VALE Vale

[leoslipknot]

Y yo iluso que esperaba un 7 u 8 arriba hoy por el balance.....

Ya somos 2 los ilusos que pensábamos lo mismo. Yo entre en 38 mangos promedio en CEDEAR. Cuanto fue lo más bajo aca? 32-33 pesos, no?

[ahg1976]

Má qué balance ni qué ocho cuartos, Brasil se hace percha, no le den más vueltas. Son días para comprar y guardar,
los impacientes son eyaculadores precoces de sus ganancias.

Igualmente mantengo la tenencia (65% de mi humilde cartera acá), tiene que salir si o si fuerte de acá a mediano plazo.
Pero descargo la decepción de hoy nomas, amigo...

[el_intrepido]

Má qué balance ni qué ocho cuartos, Brasil se hace percha, no le den más vueltas. Son días para comprar y guardar,
los impacientes son eyaculadores precoces de sus ganancias.

[ahg1976]

Y yo iluso que esperaba un 7 u 8 arriba hoy por el balance.....

[numaluk]

en stoksbignews.com decian claramente, que el desuso prolongado de los VALE max habian dañado fuertemente la base los mismos y que china para no quedar como el pais que prohibia , aprovechò y levantò dicha medida.

que estupidez por favor, es como decir que MOLINOS quiebra xq los camiones de distribucion tienen las gomas gastadas....
Esta bajando todo el sector CLF baja 9%
Tengo VALE, y habrá que esperar que el ciclo de IO cambie, mientras tanto, a sacarle unos mangos tradeando o lanzando, como les guste a c/u.

[numaluk]

en stoksbignews.com decian claramente, que el desuso prolongado de los VALE max habian dañado fuertemente la base los mismos y que china para no quedar como el pais que prohibia , aprovechò y levantò dicha medida.

que estupidez por favor, es como decir que MOLINOS quiebra xq los camiones de distribucion tienen las gomas gastadas....
Esta bajando todo el sector CLF baja 9%
Tengo VALE, y habrá que esperar que el ciclo de IO cambie, mientras tanto, a sacarle unos mangos tradeando o lanzando, como les guste a c/u.

[Dostoievsky]

Los chinos de cosco son tan ingenuos que nos compran los barcos podridos...boludeces no.


Es similar la sensacion a lo q paso con pbr si, la sensación de ardor e incomodidad posterior...aditivada con ver que uno le pego mejor que los "analistas" e igual te la ponen.

[gerazic]

de todas formas esa noticia es de FEBRERO ...lo hice con intención, porque resumia los valemax y además la autorización china de ese momento . es importante saber cual es la situación a hoy.es lógico pensar que si es toda la flota ,viajes no hay...que este alguno dañado es otra historia y seria nada grave para lo inmensa que es la empresa...insisto, me parece algo muy grosero para ser ocultado tan alevosamente.de todas maneras durante el dia voy a tratar de averiguar lo que pueda .

The fully laden Valemaxes were previously banned from berthing at Chinese ports. The ban on Valemaxes was imposed by China in 2012 amid environmental concerns. However, the ban was also seen as an attempt to shield national carriers such as China Ocean Shipping Group (COSCO).

[REVANCHERO]

de todas formas esa noticia es de FEBRERO ...lo hice con intención, porque resumia los valemax y además la autorización china de ese momento . es importante saber cual es la situación a hoy.es lógico pensar que si es toda la flota ,viajes no hay...que este alguno dañado es otra historia y seria nada grave para lo inmensa que es la empresa...insisto, me parece algo muy grosero para ser ocultado tan alevosamente.de todas maneras durante el dia voy a tratar de averiguar lo que pueda .

[gerazic]

como les replique hace dos dias:
se presenta en concurso, los Valemax que son sus buques estàn podridos, por algo el balance dice algo y el mercado responde de otra forma, por mas que pertenezca a brasil

EL 27/7 VOLVIO EL PRIMER BARCO. FUERON CONSTRUIDOS EN EL 2011, SON BARCOS DE VIDA UTIL 30 AÑOS APROX.


First-ever fully laden Valemax discharges iron ore at Chinese port: reports

Singapore (Platts)--27Jul2015/746 am EDT/1146 GMT

Sohar Max, the first-ever fully laden Valemax, discharged iron ore at North China's Dongjiakou port over the weekend, according to local media reports Monday.

The vessel, of 400,000 dwt, had a draft of 23 meters when she entered the port indicating she was fully laden at the time, according to Platts' vessel tracking tool, cFlow.

She loaded iron ore from Ponta Da Madeira port in Brazil from June 2-4, and headed directly to Dongjiakou port, without calling at Vale's transshipment hubs in Philippines' Subic Bay or Malaysia's Teluk Rubiah.

Up to February this year, fully-laden Valemaxes were banned from docking into Chinese ports by the Chinese officials citing safety concerns.

[Matu84]

como les replique hace dos dias:
se presenta en concurso, los Valemax que son sus buques estàn podridos, por algo el balance dice algo y el mercado responde de otra forma, por mas que pertenezca a brasil

No tiene sentido lo que decis, por el desuso... Mientras menos se usen menos mantenimiento necesita. Son unos ******* los brazucas...

[gina]

en stoksbignews.com decian claramente, que el desuso prolongado de los VALE max habian dañado fuertemente la base los mismos y que china para no quedar como el pais que prohibia , aprovechò y levantò dicha medida.

[adrik]

La estan destruyendo... ..imposible salir dignamente de esta garompa.

[REVANCHERO]

Febrero 2015.

NOTICIA Y RESUMEN DE UN VALEMAX .


China modificó las normas en torno a los barcos que permitirá atracar en sus puertos, allanando el camino para que las enormes naves de 400.000 toneladas de peso muerto de capacidad de la minera brasileña Vale puedan atracar en ellos con mineral de hierro. Los megabarcos de Vale, los más grandes transportadores de productos del mundo, no eran recibidos en China desde enero de 2012 debido a normas que rechazaban a buques de más de 250.000 toneladas de peso muerto de capacidad.

Una circular interna emitida la semana pasada por el Ministerio de Transporte y vista por Reuters el miércoles dijo que admitiría naves con 400.000 toneladas de peso muerto de capacidad.

El presidente ejecutivo de Vale, Murilo Ferreira, confirmó el cambio de reglas en una entrevista con Reuters en Río de Janeiro, y agregó que el uso de enormes naves recorta entre 4 y 6 dólares la tasa de flete para el viaje de Brasil a Asia.

Las normas limitando la capacidad de los barcos fueron tomadas como una forma de evitar a los Valemax en medio de la presión de los armadores chinos..

SABIA DE LOS VALEMAX DE LEER MUCHAS VECES LA PAGINA DE VALE . QUE ESTEN PODRIDOS LO DESCONOZCO .
ENTIENDO QUE ES ALGO MUY GROSERO PARA TAPARLO O NO DAR LA MINIMA INFORMACION ...
DE TODAS MANERAS NUNCA DIGO NUNCA ...

[talma]

me podrian pasar los numeros
del balance presentado