OEST Grupo Concesionario del Oeste

[gastons]

El unico driver q puede hacer subir este papel (y tengo mis dudas), por el momento, es q digan q quieren trasladar la capital a san antonio de padua

[qqmelo]

Si el driver de auso viene pa acá. Largamosssss!!!!

[MarkoJulius]

Yo sigo apostando.

Está calentando motores ... hoy duplicó el volúmen y le dió salida a unos cuantos que se bajaron ... sin desesperarse es una de las que más me gusta de acá en adelante ...

[donramon]

este papel por este año no camina mas. ya no tiene mas drivers para que suba. los que le entramos en el ultimo trimestre pensando en que subia nos comimos el amague. es como querer sacarle agua a las piedras... no va masssssssssssssssss

De acuerdo, quedó para largo.

[novatoo]

Yo sigo apostando.

[gastons]

este papel por este año no camina mas. ya no tiene mas drivers para que suba. los que le entramos en el ultimo trimestre pensando en que subia nos comimos el amague. es como querer sacarle agua a las piedras... no va masssssssssssssssss

[rusell007]

VEAN LA MAGNITUD DE LO QUE LES DIGO-
ESTA ES UNA WEB DE AVIACION QUE HABLA DEL TEMA Y ELLOS SABEN.

[qqmelo]

ya no hay at ni af que aplique aca
no entiendo por que baja todo el tiempo, si el bce vino fenomeno.
parece ser que van a cansar a la gente y que salga a regalar los activos.

[novatoo]

El precio de esta acción son de las cosas que no entiendo, se comparaba a principio de año (con otros números) que OESTE debería valer el 60% de AUSO aproximadamente y hoy vale un tercio. ¿¿¿¿Cual es la explicación el volumen????.

[bastian]

NO ME VOY A CANSAR DE DECIR QUE ESTAMOS A LA ALTURA DE AUSO LA SUPUESTA HERMANA MAYOR QUE NO LO ES TAL-
SI AUSO ESTA EN $105 DE PROMEDIO ES IMPOSIBLE QUE ESTEMOS EN $33 ES RIDICULO-
TANTO POR SITUACION FINANCIERA COMO POR NOTICIAS POSITIVAS SOBRE OESTE YA DEBERIA ESTAR A LA MITAD DE AUSO EL VALOR DE OESTE.
Y NO ME VOY A CANSAR DE DECIR QUE EL NUEVO AEROPUERTO DE EL PALOMAR ES MUY IMPORTANTE POR EL MAYOR CAUDAL DE VEHICULOS QUE TENDRA OESTE EN POCO TIEMPO.
MUCHOS LO DEJAN PASAR ESTO DEL AEROPUERTO DE EL PALOMAR....... PERO NO ESTAN VIENDO LA MAGNITUD QUE TENDRA.
TANTO POR EL LADO DEL FERROCARRIL EL CUAL AUMENTARA SU CAPACIDAD DE INDIVIDUOS HACIA EL PALOMAR-
COMO LOS QUE SE TRANSPORTARAN POR AUTOPISTA DEL OESTE DADO EL POCO TIEMPO QUE TENDRAN DE RECORRIDO QUE SERIA DE 34 MINUTOS- INCLUSIVE PODRIA SER MENOR ESE TIEMPO SEGUN DESDE DONDE INGRESEN A AUTOPISTA-
YA QUE AHORA SON 2 AEROLINEAS DESDE EL PALOMAR Y EN POCO TIEMPO SEGURO SE LE SUMAN MAS AEROLINEAS PORQUE ES EL LUGAR IDEAL PARA LAS LOW COST ECONOMICAS-
ESTO ES ALGO QUE SUCEDERA EN FORMA TOTALMENTE SEGURA NO HAY NINGUN TIPO DE ERROR-
2018 SERA EL DESPEGUE Y PARA 2019 LE CALCULO QUE VAN A ESTAR FUNCIONANDO EN TOTAL 5 AEROLINEAS DESDE EL PALOMAR-
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
DEJO REPORTE DE ESTADOS FINANCIEROS DE OESTE Y AUSO PARA QUE VEAN CON NUMEROS REALES QUE YA OESTE TENDRIA QUE COTIZAR AL MENOS LA MITAD DE AUSO-

Es que eso no se va a ver reflejado en la caja de OEST hasta 2018 o 2019. Si por ejemplo vos te fijás en empresas como CRES, IRSA o CEPU las están regalando. Pero la gente no empieza a pagar hasta que no ve la plata en la caja. No valoran tener un negocio multimillonario si aún no les da ingresos. Así de cortos son algunos. Ahora prefieren pagar AUSO que subió muchísimo antes que OEST.

