MIRG Mirgor

[Mongo Aurelius]

Compré las últimas en 310. Vemos como sale. Tiro muy corto

los $320 los tiene asegurados, luego a cerrar gap.

Igual a mi no me sirve, necesito más % de probabilidades y mayor target de objetivo para operar.

[Du41-D]

Compré las últimas en 310. Vemos como sale. Tiro muy corto

[Javierdib]

mucho interes en la cola compradora

[austero]

Conmovedor

Magnánimo

[burzatil]

tremendo

Conmovedor

[PaulPhillips8]

escalofriante

tremendo

[u21980]

Tercera en volumen. Solo dos palabras pueden definirlo : impre-sionante

escalofriante

[ConPermiso]

Tercera en volumen. Solo dos palabras pueden definirlo : impre-sionante

[csarachu]

Recuerden que para fabricarlo en la isla amparandose en el regimen deben ser productos que NO se fabriquen actualmente en el continente. Esto es un requisito de la ley de promocion del regimen. Por eso el rubro electronica-automotriz siempre suena como el mas potable (pero no excluyente a otros cosas que puedan surgir).

Slds., Carlos.

[Avefenix27]

cojinetes de biela $1700 o de bancada $1500 y entra en una bolsita de 4 x 4

[Du41-D]

Vamos a cerrar el gap

[juanpablomj]

[quote="Celes"][/quote]

Celes, cuanto vale un aro para cilindros? pesa menos de 1gr. En un camión entran 30 tn, el flete y la logística en esos casos es marginal incluso por tierra....Mira esto para darte un ejemplo.

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... 200512-_JM

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... 0-y-25-_JM

Y no tenes idea de la cantidad de autopartes que tienen un precio elevadisimo en el que el tamaño y peso es muy bajo....Si le das beneficios impositivos vs importación o producción en el continente varias de estas cosas que ya se producen en Argentina se pueden trasladar facilmente. Hay 2 empresas que tienen expertise en estos productos en Tierra del Fuego. Mirgor pica en punta con estos beneficios.

[u21980]

arrancamos con buen volumen !

[csarachu]

Parte de lo que dice Mariano es correcto.
Imaginemos a las autopartistas instaladas en la isla, c/u con sus propios galpones, lineas de produccion, etc...asumamos que el costo de inversion inicial en instalaciones se pedalea en el tiempo y que no seria un obstaculo (que para mi seria EL obstaculo, pero sigamos), queda el tema de ver si las cantidades (volumenes de produccion) a producir por empresa rendirian de manera sostenida para que la unidad de negocios se sostenga rentable. Y ni entro a pensar en el tema costos logisticos. Personalmente considero que asi planteado es inviable.
Es mucho mas sencillo de imaginar: un join-venture de algunas empresas existentes produciendo componentes similares que se utilizen en todas las automotrices, es decir lineas de produccion de componentes electronicos que sirvan para distintos modelos de vehiculos. Asi se juntarian volumenes de produccion interesantes que justifican la creacion de un polo autopartista-electronico en algun lugar del pais.
Queda por ver si se justifica instalarlas en tdf o en cordoba o Bs.As., y aqui entran a jugar los items del regimen y que dejan en posicion favorable a tdf respecto de Bs.As., pero solo para componentes donde el volumen fisico sea muy bajo relacion a su precio de venta y que permiten diluir por unidad el costo de traslados desde tdf hasta las terminales. En esta forma de ver las cosas, Mirgor (y Famar) claramente pican en punta por el kown how que tienen, en particular Famar exportaba casi la totalidad de su produccion.
Para terminar, el salario de bolsillo de un operario de Mirgor de las lineas de celus (redondeando los numeros) en febrero fue: $29k turno mañana/$30.5k turno tarde/$34k turno noche, a esto hay que sumarle las cargas sociales y demas yerbas. Desde los gremios y desde la pcia. trabajaron bastante para morigerar las subas interanuales pero siempre queda claro que un operario en tdf cuesta el doble (no el triple como se podia decir antes) que un operario de pcia. de Bs.As.

Slds., Carlos.

[juanpablomj]

Auto que se exporta no paga IVA... sin el IVA no es rentable la producción en la isla. Por favor, antes de ponerte a discutir conmigo sobre Mirgor te pido que en serio analices el negocio.

No existe infraestructura para hacer traslados por vía marítima... evidentemente jamás estuviste en Rio Grande y Ushuahia. El puerto de Ushuahia está en la bahía y es básicamente un puerto deportivo y turístico. Tiene muy poca capacidad para transporte comercial. Y en Rio Grande no hay puerto. En lo que respecta a la mano de obra, un obrero industrial en la isla no gana menos de 35/40 lucas... comparalo con un obrero industrial del resto del país. México no es solo baja gama, BMW, VOLVO, MERCEDES... además de los japoneses... http://www.amia.com.mx/

¿Porqué te pensás que Mirgor, Bgh, Newsan, Brightstar, Garbarino, Fapesa, etc... no construyeron jamás el puerto en Rio Grande?

No terminan de entender el negocio y opinan sin sustento... No es tirar noticias porque si, eso sirve para la cotización de hoy, no la de largo plazo. Esa es la única que me interesa. Pensar en el negocio que están planteando, es pensar en 10 años. Y triplicar la población de Tierra del Fuego... porqué no averiguan un poco antes de escribir?

Primer punto no emito opinión si esta bien o esta mal. Es solo lo que se está diciendo como política a realizarse, que a Mirgor claramente la beneficia si se hace. Si me preguntas hay muchas cosas que a nivel macro o social se vienen haciendo y perjudican a la gran parte del país y no genera beneficio en el larguísimo plazo. Sin embargo se hacen y benefician claramente a empresas que cotizan localmente.

Por otro lado, sabes cuales son los principales productos de exportación Argentino? Muchos piensan que son los pellets de soja, pero en realidad es la toyota Hilux y el software. Dos productos diferenciados que pagan una mano de obra por encima del promedio. Si buscamos producir solo cosas con mano de obra barata sería inviable socialmente este país y estos son casos de éxito. Argentina en el plano automotriz no va a poder competirle a Mexico y Brasil en las gamas bajas. Pero en Sudamerica, no estoy hablando de Mexico que abastece a USA principalmente, no se producen autos de alta gama o especializados. Sería absolutamente factible la producción de alguna pick up o auto de alta gama en la Isla para abastecer a la región.

Por otro lado, el problema de la infraestructura está en todas partes, y de a poco se debe ir solucionando. Sino habría que mudar toda Argentina a CABA.... Un puerto nuevo no es algo PARA NADA imposible, sino lo hace el estado, pueden hacerlo los privados si ven los incentivos correspondientes. El tema autopartes que es lo q más interesa, es lo que más conozco por la actividad de mi familia, hay autopartes que pesan gramos y salen miles de pesos, en ese caso el costo unitario de logística es marginal, se puede hacer hasta en la Antartida si queres. Las autopartes electronicas que señalas son un buen ejemplo. La especialización y la diferenciación es el kid de la cuestión acá. Sabes mejor que yo que Mirgor tiene conocimientos técnicos y recursos económicos para saber explotar esta veta mejor que nadie.