberales se encargaron de poner. no me la vengan a contar qe me las conozco no todas pero ahi heeee

[quique43]

Hablando del dèficit de Aerolineas Argentinas, hay que recordar que hay varios cientos de personas pertenecientes a la kampora, incorporados "para la militancia", si pierde plata no importa, total lo banca la gilada con sus impuestos.
La eficiencia en la gestiòn es algo que no les importa, usan al estado como refugio de sus interèses, lo demàs les importa poco.

El déficit de Aerolíneas Argentinas:

Un relevamiento publicado en 2011 por la revista norteamericana Transporte Aéreo Mundial (ATW, por sus siglas en inglés), en base a los datos de cada firma, ubica a la empresa Aerolíneas Argentinas en el podio de las compañías aéreas con mayores pérdidas en 2010. Sólo fue superada por Air India (estatal), que tuvo un resultado negativo de US$ 1233 millones, y Kuwait Airways (estatal), con pérdidas de 564,2 millones de dólares.
“Aerolíneas pierde porque existen fallas de gestión: es una combinación de mala calidad con costos marginales más altos (flota antigua, estructura grande)”, explicó a Chequeado.com Gerardo Quadro, consultor en transporte aerocomercial y ex editor de la revista electrónica Aeroinfolatinoamericano. Si bien se manifestó a favor de la reestatización de la empresa, puntualizó que “en los destinos internacionales se están utilizando aviones de vieja generación que resultan deficitarios.”
De acuerdo con estadísticas del sitio Airfleets, la flota de Aerolíneas Argentinas se renovó pero es una de las más antiguas entre las líneas aéreas que operan en América Latina. La edad promedio de sus 37 aviones operativos es de 11.2 años, mientras que compañías como Aeroméxico, Avianca, Copa Airlines, GOL, LAN, TACA y TAM, registran números menores.
Desde agosto de 2012, la empresa de bandera se incorporó como miembro a la alianza internacional SkyTeam. Ella publica datos de sus 19 socios. Tomando cuatro compañías clave, puede afirmarse que además de lo señalado arriba, Aerolíneas Argentinas es la que menos pasajeros transportados por personal empleado logró en 2012.

[-Dow Jones-]

Para nada, estoy en estado catatónico, hoy escuché a la reina y para mí la semana ya tiene sentido, estoy esperando abrir el frigobar y sacar el scotch y recordar las luchas pasadas.......aaaaaahh, asi es la vida..........

Dow, vos estàs nerviosho?.

Bueno Dow, eso se puede aprobar, se puede tomar como un subsidio, pero por un lado hay jubilados que pueden viajar, en cambio otros se mueren antes que le paguen los juicios, que con absoluto derecho, reclaman por reajustes de sus haberes de liquidaciones mal lhechas por el ANSES, y lo màs tristes que una vez el fallo, la ANSES los apela, a la larga termina pagando, pero muchos lamentablemente ya se fueron de èste mundo, mientras tanto revolean plata para cualquier lado, y por supuesto lo que han podido se lo robaron.

Son polìticas de inclusiòn que le llaman. (se estiman 250.000 juicios de jubilados pendientes).

Vamos todavìa eso es hacer patria.


Dow Jones- escribió:
LOS VIEJOS JUBILADOS VIAJAN EN AVION PAGANDO CUOTAS DE $ 25.- (VEINTICINCO PESOS) POR MES, VIEJOS QUE ALGUNA VEZ MIRABAN UN AVIÓN PASAR Y DECIAN : "GUALICHU, GUALICHU" (Agarrá el diccionario).......

DEJATE DE ROMPER LOS GUEVOS !!!!!!!!!!!!!!!..