[Fer18]

NO ME VOY A CANSAR DE DECIR QUE ESTAMOS A LA ALTURA DE AUSO LA SUPUESTA HERMANA MAYOR QUE NO LO ES TAL-
SI AUSO ESTA EN $105 DE PROMEDIO ES IMPOSIBLE QUE ESTEMOS EN $33 ES RIDICULO-
TANTO POR SITUACION FINANCIERA COMO POR NOTICIAS POSITIVAS SOBRE OESTE YA DEBERIA ESTAR A LA MITAD DE AUSO EL VALOR DE OESTE.
Y NO ME VOY A CANSAR DE DECIR QUE EL NUEVO AEROPUERTO DE EL PALOMAR ES MUY IMPORTANTE POR EL MAYOR CAUDAL DE VEHICULOS QUE TENDRA OESTE EN POCO TIEMPO.
MUCHOS LO DEJAN PASAR ESTO DEL AEROPUERTO DE EL PALOMAR....... PERO NO ESTAN VIENDO LA MAGNITUD QUE TENDRA.
TANTO POR EL LADO DEL FERROCARRIL EL CUAL AUMENTARA SU CAPACIDAD DE INDIVIDUOS HACIA EL PALOMAR-
COMO LOS QUE SE TRANSPORTARAN POR AUTOPISTA DEL OESTE DADO EL POCO TIEMPO QUE TENDRAN DE RECORRIDO QUE SERIA DE 34 MINUTOS- INCLUSIVE PODRIA SER MENOR ESE TIEMPO SEGUN DESDE DONDE INGRESEN A AUTOPISTA-
YA QUE AHORA SON 2 AEROLINEAS DESDE EL PALOMAR Y EN POCO TIEMPO SEGURO SE LE SUMAN MAS AEROLINEAS PORQUE ES EL LUGAR IDEAL PARA LAS LOW COST ECONOMICAS-
ESTO ES ALGO QUE SUCEDERA EN FORMA TOTALMENTE SEGURA NO HAY NINGUN TIPO DE ERROR-
2018 SERA EL DESPEGUE Y PARA 2019 LE CALCULO QUE VAN A ESTAR FUNCIONANDO EN TOTAL 5 AEROLINEAS DESDE EL PALOMAR-
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DEJO REPORTE DE ESTADOS FINANCIEROS DE OESTE Y AUSO PARA QUE VEAN CON NUMEROS REALES QUE YA OESTE TENDRIA QUE COTIZAR AL MENOS LA MITAD DE AUSO-

muy buena info!!!!
hoy sume lo mas que pude en $32,10 $32,20

[rusell007]

NO ME VOY A CANSAR DE DECIR QUE ESTAMOS A LA ALTURA DE AUSO LA SUPUESTA HERMANA MAYOR QUE NO LO ES TAL-
SI AUSO ESTA EN $105 DE PROMEDIO ES IMPOSIBLE QUE ESTEMOS EN $33 ES RIDICULO-
TANTO POR SITUACION FINANCIERA COMO POR NOTICIAS POSITIVAS SOBRE OESTE YA DEBERIA ESTAR A LA MITAD DE AUSO EL VALOR DE OESTE.
Y NO ME VOY A CANSAR DE DECIR QUE EL NUEVO AEROPUERTO DE EL PALOMAR ES MUY IMPORTANTE POR EL MAYOR CAUDAL DE VEHICULOS QUE TENDRA OESTE EN POCO TIEMPO.
MUCHOS LO DEJAN PASAR ESTO DEL AEROPUERTO DE EL PALOMAR....... PERO NO ESTAN VIENDO LA MAGNITUD QUE TENDRA.
TANTO POR EL LADO DEL FERROCARRIL EL CUAL AUMENTARA SU CAPACIDAD DE INDIVIDUOS HACIA EL PALOMAR-
COMO LOS QUE SE TRANSPORTARAN POR AUTOPISTA DEL OESTE DADO EL POCO TIEMPO QUE TENDRAN DE RECORRIDO QUE SERIA DE 34 MINUTOS- INCLUSIVE PODRIA SER MENOR ESE TIEMPO SEGUN DESDE DONDE INGRESEN A AUTOPISTA-
YA QUE AHORA SON 2 AEROLINEAS DESDE EL PALOMAR Y EN POCO TIEMPO SEGURO SE LE SUMAN MAS AEROLINEAS PORQUE ES EL LUGAR IDEAL PARA LAS LOW COST ECONOMICAS-
ESTO ES ALGO QUE SUCEDERA EN FORMA TOTALMENTE SEGURA NO HAY NINGUN TIPO DE ERROR-
2018 SERA EL DESPEGUE Y PARA 2019 LE CALCULO QUE VAN A ESTAR FUNCIONANDO EN TOTAL 5 AEROLINEAS DESDE EL PALOMAR-
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DEJO REPORTE DE ESTADOS FINANCIEROS DE OESTE Y AUSO PARA QUE VEAN CON NUMEROS REALES QUE YA OESTE TENDRIA QUE COTIZAR AL MENOS LA MITAD DE AUSO-

