Foro de Rava Bursátil

Recuperamos desde que hablo bob, lo cuál quiere decir que estamos muy retrasados con respecto al resto

Vamos de a poco 5% abajo desde que hablo bob

6% abajo desde que hablo bob

https://ws.bolsar.info/descarga/pdf/419008.pdf

+29% en siete días….

14% abajo desde que hablo bob

ayer por la noche avise

30% abajo estamos, desde que albertitere tiro el bombazo en las autopistas

Día movidito hoy con los gurkas, como estámos bárbaros vamos en busca de problemas.
Pinta CIADI

Sale el aumento de peaje que además "esconde" mejoras como ser la ampliación del horario "pico" y la reducción de descuentos en el telepase.

hola gente, alguna novedad por estos lares? me acuerdo esa época cuando cobrabamos dividendos de OEST

26% de suba en los peajes y acá todos dormidos? Lo más importante es que vialidad reconoce el Acuerdo de Renegociación y que los aumentos son inferiores a lo que está firmado, por lo que sienta las bases para futuros reclamos.

pan triste esto, solo 6 operaciones

El acumulado del 2021 muestra un saldo negativo de $ -433,6 millones. El 2T 2021, en particular, da un déficit $ -588,5 millones. El 2020 era un saldo negativo de $ -3647,4 millones (por saldo de derechos de cobro) y el 2T 2020 arrojó un superávit de $ 485,5 millones.

Como evaluación del activo financiero y el resultado del ejercicio se refleja las siguientes circunstancias: la imposibilidad de la aplicación de las tarifas de peaje que hubieran correspondido de acuerdo con lo pactado con el Estado Nacional en el AIR, viéndose a la sociedad sostener los mismos cuadros tarifarios vigentes desde el ene-19. Las diversas medidas de DISPO que se han implementado desde el Gobierno Nacional, impactando negativamente en los ingresos de peaje, cayendo en abril y mayo del corriente año un 15% comparado con 2019.

Los ingresos de la concesión dan $2135,4 millones, un incremento del 19% anual. Los ingresos por alquileres dan $ 96,2 millones, un aumento de 14,8%. Los ingresos por intereses por derecho de cobro suman $ 788 millones, una baja de -43,8% interanual. Los costos de explotación son de $ 2042 millones, una suba del 5,2%. El EBITDA da $ 313,1 millones cuyo margen acumula 14%, el margen que acumulaba en el 2T 2020 era de 13,6%.

Los activos por derecho de cobro suman en este periodo, actualizado por AIR, es de U$S 78,4 millones, que es un aumento del 17,3% en el semestral. La revalorización percibida por derecho de cobro suma $ 251,2 millones, el 2T 2020 fue una desvalorización por $ -5681,6 millones.

El volumen del tránsito pagador promedio sube un 62,9% promedio comparado con el 2T 2020, principalmente porque en todo abril y parte de mayo no se cobró peaje. Si se compara con el mismo periodo del 2019, es un 8% menor, y todos los meses tienen un volumen inferior a cada mes del 2019. La facturación sube un 62% con respecto al acumulado del 2T 2020

Los gastos por naturaleza acumulan $2042,3 millones, representando un aumento del 5,2%. Lo imputado en Sueldos y jornales y cargas sociales es de $ 1026 millones, prácticamente igual a lo percibido en el acumulado del 2T 2020. Los gastos de mantenimiento suben un 22%.

Los resultados financieros acumulados son un déficit de -$99,7 millones, el 2T 2020 tenía un saldo negativo de $-381,5 millones, principalmente por diferencia de cambio negativa. Las cuentas por pagar percibidas suman $343 millones, siendo un descenso del -13,5%. Las deudas en moneda extranjera es el 12,3%. El flujo de efectivo percibe disminución de $ -471,1 millones, registrando un total de $ 773,8 millones, siendo un -34% menos que el 2T 2020, donde el 68% lo tiene en el FCI Banco Santander Rio – Super Ahorro Plus $

En las perspectivas mencionan: los efectos generados por la pandemia y las medidas económicas referidas al congelamiento de tarifas impuestas desde ene-2019, con un ajuste de sólo el 9,9% aplicado en el mes de Julio, en un contexto inflacionario y con un crecimiento ininterrumpido de costos. Estos factores hacen imprescindible que el PEN haga lugar a los numerosos y reiterados pedidos formulados, para restablecer el equilibrio económico-financiero. Por lo que los esfuerzos en el 3T 2021, consistirán centrándose un incremento de los peajes.

La liquidez se mantiene en 1,41. La solvencia baja de 0,96 a 0,8.
El VL es de 29,63. La Cotización es de 36,5. La capitalización es de 5840 millones.
La pérdida por acción que acumula es 2,71.

lumar escribió: ↑ El 1 de julio suben los peajes

Alto empome. Esta perdio 22 mangos x accion el ultimo año. Ni loco pongo un sope acá