[Fer18]

Bien ahí también, saludos.

Buen dia, sumando a estos precios socios

[ElCorredorX]

Acumula en los 9 meses del 2017, 260,88 millones de pesos, esto es un 99,8% más que el acumulado del 2016.
Los ingresos de la concesión subieron en montos un 47,34% en el acumulado en los nueve meses. En el trimestre particular subió un 54,7%. Las tarifas en promedio, comparado entre ambos periodos, subieron un 47,36% (en subas en tres partes). Se espera un aumento más promedio en el orden del 7,95%, para acumular 53,61% y recomponer la Tasa interna de Retorno(TIR)
En lo que va del 2017, en la comparativa, bajaron los vehículos que pagan peajes en 4,84%.
Los Gastos de Explotación, Administración y Comercialización se incrementaron casi un 29,7%. En este caso el recurso humano es muy importante, ya que forman parte del 44,8% de estos gastos.
Los resultados financieros dieron un positivo de 57,61 millones de pesos esto es un 27,9% más que el año pasado (45,05 millones de pesos), esto principalmente es por “Actualizaciones intereses y cambios en el valor razonable” que acumula 68,1 millones de pesos.
En las perspectivas hicieron una especie de copy-paste de AUSO, esperan un proceso de negociación con los ministerios para reestructurar el contrato de concesión y recomponer su situación económica y financiera.
El 22 de agosto se aprobaron dividendos anticipados por 150 millones, esto es casi el doble de la distribución del año pasado por 80 millones. Además se distribuirán dividendos por 77,07 millones de pesos, el año pasado fueron por 63,38 millones.
La liquidez subió de 1,43 a 1,50. La solvencia se mantuvo en 0,54
El VL es de 1,92. La Cotización hoy es de 32,5.
La ganancia por acción que acumula es 1,63. El PER es de 14,95 años.

Muy buen análisis! Oeste está dando todavía oportunidad de acumular.

Saludos

[sebara]

Acumula en los 9 meses del 2017, 260,88 millones de pesos, esto es un 99,8% más que el acumulado del 2016.
Los ingresos de la concesión subieron en montos un 47,34% en el acumulado en los nueve meses. En el trimestre particular subió un 54,7%. Las tarifas en promedio, comparado entre ambos periodos, subieron un 47,36% (en subas en tres partes). Se espera un aumento más promedio en el orden del 7,95%, para acumular 53,61% y recomponer la Tasa interna de Retorno(TIR)
En lo que va del 2017, en la comparativa, bajaron los vehículos que pagan peajes en 4,84%.
Los Gastos de Explotación, Administración y Comercialización se incrementaron casi un 29,7%. En este caso el recurso humano es muy importante, ya que forman parte del 44,8% de estos gastos.
Los resultados financieros dieron un positivo de 57,61 millones de pesos esto es un 27,9% más que el año pasado (45,05 millones de pesos), esto principalmente es por “Actualizaciones intereses y cambios en el valor razonable” que acumula 68,1 millones de pesos.
En las perspectivas hicieron una especie de copy-paste de AUSO, esperan un proceso de negociación con los ministerios para reestructurar el contrato de concesión y recomponer su situación económica y financiera.
El 22 de agosto se aprobaron dividendos anticipados por 150 millones, esto es casi el doble de la distribución del año pasado por 80 millones. Además se distribuirán dividendos por 77,07 millones de pesos, el año pasado fueron por 63,38 millones.
La liquidez subió de 1,43 a 1,50. La solvencia se mantuvo en 0,54
El VL es de 1,92. La Cotización hoy es de 32,5.
La ganancia por acción que acumula es 1,63. El PER es de 14,95 años.